EP61照片補充:埃達克島上的冷戰風景
因為可以分享的圖片不少,今天先奉上這些人為建物的廢墟風景,過幾天再來補充自然風景~
1. 島上到處盛開的紫色魯冰花,以及隨處可見的警示牌。部分地區仍埋有地雷,或者有污染物殘留,直到現在軍方仍然會每年雇用大批包商到島上清理廢棄物,意外成為今日島上重要的經濟來源。
2. Quonset Hut,美國於第二次世界大戰時開發出來的建築構件,以金屬製成半圓筒狀,只要安裝在地面上,就可以迅速當成軍營使用,在阿留申的惡劣天氣中還可以半埋在地下,對戰時的美軍來說非常方便。部隊撤守之後被當地居民當成度假小屋使用,在島上許多角落仍然可以見到。
3. 位在島上北部的情報單位(推測應該是今日海軍情報局 Office of Naval Intelligence 的前身),可能因為業務性質特殊,孤立於其他單位之外,彷彿是一個獨立的小宇宙,內部有自己的餐廳、電影院、體育場、郵局,甚至還有保齡球館。
4. 情報單位內部人去樓空,但許多室內用品仍然保存完好,阿留申群島惡劣的天候使得木頭不容易腐壞,即使廢棄了近30年還能感受到過去美軍駐守時的景象。
5. Bering Hill官兵休閒中心中的圖書館,借還書櫃台甚至部分書籍都還留著,1992-1993的日期見證了1994年的基地在1994年關閉的歷史,也成為封存冷戰歷史的時空膠囊。
6. Bering Hill官兵休閒中心裡的其中一間餐廳,保有美國60年代流行的軟墊皮椅樣式,而這還只是其中一間餐廳而已——同一棟建築裡還有可容納200-300人的電影院、溫水游泳池、酒吧以及便利商店,並且透過地下通道聯通十幾棟營舍。
7. Loran Station(遠距離無線電通信站)為了維持通訊設備運作而使用的巨大發電機,廢棄了30年後雖然嚴重鏽蝕,仍然不減當年壯觀的氣勢,有種宮崎駿動畫《天空之城》裡那種工業廢墟的風格。
8. 暱稱為「通往地獄的七扇大門」的軍火庫,民宿主人指出冷戰時期的核子武器便存放於此。
9. 核輻射避難所內部,右邊的垂直鐵柱可以在戰時組成床鋪,左邊應該是控制空氣流通用的操縱面板,得經過4-5道鋼門才能進入避難所,可見當時美國是多認真的為核子戰爭爆發準備。
10. 麥當勞的招牌早已拆除、門窗封閉,但仍然可以清楚見到得來速車道,以及1990年代保存至今的菜單!大家可以仔細看看菜單上的品項與價錢~
【EP61 冰火齊發、臨危受命的北美最前線:阿留申群島】
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:「奪橋遺恨:市場花園作戰的雄心與悲劇」介紹 訪問主編:查理 內容簡介: 諾曼第戰役之後的趁勝追擊 波瀾壯闊開場,人人雄心壯志、迫不及待 樂觀與謹慎過了頭,使得最後以悲劇收場,盟軍損兵折將 後世以「奪橋遺恨」永誌此役 重現「二戰經典三部曲」的磅礡氣勢 非虛構寫作大...
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李基銘主持人
本集主題:「奪橋遺恨:市場花園作戰的雄心與悲劇」介紹
訪問主編:查理
內容簡介:
諾曼第戰役之後的趁勝追擊
波瀾壯闊開場,人人雄心壯志、迫不及待
樂觀與謹慎過了頭,使得最後以悲劇收場,盟軍損兵折將
後世以「奪橋遺恨」永誌此役
重現「二戰經典三部曲」的磅礡氣勢
非虛構寫作大師不得錯過的經典傳世之作
「報告長官,我們可能打得有點太遠了。」
布朗寧中將,盟軍第一空降軍團副司令
英國第一空降師在安恆的堅守,至今仍是二次大戰軍事史上最偉大的壯舉之一。——考李留斯雷恩
諾曼第登陸讓不可一世的納粹第三帝國驚慌了!歐洲東西兩線急速往德國本土後撤,納粹承受著前所未有的壓力。巴黎的解放、比利時的光復,「第三帝國的敗亡只是時間問題」,至少當時的人們都這麼想。尤其是喜歡跳舞的荷蘭民眾更是暗地裡歡慶鼓舞,偷偷買了代表荷蘭的橘色旗幟,準備迎接盟軍入城。然而,引頸企盼卻不見王師出現,反抗軍跟老百姓都著急了起來,怎麼回事了嗎?
