園區一路(近光復路口)將開放機車行駛外側第二車道!科管局也允諾會評估拆除此路段實體分隔島,將「#車種分流」改為「#車向分流」!
園區交通問題一直是新竹市民的痛,尤其是園區內相關的道路設計,因為二十多年前的時空背景,採取汽、機車實體分隔的車種分流方式,然而在車輛逐漸變多的情況下,在路口處容易因被迫短在距離內產生密集交織,造成擦撞。
八月收到民眾陳情後,我特地向幾位關心交通的朋友了解整個園區的狀況,發現真是不得了,問題超級多,如果沒有盡速改善就會一天到晚發生事故。
不過他們都跟我說,別抱太大地期待,因為他們都曾試著向科管局反映過,即使有辦會勘,但也都完全沒有改變。
愈是艱難的任務,愈讓我想要去挑戰。
選定光復路、慈雲路進出園區一路作為第一道關卡後,我和這幾個朋友討論短中長期的改善方案,並向保警大隊要了近兩年事故數據,又到現場去拍縮時攝影凸顯問題(https://reurl.cc/MkN7vp)
昨天跟邱顯智委員、蔡惠婷 新竹市議員 共同舉辦會勘,邀請到科管局、保警大隊、竹科同業公會,以及新竹市交通處一起到現場商議改善方案。
很感謝傅副局長、邱大隊長親自出席,一同努力改善園區的交通,降低事故率。相信有這次的合作經驗,未來我們能夠針對園區內各個路口的問題,一個個逐步來改善。
當然,一時二刻要將既有道路設施打掉重來是幾乎是不太可能,不過我們會盡力來改善園區的道路工程,給市民朋友一條安心、順暢通勤的路。
下面是昨天的會勘結論,提供給大家參考。歡迎各位分享自己的用路經驗給我們,或許你遇到的問題將會成為我們下一個挑戰的關卡。
#整頓交通 #園區交通 #機車路權
#中央地方通力合作
#全民監督政府
#彥甫解決問題
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【會勘結論】
一、出園區方向
1. 一個月內取消園區一路(污水處理廠至光復路段)外側第二車道「禁行機車」,並重現檢討、設計標線,引導左、右轉車流,讓左轉機車提早匯流,避免於路口處與右轉汽車密集交織。
2. 同步評估拆除此路段之實體分隔島,將最外側車道從機車專用道改為右轉專用混合車道。
3. 開放外側第二車道機車行駛兩個月後評估成效,如須進一步提升車流順,則採取外側兩車道分別調整為左、右轉專用混合車道,並拆除實體分隔島。
二、入園區方向
1. 一個月內透過調整標線讓光復路右轉車輛與園區一路直行車輛延後交織,減少因視線不佳時變換車道產生擦撞事故。
2. 同步評估拆除此路段(光復路至污水處理廠)之實體分隔島,將最外側車道從機車專用道改為右轉專用混合車道。
3. 標線調整施行兩個月後評估成效,如須進一步降低此路段事故率,則採取外側兩車道調整右轉專用和直行右轉混合車道,並拆除實體分隔島。
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20210928
大家午安~😊
美股昨晚震盪整理
美國十年期公債殖利率上揚
影響科技股表現
道瓊工業上漲71.37 點
那斯達克跌77.73點
費城半導體跌8.48點
台股今天開盤有壓力
但是加權指數成交量明顯放大
這代表逢低承接的力道很強勁
而且觀察盤面
幾乎沒有跌停板的股票
所以今天只是短線修正
目前中國實施能源雙控
影響原物料市場波動劇烈
但我們認為長期影響有限
聯準會不斷強調
高通膨在年底會趨緩
縮減購債步調不變
這代表聯準會對於未來景氣
仍然抱持正面看法
再來就是海運價格
這三天的海運價
跌掉了過去三個月漲幅
這跟中國限電工廠停產
有很大的關係
但是我們的航運股
尤其是貨櫃三雄
股價已經領先修正40%
尤其是貨櫃三雄
股價現在百元出頭
對照他們的獲利
再跌空間有限
而國發會發布景氣燈號
8月景氣連續第七個月亮出紅燈
而且領先指標止跌回升
這顯示景氣擴張力道增強
全年經濟成長可望6%
這是近年來最好成績
而政府政策也積極作多
科技部審議通過2家投資案
總金額達新台幣38.62億元
鴻海子公司鴻揚半導體
投入37.6億元進駐竹科新竹園區
有望加速第三代半導體產業鏈
這些都是台股潛在利多
所以短線的拉回不用緊張
就長線而言多頭趨勢沒有改變
股票方面
電動車相關
第三代半導體
相關的股票
【3707和磊】
昨天創新高後
今天小幅回檔正常
畢竟我們進場後
以大漲兩成
短線清醒追價買盤還會在上
三大法人合計昨日
再度加碼買超3894張
表示漢磊獲得法人認同
自然股價將有表現機會!
