關於 裕隆速利303馬力 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

[試車報告] 裕隆速利1200 YLN-301
4K UHD:https://youtu.be/v7FkQdV1DQY

每個人心裡，都曾經存在兒時印象深刻的車款！今天，我們要為大家介紹的，不是法拉利，而是見證台灣經濟起飛的裕隆速利301。

速利301 ，是裕隆於1974年導入台灣生產的第三代Sunny，第一代車型於1966年問世，廠內代號B10，而第二代車款在1970年誕生，代號B110。並於三年後，推出B210的第三代車款。

速利的英文名字為Sunny，也就是Santra車系的前身，台語名為素利阿，是70～80年代，穿梭台灣大街小巷車款，也因為車體結構簡單，成為許多計程車司機愛好的車型。

與後繼車款303相較，301與後來的302問世週期不長，能見度不高，卻也相對經典，類鯊魚頭的造型，仿效1969年問世的第二代Skyline GTR，配上小巧的車體，迄今看來仍別具獨特的韻味。

簡單的內裝，沒有太豪華的陳設，超大的改裝冷氣還是當時著名的國際牌，就連車上收音機，都是早期採旋鈕調頻的方式設計。雙幅式的方向盤，配上細細的幅柄有著濃濃的古早味，而門上的手搖窗，更訴說著當年樸實的車輛樣貌!

301的引擎採用一具代號A12的1200c.c.OHV引擎，擁有68hp最大馬力與9.68kgm最大扭力，也因採用傳統的化油器設計，由冷車狀態發動時，必須先拉起車內的阻風門拉柄，待引擎達到工作溫度後，才得以享受駕車的馳騁快意。

開著301，眼前的僅見簡單的時速錶、油錶與引擎溫度錶，操著細長的四速手排排檔桿，只能藉著引擎運轉的音頻與震動來推斷何時該升降檔，而那與貨車相同的葉片彈簧後懸吊路感硬調卻也直接，舒適度已難與現今房車相提並論。

駕著這樣的經典老車，或許酷暑難耐，但就像讓人進入時空隧道那般驚奇，或許麻煩，卻也令人更專注與機械結構之間的溝通，對於愛車人而言，這樣的一天，何嘗不是個難得，又極為浪漫的經驗!

TCar試車短評
時隔多年，再度與這輛301相遇，它的動態表現依然輕巧，尤其經典的鯊魚頭造型，絲毫不受時空限制！還能同時喚醒記憶裡無數的美好；只能說，經典無價！

裕隆速利1200 YLN-301
引擎型式1.2L. L4 OHV
最大馬力68hp
最大扭力9.68kgm
長寬高 3950 X 1545 X 1360mm
驅動模式 FR
煞車結構 四輪鼓煞
懸吊結構 前麥花臣 後葉片式彈簧
輪胎規格 155SR12

[試車報告] 裕隆速利1200 YLN-301
4K UHD:https://youtu.be/v7FkQdV1DQY

每個人心裡，都曾經存在兒時印象深刻的車款！今天，我們要為大家介紹的，不是法拉利，而是見證台灣經濟起飛的裕隆速利301。

速利301 ，是裕隆於1974年導入台灣生產的第三代Sunny，第一代車型於1966年問世，廠內代號B10，而第二代車款在1970年誕生，代號B110。並於三年後，推出B210的第三代車款。

速利的英文名字為Sunny，也就是Santra車系的前身，台語名為素利阿，是70～80年代，穿梭台灣大街小巷車款，也因為車體結構簡單，成為許多計程車司機愛好的車型。

與後繼車款303相較，301與後來的302問世週期不長，能見度不高，卻也相對經典，類鯊魚頭的造型，仿效1969年問世的第二代Skyline GTR，配上小巧的車體，迄今看來仍別具獨特的韻味。

簡單的內裝，沒有太豪華的陳設，超大的改裝冷氣還是當時著名的國際牌，就連車上收音機，都是早期採旋鈕調頻的方式設計。雙幅式的方向盤，配上細細的幅柄有著濃濃的古早味，而門上的手搖窗，更訴說著當年樸實的車輛樣貌!

301的引擎採用一具代號A12的1200c.c.OHV引擎，擁有68hp最大馬力與9.68kgm最大扭力，也因採用傳統的化油器設計，由冷車狀態發動時，必須先拉起車內的阻風門拉柄，待引擎達到工作溫度後，才得以享受駕車的馳騁快意。

開著301，眼前的僅見簡單的時速錶、油錶與引擎溫度錶，操著細長的四速手排排檔桿，只能藉著引擎運轉的音頻與震動來推斷何時該升降檔，而那與貨車相同的葉片彈簧後懸吊路感硬調卻也直接，舒適度已難與現今房車相提並論。

駕著這樣的經典老車，或許酷暑難耐，但就像讓人進入時空隧道那般驚奇，或許麻煩，卻也令人更專注與機械結構之間的溝通，對於愛車人而言，這樣的一天，何嘗不是個難得，又極為浪漫的經驗!

TCar試車短評
時隔多年，再度與這輛301相遇，它的動態表現依然輕巧，尤其經典的鯊魚頭造型，絲毫不受時空限制！還能同時喚醒記憶裡無數的美好；只能說，經典無價！

裕隆速利1200 YLN-301
引擎型式1.2L. L4 OHV
最大馬力68hp
最大扭力9.68kgm
長寬高 3950 X 1545 X 1360mm
驅動模式 FR
煞車結構 四輪鼓煞
懸吊結構 前麥花臣 後葉片式彈簧
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截止時間:即日起至2021年/08月25日19:59分59上
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以下公告
【影片中若有少許未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】
【 影片中若未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒 】
【 在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫 】
【 正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】
----------------------------------------------------------------
除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。

All members of the public are required to wear a mask at all times
except at home.

外出時は常時マスクを着用。

집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。

Memakai masker setiap saat terkecuali di rumah。

Trừ khi ở nhà, bạn phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi.

จำเป็นต้องสวมใส่หน้ากากอนามัยตลอดเวลาขณะที่อยู่นอกเคหสถาน。

#303 #裕隆 #流媒體 #行車紀錄器 #少出門 #戴口罩 #COVID19 #小施 #小施汽車 #飛樂 #PHILO #JP820plus #科P傳教室


感恩指教訂閱~

開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。

如果您喜歡我們的影片，謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)。

支持小施持續的創作。

希望對於想購買二手車的朋友們有幫助

導覽:

https://reurl.cc/lZ4lj 小施汽車FB粉絲頁

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https://goo.gl/KJtoiC 部落格商品連結(每2-3天更新)

https://goo.gl/XKWTGw 部落格內關於二手車買賣手法分享連結

https://goo.gl/nM9ZaE 關於二手車的一些簡易的鑑定判別方法分享

https://goo.gl/pgdW4r 老顧客心得分享

https://goo.gl/YXJVPj 二手車相關記事分享

https://goo.gl/YcWS54 二手車小常識分享

以下公告
【 本次拍攝日期為2021年04月19日，尚未進入三級狀態 】
【影片中有未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】
【 影片中未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒 】
【 在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫 】
【 正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】
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除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。

All members of the public are required to wear a mask at all times
except at home.

外出時は常時マスクを着用。

집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。

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