【中共如何靠MOU扭轉美國政策迎來發大財】
高雄市長韓國瑜上任之後出訪港澳和新馬等地，簽了許多MOU，市長本人宣稱有38億元的訂單（據高雄市農業局統計，2018年高雄農業外銷產值約才2億元）。一時之間，許多台灣人開始相信MOU會讓人發大財。
然而，最近本站小編群合作作者之一，在新竹清華大學聽了一場精彩的演講，是由約翰霍普金斯大學社會系孔誥峰講座教授報告他的最新研究，他就談到了中共如何用MOU唬人然後自己發大財的故事。
近期美國正在用各種方式迫使中國改善封閉的市場以及智慧財產權的剽竊問題，堪稱近20年來最重大的對中經貿政策大轉變。上一次大轉變是在1990年代，其中就跟MOU很有關係。
美國在1993年柯林頓政府上台後，大幅度地改變了民主黨對中國的貿易政策。在1980年代，民主黨比較偏向反對自由貿易的立場，因為最主要的支持力量來自工會，而工會通常會擔憂失業問題；另一個原因是民主黨內的人權外交、理想主義者比較多，因此看到中國的人權狀況覺得很感冒。
相對來說，共和黨從雷根到老布希，由於冷戰結構、對付蘇聯的需要，積極拉攏中國、沒這麼反中，老布希主張政治與經濟是分開的，人權歸人權、經濟歸經濟。
當時美國吵最兇的外貿議題就是：要不要給中國最惠國待遇，簡單來說就是「關稅減免」。在WTO的前身，也就是GATT（前陣子蔡英文總統穿了一件GATT的衣服出來拍短片，因為她也是1990年代台灣在GATT的談判代表之一）當中有規定，如果要給一國加關稅或減關稅，必須要一體適用到成員國（每個人都是最惠國，不可以有差別待遇）。至於不是會員國的國家，美國方面就規定要每年討論到底要不要給這樣的優惠關稅。
柯林頓競選時就主張要在給中國的最惠國待遇裡加入人權條款，中國沒做到就取消關稅優惠；然而，後來在許多大企業的遊說之下，這個政策「髮夾彎」，柯林頓甚至還承諾以後不再考慮人權條款。
到底1993-1994年之間發生什麼事？孔誥峰教授研究發現，背後其實是中共用了很大的努力去拉攏一些在政治上有影響力的企業。他從中國方面的新聞與資料，看到許多當時的政治宣傳，是關於中共跟美國企業簽MOU、美國企業答應要做什麼之類的資訊（但美方少有相關資訊，當時跟中國做生意還不流行，而且在天安門事件之後，甚至變成不太光彩的事）。
孔教授研究發現，中共並不特別投入資源去找跟貿易與生產業最相關的大公司，而是去找政治性高、影響力大的公司。例如電信業，他們找上AT&T幫忙遊說，簽了MOU承諾以後中國開放市場優先給AT&T進駐。然而後來發大財的夢想並沒有實現，因為中國修法讓電信業由國營事業壟斷。反觀另一方面，墨西哥當時也找人遊說簽訂《北美自由貿易協定》，後來就真的兌現大多數的承諾，開放美商進入市場。
中國在1980年代末期遭遇重大經濟危機（這也是六四民運爆發的原因之一），到了1992年更嚴重。然而，由於媒體宣傳得宜，還是許多人覺得鄧小平很神；而現在許多中國如何快速發展以及「有效率」的文章或影片，其實都是中國「大外宣」計劃的一環，就是中國有計劃性地向全世界推銷他們的治理模式有多好。
到1993年之後，中共開始調整成出口導向的經濟、配合美國的開放市場及關稅優惠，用盡（連哄帶騙）方法讓美國開放市場，才開始外貿大起飛。其實整個東亞發展型國家（四小龍，包括台灣在內）都是靠美國的開放市場以及技術分享才達成所謂經濟奇蹟，但現在卻一大堆人在那邊反美，不知道是故意誤導，還是真的不知道這些事？
中國富起來之後，現在要繼續跟美國競爭強權地位，於此同時又大量涉入智慧財產權的竊取爭議，美國當然不可能給中國一直玩下去。蔣經國總統在1982年回應「一國兩制」時就說：「中共不可能信守承諾」，單從這點來看，他的判斷很正確。MOU不算什麼，連跟英國簽關於香港地位的正式國際條約，中國都可以說它是「歷史文件」而拒絕承認了！
所以，跟中國簽MOU可以發大財？被統一之後台灣人的生活會不會受影響？答案不是已經很清楚了嗎？
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※ [本文轉錄自 Salary 看板 #1JMeLJyY ]
作者: Akings (無處話悽涼...) 看板: Salary
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性職也差不多都是貨運承攬，非快遞
公司 A(三個英文字母) B(藍色+橘色英文字)
地點 士林區 內湖區
交通 開車約20分鐘(規定不能騎車) 騎車約15分鐘
職務 業務 (對外掛客戶經理) 業務
待遇 43700*13月 45000*14月
伙食津貼 1800/月 3000/月
福利 另配電話/油資實報實銷 同左
診所看病補助80%,連同家人 診所看病全額補助,不確定親屬是否亦同
休假 週休二日/配合人事行政局 同左+傳統節日(ex:3/29,9/28,12/25)
滿1~5年:10天年假, MAX 20天 到職即有等比例年假, 一年17天
獎金 業績獎金(達成率100% 28K,無上限) 業績獎金, MAX 58K/月
每年3&8月的公司分紅獎金約1~2月
上班時間 8:30~18:00 (責任制) 09:00~18:00 (責任制)
客戶分配 有 應該無
優 1.有分配北市某行政區客戶 1.離家較近,可騎機車
2.該部門成立10多年,規模較大也成熟 2.公司人數少,未來若成長可先卡位
3.可以學到快遞/物流的領域 3.休假多,福利較優
缺 1.強制開車,不能騎車 1.該部門成立5年,未成熟,規模小
2.限定客戶區域，在開發上受限制 2.亞洲區的總部在香港,
要資源得透過mail給香港
基本上以上兩家都比我先前待4年的本土FWD好太多了，
不論是新資或是福利，我都是非常滿意
現在就是真對優缺點在考量，很難下決定，下週一要給答覆了
以現實面考量我希望離家近又可騎車的B，如下午外出要開車還可以先騎回家換汽車
且該獨立部門規模小，人少，應該也沒這麼官僚，(大公司下的新部門)
未來公司成長後要升遷也有先卡位的機會，而且09:00上班還滿親民的~XD
但以長遠面的考量似乎A也不差，該部門已在台灣10多年趨成熟穩定
資源應該相對豐富，且可和快遞/物流等領域合作，學到不同於以往FWD的專業
還有確定會分配既有客戶讓我顧，可能在額外開發上的比例沒那麼重
當然有一好沒兩好，台北市單一個行政區是能有多少客戶多少貨量，
在衝業績的過程中應該會受到限制~
希望可以幫忙給點建議，感恩~>_<!!!
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我們委屈了自己成全誰的夢想?
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