對該員警記過1次,並調整職務!要離開爽缺了~
#航警局 #退休生活 #打混摸魚 #檢舉 #懲處 #YDD
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過30萬的網紅吳鳳Rifat,也在其Youtube影片中提到,這次我當航勤員Airport,很好玩但是還蠻幸苦。原來一台飛機起飛之前有這麼多的努力跟團隊精神💪...
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寫得這麼誠實,還以為是反串啊~~😅(#傑瑞編)
#航警 #退休生活 #航空警察局 #安檢大隊 #警大研究所
航空警察薪水 在 林佳瑋 Facebook 的最佳解答
星期五的晚上10點鐘,很多商店都已經打烊了,但是桃園客運總站仍然人聲鼎沸,充斥著下班返鄉的旅客,還有一輛又一輛回站的公車。
今天早上,時代力量邱顯智委員和桃園客運的司機一起開記者會,「桃客違規上百件,吹哨司機被算帳」。
為了掌握每個司機的工時及行車狀況,公路總局配給每個司機一個USB,桃園客運為了規避公路總局的稽查,一台車使用2個USB來規避。
8月29日,桃園監理站上、下午進行檢查都查無所獲,晚上新竹區監理所所長帶隊突襲,一舉查獲245個違規案,裁罰220萬5千元。
然而,從那天之後,揭弊的葉姓司機,就開始被公司惡整班表。
這三年來,我處理過非常多件桃園客運司機的勞資爭議案件,在2個USB事件之後,又發生盧姓司機的過勞心肌梗塞案件。11月底的早晨,我跟台灣汽車客運業產業工會的幹部,一起開會討論職災案,揭弊的葉姓司機並沒有跟我們坐在同一個會議桌上,他就是一人靜靜地坐在角落的椅子上,聽我們討論。
直到理事范光明指著他:「佳瑋,他就是揭發公司使用2個USB的司機。」
我大吃一驚。
從事工會十年來,各種形形色色的勞工我都見過,吹哨者通常有某種典型樣子。因為有太多不公不義的事件,再加上滿腔熱血,通常他們見了人就會滔滔不絕、痛陳是非,恨不得把所有狗屁倒灶的事情通通告訴你。
但是葉姓司機不一樣,他非常的沉默,不多話。
講起公司怎麼惡整他,他也只是淡淡地說,因為班表被亂排,所以薪水受到很大的影響。但是怎麼個亂排法,他始終用一種輕描淡寫的方式形容。
然而,當我深入了解他的班表排法之後,我整個大吃一驚。
第一班上午7點發車,大約6點就要開始準備、做檢查;返站後,中間全部都是空檔,只能夠乾等,直到晚間6:15才出第2趟,最後一班21點20分發車回到總站,已經將近23點,再收拾一下,最快可能23點15分才能下班。
換句話說,葉姓司機長達16、17小時都在桃園客運的掌控之下。但因為交通部的運管規則第19條之2,認定「手放在方向盤上才算工作時間」,所以並沒有違法。
而司機的薪水很依賴跑的趟次,以及「手放在方向盤上」的時間﹐因此,雖然他的工時變得更長,薪水卻變得更少,一個月少了將近一萬五千元。
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今天開記者會之前,葉姓司機還是一貫的不多話,范光明怕他緊張,故意開他玩笑:「等下我們就拿一張白紙,上面就寫『徵友中』!『未婚』!」
我才知道,看起來頗有一段年紀的葉姓司機,原來還是單身。
是啊,假設每天都16、17小時都在跑車,這要怎麼交女朋友、要怎麼結婚?就算結了婚,家庭生活要怎麼維持?
我想起另外一個在9月因為心肌梗塞、勉強自己開到總站才就醫、倒地的盧姓司機。
他不斷捶打自己的胸口,深怕昏厥過去無法完成運輸旅客的任務。這麼一位盡責的司機,桃園客運卻始終不願意認定他是過勞職災。他的太太去年也發生職災,失業在家,全家人就靠盧姓司機這麼一份薪水,但這下失去了依靠,太太忙著照顧先生,全家的經濟收入只好靠老母親去撿雞蛋打零工。
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每次在處理這些案件的時候,我都會想起五一勞動節的由來。
1886年,芝加哥的乾草工人為了爭取「每日工時八小時」,遊行卻遭到警察槍殺。
這個時代,遊行最多就是被警察用水柱攻擊,已經不會被莫名其妙地槍殺,但有人性尊嚴的8小時工時制呢?