持續做看好
【1711永光】
昨天拉出紅K棒後
今天小幅回檔
近期發現外資在吃貨
兩天就買超超過五千張
切入碳化矽的題材
將會陸續在未來發酵!
目前就是洗盤而已
【2368金像電】
在大陸能號雙控政策下
受到月底前限電
的波及受害而拉回
但金像電2368表示
配合大陸相關政策
適時調整產能
台灣廠支援大陸產能不足
儘量將影響降至最低。
表示衝擊將會降至最小!
當然一天反映利空之後
目前出現止穩訊號
低檔十字線訊號
有機會展開反彈行情!
另外仍是有些各股
值得留意追蹤
零壹、晶技、湧德
台股進入Q3作帳倒數
關鍵三天近期法人
作帳&結帳雙邊進行
將加速各股輪動快速表現
即將進入Q4後
向來是一年度的旺季
新台幣也表現強勢資金回流
將有機會醞釀一波攻勢!
我們也將伺機進場
最有機會發動的【潛力股】🔥🔥🔥
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噁男!!剪刀拿來~(#貓起來編)
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竹科40年 在 天下雜誌video Youtube 的最佳解答
*1980s回憶徵件|填表單,我們替你說故事:
https://null.psee.io/3b763s
「在那個時候,基本上是沒有人會回來的,回來之後要再回美國又是很大的一件事,不像現在大家遊學、觀光什麼都不行,以前你要出國都要有很正當的理由,否則你連護照都拿不到。」盧志遠笑著說,他當年離開美國回到台灣打造竹科,在朋友眼中就像是「風蕭蕭兮易水寒,壯士一去兮不復返。」所以,如何吸引人才返國,是他認為台灣高科技產業當時最重要的關鍵之一。
1986年,台灣的高科技半導體產業蓄勢待發,有愈來愈多的高科技人才回到台灣,集結在這裡。之後在電腦不斷進步的過程中,從個人電腦到行動通訊、人工智慧,物聯網,台灣的科技大廠都能在技術上持續提升,因而站穩了全球科技產業的重要地位。
如今,台灣的半導體產業產值排名全球第三,其中晶圓代工以及IC封測產值世界第一、IC設計產值世界第二。預計到了2025 年,在智慧物聯網及AI人工智慧的創新應用帶動下,臺灣半導體產值可達到新台幣四兆元,這都要歸功於當時建立的基礎。
這集節目,我們要回到1986年,邀請旺宏電子總經理盧志遠先生,來與大家分享台灣半導體產業的成長軌跡。
主持人:涂豐恩
與談人:旺宏電子總經理 盧志遠
#半導體 #晶圓代工 #護國神廠 #台積電 #Podcast
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孫運璿33歲時帶領台電員工,搶修電力設備,打破日本人「三個月內台灣將一片黑暗」的預言;57歲,他規劃當時亞洲最大飛機場;63歲,他使台灣成為世界上前數個製造出積體電路的國家。
在將近20年的部長與行政首長的任內,孫運璿與李國鼎共同促進新竹科學工業園區的成立,規劃臺灣早期科技政策。在許多人心中,孫運璿不僅是臺灣科技產業與經濟的主要推手,更是心中「永遠的行政院長」。
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