3/11
今天地面學科上完後, 回家練習飛了Navigation 5的路線, 共2.5個小時. 更長更遠的路線上要持續集中精神真的蠻辛苦的, 還沒熟練到可以偷閒的地步.
明早要飛Navigation Solo, 將會是第一次自己一個人從頭到尾把飛機開出去再開回來(之前Solo都是教官當天check完,下飛機後馬上飛). 希望是個好天氣,
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今日學習進度: 複習CPL空氣動力學
今日飛行進度: 無
需改進: 熟練CPL空氣學. 注意地圖比例尺.
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3/10
今天是開訓後天氣最差的一天,從一早看預報與實際狀況就知道不可能飛. 教官跟我說可以回家後有點不甘心放棄一天的學習進度, 爭取了一下先上模擬機的課程, 沒想到教官竟然也爽快答應! 就這樣飛了兩堂共2個小時的模擬機課程. 把儀器的飛行再熟悉了一次, 並初步認識了VOR的運作.
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今日學習進度: 預習CPL空氣動力學(完)
今日飛行進度: Simulator Instrument Flying(2)(3)
需改進: 隨時注意RPM不要超出限度以保護引擎.
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3/9
一整天的地面課程, 這幾天天氣都不太好, 明天一大早預排Navigation Solo, 可能無法飛了. 地面學科進度越來越趕, 大部分時間都在讀書的我都還只能剛好壓在進度上… 不簡單!
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今日學習進度: CPL 空氣動力學至第9章. 模擬飛行Navigation.
今日飛行進度: 無
需改進: 暫無
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3/8
Navigation solo check.
https://www.facebook.com/…/a.450002368532…/467794053420470/…
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今日學習進度: 英文課
今日飛行進度: Navigation 3. Solo check.
需改進: Log time first after lost. 別忘了cancel SARtime. Diversion: Most important : heading/altitude/Distance/ETI/ETA. Figure out any other things later.
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3/7
今天上了一整天的地面課程. CPL空氣動力學預計三個禮拜內要上完並考試. 讀書早就成為生活中的大部分, 現在這大部分也快不夠用了! 希望飛行的Navigation能趕緊進入狀況並且熟練到能花少一點時間準備.
晚上再用模擬飛行飛了一次Navigation練習. 這三天共花了13.2小時在飛模擬飛行. 盡量把缺點減少, 讓自己更熟練程序與畫地圖/算時間. 相信這些練習會有幫助.
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今日學習進度: CPL 空氣動力學第7章. 模擬飛行Navigation.
今日飛行進度: 無
需改進: Mark position/time. Log ATA/ATD.
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3/6
今天又是個讀書/練模擬飛行/運動的假日行程. 這兩天練習Navigation後稍微有了些信心. 飛行其實就是許多程序/優先順序的整合工作. 只要能跟著正確的程序, 在對的時間做對的事情, 就成功了一大半. 而要如何在高壓/擁擠的駕駛艙裡順利迅速的做到每個細節? 我想只有不斷的練習再練習才能達到. 這也是我每天早上醒來到晚上睡覺只要有時間就在腦袋裡做的事情.
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今日學習進度: 預習CPL 空氣動力學. 模擬飛行Navigation.
今日飛行進度: 無
需改進: 記得要lean Mixture. Change heading前先log position/time. 別忘記log ATA/ATD.
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3/5
昨天開始到今天晚上共用模擬飛行飛了四次Navigation的路線. 盡量把禮拜五飛行中所犯的所有錯誤跟不熟的觀念改正. 有進步,希望下次上飛機後能發揮. 在空中也能繼續保持腦袋清楚.
今天跑步時發現邊跑步邊練習Navigation的程序很適合, 把跑步的路程當作是Navigation的一段路, 來回就可以把程序練兩遍. 加油!
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今日學習進度: 預習CPL 空氣動力學. 模擬飛行Navigation.
今日飛行進度: 無
需改進: Mark position/time before changing heading. Turn Radio to ML center. 記得要lean Mixture. Radio call point前要先聽AWIS/Arrival Brief. 別忘記log ATA/ATD.
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