海事大學開課了!船舶抗敲詐?相互取暖嗎?
Maersk Line今年要在IMO旗下的世界海事大學(World Maritime University (WMU), in Malmö, Sweden)開設"船舶抗貪"的課程.
航行過40多個國家,看過形形色色的貪汙(其實應該是敲詐),我想每一位海員說起"被勒索敲詐"都會有說不完的經歷,在任領港的期間 與船長閒聊中,我感受到這種趨勢只能說是"越演越烈",千奇百怪.而且上一個世代的敲詐多是"暗示",目前已經進化到"明示;以往貪汙是手抄本,現在進化到數位式.論效率:進步多多!
*"暗示"的案例:最經典的莫過於當實習三副時老船長在漆黑的駕駛台說的"航業慣例":驗船師上船在船長房間去換連身工作服,換好回來伸手在背包中一摸,如果是空的,就拿起Test Hammer(一頭尖另頭平的錘子),尖頭朝外去驗鋼板,"這塊鋼板要換!這塊也要換….";如過伸手入包包有厚厚一疊,小錘子就用平的一頭,"咚咚咚..OK!咚咚咚….這塊也OK".
*"明示"的案例:長榮船長在印尼遇到PSC檢查,一上來看到走廊有一盞燈泡不亮,就進船長房間直接開價美金五千,否則扣你的船慢慢檢查三天,一定可以查出一堆毛病,自己看著辦.直接了當不多廢話.
*"手抄本"的案例:CIQS檢查一條船例行性台幣500/人,當場現金.
"數位式"的案例:本月貴公司一共來查20條船,月底一次性匯入.
蘇伊士運河,英文被叫做Marlbolo Canal(別牌子的香菸還不行);
例行性進出港的CIQS都有公定價格;
至於PSC,ISPS,ISM....各種證書的檢查那就是看船況,船公司大小議價.
民國62年剛上船第一趟到印尼時,來了一個小艇上滿滿一船人,是檢疫官邀了三四等親戚全上來了,直奔冰庫,肉類魚類香腸火腿乾貨喜歡的就搬,問他們幹嘛?"檢查病菌!有事嗎?"
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