<蘇內閣去年有十幾個例行跨部會會報未開，可謂荒於施政；雖用大內宣蒙蔽民眾於一時，卻無法遮掩台灣環境品質日趨下流的事實。>
西濱快速道路發生廿一車追撞的慘重車禍，主要是濃霧加上空汙導致能見度驟降到不及十公尺，駕駛人根本反應不及。西濱因不收費，而有「窮人的高速公路」之稱，全長三○八公里，卻僅在苗栗設了一支濃霧偵測器。任由民眾高速馳騁，政府卻無法提供有效的安全防護，氣象局更把濃霧警示責任推給地方；這種鬆散的表現，完全戳破「有政府、會做事」的牛皮。
濃霧是天候因素，空汙則是人為禍害，兩者結合形成致命霧霾，除釀成可怕的車禍，也戕害民眾健康。然而，政府不僅在末端的霧霾警示機制闕如，對前端的汙染管制則更嚴重鬆弛；兩者陳陳相因，才會肇致大禍。西濱奪命連環車禍發生後，一向好作現場秀的政府官員皆避之唯恐不及，將說明的責任全丟給底層的公路總局和氣象局；交通部長林佳龍同日則在電視受訪談其未來規劃，自稱是支「活棋」。這就是自命勇於負責、超前部署的內閣嗎？
近幾年西部地區的空汙不斷惡化，是人民深刻感受的事實。除了台中深受中火之害，其他各地的空汙監測也頻頻亮出紅燈，天空總是灰濛濛一片。以高屏地區為例，上月的空氣品質指標沒有一天是綠燈，有半個月以上是紅、橘的有害等級，其餘均為黃燈。高雄市民自嘲，每天騎車出門，自己就是「人體濾淨機」。彰化雖然沒有大型工廠，但地形上空氣擴散不佳，空汙常常名列前茅，有時連彰化大佛都看不到；前年當地男性罹患肺腺癌人數，更居全台之冠。這些問題長期懸而未決，能一舉推給境外因素嗎？
聯合報社論／哈囉！政府有人在關心民生環境議題嗎？
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