Procreate 筆刷介紹~
因為太多人敲碗筆刷的介紹!所有決定用簡單的方法讓大家了解炸蝦繪製的筆刷~
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首先!炸蝦目前使用的筆刷為「着墨-乾式墨粉」會用來草稿-描邊及小色塊塗色,因為想要繪製有一點點蠟筆的感覺,所有在數值上有調整顆粒大小~另外在製作需要大圖輸出或是一些向量圖檔時會使用的筆刷為「着墨-畫室畫筆」,數值會調整邊緣圓滑的程度,讓他比較圓滑一點,到illustrator 上描圖也比較容易~
再來是平常繪製的場景或是風景圖會使用到大面積壓色等等的狀況!使用的是「雜訊筆刷」配合透明度用來繪製(銀河、光暈、水花等⋯)都是滿好用的功能!當然還有其他筆刷,只是先挑出比較常用的三個!
(所有的筆刷都建議調整到自己喜歡、適合的數值,這樣畫起來也會讓畫面能夠呈現自己喜歡的感覺喔)
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再來是之前推坑很多人使用的水彩筆刷「Realistic Procreate Watercolor Kit」這個筆刷不管是在紙的材質,或是縫合等等的繪製都是很推薦想要繪製水彩風格的人入手的筆刷喔~
(小提醒,記得繪製水彩的時候,紙的材質要放在最上方,才會壓上水彩的效果喔)( ˙꒳˙ )
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希望這次的小介紹有幫助大家!如果喜歡這系列的介紹也不妨在下面留言讓我知道喔~✩︎*॰ ( ¨̮ ) ॰*✩︎
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同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過793的網紅BiG日常,也在其Youtube影片中提到,原片: https://www.youtube.com/watch?v=nPDfEUSNGQ0 上一部Max的作品出來後 好多人都跑來私訓問是怎麼拍攝的 於是,決定來公布一些拍攝畫面的側拍 因為沒有辦法一親自傳授 只好用這種方式進行教學 - 基本上Max前期拍攝自由度非常高 因為Max是360度相...
「花向量」的推薦目錄:
花向量 在 Facebook 的精選貼文
【從測試FSA新款功率計所延伸的期待】
FSA一直是我很喜歡的品牌,很多產品都用了十年還是一樣好用,今年三月初試用了他們自主研發的一款功率計FSA PowerBox SC,花了一個月的時間測試。原本擔心這種萬元以下的功率計會不穩定,但測了好幾次,品質出乎意料的好。雖然還是有些小問題,但在這個價格下面,已經可以造福許多功率訓練的入門車友和鐵人三項愛好者了……下面分享幾次測試的紀錄、心得、建議與對功率計的期待。優缺點都有整理出來,疫情過後有興趣入手功率計的人可以參考看看。下面是幾次測試的過程和數據:
[測試課表一] 漸速騎50公里丘陵地,兩圈鯉魚山(一圈22.3公里),第一圈輕鬆騎不管強度,第二圈加快一點點,最後5公里再放鬆騎。
◎測試目的與過程:想知道穩定踩踏時功率計的穩定性,以及兩圈鯉魚山的時間跟NP與平均功率之間的關係。
→第一圈盡量放鬆騎,不管轉速,也不看功率,以最輕鬆的方式騎完,時間是48分22秒,NP是165瓦。
→第二圈略微加快,但以氣不喘腿不酸為原則騎完,最後快了三分鐘左右,騎45分06秒,NP是191瓦。
(因為下坡有停踩,又有被紅綠燈影響,所以這邊只看NP)
◎測試數據:
→單圈距離:22.3公里
→單圈爬升:37公尺
→平均溫度:29度
→第一圈:NP 165w / 5秒平均最大功率 546w
→第二圈:NP 191w / 5秒平均最大功率 647w
◎測試結果:功率的即時顯示與最終呈現的數據都很穩定,也符合實際的表現。但在5秒平均最大功率上有誤差,出現在下坡路段,已反饋給廠商。
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[測試課表二] 爬坡間歇✕3,一趟比一趟快 (第一趟最慢,第三趟最快)
