... 2024 年預估船噸增幅比貨噸增幅大許多,可能引發新一輪運價戰,船公司會不會賺錢,要看整體控艙能力。 至於運能增加多少?據估算2000年起,增加最多的 ... ... <看更多>
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... 2024 年預估船噸增幅比貨噸增幅大許多,可能引發新一輪運價戰,船公司會不會賺錢,要看整體控艙能力。 至於運能增加多少?據估算2000年起,增加最多的 ... ... <看更多>
#1. Factset 最新調查:長榮(2603-TW)EPS預估上修至8.84元 ...
... 目標價為130元。 市場預估EPS. 預估值, 2023年, 2024年, 2025年. 最高值, 12.75, 10.48, 12.66. 最低值, 4.65, -3.78, 2.36. 平均值, 8.66, 2.57, 8.04.
#2. Factset 最新調查:長榮(2603-TW)EPS預估上修至6.46元 ... - 鉅亨
... 目標價為170元。 市場預估EPS. 預估值, 2023年, 2024年, 2025年. 最高值, 12.75, 7.52, 9.11. 最低值, 3.29, -7.07, 9.11. 平均值, 7.69, 1.61, 9.11. 中 ...
#3. Factset 最新調查:長榮(2603-TW)EPS預估上修至12元
鉅亨速報- Factset 最新調查:長榮(2603-TW)EPS預估上修至12元,預估目標價為125元 ; 預估值. 2023年. 2024年 ; 最高值. 15.71. 10.74 ; 最低值. 6.56. -3.78.
外資研究機構估算,長榮每股稅後純益(EPS)今年來到165.6元後,明年大減近9成、下滑至17.86元,2024年在供需失衡壓力干擾下,恐會由盈轉虧,每股淨損3.4元。 匯豐證券說明 ...
#5. 強勢股》長榮: 花旗認錯喊買目標價135元- 自由財經
花旗昨日出具最新報告,一口氣調高長榮評等,由原先的「賣出」一口氣調高至「買進」,目標價由117元調高至135元;對於獲利預估值,花旗也給予長榮的股價 ...
... 2024年,新增運能暴增,會不會成為壓垮運價的關鍵,仍有待時間驗證。 長榮發出史無前例的40個月年終,明年有沒有機會「再刷一波」,根據法人出具報告 ...
長榮 航空28日在台東舉辦「十年星盟在台深耕」記者會,總經理孫嘉明表示,受惠於暑假旅遊旺季,第三季客運營收將優於第二季並創下歷史新高,高票價趨勢 ...
#8. 鉅亨速報- Factset 最新調查:長榮(2603-TW)EPS預估上修至 ...
中位數由6.56元上修至8.84元,其中最高估值12.75元,最低估值4.65元,預估目標價為130元。 市場預估EPS 預估值2023年2024年2025年最高值12.75 10.48 12.66 ...
依據2024年的獲利預估值,花旗給予長榮的股價淨值比從原先的0.5倍上調到 ... 目標價從59元下調到47元。 長榮於6月30日除息,股價已連二日漲停;陽明將 ...
而長榮航太、高僑、星通、八貫、豐達科、千附精密今日盤中股價走跌,不過,明(2024)年國防預算飆至6068億元,軍工股未來可望受惠長線題材,走勢持續受到 ...
#11. 研究報告長榮航亞德客富邦金台達電華航廣達南亞科
而在油價下跌使成本上升壓力下降,我們上調2023 年獲利至249 億元,上修後EPS 為4.65 元。但2024 年客運供給增加,高票價將無法維持,客運營收將年減4%, ...
#12. 長榮航(TPE:2618)-今日即時股價與歷史股價走勢圖
... 長榮航空總經理孫嘉明表示,預估高票價可望持續延續至明(2024)年第一季,儘管近期油價上升,不過長榮航空力拼今年獲利創新高目標不變。至於包括華航(2610)、星宇航空 ...
#13. Q3暴賺千億也沒用內外資全面下修長榮股價虧損時間點出爐
... 長榮股價,美銀甚至研判,明年底到2024年航商可能面臨虧損。長榮 ... 目標價。(示意圖/達志影像/shutterstock). 字體大小:. A+ A-. 長榮(2603 ...
