<台灣 #網軍 近年來一帆風順,摧枯拉朽,太過囂張。不只在國內四處踐踏「#非民進黨人」,也「衝康」#賴清德 並讓小英大勝,人人聞風喪膽。志得意滿之餘,更屢屢國際 #出征:#WHO、《#紐約時報》,甚至尚未當選的 #拜登,都曾被 #台灣網軍 的羞辱言論在臉書洗版。然而,網軍這套戰術頂多在台灣內部政治有用,因為選舉會 #看風向,但走出國內或是跳出純政治的場域,就沒有用了。就以此次「#商務艙之亂」來說,真要幫 #奧運國手 們的忙,那該做的是督促政府,或是自己去捐款、募款給 #中華隊,出征與假升等,不是搞笑嗎?#網軍出征小戴,只因為小戴揭穿政府,他們要幫的不是小戴,不是奧運,不是台灣體育,而是 #民進黨政府 而已。網軍打「#認知戰」一向很厲害,自以為可 #把黑的說成白的,但他們想塑造的「認知」與「現實」世界差得太遠,不但帶不了風向,還會遭到反噬。別怕網軍,與民意、現實、邏輯相牴觸的他們,已經開始自爆了。>
有一大批網軍、鄉民沒把重點放在「挺戴資穎」或「挺中華隊」,卻一心只想挺總統挺政府。他們的荒謬言行,搭配台灣近年來的網路生態與政治氣氛,特別值得關注。尤其網軍兩次要轉移焦點,要當政府禁衛軍,卻狠狠撞牆,凸顯了網軍認知戰的局限。
網軍第一波出擊,是在小戴貼文「好懷念長榮航空,可以搭商務艙」之後。有一堆人居然膽敢攖世界球后之鋒,大肆出征。什麼「戴爸管教不好」、「乾脆去坐機長室」,或是「不要大頭症」的酸話,都出現在臉書留言區。說來奇怪,小戴原貼文又沒怪誰,說懷念商務艙不行嗎?但念茲在茲就要捍衛政府的網軍,自己腦補把她的話解讀成對政府的攻擊,全力出擊。護主忠犬也沒那麼敏感忠心!然而,這樣的攻擊,有傷到小戴,有護到政府嗎?沒有!世界球后哪會在乎台灣一小撮網軍的酸言?而小戴的粉絲及大眾對於網軍這種騷擾選手的行為也大表憤怒,在網路、輿論上很快淹沒了這些找碴的。在蔡總統都發文對失信「沒給商務艙」致歉後,這些出征網軍也只能摸摸鼻子認帳。
第二次發動出擊更是荒謬:由於小戴下榻的飯店只有 3.3星,所以許多網民異想天開,上網狂刷好評,要去幫小戴「升等」。這次出征雖不是攻訐謾罵,但一堆沒住過這旅館的人跑去亂刷評價,顯然是假訊息真詐欺。結果呢,雖然一時之間把飯店評價從3.3提升到4.5星,但 #Google 也很快就將這些留言與評價刪除,「#校正回歸」回到原來的評價。一夜的狂歡,卻是竹籃打水,船過無痕。台灣的網民們自以為好玩有創意,但既未幫到小戴,也無法讓政府少一點「為國手安排廉價旅館」的尷尬。
網軍夜路走多,撞牆了!