Ⓞ測試目的與過程:因坡度的風阻影響最少,想在同樣騎姿下看「速度vs功率」是否成正比。一開始熱身騎三公里後,開始在熟悉的鯉魚山後山進行測試。為了使三趟的技術影響最小,所以皆沒有抽車,都是採坐姿爬坡。
→第一趟盡量放輕鬆騎,雖然腿還是會酸,但還算輕輕鬆,平均功率是269瓦;
→第二趟想騎得快一點就好,但沒控制好,快太多了,比第一趟快了近12秒,平均功率316瓦;
→第三趟超過九成力,雖還不到全力,但感覺上有比第二趟更用力,平均功率也達339瓦,的確是最高的一趟。
◎測試數據:
→單趟距離:430公尺
→單趟爬升:37公尺
→坡度:8.6%
→平均溫度:30度
→第一趟:平均功率 269w
→第一趟:平均功率316w
→第一趟:平均功率339w
◎測試結果分析與提問:
→平均功率跟費力程度的感覺一致,也跟實際的速度一致:同樣的坡度、在無風的狀況下,騎得愈快,NP、平均功率、最大功率的確愈高。
→NP、平均功率、最大功率的數據都是一趟比一趟高,跟實際騎乘感受和表現出來的速度很一致。想確認的問題是:「NP、平均功率、最大功率的數據是Garmin錶頭計算的?還是Garmin Connect計算的?」回覆:「都是錶頭做計算的,功率計只負責丟出數據讓Garmin接收端做處理。」
→從前一個問題所衍生的下個問題是:「Power Box SC 目前是多久傳輸一次數據給車錶的錶頭或鐵人錶?1秒傳一次數據?或2秒傳一次?……」回覆:「3秒傳一次」
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[測試課表三] 強度3區40分鐘(穩定騎乘,想像自己在半超鐵的自行車賽段上)
◎測試目的與過程:功率計的穩定性。先花三十分鐘做一些技術和三趟短程高強度爬坡間歇當作熱身後,騎往東華大學外環道,開始今天的測試。全程都以盡量穩定的轉速與功率進行騎乘,每圈按一次錶(紀錄分配平均數據)。
◎測試數據:
→單圈距離:5.8公里,總計四圈東華外環道
→總距離:23公里
→總時間(不包含前三十分鐘熱身):32分鐘
◎測試結果分析:從NP和平均功率來看,這四圈的功率都很穩定。但最大功率(尤其是第二圈)忽然飆高到411瓦,這個數據應是誤差,過程中沒有抽車,也沒忽然重踩。從幾次測試發現,「最大功率」這個數據有時比實際來得高。
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[測試課表四] 強度4區20分鐘(用接近FTP的強度騎東華大學外環道兩圈)
◎測試目的:功率計的穩定性
◎測試數據:
→單圈距離:5.8公里,總計四圈東華外環道(前兩圈熱身)
→總距離:23公里
→總時間(不包含前二十分鐘熱身):43分鐘
→第一圈:NP 122
→第二圈:NP 159
→第三圈:NP 236
→第四圈:NP 239
◎測試過程與結果:
→前兩圈熱身,主要是在第三與第四圈進行測試,結果很ok,第四圈有試著在同轉速與最小限度下再多輸出一些,功率計有反應出來。
→此次最大功率飆高的情況沒有發生。
→經過這兩次測試,在強度3區與4區穩定騎乘時,實際成績與功率計的輸出關係是十分相符的,good!
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[優點]
● 價格親民,目前查到的網路售價是9000元。
● NP與平均功率都很穩定,就算是小幅改變輸出也能測量出來,多次測試都跟實際表現相符。
● 安裝與配對車錶與手錶的過程簡潔/方便,而且直接有轉數和功率,不用再另外黏貼磁鐵。
●「齒比」和「曲柄長」還有九種選擇,這點在許多同是大盤和屈柄功率計的產品上來看就個性化很多了,其他品牌比較少有這麼多元的選擇。
[缺點]
●雖有模擬的兩腿平衡數據,但沒有實際的功率數據。
●瞬時最大功率的數據有時會有誤差(有時正常),已回饋,這應該可以透過韌體調整。
[建議]
下面是個人提供給廠商的建議:
●可以了解為了推廣,所以9000元只有單腿數據,雖然有模擬的平衡數據,但還是期望將來有另一版本是有雙腿的「實際數據」,會比較滿足一些進階的需求。尤其是若將來可以實際分別測出兩腳在不同位置所用的「力量」與「方向」,將能幫助運動員量化踩踏效率。
●因為FSA現在有自己的APP,食望之後FSA的APP能寫好方便給其他APP串接的「API」接口(使用者同意後可以把自己數據自動導出到使用者習慣使用的APP或網站),有助於使用者把功率數據匯整到自己慣用的平台上,但希望開放「API」後能讓更多平台授權取得使用者的原始數據,做更細緻且個人化的分析。
