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終止連20漲‼😮 SCFI指數小跌0.63%
因應中國十一長假到來，原本固定周五更新的 #上海出口集裝箱運價指數（SCFI）報價，今（30）日提前一天出爐，來到4614.1點，小跌29.69點，跌幅0.63%，終止近半年來的連20周上漲。分析師就表示，由於中國近期嚴格執行能耗雙控政策，加上國外航商凍漲消息，都讓出口訂單有遞延趨勢。不過值得留意的是，因各航商10月仍加收綜合費率附加費（GRI），因此仍需加上附加費用才是真正的運價。
#航運股 #航海王 #貨櫃航運 #SCFI #運價 #散裝航運 #台股 #股市 #投資 #理財 #財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews
0930 #收盤 #重點
#美國 #舉債上限
美國聯邦參議院宣布將在明天表決臨時開支法案（stopgap funding bill），避免聯邦政府於短短數小時因經費耗盡而關門停擺，若法案通過則可以讓政府持續運作至12月3日。同時，民主黨將可以專心協商「提高舉債上限」的議題，以及另外兩項支出法案。
#電子龍頭股
晶圓雙雄今（30）日反彈，台積電早盤仍有壓，午盤過後買盤逐漸回籠，終場收平盤 580元；聯電則回神上漲1.6%；其他電子權值股國巨、日月光投控、瑞昱、聯詠等也有1-3%的漲幅。不過聯發科、友達、矽力 - KY等則震盪走跌。
#風電
在中國的能耗雙控政策之下，市場看好太陽能、風電案場加速建置，也持續吸引買盤進駐，今（30）日上緯投控、世紀鋼亮燈漲停，春源、中鋼在盤上表現。
#台股 #季K線
台股今（30）日大洗三溫暖，早盤一度跌破16800點，隨後在鋼鐵、航運、紡織族群支撐下，指數一度強彈138點，逼近萬七，但終場前最後一盤湧現賣壓，漲幅收斂至0.47%、漲79.31點，收16934.77點，成交額2694.59億元，月線、季線收黑；累計9月收跌555點。
#BDI指數 #散裝航運
BDI 指數昨日強漲近5%，海岬型運費指數（BCI）漲幅達8%，今（30）日散裝航運股氣勢強，新興、裕民、中航尾盤急拉，直衝漲停板；慧洋 - KY、台航、四維航、正德漲幅皆超過5%。而貨櫃三雄則是上漲 1-3%。上
#國際棉價 #南紡 #紡織股
化纖產品近一個月上漲1成，加上紐約棉花期貨最新報價勁揚2%，每磅飆破1.01美元，創下近10年新高，紡織股今（30）日表現強勢，力麗、南紡、集盛、聯發、力鵬等開盤先後亮燈漲停。紡織股漲1.98%。
#中鋼 #鋼鐵類股
中鋼董事長翁朝棟表示，目前全球鋼市供給面持續吃緊，鋼市向好的格局沒有改變，看好11、12月鋼市表現。而鋼鐵股今（30）天獲資金青睞，中鋼上漲逾3%，站回36元，世紀鋼衝上漲停板，燁興、允強上漲逾半根停板。鋼鐵類股指數終場漲幅逾3%。
#股市 #財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
｜沒有禮物的聖誕節 - 大家都在關心航運｜
這幾天法國最勁爆的新聞是，聖誕節的兒童玩具可能會大缺貨！！！除了玩具之外，聖誕禮物想要買電子相關用品，也有可能因為缺貨買不到！
這樣的情況是因為現在全球塞港與運費飆漲的緣故，法國玩具業者表示，疫情前一個貨櫃從中國出發的運費是三千美金，現在已經漲到一萬九千美金左右，所以業者們很難在聖誕節前補貨。
天啊！沒有玩具和禮物的聖誕節對法國小孩來說實在太恐怖了！這個消息一出，很多家長和爺爺奶奶們決定現在 ! right now ! 九月底就去搶玩具！
聽說台灣很多人都在關心航運股與運費，是喔，巴黎地方媽媽也非常關心，除了聖誕禮物，還有我們的團購也會受到影響。
在法國有小小孩的媽媽們，要記得快去買聖誕禮物喔！
下圖：拉法葉百貨今年的聖誕禮物。
受到疫情影響，航運需求大增，港口運作忙碌，高雄港貨櫃場昨晚發生驚險意外，裝卸公司人員操作軌道式門式起重機，吊掛貨櫃時疑似沒注意到距離跟跟高度不足，導致吊掛貨櫃撞擊到其他貨櫃，七個貨櫃如同積木一起倒塌，還波及底下拖板車，具體損失還在估算中，港務公司表示將加強安全管理。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/547023
