今天開始賣票了喔!#台鐵 #藍皮解憂火車
台鐵高雄機廠廠長說,修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新,而是復舊。想恢復原始樣貌,必須先徹底刮除陳年補土痕跡,再一層一層重新防鏽、噴漆,光是重新噴漆的步驟,就耗時近2個月才完成。
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藍皮火車雄獅 在 妮可魯的飛行日記 Facebook 的最佳解答
#藍皮解憂號秋日啟航
搭過台鐵的藍皮火車嗎?舊舊的綠絲絨椅墊、嘎吱嘎吱響的老電風扇,還有車窗外月台上叫賣的鐵路便當……
這些舊時光中的記憶要復活啦!
經過老師傅純手工「復舊」修繕後的藍皮火車,10月23日變身觀光列車,每日一趟次往返台東—枋寮,單程票價299元起,重現古早味的浪漫。
#藍皮解憂號觀光列車 復舊特色有
✅ 阿公級電風扇
✅ 骨董級循環式廁所
✅ 可開式復古車窗
✅車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等
除了保留多處原始配件,也有不少是仿古新做,為老靈魂重新注入新活力,原汁原味的復古風情。
#想買票請上雄獅旅遊官網 #鐵道迷的老派浪漫 #秋冬來趟南迴鐵道之旅吧
藍皮火車雄獅 在 謝金河 投資理財 Facebook 的最佳解答
國旅帶給台灣一次大改變的機會!
2020年肺炎疫情貫穿全年,對大多數人來說,不能快意坐飛機環遊世界,是一大憾事,但不能出國,也帶動國旅興旺,去年國旅人數創下2.1億人的歷史新高,也帶動內需的𣈱旺。過去很長久的時間,台灣的經濟都是外溫內冷,這次變成內溫、外溫,國旅帶給台灣一次改變的機會。
過去國人出國旅遊,一年將近1800萬人次,花在國外的旅遊支出逾8000億元,去年這些錢留在台灣花,改變了台灣的內需型態。而國人出不了國,也更用心感受台灣之美。像去年我帶員工旅遊到澎湖玩三天,真的感受到澎湖的旅遊潛力。不久前到花東,感受也跟以前很不一樣。
而一向精耕國外旅遊的旅行社,這回回頭深耕台灣,也慢慢看到他們正在改變台灣。像去年遇到大風大浪的雄獅旅遊,最近決定投入鐵道旅遊,雄獅打造「鳴日號x雄獅」,改造台鐵列車,除了保留台鐵外觀,更努力打造車廂,提供頂級服務,將來可能出現米其林級餐車。這次鳴日號改裝的列車得到2020年Good Design Award設計大獎。而交通部也努力打造鐵道觀光旅遊,這次南迴鐵路電氣化,還有藍皮解憂號、山嵐號、海風號陸續推出,國人可以搭配火車在全台作更深度的旅遊。
稍早前,我也陪同劉宇環先生去參觀亞果遊艇,侯佑霖董事長親自為我們作簡報,台南的遊艇碼頭將來會和悅榕莊集團(Banyan Tree)合作,過去遊艇旅遊被視為富豪的專利,未來可能普及化,亞果也打算開闢休閒旅遊度假酒店及豪宅聚落。去年亞果買下燦星旅遊,可能有更深遠的布局。
過去大家談旅遊,都只是希望開放陸客來充量,餐飲、遊覽車,服務都未提升,這回大家努力精耕台灣,也是台灣另一次國旅蛻變的機會。
藍皮火車雄獅 在 吃貨們 Youtube 的精選貼文
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藍皮火車雄獅 在 #藍皮解憂號觀光列車 - Explore | Facebook 的推薦與評價
載滿許多人通勤回憶、備受鐵道迷喜愛的藍皮普快列車2020年底正式停駛,轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」,由取得經營權的雄獅旅遊(2731)獨家販售套票以及團體 ... ... <看更多>
藍皮火車雄獅 在 [新聞] 藍皮解憂號觀光列車10/23啟航每日往返枋- 看板Railway 的推薦與評價
藍皮解憂號觀光列車10/23啟航 每日往返枋寮、台東1趟次
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3679468
經過鐵道文化專家參與歷史考究,藍皮解憂號觀光列車改採最原始復古的「浪漫藍」烤漆
色調。(雄獅旅遊提供)
2021/09/22 10:39
〔記者陳心瑜/台北報導〕藍皮普快列車2020年底隨著南迴線電氣化而停駛,經過一年半
整修,轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」,預計今年10月23月啟航,每日往返行駛
枋寮與台東來回1個趟次,單程最低票價299元起。其復古「浪漫藍」外觀、阿公級電風扇
、可開式復古車窗以及南迴沿途風光都是亮點。
藍皮解憂號雙排椅再現。(雄獅旅遊提供)
取得經營權的雄獅旅遊表示,即日起於雄獅官網獨家販售套票以及團體行程,繼美學觀光
列車「鳴日號」之後,再度引發一陣鐵道旅遊旋風,沿途將停靠多個無人站及特色小站,
包括枋野站、金崙、枋山站、多良車站等,都會下車導覽。
藍皮解憂號預計今年10月23月啟航。(雄獅旅遊提供)
雄獅旅遊表示,藍皮普快是許多民眾珍貴回憶,其藍色的優美姿態畫出南迴鐵路的微笑曲
線,台鐵局去年3月起考察修復,委託鐵道文化專家共同參與歷史調查,從用色、設備,
甚至到局徽字體等細節都有考證,外觀更考究最原始的「浪漫藍」,而非近期較新塗裝的
「孔雀藍」,希望回復最原始的風貌。
藍皮解憂號雙排椅再現。(雄獅旅遊提供)
台鐵高雄機廠廠長謝進崑表示,「修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更
新、而是復舊」,想恢復原始樣貌,必須先徹底刮除陳年補土痕跡,再一層一層重新防鏽
、噴漆,光是重新噴漆的步驟,就得耗時近兩個月,確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑,
每一步都要小心處理,避免珍貴的骨董火車受到損傷。
藍皮解憂號觀光列車一大亮點是「可開式復古車窗」,這項特色也成為台鐵主線鐵路唯一
無空調能開窗的列車。(雄獅旅遊提供)
車廂內部設備則因年代久遠,無法取得零件更換,因此只能盡力完成修復作業,或是以手
工重新打造,像是最有代表的「阿公級電風扇」,就是經過工匠巧手維修後再度上路服役
;復古的「骨董級循環式廁所」也完整重現,列車將保留1間復古廁所提供乘客懷舊,其
餘皆改造為真空式廁所,提升整潔度。
枋山是台灣最南邊的車站,也是無人站,藍皮解憂號觀光列車專程下車導覽,體驗新舊月
台交錯,走出車站還能欣賞無敵海景。(雄獅旅遊提供)
雄獅旅遊表示,藍皮解憂號觀光列車另一大亮點就是「可開式復古車窗」,招牌的鋁製遮
陽板是重新整修後投入使用,另外像是車廂置物架、旅客拉環、綠皮沙發等設備,除了保
留多處原始配件,也有不少是仿古新做。
雄獅旅遊表示,藍皮解憂號行經路線是全台橋樑、山洞最多的南迴鐵道,沿線可同時欣賞
台灣海峽與太平洋海景,也被譽為全台最美軌道段,串連有最美車站稱號的「多良站」、
台灣最南邊的車站「枋山站」、最大的小站「加祿站」、秘境中的秘境「枋野站」等。
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