#14. 瑞信看好PC、AI需求緯創目標價創新高| 產經
NB ODM廠2024年喜迎雙利多,瑞信證券指出,不僅全球PC出貨量明年可望反彈,又有人工智慧(AI)帶動伺服器需求強勁回溫,族群首選廣達、推測合理 ...
#15. 航班時刻表- 長榮航空| 台灣(繁體中文)
長榮 航空網站使用Cookie 與類似技術,以提供最佳網站體驗,包括個人化服務、廣告與流量分析。這些Cookie 包括目標式媒體Cookie 與進階分析Cookie。按一下「接受」即 ...
#16. 長榮海運擬配息70元!水手們該上船了?專家親曝解答
而近日話題焦點都落在公司的股利政策,長榮(2603)擬配息70元,配發率44.33%,以14日收盤價171元估算,現金殖利率高達40%,這對於股價短線上有激勵的 ...
#17. [新聞] 航運陷供過於求滙豐砍長榮目標價至90元- 看板Stock
... 價觸頂反轉、2023~2024年產業下行循環看來無可避免,航運族群是時候面對現實( Back to earth),開啟族群大規模降評,包含降評長榮(2603)「中立 ...
#18. 研究報告
研究報告. 搜尋研究報告. 標題關鍵字, 發佈日期, 至. 大盤策略MORE. 發佈日期/ 類別 ... 2023-08-17 Cisco (CSCO.US/CSCO US): 4Q23財年優於預期,2024財年持續成長 作者 ...
#19. 花旗最新報告升評長榮、陽明
... 目標價由117元升至135元。 而其中值得注意的是,陽明評等雖由「賣出」升 ... 依據2024年的獲利預估值,花旗給予長榮的股價淨值比從原先的0.5倍上調到 ...
#20. 長榮大跌40%之後?陽明前董座:海運還有未爆彈?
... 2024年更多,甚至會增加多達270萬TEU。 謝志堅直言,一旦將來市場貨量減少、船舶供給大增,貨主一定會要求航商降低現貨運價。而簽長(年)約的航商 ...
#21. Re: [心得] 關於陽明未來的一些看法討論- nStock 新聞文章
... 長榮要不是有長約護體現在早就落塞了別忘了歐洲簽的三成價位是很高的12月快結束了 ... 目標價不到30 12/11 17:21. → ssdd1012 : ,現在空有30多元的肉耶,航酸現在不空 ...
#22. 股市週報反彈尖兵航運明星股-(江慶財分析師)
... 2024年的情況更不容樂觀,每股純益續減至5、1.8、6.85元,前二者甚至連 ... 外資最新報告調降長榮目標價,70元是買點嗎? 長榮(2603)29日除息,三 ...
#23. 【台股研究報告】貨櫃三雄獲法人買超,2023年貨櫃產業有所 ...
長榮 股價多已反映運價修正利空,短線可望迎反彈行情. 就個股方面,指標股 ... 至於中長期布局者,則需靜待2023~2024年趨勢落底後,再作觀察為宜。 資料 ...
#24. [新聞] 航運陷供過於求滙豐砍長榮目標價至90元- Stock板
航運族群經過疫情時期獲利大爆發,走出不同以往的上升循環後,滙豐證券最新指出,隨運價觸頂反轉、2023~2024年產業下行循環看來無可避免,航運族群是 ...
#25. 陽明海運躋身百元俱樂部股價創波段新高「法人目標價上看 ...
... 目標價上調至137元,建議投資人長線佈局。(海運,長榮 ... 2024年,而台灣貨櫃三雄自今年起有較多新船下水,陽明新船投入將於下半年挹注營運 ...
#26. 理財周刊 第1174期 2023/02/24 - 第 17 頁 - Google 圖書結果
... 長榮-30.90 3.13 -15.00 11.60 -44.10 -66.10 70.10 2.94 1.13 244.00 2390.00 ... 2024 年 6.5 %的失業率意味增加,換算成絕對數字,到 3.7 %。假設美國勞動力適度前美國 ...