經過了一百多年的時間,我們居然還在為了拒絕過勞而奮戰。
我知道人們看到這類的故事會同情、會哀戚、會譴責、會憤恨,會憐憫,但我其實不是很喜歡書寫、紀錄這樣的故事。
因為這些故事都不斷地在提醒我們,100多年來的人類社會,還是擺脫不了壓榨弱勢的本質。
我們一點進步也沒有。
【延伸閱讀】
✅【時力專欄】桃園客運、長榮航空都上榜!桃園十大違反勞基法的企業曝光:財團直接把「繳罰款」當經營成本
https://reurl.cc/x0rmoZ
✅【時力地方專欄】5 年來都給政府「保護金」,桃園客運狂撒 2100 萬!為什麼還罰不怕?
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✅【勞動部變客運加班幫兇?】桃園客運的秘密公告曝光:要求司機「一個月只能休 3 天」
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今日議題:
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◆陳家欽嘆年改更好怎會走上街頭 警署長挺警消不服從?警政署長挺警消上街爭權益 開第一槍打臉年改亂改?警消不服從連2天上街 警消危老還砍到底欺人太甚?葉俊榮突沉默不說話 部長束手警消年改比不上軍人?葉俊榮:加薪直接保障 滿23年加薪!警消心裡很X?6.4萬基層警消加1370元 警消年資23年加薪才有份?警消危老平均壽命最年輕 年改也砍到見骨情何以堪?
◆警消不服從退場、八百壯士接力登場 年改戰場再起?八百壯士決戰計畫曝光 燒棺攻立院年改最後一役?八百壯士兵分多路圍城 逼蔡政府傾聽軍人聲音?警署長查扣長梯、油壓剪、汽油桶 年改戰來真的?八百壯士怒嗆退輔會:走狗 淪落掮客棄同袍利益?退役軍人代表:退休只能領6萬 無能政府公然賴帳?軍人年改最高俸率傳有下修空間 綠委軍改殺紅眼?
◆政院澄清:非事實 蔡政府年改讓政府誠信打問號?藍批立院拒馬像回到戒嚴時期 年改硬上民主倒退?血汗勞國道奪命、軍警消街頭搏命 有政府像無政府?吳茂昆稱師沛恩沒用專利技術 產品包裝戳破謊言?師沛恩產品標示東華專利字號 教長扯謊?廣告不實?師沛恩打著東華大學專利賣產品 校產公然占為己有?師沛恩粉專秀美國綬草專利證書 侵權圖利丟人現眼?吳茂昆2017年已非東華大學校長 美國專利書打哪來?東華台、美專利全變師沛恩所有 吳茂昆侵權變侵占?吳茂昆:幫學生創業完美案例 天使基金大言不慚?
今日來賓:
立法委員(民) 黃偉哲
資深媒體人 黃光芹
立法委員(國) 費鴻泰
前總統府副秘書長 羅智強
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20140528北捷事件暴露出制度問題,管碧玲今於內政委員會質訊警政署王卓鈞署長時指出,根據現行之大眾捷運法,安全事件指揮權的主管機關為台北市政府,事故調度指揮的SOP為:司機員通報行控中心、行控中心通知捷運警察、捷運警察還得先回報北市警局,再轉知會此次案發地點的新北市當局,拖延了援救黃金時間。相形之下,鐵路法規定指揮權在事發地的地方政府,如此設計較能因應緊急事故。管碧玲要求研修大眾捷運法,解決安全指揮體系遭切割的制度癥結。另外,警政署航警局在桃園機場的安全檢查大隊人員嚴重不足,長期由約聘雇人員擔任安檢工作,目前約聘雇比例高達41%,但這些人員不但訓練不足,與警職人員相比,薪水更是只有一半。除此之外,正職的安檢人員缺額也高達207名,她要求警政署應該補足航空警察局的警員缺額。
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請問各位學長學姐,小弟之後想填航警,航警一個月薪水大概多少,(以剛進去的時候來算) - 警察. ... <看更多>
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警察 待遇薪水、消防員薪水每月薪資待遇可達45000~55000元,以四等行政警察為例,即使是剛踏進社會的菜鳥警察薪水,也可達4萬5千多元!身為警察人員,除了薪資優渥之外 ... ... <看更多>
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請問有學長姐知道
想利用三等考試進入航警單位
要準備外事還是國境?
我目前得到的資訊是
國境三等
但是
航警三等缺很少 都在保三海關?
不知道這個說法的真假
航警班拆班很屎我也清楚
所以不是問題
警專畢業沒選上航警缺滿失落
想看能否用三等考試進入
謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.19.162.86
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TPC_Police/M.1541287094.A.326.html
但是這不會影響我的意願
※ 編輯: a135791hdhc (117.19.162.86), 11/04/2018 07:38:56
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