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210724000497-260109
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長榮升等商務艙 在 華冠投顧 粉絲團 Facebook 的最讚貼文
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長榮升等商務艙 在 華冠投顧 粉絲團 Facebook 的精選貼文
焦點個股 : 2108南帝、6582申豐、2344華邦電、3006晶豪科、2409友達
<盤勢分析&操作策略>
上周五提醒「大盤來到“萬七”關卡附近出現技術面以及成交量過熱訊號,短線容易開始整理,不過稍作整理反而有利延長多頭波的時間,況且當下盤面兵多將廣,即便指數休息也會有個股接棒輪漲」。
美股利多之下,今早大盤開高但是未能再越「萬七」關卡,之後隨著電子股開高壓回,終場收斂漲幅至+5點,OTC指數收跌-0.39%。
今天電子類股普遍漲多回檔帶動指數跟著休息,可是金融類股、傳產類股立馬接棒,航運族群有長榮、萬海亮燈;造紙族群有華紙、永豐餘鎖漲;塑化族群有台達化、台聚帶頭;紡織族群有南紡、力鵬領銜;鋼鐵族群有東鋼、燁輝強攻…,電子股當中也還有面板族群友達、彩晶;DRAM族群晶豪科、華邦電…等撐場,整體上市櫃合計漲家數遠大於跌家數,正如上周所言「即便指數休息也會有個股接棒輪漲」。
今天大盤與OTC指數成交量降得不夠多,因此短線可能還要花一點些時間震盪整理以利消化賣壓,但在中長線多頭趨勢底下,整理過程依然會有個股輪漲,操作上持續均衡布局各族群之強勢股都有獲利空間。
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<NBR乳膠~2108南帝>
關禁閉第二天,照樣逆勢高飛+8.97%創170新高,果真「越關越大尾」,上車至今漲幅高達144%,雄踞“漲倍股”榜首。
全球最大醫療手套生產商Top Glove,產能將由2020年852億只擴增到2022年1162億只,擴產幅度達36%。馬來西亞、越南到泰國的手套廠也在持續擴產,預估全球將從2020年3380億只增加到2022年到4860只,兩年增幅43.7%。
既然全球拋棄式醫療手套通通在擴產,對原料NBR乳膠之需求自然步步升高,因此第二季NBR乳膠供不應求狀況將不變。
<NBR乳膠~6582申豐>
令人咋舌的第一季財報公布後,已經連續第三天開盤一字亮燈鎖死。
接著《2108南帝》晉升“漲倍股”後,也要抓去關禁閉了,看來又是一副「越關越大尾」的模樣,抱緊處理囉!
<(真可愛)3006晶豪科>
上周五(4/9)法說會釋出好消息,帶動早盤+7.98%來到142,以農曆年前至今的兩段漲幅合計,同樣晉級“漲倍股”行列。
3月利基型DRAM合約價比1月高出不少,推動3月營收達19.1億創歷史新高,Q1毛利率可望超過20%。
4月開始第二波合約價客戶調漲,Q2營收將會優於Q1,由於2020年底的低價存貨達60億,預估Q2獲利成長優於營收。
<記憶體~2344華邦電、2408南亞科>
《2344華邦電》今早+7.3%創36.8新高、《2408南亞科》跟隨大盤開高壓回,沿移動停利點操作。
<6207雷科、2464盟立>
被動元件上游材料和設備廠《6207雷科》、自動化設備廠《2464盟立》維持強勢整理。
<【升等商務艙】企劃案>
本波《倉佑》+32%、《類比科》+40%、《通嘉》+45%、《偉詮電》+28%…獲利下車;《3006晶豪科、2344華邦電、2408南亞科》獲利續抱。
獲利倍翻後漲勢還在加速的《南帝、申豐》,更是抱緊處理別亂動。
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長榮升等商務艙 在 Allengoaround 艾倫哥哥 Youtube 的最讚貼文
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長榮升等商務艙 在 Erin's Diary 艾琳的日常 Youtube 的最佳貼文
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長榮升等商務艙 在 經濟艙加一萬就可以升等商務艙|不藏私經驗分享 - YouTube 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
因為太多人說我坐商務艙很有錢用影片跟你們分享我是如何多花一萬就搭到長榮航空的商務艙成功經驗無私分享~#長榮航空#商務 ... ... <看更多>
長榮升等商務艙 在 省下好幾百美金!經濟艙升等長榮商務艙(皇璽桂冠艙)教學 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
升等 時需購買豪經艙,票價貴鬆鬆嗎?你以為長榮里程是升等的唯一選擇嗎?哩程永遠累積不到足夠的數量或常常放到過期嗎?升等商務最划算的原因 ... ... <看更多>
長榮升等商務艙 在 Re: [問題] 請教長榮升等商務艙之問題- 看板Aviation 的推薦與評價
※ 引述《mimicck (mm)》之銘言:
: 請教大家幾個問題...
