大概12年前，當時我剛把我的汽車與酷龍賣掉，然後一直想升級重車。在那個時候我看yahoo拍賣，有一台1999年的Hornet600與2002年的VTR250。
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其實是有點想買Hornet600，但不知為何目光就被VTR250給吸走。所以我選擇了長的很有個性的VTR250做為人生第一部排氣量超過150cc的摩托車。
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後來也因為VTR250而認識了她『參考』的對象：
DUCATI MONSTER
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VTR250騎了一年多就傻呼呼的想賣車升級，還騎到台北去看一台2006年的S2R 1000。經典的紅白線條烤漆加上紅色鋼管車架與白色輪框，外加番仔雙出carbon管，發動瞬間乾式離合器咔啦咔啦響的聲音瞬間就存檔在我的腦子裡，到現在都忘不了。
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不過當時我還是個月領2萬5的工作小員工，根本沒那個錢能買，條件差貸款也貸不過，VTR250還被新竹的一間車商假裝成想買給老婆騎的"假車友"騙走(還和我殺了1萬塊)，也讓我那段時間極度堵爛那種不老實的車商。
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就這樣過了好幾年，中間也入手過2台老DUCATI MONSTER，只是一樣因為預算的關係，都是剛好網拍出現符合我預算條件的老怪獸就去看，人生第一輛DUCATI MONSTER是M900，後來因為換車賣掉後，過了一段時間又入手了另外一輛年份新一點的M1000s.ie。
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這幾台老怪其實都讓我蠻滿意的，當然只差一個東西，那就是沒有紅骨架與白輪框(大笑)，不過也沒太多預算可以搞所以就算了。
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直到後來因為一時腦衝把我的M1000拿去交換黑鳥後，換完車後沒過多久其實就有點後悔了，我也意識到我對旅跑的『憧憬』其實比較像是因為自己幻想出來的『夢想』而不是真正自己想要的。
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騎習慣V2引擎(DUCATI稱他們那顆叫L2引擎)的靈活性，才讓我覺得其實我愛的就是老怪獸的這一味。
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不過買了F3RC之後其實也沒太多想法，就覺得有車騎開心就好。直到 怪獸重型機車買賣 的富哥那弄出了這一台2006年S2R 1000，老實講外觀狀況很不好，沒風鏡沒單座蓋，烤漆也刮的到處都傷，離合器外蓋還像是被鐵樂士噴過一樣的慘烈，就連輪框也是亂噴掉漆的亂七八糟。但唯獨一點，那就是它的引擎、車況不錯，加上富哥又賣了一個甜甜價，才讓我決定把這車買下來回家弄成我自己理想中的MONSTER的模樣。
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只是原本以為很簡單的整理計劃，在店家一個失手把我的引擎曲軸炸掉之後差點讓我直接放棄，後來還好店家願意承擔責任賠償我一顆狀況更好的引擎，我想一想也算了，就再繼續加碼投資這台車，該整理的都弄一弄，也感謝 焦點車業 提供的支援，才能讓我成功的把自己心目中理想的DUCATI MONSTER給救了回來了。
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要講我對這台車的故事其實真的很多，趁疫情期間把自己整理起來的素材弄一弄，就來和大家好好的聊一下這台車吧。
鋼管車烤漆 在 Re: [問題] 經營手工鋼管車店的問題- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
原po問的很籠統，細節也不清楚，
建議多說一點自己的想法。
我大概認識2打以上的朋友，在自行車業界工作。
以一個不以自行車為生的車友來說，算是認識不少。
其中也不乏專門搞金屬車架的人，可以聊看看。
※ 引述《rwofjs (LOMO Sapiens)》之銘言：
: 標題: [問題] 經營手工鋼管車店的問題
: 時間: Thu Nov 10 23:11:23 2016
: 雖然這邊騎碳纖車的車友比較多
: 但還是想問問各位的意見
: 小弟有計劃明年想開手工鋼管的車店
: 也就是自己找個小廠房做鋼管車架
: 會從簡單幾何fitting到燒焊完車架
: 烤漆就委外
不曉得你打算開在哪邊？
會有店面嗎？
以這種手工少量訂製車來說，最大的問題還不是你自己的工。
通常最大的問題是管材和零件的取得。
大部分的自行車製造業都在中部，已經成為很大的聚落經濟。
目前台灣焊接車架的工廠很多，有部份也能自己抽管。
管材的來源，口徑，厚薄，長短，管型.....這個真的很棘手。
台北有部份承接訂製車的店家，也都是委託中部工廠，
不然就是國外訂製，現在中國也在搶單。
一個人包車架焊接，還有銷售.....不容易歐。
: 不過有個問題是
: 一般車友應該都是到離家近的車店去做服務
: 不太可能想做客製化車架的的人
: 都會自己跑來找你服務
: 想說距離對車友而言是個問題
你的品牌夠出名，產品夠好，才有可能不受距離限制，有人專程慕名而來。
: 所以想要找車店合作
: ---------------------------
: 我原先想法是去找有在做fitting的車店談合作
: fitting跟組車的服務就算車店的
: 這兩樣服務價格就是我跟車店談
這個就產生了門檻，車店要有專業fitting。
而且，還要能判斷用什麼材料，去獲得車架路感的效果。
這之尖的溝通，要透過車店，車店又必須和你溝通.....這個溝通落差要很小心。
: 不知道是否可行？
: --------------------------
: 大家有什麼意見可以跟小弟說一聲
: 感謝！
: --
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: → crazycarter : 我覺得會想弄這種東西的人 距離可能不是問題(?) 11/10 23:14
: 推 ddar : 有作品可以參考嗎？ 11/10 23:16
: → rwofjs : 目前只有一台燒焊完的半成品 11/10 23:26
: → rwofjs : 因為資金問題 所以也沒那麼快 現在都只在規劃中 11/10 23:27
一開頭就問作品，可是你沒有.....XD
這個很現實，你必須先拿出像樣的作品。
訂製手工鋼管車，鈦合金車，很吃工藝水準。
焊道，塗裝，設計理念.....