●期待將來可以跟「電子變速」的數據整合在一起,就可以「分析/交叉比對」在不同齒比與阻力、轉數的對應關係。可以了解選手在「不同阻力」下所偏好的齒比與轉數;或是反過來,在不同齒比下,偏好處理何種大小的阻力。然而,從功率和轉速只能換算出「總踩踏阻力」,要實際知道車手「每一圈踩踏所面對的實際阻力」,則需要有「踩踏力量向量化」技術的功率計才行。我也知道這個技術門檻很高,不容易做得出來。
●如果是自主研發,我更期待的是能把踩踏的「效率」在不同轉換階段計算出來。多數騎乘在加速時直覺會想著「更用力踩踏」的方式是「肌肉更用力」,但只想著肌肉用力反而會喪失效率,但其實「肌肉用力(Effort)」跟「運動表現(Performance)」之間還有很多環節會損失功率。
Effort → Force → Torque → Power → Gross Power Released, GPR → Form and Wind Resistance → Performance
每一個箭頭處所耗損的能量愈少,代表效率愈高。肌肉用力的程度(Effort)並不等於施加在踏板上的力(Force),例如在下坡時高轉速的踏板一直踩空,肌肉感到很緊張,或是肌肉不自覺繃緊、抽車的力道過猛使全身肌肉緊繃……等,只是空緊張,皆無助於踏板上施加更多的力。此外,對踏板所施加的力量不等於力矩;功率計上的總功率也不等於GPR,這裡是未來的功率計可以多加著墨的地方,若能把箭頭「Force(→)Toruqe」 以及「Power (→) GPR」中的兩個箭頭的「效率」計算出來,更有助於自行車訓練愛好者進行更精確的科學化訓練。
花向量 在 Facebook 的最佳解答
🌷
「愛情」和「旅行」很像。
都一樣會經過許多人和事。
都一樣會,在這一趟旅行裡突然想起上一趟旅行;都一樣會在許久的後來,還是會突然想起的,那個人。
你最近的一趟旅行是何時?
你在最近的這一趟旅行裡,懷念過某一場更符合你想要的旅行嗎?
你後來還想起過他嗎?是在哪一個場景,做著哪一件事情,然後,突然想起他?
每場旅行和愛,都有它的可貴和可惜。
「很好啊,留一些『遺憾』,成為下次再來的理由。」我們後來終於懂得在那些旅行的得不到裡
這麼告訴自己。
那愛情呢?
關於那場愛的「遺憾」你又是怎麼告訴自己的呢?
🌷🌷
你在那些旅行的安靜裡,都在想什麼?
是又再度陷入回憶裡?還是對著想要的未來又跨進了一步?
不管是因為工作還是旅行,在那些人在異鄉的路途上,我都需要「安心」,都需要一個讓我覺得「安心」的旅行箱,才能讓我專心感受那趟旅程。
這些都是我在旅程上,很難忘懷的經驗:
十幾年前,我們一群人飛去南澳,要拍言承旭的寫真集,在機場的行李輸送帶找了一個多小時都找不到髮型師的超級名牌行李箱,裡面是所有寫真集要用的髮品跟造型工具。後來才發現是被一對老夫婦拿錯了,等到他們終於把箱子送回來,太陽也下山了,嚴重影響了當天的拍攝行程。
「吼,你幹麼把那麼重要的東西裝在一個那麼容易『撞箱』的箱子裡啦!」我最後忍不住跟髮型師抱怨。然後,從此也在自己的R牌行李箱上,貼上各種其實並不好看的貼紙,只為了讓它看起來要「很不一樣」。
一個動則兩三萬的R牌行李箱,我終於發現它的特別,是在多年後的曼谷街頭。我們前往飯店的計程車因為遇上曼谷正在抗議的紅衫軍,而無法繼續前進。我跟夥伴只好提早下車,徒步穿過人群,走了半個小時才到飯店。在機場裡滑行幾乎沒有分別的行李箱,在市區的柏油路、人行道,各種崎嶇路面才見真章。最後,我輕輕鬆鬆地到了飯店,對比後面的夥伴汗流浹背的狼狽神情,我徹底明白,原來行李箱的「拉桿」跟「輪子」是它最重要的配備。
我最後學會的是行李箱應該要有的「分類收納功能」。那是有一次我在北海道機場,裝聾作啞地裝作聽不懂海關的話,最後還是得認命地把行李箱打開給他看。一打開,所有的行李散落出來,海關人員連眼睛都沒眨,就又去檢查下一個人。那是我的人生,我得自己解決,在旅行途中尤其是如此的。
🌷🌷🌷
當我第一眼見到德國NaSaDen行李箱的時候,我覺得它根本就是一件藝術品。
怎麼會有這麼美的行李箱啊!不只美,還不容易「撞箱」。我甚至覺得,它會讓很多人在行李輸送帶好奇地多看一眼,看最後正在等著它的主人是誰?