盟軍進攻速度太快,戰線一下子拉得太長,從諾曼第灘頭一直拉過來比利時的補給線,開始讓後勤補給作業顯得吃力,攻勢不得不停歇了。盟軍必須打開一個更接近戰線的深水港,同時還要擬定新的作戰計畫,務必讓納粹德國「一槍斃命」。盟軍打算利用這個機會,把在諾曼第作戰中成功施展的空降作戰,再次在這裡運用。
這是一場規模前所未有,將來也不會再見識到的最大規模空降作戰行動。一場動用5000多架各型飛機以及2500架滑翔機在內的戰役,真的可以把德軍給趕回老家?盟軍就可以渡過德國的護國神川――萊茵河,直指第三帝國的核心――柏林?
這時,英國元帥蒙哥馬利說,「交給我!」一場結合地面裝甲與空降部隊的龐大行動就此誕生。人們僅花了八天的時間準備「市場花園作戰」,徵集全歐洲可用的物資與戰力。美國著名的82和101空降師將以同盟協力的方式,支援這場註定要在歷史上留名的戰役。而最吃重的角色落在錯過諾曼第、功名同樣顯赫的英軍「紅魔鬼」第一空降師身上。
約4萬名空降部隊負責佔領5座貫穿從恩荷芬、松村、格拉福、奈美根,一直到最終目標安恆的關鍵橋樑。一旦得手,裝甲部隊快速衝向萊茵河畔,盟軍將直指德國工業重鎮魯爾區。「聖誕節之前戰爭就可以結束」的想法隨之不脛而走。人們躍躍欲試,普遍認為德軍中只剩下「老人與小孩」,不足畏懼,卻將走入德軍裝甲部隊的虎口而不自知。
面對要快速恢復攻勢的壓力,盟軍各方都有未盡完善的安排與舉措,最後都造成失敗的因素。情報的誤判、無線電裝備的缺陷、空降場的選擇,不採納在地荷蘭人的情報,再加上天氣等問題層出不窮。縱然如此,「市場花園」卻匪夷所思地成了蒙哥馬利口中「90%達成率」的作戰行動。第一空降師為此付出了幾近全滅的8000人傷亡、失蹤與俘虜的代價。怎麼會這樣呢?
《奪橋遺恨》敘述了盟軍在1944年9月的重大挫敗,他們想站在德國最後一道屏障——萊茵河前,對著希特勒咒罵的願望可能還要再等一等了。
作者簡介:考李留斯雷恩(Cornelius Ryan)
著名戰地記者、新聞從業人員、編輯和作家。1920年6月5日出生於愛爾蘭都柏林市。20歲那年來到倫敦擔任文員,但他的志向是成為一名文字工作者,因此於1941年加入路透社,進而在1943年成為《每日電訊報》的戰地記者,負責採訪第8航空軍及第9航空軍的新聞。
他曾隨轟炸機隊深入德國上空參與過14次轟炸任務。D日當天,他先是從天空見證了盟軍對歐洲大陸的反攻。返航落地之後,再轉搭快速船艇橫跨波濤洶湧的英吉利海峽,前往還在激戰的諾曼第灘頭進行最直接的現場採訪。這一天他剛滿24歲加1天。隨後他跟隨盟軍尖兵——巴頓將軍的第三軍團橫掃法國、跨過萊茵河挺進德國,直至納粹投降為止。歐洲戰事結束後,他又奔赴太平洋戰場前線採訪,並且開設《每日電訊報》在日本戰後的第一個辦事處。1946年轉戰耶路撒冷,擔任報社的中東區採訪主任。
1947年移居美國,從此以北美為家。雷恩輾轉於《時代》、《新聞週刊》、《柯利爾》等媒體。「二戰經典三部曲」的出版使他享譽全球。《最長的一日》深獲肯定,也換來雷恩在著名文學雜誌《讀者文摘》的固定任職。
雷恩一生得獎無數,深獲各界肯定。然而他最希望獲得的普立茲獎卻與他無緣。
1970年被診斷出患了癌症,但他依然正面應對,正如同他在戰場上採訪一樣,並且把生命剩餘時間都用在完成他的最後著作《奪橋遺恨》。
雷恩於1974年11月25日辭世,享年54歲。為紀念他在新聞和歷史寫作方面的傑出貢獻,美國海外記者俱樂部(Overseas Press Club America,OPC)於1957年創設了「考李留斯雷恩新聞獎」,至今依然以頒發此獎項,表揚在國際議題上有傑出表現的非虛構寫作作者。
