今天介紹一台怪車,法國 Simca 西卡,1935-39,
Simca SEVITAME 全名為《現代和經濟汽車技術衍生車輛研究學會》,
該機構是二戰期間為法國軍方機動技術支援而設置的,
Simca 從頭到尾只設計了一款車,而且從未量產,
這款軍事用途的摩托車,它擁有一具極安靜的雙缸二衝程引擎,有250、330與350cc三種版本,
法國軍方選定了350cc的版本,預計生產三千至四萬輛,
它的曲軸箱置於頂部,而且齒輪油容量超大,可裝七到八公升機油,因此可適應極熱與極寒的天氣,
頂部有一根手排檔桿,方鐵板車架兩側仍附有兩只厚橡膠膝靠,引擎曲軸箱頂部完全外露,
車架可拆成三部分,方便運輸,前避震也很怪,藏在轉向柱下方,
最詭異的是它的後擋泥板本身就是油箱,可容納 20公升汽油,可行駛 500公里,
動力由轉軸驅動,可換裝小型螺旋槳,架在小型船舶當舷外機,
但戰事完全沒有按照法國軍方的預期,德軍入侵法國後,1939年該工廠就被德國徵用,
Simca SEVITAME 到底生產了幾部呢?有的記錄顯示有 250部,還有一說更少,僅 10到 15部被製造出來,
這些原型車有些在廠區就遭到破壞,有少量送到法國東部戰線做測試,幾近全滅,僅兩三部倖存,其中一部在2006年被披露。
#這顆引擎實在看不太懂
#真是太藝術了
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅SUPERMOTO8 超級摩托幫,也在其Youtube影片中提到,本週熱門新聞 第三名:越野玩樂、通勤路權一車包辦!HONDA CRF300L & RALLY雙車評測! https://www.supermoto8.com/articles/8068 第二名:官方新聞稿。Svartpilen 250 勁黑騎士 隆重登場 : 建議售價213,000元,購車加贈精品...
「雙缸250」的推薦目錄:
- 關於雙缸250 在 老車事務所 Facebook 的最佳解答
- 關於雙缸250 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳解答
- 關於雙缸250 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文
- 關於雙缸250 在 SUPERMOTO8 超級摩托幫 Youtube 的精選貼文
- 關於雙缸250 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
- 關於雙缸250 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
- 關於雙缸250 在 [討論] NX200是怎麼賣爆的- 看板car - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於雙缸250 在 Moto7 專業汽機車資訊- 現在單缸、雙缸250... - Facebook 的評價
- 關於雙缸250 在 單缸/雙缸/四缸。小孩才選擇 - Mobile01 的評價
雙缸250 在 moto-one.com.hk Facebook 的最佳解答
聽到D聲手都痕-ZX-25R x Yoshimura R11
KAWASAKI ZX-25R是現今唯一一部採用250直四引擎的大包圍,特色是利用超高的轉數榨取馬力,突破細排氣量的限制,而雄厚的排氣聲亦都是25R的魅力所在,單缸或雙缸的入門車是無法媲美。而最佳表演高轉性能的地方莫過於賽道上的大直路,印尼KAWASAKI去到仙圖(Sentul)賽車場,駕駛更換了三角型吉村Yoshimura R11排氣管的ZX-25R,聽到D聲手都痕!
早鳥預訂優惠 「吉村」ZX-25R 【R11】【R77S】系列
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8251
雙缸250 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文
2021 GPX Legend 250 Twin 2 泰國雙缸復古街車
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8614
首批售價$41800
(只限首十架)
Legend 250 採用
234cc 雙氣缸引擎
馬力輸出19匹
6速波箱,前後LED燈
前雙煞車,後單碟煞車
YSS製懸吊系統,14.5升油缸
GPX Racing HONG KONG
陳列室地址
元朗宏業東街22號安勁工業中心地下B
查詢電話
61915910,52208341
香港店:西環域多利道1號百年大廈2座地下B鋪
雙缸250 在 SUPERMOTO8 超級摩托幫 Youtube 的精選貼文
本週熱門新聞
第三名:越野玩樂、通勤路權一車包辦!HONDA CRF300L & RALLY雙車評測!
https://www.supermoto8.com/articles/8068
第二名:官方新聞稿。Svartpilen 250 勁黑騎士 隆重登場 : 建議售價213,000元,購車加贈精品禮券3,000元
https://www.supermoto8.com/articles/8067
第一名:雙缸賽道獅50萬有找!Aprilia RS660 Trofeo 海外上市
https://www.supermoto8.com/articles/8053
------------------------------------
IG: https://www.instagram.com/supermoto8/
FB:https://www.facebook.com/Supermoto8
#請開啟字幕
雙缸250 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
聽到D聲手都痕-ZX-25R x Yoshimura R11
KAWASAKI ZX-25R是現今唯一一部採用250直四引擎的大包圍,特色是利用超高的轉數榨取馬力,突破細排氣量的限制,而雄厚的排氣聲亦都是25R的魅力所在,單缸或雙缸的入門車是無法媲美。而最佳表演高轉性能的地方莫過於賽道上的大直路,印尼KAWASAKI去到仙圖(Sentul)賽車場,駕駛更換了三角型吉村Yoshimura R11排氣管的ZX-25R,聽到D聲手都痕!
