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運輸經濟學ptt 在 [心得] 110年高考三級交通行政上榜心得（文長） 的推薦與評價
一、前言
今年有幸能錄取110年高考三級交通行政，因為在考試版受各位學長姐薰陶，獲益良多，決
定來分享一下這幾年準備考試的心得，希望可以盡些棉薄之力協助還未上岸的人。
我認為準備國考是一段非常艱辛的路程，就如同跑馬拉松一樣，不可能永遠都在衝刺階段。
因此，配速是一件很重要的事情，如何妥善安排自己的時間與計畫，永遠是準備考試最重要
的課題。
二、背景
師大體系非本科系畢業，在學期間修過教育學程，有教師證。
在中學擔任代理及兼課教師約2年，開始意識到少子化及年改等因素導致正式教師的競爭十
分激烈，而代理及兼課教師的缺額又十分不穩定，因此毅然決然投入國家考試。
107年7月開始補習，報名一年班（面授課），並非全職考生，白天在學校兼課，晚上與假日
在補習班度過，108年考上普考後開始工作。
然而109年高考落榜，於是又再回去報名了一年班（視訊課），同樣是白天工作，晚上與假
日在補習班度過，並在今年有幸上榜。
算了一下，準備3年考上高考，不如版上眾多高手能1年考取，但也是希望能鼓勵還未上岸且
無法當全職考生的人，堅持到底一定會有甜美的果實。
三、歷年成績
108年普考交通行政
國文 64（申48/測16）
運輸經濟學概要 63
運輸學概要 75
法學知識與英文 52
運輸管理學概要 48
交通行政概要 52
總成績 59.00（錄取標準 50.00）錄取
109年高考交通行政
國文 58（申40/測18）
運輸規劃學 55
法學知識與英文 56
運輸管理學 52
運輸學 52
運輸經濟學 55
交通政策 44
交通行政 70
總成績 55.13（錄取標準 56.00）未錄取
(三)110年高考交通行政
國文 63（申43/測20）
運輸規劃學 43
法學知識與英文 52
運輸管理學 71
運輸學 81
運輸經濟學 84
交通政策 78
交通行政 53
總成績 66.17（錄取標準 53.87）錄取
四、各科準備方法
在此僅分享專業科目的部分，共同科目就交給其他版友了～
(一)運輸學
還未開始補習前，我對於運輸領域完全是一無所知，而運輸學也確實扮演了一個開啟知識大
門的角色。
運輸學可以說是交通行政類科中所有科目的根，其他科目或多或少都一定會能夠和運輸學做
連結。也因此在運輸學中所提到的重點，都務必要牢記在心。
我會把運輸學中提到的重點用自己的話，做成自己能吸收的筆記。舉例來說，課本裡提到運
輸事業的十大特性，倘若只是死背，肯定很快就會忘記。因此我會寫出十大特性後，在後方
標註關鍵字或是例子，像「高度競爭替代性」，就列出飛機與高鐵、臺鐵與客運的關鍵字。
這樣做有兩個好處，其一是能透過貼近生活的例子，方便自己回憶重點；其二是將重點寫在
筆記本後，未來有其他科目需要參考運輸學筆記，可以更方便地找到重點。
(二)運輸管理學
如果說運輸學考的是各個運輸方式的基本概念，那運輸管理就是在考各種運輸方式的管理。
運輸管理的考題，會開始與實務結合，來請你寫出管理方法或解決對策，舉凡常見的TSM、T
DM、MM、MaaS、行銷管理、財務管理、場站管理、駕駛人管理、績效管理、營收管理、安全
管理、決策管理、SWOT分析、競爭力分析、利害關係人等等，都極有可能在考試中出現；此
外近期出現的行動載具、車聯網、自駕巴士等等，也成為該科目的新興考題。
有時運輸管理的題目會和運輸學非常接近，但運輸學會偏重基本觀念，運輸管理則是偏重「
如何解決問題」。因此在運輸管理中，會學習各種「解決問題的工具」。例如題目問到如何
解決塞車問題，這時TSM、TDM、MM、MaaS就成為這個問題的工具；或是題目問到如何降低臺
鐵行車事故，這時風險矩陣、ALARP、公司化或民營化等等就成為這個問題的工具。
(三)運輸規劃學
運輸規劃這科應該可以說是多數人的大魔王，也是最多人想放棄的科目。事實上，這科裡面
有很多公式確實需要記起來，但絕對不是硬死背下來，而是要了公式想表達的意思。所以在