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英國第一空降師在安恆的堅守,至今仍是二次大戰軍事史上最偉大的壯舉之一。——考李留斯雷恩
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盟軍進攻速度太快,戰線一下子拉得太長,從諾曼第灘頭一直拉過來比利時的補給線,開始讓後勤補給作業顯得吃力,攻勢不得不停歇了。盟軍必須打開一個更接近戰線的深水港,同時還要擬定新的作戰計畫,務必讓納粹德國「一槍斃命」。盟軍打算利用這個機會,把在諾曼第作戰中成功施展的空降作戰,再次在這裡運用。
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航空無線電收聽 在 [討論] 關於聽航空通話的小型無線電- 看板Aviation - PTT美食 ... 的推薦與評價
最近蠻多鄉民跟我詢問關於收聽航空對話的小型無線電對講機, 我大概跟有興趣的鄉民分享一下。 我的建議是買最便宜的就好了。 首先這東西不會太常使用的, 而且應該不會 ... ... <看更多>
航空無線電收聽 在 Re: [問題] 想請問收聽航空波段無線電選擇- 看板Aviation 的推薦與評價
※ 引述《jimkid (洋芋片)》之銘言:
: 有事沒事就會衝一發RCTP或RCSS看飛機
: 久了也會想要來聽聽看ATC的對話 除了練英文(嗯?)
: 也可以知道下一架什麼時候進離場
: 不過搜尋了一下 "無線電 航空"
: 結果幾乎都是要上萬貴桑桑 https://ppt.cc/7PJw
: 到Y拍或沒屋頂 也要6 7張以上
: 爬文板上(/無線電)有人推 HORA C-150 C-160
: ICOM IC-Q7A Icom IC-Q7E
: 想問說除了這些以外 有沒有什麼推薦的入門機
: (如C教官所言 "我建議買最便宜的,可以在航空頻率收訊的就好")
: 另外的問題是 所謂的航空頻率指的波段是?
: 根據這個要怎麼選擇收聽航空波段無線電?
: 又 航空波段只有ATC對話嗎? 還是飛機間對話也可?
: 感謝大家~
只要最便宜能收到即可,反正你也沒有特別的須求
至於航空頻率的波段,一般來說會使用VHF跟HF來通話
HF就先不看它了,一來聲音品質不佳,二來不太符合你想聽進離場的須求
所以你會須要可以聽VHF的機子
VHF在定義上來說是介於30~300MHz的頻率
所以我們常聽到的FM廣播也是VHF的範圍
當然飛機使用跟FM廣播會有所區分
FM廣播使用的波段為88~107.995MHz之間
飛航一般則使用108~135.995MHz之間,
中間要扣掉一些保留給助導航的波段(108-117.995MHz)
所以無線電通話就會使用118~135.995MHz。
一般ATC跟航機間的對話只要波道設定正確就可以直接收聽
至於航機跟航機間,一般不太會有機會對話,不過有時在跨洋航線上也會用到
121.5MHz(緊急用)跟123.45MHz(Air to Air)都會有機會用在航機對航機
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.37.10.198
※ 編輯: dominicgood 來自: 114.37.10.198 (03/19 23:04)
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