【隔離膜-保護電池不起火的關鍵】
時間:2021/7/19(一)
發文:NO.1281篇
大家好,我是LEO
.
❖大勢所趨
全球逐步邁向綠能,從油電混合到純電動車,到全面禁售汽柴油車,到禁止汽柴油車上路,整個產業發生翻天覆地的變化,傳統車廠面臨存亡之戰,也必須改變,就算是超跑界的名駒,也得跟上世界潮流。
.
義大利超跑品牌藍寶堅尼(Lamborghini)7月7日發表旗艦超跑「大牛」最終版,「Aventador LP780-4 Ultimae」全球限量600台,6.5升V12自然進氣引擎,最大馬力能來到780匹,能在2.8秒內從靜止加速至時速100公里,極速表現能飆到每小時355公里。
.
這台車是許多男人心中的夢幻逸品,上市超過10年的大牛也正式走入歷史,即將開啟藍寶堅尼走向「電動化」的時代。就連美式肌肉車「道奇」,向來靠著高耗油與V8引擎霸氣圈粉,也宣布將打造超大馬力的純電汽車,預估2024年將上市,這就是趨勢。
.
❖電動車的核心-電池
電池主要由三個元件組成,分別是電池芯、機殼與電源控制板。電池產業中最重要的電池是---鋰電池。以鋰金屬作為陽極活性材料的電池,高重量能量比、電壓平穩、壽命長、工作溫度範圍廣、低溫性能佳。
.
鋰電池系統約佔電動車成本的 30~40%,當電動車快速發展需求量不斷擴張下,鋰電池需求仍處於供不應求的狀態。
.
❖電池產業結構
上游---電池原材料廠商,包括電極、電解液、隔離膜、罐體等材料供應商,中游為電池芯,下游為電池模組廠商。
.
電池芯---主要原材料包括電極(正極、負極)、隔離膜、電解液及罐體等四部分,約占全部製造成本的 60%以上,電極--約占26%、隔離膜--約占23%、電解液--約占15%,從這裡就知道商機最大、賺最多的就是---上游材料商。
.
❖日韓廠商壟斷市場
目前全球電池芯主要的供應來源依然是日、韓廠商為主,國內要發展電池芯---大部分之原材料仍需仰賴進口,台灣只有罐體、導電碳以及少部分的電極材料與隔離膜由國內供應。
.
❖隔離膜-保護電池的關鍵
在台灣幾乎沒看到有人探討隔離膜,LEO首先來跟大家分享,【電池隔離膜】---它是放在鋰離子電池的正、負極之間的一層膜,主要功能是防止正負極接觸造成電流短路,在鋰離子電池的性能與安全性上扮演著極為重要的角色。
.
直接影響電動汽車鋰電池安全性和性能的重要材料,約占電池生產成本的20-25%間,電池隔離膜損壞就被認為可能是「電動車起火」的原因之一,由此可知,經過安全認證的隔離膜相當重要的。
.
從隔膜生產分類看,有「乾」、「濕」兩種工藝,分為乾式隔膜和濕式隔膜兩類。採用「濕式生產」工藝生產出來的鋰電池隔膜具有較高的孔隙率和良好的透氣性, 滿足動力電池大電流充放的要求。高階電池大多使用濕式隔膜,隨著動力電池對能量密度要求的提升,濕式隔膜的滲透率將逐漸提升。
.
❖隔離膜-領導廠商
恩捷股份(002812)-截至2020年底,在上海、珠海、江西、無錫、蘇州五大基地共有46條濕式隔膜產線,產能達到33億平方米,產能規模位居全球第一,2021年仍持續在江西、無錫、匈牙利、重慶,進一步擴大產能,為什麼呢?很簡單,產能供不應求,另外一個原因就是將生產基地與下游客戶綁在一起,穩定客戶關係直接供貨。
.
恩捷股份(002812),截至2021/7/16收盤價245.7CNY,市值高達2190億,年初至今上漲58%,最近六個月上漲88%,最近一年上漲232%,最近五年上漲2379%,由此可知捷恩股份真的是賺翻了!
.
韓國SK IE Technology 去年秋季才剛宣佈將興建年產能3.4億平方公尺的第二座工廠,預計2023年第一季度完工。今年3月26日的董事會上再次決定加碼投資約1.13兆韓元,在波蘭Dąbrowa Górnicza投資第3和第4座鋰電池隔離膜生產工廠,年產能均為4.3億平方公尺,預定於2023年底和2024年第二季度投產,4座工廠投產後,合計將可能生產15.4億平方公尺的電池隔離膜。
.
❖隔離膜-台灣明基材(8215)
明基材料(8215.TT) 前身為達信科技,1998年成立,曾經是全球前五大偏光板供應商之一,為友達集團旗下子公司,主要供應友達偏光板。
.
