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取得綠卡至今已經半年，收到各家航空公司面試通知且順利考上幾家，也確認這條綠卡之路是可行的。除了順利解套過去航空界流傳是否真能拿到綠卡在美國工作，不再需要透過購買、找真愛、抽籤等偏方取得身份之後。教官將憑著自身成功的經驗來協助也想走向這條康莊大道的飛行教官與流浪機師們，即將成立“旅外飛行員綠卡專業諮詢”部門，謹慎評估每個飛行員的狀況之後提供目前有意願尋找外籍飛行員的區間航空做媒合，咱們一起來解決台灣流浪機師的問題吧！！
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學習專區 | 中年男子的飛行夢 - 一名自訓機師的訓練歷程 - PressPlay 訂閱學習，時刻精進
有需求的可以參考一下：
自訓機師 - 我三十幾歲了，還能參加飛行員訓練，甚至成為民航機師嗎?
延伸閱讀：如何能開始帶國外旅遊團？｜前進英美加紐澳線最快跳板
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你曾經嚮往出國工作嗎？有哪些工作可以出國，又順便玩呢？這個影片將為你具體分析，並且將我的國外領隊心得大公開！
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自訓機師 在 [問題] 自訓機師美國選校- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
嗨大家好！我是台灣男生，今年36歲快37歲，學歷是台灣私立大學新聞系學士，
美國的音樂學士和音樂碩士學位。曾在澳洲待過3年在美國待過7年。
回到台灣後考慮人生許多方向和出路，今天來到敦南誠品書店看看
有什麼靈感，翻到一本台灣人寫的書「報告教官我想飛」，
看到成為一名機師有分三種入門途徑：
1. 空軍 （軍人出身）
2. 培訓
3. 自訓
第一點我不是職業軍人，第二點培訓通常是30歲以下才有可能，
30歲以上需要很強烈顯明理由才有可能在面試時說服考官。
基於前面兩點都不適合我，於是上網google找關於自訓機師的資訊，
我的疑問是請問我適合走機師這條路嗎？
其次，請問大家有推薦不錯的美國航空飛行學校嗎？
我知道即使拿到CPL有最基本250小時飛行也不一定能進大公司
在台灣也有很多流浪機師，錄取率很低很難進長榮或華航，
我不排斥在國外工作，甚至已經習慣住國外，
因為自己也曾在外面流浪10年了。
謝謝！
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