: 1.今年五月預計到紐約,今天用點數打電話去訂商務艙升等機位,長榮客服表示目前想要
: 搭乘之去回航班升等機位都是後補, 客服很熱心告知前一天的班機有升等位,但無奈,就是
: 卡在該天才能出發,無法提前,….想問大家,目前長榮飛紐約之班機後補上商務艙的機會高
: 嗎? 如果詢問客服,客服會告知是否有機會後補上嗎?
不一定 長榮給昇等艙位跟酬賓機位都很晚才會放位
飛紐約的商務艙算熱門 補不上的機率很高
非商務艙不搭 建議配合客服所告知的出發日期
: 2.目前手上的信用卡一張是花期長榮聯名卡,主要累計長榮里程數,之前會辦這張卡主
: 要是看上長榮有B777飛北美(個人偏愛B777),且自己每年大概也要去美國一次,所以辦
: 這張卡集中火力累積里程數並且可以搭B777。不過長榮升等商務艙必須要買豪經艙(菁英
: 艙),但是華航升等商務艙只要買經濟艙即可,長榮也不能從經濟艙連續升等到商務艙(
: 除非該機型/航班沒有賣菁英艙)..所以搭長榮北美線要升等商務艙都是要買菁英艙,光
: 票價就比經濟艙(布不管是長榮還是華航)來回紐約就要貴大概兩萬塊。所以我感覺要用長
: 榮里程數升等商務會比較不划算,雖然升等所需點數比華航低一些些。因為沒搭過華航商
: 務艙,華航艙等上面還有頭等艙,長榮艙等則只到商務艙,上無頭等艙。長榮是B777,如
: 果是跟華航未改艙的B744比,長榮硬體應該是比較優,但是如果撇開硬體,華航跟長榮在
: 商務艙的服務方面比較起來有差別嗎?大家覺得哪個比較優?是優在哪方面? 服務或是
: 餐飲?
長榮因為桂冠艙中間卡個菁英艙 所以比較合算的用法是直接換商務艙酬賓機票
(位子也不算好訂就是了 我通常是訂區域商務艙航線)
硬體的話長榮桂冠艙已經有上打部分航空公司頭等艙的實力
華航改艙後的商務艙 硬體比起桂冠艙還是差一些
特別是747 2-3-2的配置感覺還是沒有桂冠艙好
軟體服務我覺得就沒什麼差別了 該有的服務都差不多
長程的商務艙其實還是著重硬體 兩間的餐食水準算是不分軒輊
真要比的話長榮服務比華航好一些 可能是產品定位的差異
(華航前面還卡個頭等 長榮桂冠就頂天了)
然後長榮有會搞死空服員的奧客可能也讓軟體服務上比較細膩吧 ~"~
: 3. 我知道長榮點數不好用,兌換免費機票很難,但是如果是兌換升等(這是我比較會用到
: 的),兩家難易度有差很多嗎?之前有一次也是後補台北洛杉磯,出發前幾天清艙後有補上
: ,但是因為只有一次北美長程線兌換升等經驗,很難判斷是否好或難升等…(目前有在考
: 慮是否投效匯豐的華航聯名卡…把火力集中到華航…北美長程線以後都改搭華航B744好了
: ,請大家給我一些建議…感謝大家…謝謝)
華航比長榮好訂 匯豐的華航卡跟花旗長榮差異不大
本身不是非長榮不可換華航是個不錯的選擇
參考看看
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