我也真的見證實品了,「雙鋁管鋁合金拉桿」不會搖晃、「360度超靜音萬向輪」很結實,都高分過關。
最棒的是它的內建「雙U型多功能收納內裡」,還有可以放貴重物品跟電子產品的「隱藏式防水內袋」,讓整個行李箱就像一個小型衣櫃,輕鬆分類收納好旅行的所有用品。
最重要的是,這樣一個內外兼具的好夥伴,價格竟然這麼實在,實在讓我非常意外。
這是我在擁有了三個R牌行李箱後,又擁有的第四個行李箱,它們都一樣來自德國,都一樣擁有德國頂級工藝。
它叫做NaSaDen。
🌷🌷🌷🌷
每場旅行,都是一個夢想的實現。
那一個你在那場旅行中的「遺憾」,下一次再回去,經常也就可以順利的彌補。
可是愛情卻不是這樣,那個你當時的「遺憾」,那個當時不能給你的人,真的再給他一次機會,他也一樣不會給你。
於是我們才終於明白了,原來感情是沒有所謂真的「錯過」的。所有我們以為的錯過,其實都是對方決定後的結果。
那就是我們後來給生命的向量。
旅行可以回頭;可是愛情不可以。
旅行可以沒有目的地,可以隨興;可是愛情不可以。
你要去的地方,叫作幸福。
一個不能跟你走在一起、不能跟你一起承受生命風雨的人,曾經再快樂,你也不會讓他成為你人生的伴。
在這條尋找幸福的旅程上,
你會始終記得提醒自己。
把收納,交給NaSaDen。
幸福的決定權,你會交給自己。
❤️NaSaDen回饋角子讀者,限時限量優惠中!
1超值優惠價,所有花色,任選兩個原價11000元,特惠7200元。
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讀者選品區
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【LHS】采寓生活館
花向量 在 BiG日常 Youtube 的最佳解答
原片: https://www.youtube.com/watch?v=nPDfEUSNGQ0
上一部Max的作品出來後
好多人都跑來私訓問是怎麼拍攝的
於是,決定來公布一些拍攝畫面的側拍
因為沒有辦法一親自傳授
只好用這種方式進行教學
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基本上Max前期拍攝自由度非常高
因為Max是360度相機
相對的減少了很多時間去想運鏡手法跟構圖
但相對的❗️反而考驗的是後製的能力
後製的反而要考慮更多事情
比如角度阿、向量的參數阿等等
所以可以說想要購入Max的朋友
需要對剪輯、後製有一定的理解
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其實會有這樣的作品,很大一部分是看到日本大神 @arata_fukoe
雖然說我花了很多時間在製造這次的影片
但跟日本大神比起來,很明顯技術還不夠純熟
畢竟這也是我第一次嘗試360的相機
日本大神也有側拍一部分析他的拍攝過程
其中有許多技巧是這次BiG使用的
當然是以他為範本在學習
推薦對Max有興趣的人,一定要看看日本大神的側拍教學
一定可以學習到非常多東西!
這次使用的器材:
拍攝:GoPro Max
配件: 270Pro 和腳架
歡迎追蹤我們的ig哦: big_bertxgloria
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花向量 在 魏巍 Youtube 的最佳貼文
觀眾點播要畫巧虎。我試著從鉛筆稿開始畫。用 iPad 畫完鉛筆稿著好色之後,把原稿放到電腦上,用 Figma 來繼續向量繪圖。不是很難。不過卻是蠻花時間的作業。等到我畫好之後,不算鉛筆稿的時間,也已經一個半小時了。時間上還需要再自我要求啦...。
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#figma #向量 #繪圖
花向量 在 魏巍 Youtube 的最佳解答
花了好幾天的時間完成的向量圖。看起來簡單,實際上畫起來並不容易!本來應觀眾建議打算來畫小叮噹(哆拉A夢)裡面的大雄,畫好之後,發現如果跟薩爾達傳說中的林克結合起來會更有趣。於是花了一天的時間在畫草稿。然後接下來花了三天的時間處理向量圖的部分...。結果:令人滿意!
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#figma #向量 #繪圖
花向量 在 有人知道這個模特兒是誰嗎? - Mobile01 的推薦與評價
2021-11-30 6:50. miles1122 wrote: 忽然被銀行的廣告打到(恕刪). 日本付費素材模特兒,現在年紀不可考,富邦用的沒浮水印,廣告商應該是有花錢買的。 ... <看更多>
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