【#反對不降反漲!!請睜大眼睛關注!】
早上有議員在單位業務質詢時提到建議市議會成立「#有線電視纜線暫掛下水道監督小組」,我完全支持。我長期關切新竹市有線電視費率,上一屆也是市議會「有線電視監督小組」成員,新竹市有線電視的諸多問題並沒有因為上一屆屆期結束而減少,這一屆當然要繼續監督。
新竹市有線電視費率審議小組將在12月中開會審查、決定下一年的費率。
今年已經傳出各縣市的業者有意要調漲明年的費率,當然也包括新竹市。據說是NCC要推動有線電視提供的畫質,由目前的1080p提升到4K,有線電視業者業者以這個理由要調漲費率。
我認為新竹市的有線電視費率調漲的正當性不足,且有線電視業者在面對新的競爭時,並 #沒有善待收視戶。
在YouTube、MOD,以及OTT(例如Netflix)等服務興起後,許多年輕用戶已經轉向這些新的收視管道,包括透過手機、電腦收看節目。但是業者對於仍然願意收看有線電視的用戶,並沒有提供更好的節目、更好的品質、更多的收視選項,完全沒有對於 #數位匯流趨勢 下的收視,提供相關的服務。
有線電視業者提供的節目型態、畫質、操作介面、服務、收視方式、費率選項,都逐漸與數位匯流時代新興的媒體脫節,像是停留在20年前。新竹市民難道還要忍受這種 #CP值不對等 的服務嗎?
#費率應調降 #有線電視
#教長輩轉OTT吧!
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過1,120的網紅舒翠玲,也在其Youtube影片中提到,100%全面數位化(亦即類比訊號走入歷史) 台中市105年10月份全數達標 新竹縣105年10月份全數達標 台北市:已有半數達標,最慢106.06會全數達標 而桃園市目前雖然機上盒的達成率高達93-95%,但真正全面數位化確只達到10幾%。 因此~ 桃園市政府的態度是甚麼? 什麼時候全面更換數位化訊...
費率應調降 在 李妍慧 Yen Hui Lee Facebook 的最佳貼文
【#反對不降反漲!!請睜大眼睛關注!】
早上有議員在單位業務質詢時提到建議市議會成立「#有線電視纜線暫掛下水道監督小組」,我完全支持。我長期關切新竹市有線電視費率,上一屆也是市議會「有線電視監督小組」成員,新竹市有線電視的諸多問題並沒有因為上一屆屆期結束而減少,這一屆當然要繼續監督。
新竹市有線電視費率審議小組將在12月中開會審查、決定下一年的費率。
今年已經傳出各縣市的業者有意要調漲明年的費率,當然也包括新竹市。據說是NCC要推動有線電視提供的畫質,由目前的1080p提升到4K,有線電視業者業者以這個理由要調漲費率。
我認為新竹市的有線電視費率調漲的正當性不足,且有線電視業者在面對新的競爭時,並 #沒有善待收視戶。
在YouTube、MOD,以及OTT(例如Netflix)等服務興起後,許多年輕用戶已經轉向這些新的收視管道,包括透過手機、電腦收看節目。但是業者對於仍然願意收看有線電視的用戶,並沒有提供更好的節目、更好的品質、更多的收視選項,完全沒有對於 #數位匯流趨勢 下的收視,提供相關的服務。
有線電視業者提供的節目型態、畫質、操作介面、服務、收視方式、費率選項,都逐漸與數位匯流時代新興的媒體脫節,像是停留在20年前。新竹市民難道還要忍受這種 #CP值不對等 的服務嗎?
#費率應調降 #有線電視
#教長輩轉OTT吧!
費率應調降 在 舒翠玲 Youtube 的最佳貼文
100%全面數位化(亦即類比訊號走入歷史)
台中市105年10月份全數達標
新竹縣105年10月份全數達標
台北市:已有半數達標,最慢106.06會全數達標
而桃園市目前雖然機上盒的達成率高達93-95%,但真正全面數位化確只達到10幾%。
因此~
桃園市政府的態度是甚麼?
什麼時候全面更換數位化訊號?
而全面數位化後
桃園市政府費率審議委員會對於費率的審議具有絕對的影響力
建議~
年底前大幅調降費率
以因應全面數位化的來臨!