早鳥預訂優惠 「吉村」ZX-25R 【R11】【R77S】系列
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8251
雙缸250 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
將入門大包圍市場炒得熱騰騰的KAWASAKI,深知自己定下的2汽缸引擎規格再無新意,所以在2020年炮製了四缸引擎「小忍」—ZX-25R。而今次受訪的兩位女騎士都是KAWASAKI迷,阿WING及SHITA之前分別駕駛NINJA 400及NINJA 300,最近就轉玩ZX-25R,她們不約而同說ZX-25R的直四引擎聲滿足了玩大排「啡呤車」的感覺,而阿WING就話ZX-25R的裝備使車子變成一部迷你SUPERBIKE。
何解WING及SHITA都認為ZX-25R可以滿足玩大排「啡呤車」的感覺,讀者只要收看本誌製作的短片,然後飛到在2分08秒,就會看到比較ZX-25R及NINJA 300的排氣聲片段,ZX-25R排放出濃烈的大排直四跑車尖叫聲(根就是採用直四引擎);相反,採用直列2汽缸引擎的NINJA 300卻輸出傳統雙缸聲,兩部車的分別相當顯著,而直四的尖叫聲更成為ZX-25R的賣點之一。
事實上,傳媒每次介紹ZX-25R,又會令好多資深車迷回想起90年代初,日本四大車廠推出的4衝四汽缸250「啡呤車」。直到現者,編者仍然覺得250用上四汽缸引擎,簡直是神奇,舊款KAWASAKI ZXR250就是當年其中一部神駒,當年這批車子均配備雙凸輪軸超高轉四缸引擎,而高轉的作用是突破細排氣量的局限。換句話騎士要高速飛馳,下下都要高轉才有可觀車速,過萬轉只是等閒,所以車子在低轉狀態下格外懶洋洋。
但凡經歷過90年代的騎士都知道2衝250「啡呤車」才是當年熱血騎士的最愛,其次是4衝4缸400「啡呤車」,4衝四缸250屬於新手級別跑車,同時吸引好多女騎士駕駛,不過隨著日本經濟泡沫爆破,呢類型「啡呤車」大約在90年代中陸續停產。自此,編者應為4衝四缸250「啡呤車」好難再有重見天日的一天,原因是生產成本偏高,直到KAWASAKI在2019年正式公佈ZX-25R,4衝四汽缸250才有機會重出江湖。
新款ZX-25R與昔日的4衝四缸250「啡呤車」一樣,同樣針對新手而設,所以馬力不能夠與600cc跑車—例如ZX-6R等等的高性能跑車相提並論,但由於ZX-25R的體積相對細小,重量相對輕,以及採用正宗跑車的低軑把,因此成為一款適合新手操車的入門跑車。編者當日都嘆左幾個圈,直四引擎聲固之然正斗,靈活操控性能亦都是這類型小跑最吸引地方,但是最印像深刻是快排功能,拖波之後近乎感受不到引擎煞車,車身沒有頓挫感,車子繼續向前衝,那個自動補油功能,令自己仿佛成為拖波高手(編者自問呼油技術一般),再加上ZX-25R是一部高轉車,的確有點二衝味。要是騎士喜歡利用引擎煞車協助減速,大可以熄掉快排功能,轉用全手動轉檔。編者短評至此,是時候聽聽兩位車主駕駛ZX-25R的感受。
相關內容可登入:
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8572
雙缸250 在 Moto7 專業汽機車資訊- 現在單缸、雙缸250... - Facebook 的推薦與評價
現在單缸、雙缸250 實測加速0-100都在8秒內完成,上高架也很輕鬆,可惜在台灣差那1cc。 ... <看更多>
雙缸250 在 單缸/雙缸/四缸。小孩才選擇 - Mobile01 的推薦與評價
之後突然好奇,本田250CC 單缸以外的車種還有哪些?! (當然以台灣買得到又有牌的為主) 逛著逛著就很有緣的入手了這兩台 ... <看更多>
雙缸250 在 [討論] NX200是怎麼賣爆的- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
如題
前陣子又跟朋友去看NX200
看到DM 183萬著實嚇到我
配備寫了一大堆湊字數的 連防水托盤拿出來寫
記得前幾月去好像還在17X
然後聽業務說多了哪些東西
本來這台是價值190幾萬 只賣181而已
看內裝感覺上一代有時鐘的比較合我的胃口
動力則都是na的沒有變
印象中上一代還一度考慮要開特斯拉還是nx
當時nx才157還折價折到骨折
這個價格賣得好可以理解
想不到整整貴了三十萬之後更是賣爆
唯一的好處大概就是跟250以上版本的價差沒那麼大了
究竟是什麼原因可以讓nx200越貴賣越好
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.113.115 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1685849541.A.0D7.html
... <看更多>