[車奴嚴選]日頭赤炎炎,你需要…傳說中的徐府專車專用遮陽簾
身為奉絕對的內裝通透感為圭臬、堅持不在愛車前檔&正副駕的三片玻璃使用透光率低於70的隔熱紙的「不貼隔熱紙俱樂部」元老&視覺系愛車人,即便好的隔熱紙確能阻絕大部分的熱能,卻無法抵擋大太陽直射時的曝曬 - 即便也陸續嘗試過不少磁吸的遮陽簾,卻從沒遇過合用(且耐用)的?除了版型本身的精度是個問題,能否隨心所欲又牢靠的固定在窗框上、甚至承受住偶爾開窗透氣時的風壓,往往才是決定了這玩意兒究竟會經常被拿出來使用或是被塞在行李箱底下的關鍵…
雖然也曾起心動念要把ST Wagon的前三片玻璃貼黑過?但直到我遇到了純正台灣製造的徐府,第一次見識到了什麼叫做宛如嵌入式一般不思議的密合度和緊實,與對應不同區塊的窗框和內裝飾板、完全專車專用的版型與磁吸&掛勾等不同種的固定座設計(對照組是Kuga ST Line X),才總算找到了完美的解答,讓私心對於透明玻璃的偏執得以長存 - 或許說不上便宜,甚至與普遍你能輕易在各大電商購物平台上搜尋到的「淘寶貨」有著相當驚人的價差?但單就在安裝時便能輕易感受到的紮實和精準度而言,只能說,對於追求質感、細節和完整度,又不想被越來越毒的烈日曬到皮膚病變的重症愛車人,這完全是不可多得的必敗聖品哪…
#FastFord開箱趣 #車奴嚴選 #全台最強 #一分錢一分貨 #防曬聖品 #徐府專車專用遮陽簾 #Kuga #Focus #所謂的絕對密合
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【專文】中華台北抒情文
文/王健椎(旅美台僑)
2020的東京奧運,因為3月時新冠肺炎來襲,整整拖延了一年,終於在今年(2021)順利舉行,兩個多星期競爭後,大會圓滿結束。許多關於選手的故事,有甘有苦,有淚有笑,比賽前,中,後,不斷地傳出,在人類奧運史上,留下篇篇的感人樂章。主辦單位多年的努力,沒有白白泡湯。高級的競賽場地,派上了用場。全球的頂尖高手,為了金銀銅牌,縱然沒有滿席觀眾,沒有熱烈掌聲,仍然賣力地拼命。奧運電視的轉播畫面中,浩大的觀眾席上,大多是裝飾板塊,反應出新冠肺炎的災難。
#2020東京奧運 #中華台北 #台灣正名
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在台灣熱銷的Ford Focus系列部分車型迎來小改款,Ford Focus ST-Line Lommel X與Ford Focus Active 任性版配備了原Ford Focus ST Wagon專屬的「旭日之刃」智慧型多光束LED頭燈,會自動依照環境與車輛的現場情況來進行大燈的調整和遮蔽,在夜晚的可視性以及安全性大大的增加。另一項改款重點則是Focus ST-Line Lommel X搭配了進口旋壓鑄造輪圈,光是一顆輪圈就少了2公斤之譜,在操控及輕量的部分都達到了充分的效果,究竟嘉偉哥對於此次的小改款有什麼看法呢?讓我們一起來期待這次的影片。
New Ford Focus ST-Line Lommel X內裝以ST-Line專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、闇黑頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及8向電動調整專屬運動跑車座椅等配置布局座艙,展現如同ST樣貌的動感氛圍。更多高科技含量的內裝配備還包含:標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、結合SYNC®3娛樂通訊整合系統(內建中文聲控系統),並支援Apple CarPlay™及Android Auto 智慧手機連結,以及緊急通訊救援系統等便捷功能,HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。
New Ford Focus ST-Line Lommel X 搭載EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,配置同級唯一SelectShift™八速手自排變速箱,可輸出最大馬力182ps與24.5kgm扭力峰值,並承襲歐洲性能鋼砲New Ford Focus ST的熱血基因,搭載Lommel專屬賽道級懸吊系統、煞車系統(含紅色卡鉗、前後加大碟盤),以及車身降低10mm的調校設定,提供更為精進的轉向精準度、靈敏度、車身穩定度,賦予駕駛者與Ford Focus ST系出同源的駕馭感受。
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音樂來源:
ROY KNOX - Blue Eyed Demon [Official Instrumental]
Markvard - Show Me
DayFox - Always You
Call It Love – Peyruis
Sunset With You – Roa
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裝飾板 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡?
●前保險桿下半部造型更新,加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm),軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm,車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎,馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp),扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp,扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。
#Volvo
#S90
#Inscription
Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系,該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦,更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型,甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90,也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場,二代則於 2006 日內瓦車展發表,發展至 SPA 平台世代後,原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90,導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。
國內市場方面,國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內,引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力,2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型,同時新增入門 T4 動力,今年 7 月則推出小改款車系,以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力,並將全車系格局放大以強化競爭力,導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買
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裝飾板 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●X-Line 專屬外觀與內裝套件 (前後保險桿、水箱護罩、防刮護板、16 吋輪圈、內裝飾板、透氣皮質座椅及內裝縫線等)
●車寬增加 30mm 達到 1,625mm
●車高增加 15mm 達到 1,500mm
●擁有 DRIVE WiSE 智慧安全系統,較 GT-Line 少去 LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道維持輔助系統、LFA 進階型車道維持輔助系統 (全速域)及 DAW 駕駛疲勞警示系統
●較 GT-Line 少去怠速熄火系統、定速巡航系統與限速控制系統
#X_Line
#Picanto
#2萬價差
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