#27. 理財周刊 第1202期 2023/09/08 - 第 38 頁 - Google 圖書結果
... 目標提升 F - 16A / B 性能。 2 、勇鷹高教機專案 59.5 元股價在 53.5 元~ 63.9 元區間震盪,可區間來回操作或突破 53.5 元進場長榮 ... 價可先看到 60 元雷虎( 8033 )通過 ...
#28. 2023 航運股解析|長榮、陽明、萬海未來展望 - YouTube
... 2024 年預估船噸增幅比貨噸增幅大許多,可能引發新一輪運價戰,船公司會不會賺錢,要看整體控艙能力。 至於運能增加多少?據估算2000年起,增加最多的 ...
#29. 英特爾第14代處理器價格曝光最高漲價4%
這些都是125W功耗的產品,功耗為65W或更低的非K系列產品則可能要等到明年的CES 2024。 ... 目標之關鍵工具,藉由降低投資門檻,讓更多投資人能夠參與台灣 ...
#30. 【2603】長榮。三個理由,我買進長榮
長榮 今年度配息70元,2023.Q1獲利僅50億,(減資後計算EPS為2.38元), 較去年同期獲利1013億,同比衰退95%。今年度要完全填息,我個人認為機率是不存在 ...
#31. 陽明:第4季運價不容樂觀觀察歐美節日買氣
針對船隊安排,陽明表示,下一波新船交付潮將落在2026年,觀察同盟航商明年將陸續迎來新船,因此陽明2024 ... 價漲長榮、陽明8月營收月增逾6%. 中央社「一手 ...
#32. 日媒:日銀最快或明年1月決定解除負利率、2月施行
報導指出,上述只是日銀最快解除負利率政策的可能時間點的預測,日銀為了確認明年春鬥(勞資雙方於春季舉行的薪資協商)的動向、也有可能會等到2024年4月才 ...
#33. 美通過海運改革法打落長榮、陽明目標價
美國眾議院通過「2022年海運改革法案」(OSRA),國內本土法人機構考量全球總經風險增溫,全球貿易量成長趨緩與美國海運改革實施將影響運價,調降長榮 ...
長榮目標價2024 在 [新聞] 航運陷供過於求滙豐砍長榮目標價至90元- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題:航運陷供過於求 滙豐砍長榮目標價至90元
原文連結:https://ctee.com.tw/news/stocks/709216.html
發布時間:2022-9-1
記者署名:簡威瑟
原文內容:
航運族群經過疫情時期獲利大爆發,走出不同以往的上升循環後,滙豐證券最新指出,隨
運價觸頂反轉、2023~2024年產業下行循環看來無可避免,航運族群是時候面對現實(
Back to earth),開啟族群大規模降評,包含降評長榮(2603)「中立」,股價預期由
215元殺至90元。
滙豐證券長期對航運族群持正面觀點,且對產業追蹤也是外資圈中相對緊密者,滙豐認為
,航運族群的前景現正飽受挑戰,最大的問題出在供需面的變化上。滙豐提出,貨櫃航運
明年的需求將進一步正常化,不會像疫情嚴峻時期那麼爆發,且隨塞港部分緩解,可能向
市場釋放大量運力,船隊供應明、後年也將顯著提升。整體來看,供給過剩無法辨免,導
致這兩年運價大幅修正。
滙豐所做研究顯示,考量跨太平洋航線趨於正常化與歐洲需求積弱不振,全球貨櫃貿易
2022、2023年將連續年減2%與3%,但船隊運力反而將在2023~2024年持續成長,年增率
分別高達6.5%與8%。
外資估計,長榮今年每股稅後純益(EPS)58.5元,但到了明年,EPS將驟降至10.27元、
大減超過8成,2024年還要再腰斬到5.35元,獲利滑坡速度驚人。
巧合的是,台灣的研究機構中,過往對海運三雄看好度最高的投顧法人,同樣剛剛降評長
榮,理由是庫存升、需求降、物流改善,研判旺季不旺,淡季可能更淡,運價易跌難漲。
心得/評論:
完了 雖然人走船涼沒人在乎
但各大法人機構開始紛紛跳船
水手對匯豐爸爸的記憶應該還是很清晰吧
這下是不是8BQ了
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