這種工藝技術和藝術的展現，是手工金屬車架的精隨。
真的要先有作品，不然很進行下一步。
當然多觀察其他人作品，也很重要。
我有個朋友在車架廠工作，常常收到他的車架圖面，和我聊車架。
倒不是我多厲害，而是他很希望藉由別人的想法來刺激他，找到新的靈感。
所以他有很多失敗的作品，這些成本也很可觀。
: 推 easonwang23 : 東西夠好，距離不會是問題 11/10 23:32
: → michael8051 : 你真的很有勇氣~ 11/10 23:41
: 推 DeanHo : 如果東西有水準 價格不會嚇倒人應該還好~ 11/11 00:49
: 推 imanikki : 樂見其成~ 客製化經營起步不容易,請加油 11/11 01:47
單車板老板友ohmylife大大，
因為喜歡鋼管車，還去代理了一陣子的手工鋼管訂製車。
不過也歇業了.....XD
: 推 loserfatotak: 好奇管材是? 11/11 07:44
: → rwofjs : 管材是問我那台嗎？ 是用美國true temper 11/11 08:12
: 推 ddar : 我認真問一下，你認為自己作品的優點是什麼呢？ 11/11 08:53
: → ddar : 和其他品牌比，優勢在哪裡?北美手工車架展有嘗試參 11/11 08:56
: → ddar : 展嗎？靠一家店，很難打出名號。3月台北展報名了嗎? 11/11 08:56
: → rwofjs : 回ddar這等blog開了再回覆您這問題 11/11 10:40
: → rwofjs : 簡的回覆的話，手工車差異在於人而已 11/11 10:42
可能要請你多說看看了，人，寫兩撇，真的不容易。
: 推 rollr : 先試水溫吧…學個mvp 再說 11/11 10:47
: → rwofjs : 恩 好的，另外學mvp是什麼？ 11/11 10:53
: 推 Niubert : 參展要有規模的，可不是報名就可以，有很熟的小廠 11/11 12:33
: → Niubert : 商嗎 11/11 12:33
台北車展先參加也是一條路，2017年3月台北展，可能來不及報名。
但台北展以後要改時間了，2018年改到10月去。
我朋友目前代理某日本管材訂製車，看他到處去參展，真不簡單。
: 推 husky2 : 呃…說實在的，如果我要買鋼管車，要嘛買大廠牌，要 11/11 13:04
: → husky2 : 便宜訂製我會去淘寶找 11/11 13:04
: 推 husky2 : 您可能要先想想鎖定的客群在哪 11/11 13:05
中國的訂製車市場，個人不太瞭解，車友可以多說一點嗎？
: → acelaire : 北部有家客製化的鋼管車店，他賣的是藝術與手藝跟 11/11 20:44
: → acelaire : 高價，那...你賣什麼？ 11/11 20:44
: 推 acelaire : 便宜？那我找掏寶吧......帥氣？你有手藝嗎？...... 11/11 20:46
之前有看過一些訂製車，基本上我認為只是在賣塗裝。
車架本身沒有什麼了不起的做工，管材管型.....也不特殊。
至於騎起來.....我只能說更糟了。
我遇過本來搞設計的人，跑去弄訂製自行車。
確實每台車弄出來都很漂亮，但都非常難騎，就是帥而已。
自行車車架設計，本身是一門科學，若設計者對於造車工藝不夠瞭解。
單純只會設計漂亮的車，或是有高超的焊接技術.....都不太容易弄出一台好車。
: 推 ddar : 大家都好嚴格歐......XD 11/11 20:54
: 推 ftvs : 產品不差靠網路口碑行銷，給年輕人機會 11/11 21:30
以前01上出名的阿德所長，轉行做自行車，專門接訂製車和車架修復。
應該比較接近原PO想要創業的模式，可以參考看看。
https://blog.xuite.net/jintoku_bike/twblog
https://www.facebook.com/QiYiZhiZuoSuoGeCycles/photos/
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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