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主持人：陳鳳馨
來賓：證期雙照分析師 翁偉捷
主題：台北股市盤前解析｜美元升值資金出走 利率升修正電子價格
節目時間：週一至週五 7:00-9:00am
本集播出日期：2021.09.29
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主題：台北股市盤前解析｜電子輪動頻繁 貨櫃冷清醞釀機會
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本集播出日期：2021.09.22
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貨櫃航運新聞 在 [新聞] 歐洲疫情緊張大咖搶進長榮- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
歐洲疫情緊張 大咖搶進長榮
原文連結：
https://reurl.cc/ARm0ad
發布時間：
04:10 2021/11/27 (請以原文網頁/報紙之發布
時間為準)
原文內容：
歐洲疫情緊張打暗號！重量級壽險、八大公股行庫、投信的多方資金搶進貨櫃航運股，尤
其以2022年營運動能強勁的長榮（2603）為主。因疫情反覆，運價居高不下等四大利多，
長榮2022年營運將優於今年。
新冠肺炎疫情從2020年2月爆發至今，改變民眾消費習慣，網購的消費力大增，並受惠
於各電商app購物平台便利，消費者幾乎從年頭買到年尾，再加上疫情衝擊人員調度、塞
港等無解，今年貨櫃海運景氣從年初旺到年底，時序進入11月底，運價更未有走弱跡象，
完全顛覆傳統的產業特性。
最新的運價顯示，從遠東到歐美的運價仍居高不下，遠東到歐洲航線每TEU達7,549美元
，遠東到美西及美東每TEU達6,730美元、10,427美元，運價與上周差異不大，並未出現傳
統淡季而走跌的跡象。
甚至東南亞航線受惠亞洲農曆年前的補貨旺季開始大漲，26日每TEU達1,124美元，周漲11
.28％。
業者表示，今年貨櫃航運產業不但迎接百年一見的大好行情，甚至「每季都旺」，預計
2022年第一季傳統淡季時，運價還未反轉，屆時2022年將完全複製今年，尤其歐洲、大陸
等地區疫情又再度有轉為緊張趨勢，人力短缺、塞港的情況將更難解除。
歐洲疫情爆發，多國進入封城，使得台股重挫，長榮股價由紅翻黑，最低跌至118元，
但嗅到疫情復燃的對貨櫃海運是利多的訊號，重量級壽險、八大公股行庫、投信同步買進
長榮，其中投信已連11日買超。
長榮前三季EPS達30.27元，10月營收527.29億元創新高，因11月美國線順利開徵附加費
、12月各航線開艙情況不俗及油價已從高檔走跌，第四季獲利將優於第三季，全年EPS有
望達45.1元。
長榮2022年將挾四大利多，如年底歐洲線換約倍增以上、美國線提前議約、新增運力、
疫情再起塞港運價將居高不下等，長榮2022年EPS將優於今年，目前國內最樂觀看待長榮
的本土投顧估，長榮2022年稀釋EPS預估值56.2元。
心得/評論：
第三季長榮大跌的時候，一堆人說第四季運價準備拉回，結果到現在SCFI還維持高檔。
結果高檔換約的預期下，竟然2022估計EPS比2021還高
新變種導致塞港更難趨緩，繼續咕嚕咕嚕
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.253.197 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1637974091.A.1B6.html
※ 編輯: ichitakajoe (223.140.253.197 臺灣), 11/27/2021 08:48:46
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