背公式前，最重要的是熟悉整個運輸規劃的框架。
運輸規劃的精髓，其實就是發現問題後，開始蒐集資料，遵循旅次發生(TG)、旅次分布(TD)
、運具分配(MS)、路網指派(NA)的步驟，去模擬各路段未來的交通量，並挑選出最適合解決
問題的方案。而在過程中的每個階段，都會有各種處理資料的方法，這也是讓運輸規劃看起
來如此複雜的原因。
只要不害怕去理解公式，並且有意識地知道自己在背的公式是位於運輸規劃的哪個階段，這
科其實沒有這麼可怕。
(四)運輸經濟學
強烈建議在上運輸經濟前，要先去上過經濟學，至少把「個體經濟學」的重點都先理解。
講直接一點，運輸經濟學其實就是用個體經濟學來處理運輸問題，供需、彈性、效用、羅吉
特、生產與成本函數、各類型成本、競爭、定價、管制、計畫評估等概念，都是這科重要的
內容。倘若對於個體經濟學沒有基本概念，因補習班課程堂數有限，運輸經濟學的老師沒有
時間詳細解釋個體經濟學基本概念，學習起來會十分痛苦。而這科很感謝王瀚老師，讓我在
短時間內了解運輸經濟學的整體架構，也不厭其煩的回答我的疑問，是個很有耐心的老師！
運輸經濟可以考得很計算題，也可以考得很論述題，但都有一個很重要的關鍵是「作圖」，
與其寫了一大堆文字，還不如用一張圖來傳達，會更有說服力。
(五)交通政策
交通政策這科在準備上，我把它分成三個大方向：
第一個是理論層面，像是政策訂定的準則、政策評估、政策工具、政策行銷等等。這部分比
較會有標準答案，必須要熟記才行。
第二個是運輸政策白皮書，而這也是我認為最難準備的地方，除了總論外，還有眾多分冊需
要研讀，想全部背誦起來絕非易事，就只能在能力範圍內，能記多少就記多少吧！
第三個是時事層面，這部分也是有最多發揮空間的地方，除了了解當今運輸政策外，也必須
從運輸學及運輸管理中學到的理論及方法，來剖析該運輸政策的優劣及效益。而能否寫的言
之有物，就要端看你對於運輸理論及方法的熟悉程度了。
(六)交通行政
在所有準備的科目中，交通行政這科是我最害怕的，畢竟這科給我的第一印象，就是要把和
運輸有關的法規全背起來，對於法規類完全不擅長的我，確實花了很多時間在思考如何準備
。
後來我參考了韓新老師編授的課本，先把近10-15年來考過的題目列出來，並分類這些題目
，統計出現相同考點的頻率，針對較常出現的題目做準備。
此外，我並不強求一字不漏地把法條全部寫出來，而是要寫出考點的「關鍵字」，至少要能
夠寫出他想考的是哪個法規及法規中對於考點的規定是甚麼，重點是要讓老師知道「你是研
讀過這個法規的」。
我在準備這科的感受上覺得近年來單純考法規的題目似乎有減少的趨勢，某些題目是需要結
合運輸學或運輸管理的內容，才能清楚回答題目所問，也給大家當作參考。
五、雜言雜語
(一)除了王瀚老師及韓新老師外，也要非常感謝劉奇老師，當初在爬PTT時看到大家都把劉
奇老師當成神在看待，十分不能理解。直到自己上完兩輪的課後，完全體會劉奇老師為何能
被大家讚賞，用淺顯易懂的方式帶我進入運輸的世界，真的非常厲害！
(二)作筆記的重要性：作筆記的過程，是理解完課本的內容，用自己的話把重點寫出來，筆
記作的精準比作的多還重要。我在作筆記的過程會以擬答的方式來思考「如果題目考出這個
，我要怎麼寫？」，把課本照抄對我來說不會是好方法。
(三)考試不是比誰記的多，是比誰忘的少。要把課本所有的內容都記起來基本上是不太可能
的，而能否抓到讀書的重點，除了認真跟課以外，有無適時的複習課程及練習寫考古題，都
會是關鍵。
(四)除了讀書以外，也應該有適當放鬆心情的方法。以我自己而言，除了考試的前兩週以外
，其餘每週都會安排一至兩天去爬山、打球、聚會，讓自己有喘息的空間。備考的馬拉松很
辛苦，一定要有適當的休息。
(五)每個人都有適合自己的讀書習慣與方法，就像念書地點，有人喜歡在咖啡廳、有人喜歡
在圖書館、有人喜歡在補習班教室、有人喜歡在家。重要的是找到最自在的，最能夠長久的
，才有可能走到終點。
最後，祝福每一位版上的考生，都能夠在未來順利考取！
也歡迎各路高手一起交流～
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