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【賀，親子共乘合法化！委員會審查通過～】
台灣自行車文化蓬勃，不僅我偶爾到風景區租腳踏車帶孩子騎乘，也在路上常看到家長騎腳踏車帶孩子上菜場、到公園。
不過原來這可能是違法行為，因為根據道路交通管理處罰條例第76條和道路交通安全規則第122條，自行車不得附載坐人，也不得加裝兒童座椅載幼童，違者可處新台300元以上600元以下罰鍰，這個法規從民國57年就修訂至今未調整。
2016年底我與多位爸爸媽媽，跟趙天麟委員、蔡其昌副院長，一起召開記者會希望交通部能盡快修正法令，推動親子共乘的友善法規。我提出的草案不僅訂出自行車載人的合法範圍，也要求政府應對加裝的兒童座椅訂出安全檢驗標準。
很高興今天在交通委員會審查通過，希望能盡快三讀，讓爸爸媽媽帶著孩子，一起騎著單車安心上路！
今日快訊：推動親子共乘自行車合法 合格座椅、駕駛成年免罰
https://bit.ly/2W9RJLD
圖片來源：
聯合新聞網
蘋果日報
立法委員余宛如國會辦公室
日本駕照更新講習
我的駕照快到期了，昨天渡部桑帶我去運転免許センター（駕照中心，類似台灣的監理站）更新駕照
更新手續需要帶的東西有
1、駕照(最後被回收)
2、更新駕照通知的明信片
3、手續費(我是首次更新，3850日圓)
4、眼鏡等
照片大都是現場拍，如果有想用來當駕照大頭照的照片也可以帶去
這一次我還得參加講習，上2個小時的課之後才能領駕照
初次換駕照，以及有交通違規的人要上2個小時，第二次之後換駕照時是上1個小時
如果拿到駕照5年內都沒有違規、事故，就是優良駕駛，可以只上30分鐘
明信片上有寫「駕照中心沒有託兒設施，帶小孩、嬰兒的人請注意不要造成他人困擾」
我最擔心的就是這一點，看起來沒有規定不能帶小孩，但是帶小孩怎麼上課呢？
渡部桑說，很多人揹著寶寶去，如果寶寶哭就馬上離開教室安撫，是不會怎樣的
當然，他怕我緊張，說會幫我顧娜醬，等我把課上完
每次和公家機關打交道都很花時間，不是花費整個上午、下午，就是一整天
我們挑禮拜一去，是因為明信片有提醒禮拜天人會很多，可以的話盡量避開
渡部桑的經驗是禮拜一人也很多，比禮拜天好一點而已
昨天我們像闖關一樣一直排隊，1號窗口報到後，2號窗口繳錢、3號窗口量視力
我因為單眼弱視，再去其他窗口測量視野
然後繞去再報到一次，排隊等叫名字拍照，拍完照就準備去上課了
上課有很多教室，我被告知再等30分鐘，其他人陸續到齊後才會開始
有好幾個教室，門外都放著一張嬰兒床，想必很多人都有這個需求
講習的重點在宣導安全駕駛，我覺得很有幫助
在這裡憑印象條列出來
1、交通死亡事故，晚上比白天多很多，尤其是太陽下山後1小時這段時間的死亡事故最多，要特別注意
2、晚上要特別注意從右方跨越馬路而來的行人(日本是右駕)
3、特別小心老人，保持安全距離，發生危險時老人家的反應不夠靈敏，行動常無法預測(行走不安定，你以為他要過馬路他卻忽然掉頭走回來)
4、安全帶及兒童安全座椅的重要性，我們看了一些影片，模擬事故時有無安全帶/座椅的差別
5、杜絕酒駕，即使喝酒後睡了一覺，還是不能輕易開車，有些人隔天會宿醉，每個人酒精代謝速度不一樣
要喝酒的場合，可以決定一個開車者，由不喝酒的人送大家回家、可以住飯店休息、可以請家人來接，你的選擇有很多
6、從死亡事故地圖學習：從地圖上得知哪些路段事故多，平常經過就特別小心
