愛手排的人，今年底還有手排車等著上市喔！
豐田章男發出警語 貿然電動化將帶來衝擊 https://reurl.cc/dx295q
#布萊恩趴趴走 #手排
自排變速箱 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
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自排變速箱 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
年底又有手排新車要登場了，但是這台可不是走熱血浪漫路線，而是講求實用性的！
福特六和預告10/1還有新車上市 https://reurl.cc/733bek
#布萊恩趴趴走 #手排車
自排變速箱 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最佳貼文
【重磅美式全進化】
熱愛美式大型皮卡的朋友注意！經長達14年的產品週期與熱銷之後，豐田終於在近日帶來眾人期待已久的新世代Tundra。透過巨型水箱罩、外展輪拱和黑色A、B柱造型搭配，新型Tundra不僅外觀更顯孔武有力，同時也更加符合現代人的審美觀。如同過去設計，新世代Tundra同樣保有Double Cab和CrewMax兩種車型，其中前者自出廠即標配8.1尺貨斗，而後者雖只標配5.5尺貨斗，但可選配升級至6.1尺。
內裝部分，除有更加寬敞的乘坐空間之外，新世代數位科技配備亦為本次改款最大賣點，自基本款車型即標配8吋多媒體觸控主機，高階規格車型更是直接配置14吋款式，同時裝有12.3吋全數位儀表。另外，直覺反應快速的多媒體系統現在也支援Apple CarPlay和Android Auto智慧型手機連接功能，並內建Apple Podcast和Amazon Music應用程式增加娛樂性。其餘新式配備則有手機無線充電座，以及選配全景玻璃天窗。
舊版5.7升V8引擎技術因為已不及Ford F-150和Ram 1500兩大對手新穎，豐田這回也特地為新世代Tundra帶來兩款全新V6動力，其中基本款3.5升V6雙渦輪引擎將可供應389hp/66.1kgm最大動力輸出，而加上一具馬達輔助的i-Force Max油電系統最大綜效輸出則為437hp/80.4kgm，同時兩者皆匹配10速手自排變速箱。針對安全即駕駛輔助，全新世代Toyota Tundra全車系亦標配Toyota Safety Assist 2.5主動安全防護系統。
另外，針對重度越野的市場需求，豐田也同步推出換裝底盤高度調升3公分的TRD懸吊、TRD專屬防傾桿、專屬保險桿和底盤下護板、LED水箱罩燈飾、Crawl Control自動爬坡控制系統，以及Multi-Terrain Select智慧型越野地形系統的Toyota Tundra TRD Pro車型。
#Toyota #Tundra
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在台灣熱銷的Ford Focus系列部分車型迎來小改款，Ford Focus ST-Line Lommel X與Ford Focus Active 任性版配備了原Ford Focus ST Wagon專屬的「旭日之刃」智慧型多光束LED頭燈，會自動依照環境與車輛的現場情況來進行大燈的調整和遮蔽，在夜晚的可視性以及安全性大大的增加。另一項改款重點則是Focus ST-Line Lommel X搭配了進口旋壓鑄造輪圈，光是一顆輪圈就少了2公斤之譜，在操控及輕量的部分都達到了充分的效果，究竟嘉偉哥對於此次的小改款有什麼看法呢？讓我們一起來期待這次的影片。
New Ford Focus ST-Line Lommel X內裝以ST-Line專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、闇黑頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及8向電動調整專屬運動跑車座椅等配置布局座艙，展現如同ST樣貌的動感氛圍。更多高科技含量的內裝配備還包含：標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、結合SYNC®3娛樂通訊整合系統（內建中文聲控系統），並支援Apple CarPlay™及Android Auto 智慧手機連結，以及緊急通訊救援系統等便捷功能，HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。
New Ford Focus ST-Line Lommel X 搭載EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，配置同級唯一SelectShift™八速手自排變速箱，可輸出最大馬力182ps與24.5kgm扭力峰值，並承襲歐洲性能鋼砲New Ford Focus ST的熱血基因，搭載Lommel專屬賽道級懸吊系統、煞車系統（含紅色卡鉗、前後加大碟盤），以及車身降低10mm的調校設定，提供更為精進的轉向精準度、靈敏度、車身穩定度，賦予駕駛者與Ford Focus ST系出同源的駕馭感受。
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
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音樂來源：
ROY KNOX - Blue Eyed Demon [Official Instrumental]
Markvard - Show Me
DayFox - Always You
Call It Love – Peyruis
Sunset With You – Roa
自排變速箱 在 全民瘋車Bar Youtube 的最佳解答
2022 Ford Focus 新年式編成
4門／5門 ST-Line Lommel X：93.9萬 舊換新88.9萬（升級LED智能動態頭燈、旋壓鋁圈、漲價1萬）
Focus Active任性版：90.9萬 舊換新85.9萬（升級LED智能動態頭燈、漲價1萬）
新年式Focus ST-Line Lommel X升級Dynamic LED智能動態照明頭燈，智慧頭燈可透過前方鏡頭、感應器調整照明，同時主動轉向照明系統也可減少轉向時的照明死角，在智慧防眩光功能下，則可避免造成其他車輛因自身忘記關閉遠光燈而造成眩光。另外一個重點，ST-Line Lommel X還標配了與ST Edition同樣的18吋旋壓鋁圈，減輕車重達8公斤之譜，除了能進一步提高操控可玩性之外，對油耗也可產生正面影響。其餘底盤或是引擎以及變速箱的搭配上則沒有變動，皆搭載1.5升Ecoboost 3缸渦輪引擎、Selectshift 8速手自排變速箱，最大馬力為182匹／24.5公斤米扭力。
好了，我說了這麼多就是為了一件事
如果還想看到我們繼續更新的話
拜託你各位千萬不要把影片傳給壯壯看....
