電動車行不行？
超速電動自行車趴趴走
或許你沒看出來，但市面上許多電動自行車的外觀幾乎與機車相差無幾，而「自行車不須掛牌」則變成了無駕照的外地觀光客們最容易租借的車輛。依臺灣法規，電動自行車重量必須在40公斤以下，速限為25公里，經過違法改裝的電動自行車不僅骨架及電池數相對增強，改裝後時速還可增加一倍！
像這樣自行車當摩托車賣的事件層出不窮，尤其暑假遊客多，許多違法改裝車更透過不肖業者於經銷地點販售，許多消費者無法辨別到底有沒有違法，反而認為買到了物美價廉的超值商品。
台純工業總經理柯光程表示：「如果經銷商向消費者推薦多加一顆電池能夠跑得更快、更遠，消費者幾乎都會選購，但他們通常不知道已經違法了！」
由於不需要掛牌，許多違法的電動自行車在街頭上亂竄，不只老人、未成年愛用，尤其以觀光景點最為嚴重，更有自行車雙載的問題。而輔助自行車業者也提出擔憂：「超速與超重問題嚴重，這種改車的風氣很可能影響輔助自行車市場。」
交通部路政司王冠益表示：「目前電動自行車的交通安全規則比照機車辦理，並為了增加辨識度，今年7月開始將合格標章放大，同時規定放在車體後方。」由於許多電動自行車與機車外觀相像，7月後推出的電動自行車，或是舊電動自行車合格標章汙損，都要申請新的合格標章，以利執法單位查驗。對於目前觀光地超速及違法改裝問題，法規已規定罰則，舉發及相關處罰須回歸執法單位取締。目前屏東地方政府則針對電動自行車超速問題開罰，已有些許成效，可望成為全臺範本。德國目前不管任何車輛都以車速管制，至於臺灣是不是也能徹底執行速限開罰，並解決此亂象仍未知，開罰是否能遏止國內全面性惡性改造電動自行車的風潮，仍待宣導成果。
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