【有線電視費率 給我3600/年 其餘免談】
費率應調降 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
口頭質詢─
▶針對如何善用飛機航線來提升運能;目前除桃園機場運量達飽和,東部的機場運能仍有成長空間,即使機票比火車票好買,甚至機票打折費用也不比車票貴多少。觀光客人數在10-15人的優質團,也許搭飛機對於整團的行程,反而是更便利的,但是目前多數旅行社並沒有考慮這個選項。因此除了針對飛航安全的信任及改善等等方面外,應規劃行銷策略以熱絡航空站。要不然該航空站兼具硬體和人員,但1天沒有幾班飛機,商店無法營運,非常可惜。另,有關各地航空站的收費標準,上次修正時間是民國95年7月1日,迄今已有10年。目前花蓮、臺東、金門、馬祖、臺南等航空站是以收費減半的優惠方式來吸引航班,效果十分有限,因此,針對有潛力發展的國際航線,可考慮再予降價,以吸引一些國際廉價航空來開設直飛班次,甚至不排除只收1元的優惠吸引香港、日本、澳門等地的包機來到這些地方,或者是以定期航班來帶動地方經濟,使經濟效能超過這個機票、這個機場降落費的基本額度。
賀陳旦部長:樂見機場活化經營。
林志明局長:最近在研擬而且做了公告,有些機場的費率會予以調降。
朱冠文組長:花蓮機場的降落費平均1個班次成本計算如下,以復興飛的320機型來看,花蓮打對折以後是1萬1,808元。如果1架國際航線飛機降落在花蓮,停留4小時以上,也就是1天的話,是1萬5,310元,包含降落費在內的總額度。
▶民航包機飛花蓮已有初步成果,像港龍航空、華航、復興航空等等,都要開設到香港、天津等地的直飛航班,原本花蓮等東部居民要飛美國,可以選擇到香港、東京或其他地方去轉機,而目前有包機規劃的,像港龍跟華航也都是在國際上有聯營的航空公司,所以是否可以協助跟確保這些即使目前是以包機型態來運行,但仍可以讓旅客直接到一些地方來轉機,然後再飛往第三國? 畢竟可以從花蓮往外飛,總是比搭乘火車到台北,再設法轉到國際機場再出國還要更直接、更方便,但是包機好像沒有提供這樣的便利性;另一方面還可以增加願意去搭這個航線的客源,未來整個東部地區的民眾,可從東部就直接飛往一個便於中轉的地方,而不是拖著大行李,換乘火車、公車等等不同的交通工具到桃園機場才能出去。如此一來,不止是旅行社有特別包機的旅遊行程可供選擇,還有很多要到其他地方搭機的旅客,也都可以走這個航線。針對這部分,民航局是否可以積極來做了解跟促成?
林志明局長:要看航空公司有無聯營服務,如果有,說不定就可以掛著上線。如果它是包機不同家公司,而且跟香港飛美國的班機無法聯營的話,那就要在香港機場把行李提出來,再recheck。後續會積極促成航空公司跟其他相關聯營的公司針對轉機便利性服務作進一步協商。
▶有關桃園機場之前規劃的陸客中轉,是希望為航空公司及機場帶來更多人潮,但後來因為跑道整修等各種因素,造成機場運能呈現飽和,而且出現飛機塞機的問題。請問在此情形下,陸客中轉政策還會繼續推動嗎?包含將兩岸協商開放中轉城市列為優先推動項目?