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自排變速箱 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
Ford 日前推出美規 2022 年式 Explorer 車系，針對 ST 新增原先四輪驅動之外的後輪驅動選項，並新增 ST-Line 運動化車型，也將 King Ranch 及 Platnium 車型的動力提昇至 400hp。
#Ford
#Explorer
#ST
2022 年式 Explorer ST 採用 3.0 升 V6 EcoBoost 渦輪增壓引擎，最大馬力 400hp，峰值扭力 57.4kg-m，搭配 10 速 SelectShift 手自排變速箱，極速達到 230km/h，驅動方式分為四輪驅動或後輪驅動，配備蜂巢式水箱罩、黑色鋁合金輪圈、ST 車門投射燈、黑色行李架及黑色車外後視鏡蓋等等。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76224
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自排變速箱 在 哪種變速箱比較好!! - Mobile01 的推薦與評價
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很多車友在問，我的大修變速箱4.9萬到底修了些什麼，為什麼變速箱換檔會抖動，我一次
說給大家聽。
雙離合器變速箱跟手排變速箱基本架構一樣，差別在於人工或是電腦執行換檔的指令。
為什麼換檔會頓挫呢？尤其是發生在一檔換二檔的時候
喀啦喀啦聲是什麼?
以上現象
→都是不正常的
而且【正常】的自手排變速箱根本不需要市區用S檔高速用D檔
如果你會抖動，會有喀啦喀啦聲，一檔換二檔感覺像黏在一起等等現象
→你的撥叉或是離合器釋放軸承壞了
跟一般手排變速箱一樣，自手排變速箱也有所謂的三寶，屬於常態性耗材，離合器釋放軸承
跟撥叉屬於耗材，當它無法正常的〝離〞〝合〞，力量無法100%傳遞而造成〝半離合〞的時
候，變速箱很快就掛了，這個喀啦喀啦聲，就是半離合的聲音，它在提醒你去換三寶了。
當然如果純粹只是換三寶，應該不用到4.9萬，可以請技師插電腦或是從外觀去判斷磨耗情
形。
我會想拆開全部總換，是想省工，等於歸零保養的概念。
由於雙離合器是奇數檔位偶數檔位分開，所以撥叉釋放軸承都是兩組，要換就兩邊一起換，
別這次換了奇數邊下次壞偶數邊，工錢很貴的!
好了，當你變速箱耗材換完後，前面會有幾天感覺變速箱笨笨的，這很正常，因為所有參數
都reset，你必需讓它適應你的開車節奏，教育它。
上次大修完到現在，別說市區走走停停，就連爬山路(文化大學後山抖坡)我也很少在用S檔
，D檔就足以應付所有路況。完全沒有抖動，完全沒有喀啦聲，一檔就是一檔，二檔就是二
檔，就是像gti那樣直接接合不拖泥帶水的快速換檔聲浪才是正常的；如果你有改管，可能
會有小小的音爆聲。
而且當你在市區起步時，油門踩多點，有時一檔會瞬間強力接合的衝力。這是乾式ps有別於
自排變速箱〝軟性連接〞的不同感受
記住一件事，
自手排跟手排一樣，動力〝直接〞，三寶會磨損消耗(跟煞車皮一樣)固定里程要換。
以上供大家參考
不囉嗦，直接看影片最準XDD
1. 這是市區緩起步踩油門，檔檔轉速落在扭力最大區間2000~3000轉內
https://youtu.be/soNSjnSk7-E
2. 多踩一點油門(當時是平面上建國高架匝道)，可以看到，雖然放開油門還是會多升一檔
，但還是維持在2000轉以上，方便再加速
https://youtu.be/Q_xJm9OhrEY
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.165.21
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1547434121.A.01D.html
我以前就開手排車，所以這些早就知道是合理且正常損耗，福特真的適合熱血且懂車的車主
。
第一次，還在保固內免費
第二次，也還在保固內免費
第三次過保自費，然後格沒多久tcm壞了不過十年保固免費
https://youtu.be/digUUFpmJIU
系統不是我知道的範疇，需要其他學長幫忙補充
組長
重大零件還是信任原廠，算是vip了 XDD
考量到物料成本波動，所以我po的價格大家參考就好，實際維修還是以現場原廠估價為準，
落差應該不會太大，別拿以前的價格去殺價啊啊啊～人家也是賺辛苦錢。
更久
還有那個煞車倍力器是原廠主動出保更換的，算是善意保固
... <看更多>