7、認知車子的危險性與尊重生命，駕駛掌握了每個用路人的生命，你開的不只是車，有可能是殺人機器
8、從過去的判決學習，有許多撞死人或撞攤人的嚴重事故，法院判決高額賠償，駕駛要賠數億日圓，毀掉的不只受害者家庭，自己也遭到公司開除，家人斷絕關係
9、遵守規則及互相禮讓的重要：尤其禮讓路上行人，正確與安全駕駛才能讓每個人平安到家
10、雨天夜間視線不好的狀況，要用遠燈，或不時切換遠近燈，確保視野
從照片影片學到，近燈無法看到前方稍遠的路況，靠近了很可能反應不及
有對向來車或是在繁華大街上需使用近燈，其他時候盡量用遠燈
11、路上行人的衣服顏色有很大的影響，淺色、亮色系服裝容易被看見，深色衣服讓你在晚上像隱形人一樣
尤其是穿黑色衣服的路人，眼睛的錯覺會以為該路人還在遠方，但其實他站得很近
最好的是在手腳別上反光材，能見度最好，行人最能保護自己安全
12、我們也看了很多影片，模擬各種情況，像是經過公園就放慢速度，萬一有撿球的小孩衝出來可以及時停車
經過路邊停著的車子，要超車就離它遠一點，以免該車的駕駛、乘客突然走出來
13、特別注意路上的機車、腳踏車、行人，小心死角
14、腳踏車違規也要參加講習
我們也有做一個測驗，判斷自己屬於哪一類型的駕駛，共有下面6型
1、情緒不安定型
這類駕駛在上路前，可以深呼吸、讓心情平穩。在行進中感到情緒起伏，就停車先冷靜後再上路
2、衝動型
這類駕駛如果無法冷靜，就不要開車。平日努力朝向心胸寬廣不輕易動怒的目標努力
3、自我中心型
這類駕駛比較自我，不顧外界狀況，所以要時時提醒自己對周圍的車子、行人、機車自行車多加注意，座右銘建議「路不是自己的」要認知我是交通社會的一員，不要造成他人困擾
4、神經質、敏感型
謹慎雖很重要，但也注意不要過度敏感，如果心有不安就先不要開車。開車前先做好功課、提早出發，比較不會緊張
5、虛榮型
這類駕駛覺得自己很行，很想向大家展現開車技術，建議好好練練技術，並認清自己程度。還有將安全放在第一，耍帥不是最重要。有載人的時候也不要管別人眼中的自己是怎樣，專心開車
6、態度輕浮型
這類駕駛容易忽視法規，對安全意識不高，建議一直提醒自己安全以及規則的重要性、必要性，重覆確認自己和身邊是否安全
這個講習好踏實，很高興並不是用恐嚇的方式宣導，各個案例也不會給你看事故照片
上完後只覺得交通安全真的很重要，而且是需要每一個人來守護
還有一點就是日本常會有各縣分析報告
像是酒駕是哪個縣最多、哪個縣最少、交通死亡事故是哪裡最多、哪裡最少
乖寶寶縣會很榮耀，想繼續保持好紀錄，倒數的縣就會拿出來一直檢討，要怎麼改進
上完課，渡部桑和娜醬也來接我了，我們開車回家，和平常不同的是，我好感激每個守法又有禮貌的駕駛
P.S. 在教室外面，有個路人和我們擦肩而過，我正專心整理包包，看到渡部桑和路人點了點頭
我「咦，你認識？」
渡部桑害羞的搔了搔頭「呃，沒有，不認識，就剛好視線對到所以…」
哈哈哈果然很有禮貌
腳踏車（單車）開始要立法規管兒童座椅了
摘錄：
推動自行車加裝合格檢驗的兒童安全座椅，並朝：
「座椅包覆性可照顧到肩頸以上」、
「安全帶兒童無法自行解開」、
「可調式腳踏板固定腳掌避免捲入車輪」、
「後坐需有反光鏡和LED燈」方向訂定標準
原文連結
http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2034999
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