林局長志明:民航局會配合陸委會的政策執行,我們把桃園機場定位為東亞樞紐機場,對於任何中轉都樂於推廣。陸客中不中轉是一個國際慣例,只要是持有第三國的相關機票以及入境許可的話,即可中轉,而中國只有開放3個機場的搭機乘客到桃園來中轉,截至6月底,只有220位左右。
費率應調降 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答
今(2)日立法委員林佳龍在交通委員會針對電信資費合理化及有線電視收費標準修訂質詢國家通訊傳播委員會主委石世豪。林佳龍要求NCC應盡早協調出合理的網路互連機制,促使網路市場合理競爭,並立即協調中華電信降低價格,擴大公共頻寬。他也要求國家通訊傳播委員會修訂有線電視系統經營者收費標準應全國一致,不應特定花蓮縣、臺東縣、澎湖縣及離島等地區強制其居民受不利的差別待遇。
國內網路互連協商機制失靈,目前是由中華電信主導單方面向其他ISP業者收取互連費用,林佳龍質詢NCC近期所召開的「網際網路互連之管理機制立法規範案」聽證會,NCC預期將規劃讓電信三雄彼此免費互連。他問石世豪,依照NCC的預期規劃,將可以為市場帶動多少資費下降?石世豪表示,降低三雄之間免費互連的門檻之後會形成一種新的趨勢,三者之間會形成流量形式,另外業者與三者之間還是要從量計費,NCC並沒有向業者能精確算出有多少資費可以下降。
林佳龍質詢石世豪,讓電信三雄彼此免費互連,會不會造成國內電信市場從中華電信的垂直整合稱霸市場轉變為電信三雄均分市場寡佔型態? 他認為,中華電信坦白來說是國營,還有可能要求中華電信降價,三網免費互連後,可能影響台哥大、遠傳降價嗎? 消費者盼不到降價,也沒有好處。 在管理的政策工具上,林佳龍也指出,交通部也認為應遵循國際慣例,採國際慣例「低度管制、高度商業協商」,NCC強制立法一定要有明確正面的效應計算來說幅大眾。
林佳龍強調計費原則應本於業者間的協商機制,他提案要求NCC應盡早協調出合理的網路互連機制,促使網路市場合理競爭,並立即協調中華電信降低價格,擴大公共頻寬。
針對有線電視收費標準修訂,要等到106年NCC才要實行分組付費以及降低有線電視基本頻道月費為500元。林佳龍問石世豪,目前有線電視每月每戶收費介於新台幣500元至600元間,而有線電視系統經營者購買頻道的成本每戶平均介於117元至227元間,裡面藏著龐大業者利益結構,NCC有沒有掌握業者收的錢跟付的錢到哪裡去?
林佳龍再問,石主委任期到105年7月31日為止,監察院早在99年糾正NCC長期坐視費率制度日趨惡質化,該做的事要馬上做,「真的需要這麼久嗎?」為什麼要等到石主委下台才要做?就責任政治而言,應該要在自己任內推動完成,要有時間概念,「鐵打的衙門,流水的官」,目標是否調整於任期內完成。石世豪表示,過去對推動民眾數位化機上盒進程表現不佳的業者已經逐年調降了,明年開始就會具體發生效果。
林佳龍拿出監察院99年糾正文指出:「NCC與各地方政府不管頻道內涵,只評價格,只是在費率上限審議核減,無助於民眾收視品質的改善,NCC長期坐視費率制度日趨惡質化,扭曲媒體自由化生態。」NCC未針對現況立即改正,反而繼續延宕到2017年以後才正式實施分組付費以及降低有線電視基本頻道月費為500元,犧牲消費者權益,完全無視監察院糾正。林佳龍呼籲石世豪,「做一個有理想的政務官」!
NCC擬規劃花蓮縣、臺東縣及離島等地區,仍維持現行基本頻道費率上限每月新臺幣600元之管制模式,林佳龍不滿的表示,NCC有線電視數位化在花東止步,NCC方案排除花東和澎湖、金門馬祖實施新的收費標準,換句話說,愈是偏鄉弱勢,要負擔的收視費用將是台北市民眾的2倍! 如果沒有在這一波跟上,花東地區與其他地區之間數位落差情況在2017年之後幾乎無可挽回。
石世豪表示,花東及離島人口少、建設區域大、所需要光纖長度長,無法一併在這一階段處理。林佳龍於是提案,國家通訊傳播委員會推動有線電視數位化普及服務不力,修訂有線電視系統經營者收費標準竟擴大城郷差距,在花蓮縣、 臺東縣及離島等地區,仍維持現行基本頻道費率上限每月新臺幣600元之管制模式,讓離島偏鄉居民及弱勢,負擔更高收視費,明顯受差別待遇,爰要求國家通訊傳播委員會修訂有線電視系統經營者收費標準應全國一致,不應特定花蓮縣、臺東縣、澎湖縣及離島等地區強制其居民受不利的差別待遇。
費率應調降 在 【產業動態】經濟部擬調降離岸風電躉購費率開發商 - Facebook 的推薦與評價
針對經濟部預告110年再生能源躉購費率將向下調整,其中離岸風電二十年躉購費率下降幅度高達8.6%。TOWIA表示,躉購費率調降雖為國際趨勢,但建議政府應考量台灣能源轉型 ... ... <看更多>