原生產光碟片,轉型為偏光板製造廠商,隨著產業趨勢轉變—開始逐漸轉型佈局醫療相關產品及先進電子材料。其中,先進電子材料抓住電動車產業大趨勢—就是鋰電池隔離膜。
.
本業偏光板方面,第 3 季訂單維持高檔,產能從去年至今都維持滿載,將持續進行產線去瓶頸,預期本季供需仍吃緊,待下半年產業有一條新產線開出,供需才可望恢復平衡。
.
電池隔離膜去年第四季成功打入日系車廠後,出貨持續成長,又獲得第2家日本客戶認證中,看好電動車市場帶動電池商機,除日本市場外,中國電動大巴使用電池隔離膜需求也是未來重要目標,目前正評估擴充電池隔離膜產線。
.
這個產業台灣雖然落後,我們從最近全球一哥捷恩股份與南韓SK IE大動作暴力擴產,可得知未來的商機相當驚人,股價表現也在短期內大漲5成甚至一倍,這一波商機台灣也不能落後,後續最新的動態更新,請持續追蹤-股民當家群組。
.
⧉更多產業新知請鎖定
❖Line群組傳送門⤵️
https://lihi1.com/jjjwf
❖TG 頻道傳送門⤵️
https://t.me/stock17168
天佑台灣,疫情早日結束❤️
電極式液位計 在 SZkoko Facebook 的最佳貼文
#cnp消除疲勞NO.1
#cnp身體按摩儀
在家也能享有指舞春秋的按摩體驗😉
_
#g1387CNPRxTuneAgeEMS身體按摩儀
#內容:
主體按摩儀*1+usb線*1+轉接插座*1
✅符合人體工學的
仿指頭的四個按摩頭+低頻刺激肌肉
超越真人按摩💆😏😂👌🏻
_
✔️身體用
✔️儀器會顯示模式和強度
✔️可搭配乳液使用舒緩緊繃的肌肉
🔆很高級很智能強度有分段!1>2>3
✔️等級別越高按摩強度和速度越高
✔️隨時隨地簡單按摩便於攜帶尺寸
👉🏻無論在哪裏都容易按摩
_
😎EMS是什麼呢?
👉🏻比微電流技術提供更深的肌肉刺激~
如果目標是大腿、腹部、臀部、臀部、手臂或胸部這些較大的身體部位~那EMS是很好的選擇!
EMS都可以解決有關
肌肉力量+肌肉緊緻度的問題😱😱❗️
👉🏻定期進行護理可以增強肌肉,改變體型
每天使用幾次~大約5到15分鐘
較小的區域大約需要5分鐘以上
較大的區域例大腿內側或腹部需要10分鐘以上
簡單來說按摩儀搭配運動效果絕對超讚!
_
🥸紅藍兩種模式
儀器上面會顯示LED燈可以確認正在使用的模式
✅🔵放鬆模式BLUE LED
✔️提供身體按摩效果
✔️放鬆結塊肌肉的放鬆效果💪🏻
👉🏻模擬揉搓動作的物理刺激
👉🏻利用 #指環運動 刺激皮膚
👉🏻使皮膚清爽身體放鬆效果💯
👉🏻賦予肌肉靈活性🔆🔆🔆🔆🔆🔆
每按電源鍵一次可以加強強度唷!
舒展結塊肌肉的放鬆效果~
結塊又痠痛的肌肉能緩解疲勞恢復
緩解壓力!👌🏻👌🏻👌🏻💆
_
✅🛑EMS 模式 RED LED
✔️同時改善彈性與放鬆效果
✔️按摩頭為EMS 電極
👉🏻指引運動和電刺激
👉🏻低頻直接刺激皮膚內肌肉賦予如運動般效果💯
呵護身體彈性~🔆🔆🔆🔆🔆🔆
長期使用能有光滑結實地皮膚🥰
給下垂鬆弛腹部、大腿、手臂部位改善彈性!
按摩同時還能享有緊緻效果超棒的~
_
⚠️使用tips
▶️將按摩凝膠身體乳等塗抹使用部位
▶️轉換爲需要的模式
👉🏻搭配EMS效果更讚
▶️在塗抹的區域上畫圈使用即可
_
⚠️使用方法
✔️自動使用時間:15分鐘!
▶️電源on/off(2秒長按
▶️選擇模式-2種模式:
放鬆模式(1~3階段)
EMS 模式 (1~3 步)-
▶️更改模式時❗️
短暫地按一次電源按鈕即可
▶️清潔產品時請注意
使用後請用流水輕輕沖洗後擦乾
充電支架設計只爲生活防水~
所以避免接觸大量的水唷🥺
_
⚠️注意事項
▶️使用前請先確認自己的皮膚類型
▶️刺激嚴重時降低強度或補充厚塗化妝品再用
▶️請勿用於頭皮等部位頭髮可能會打結
▶️運轉期間請勿用手抓住運轉部位
可能會卡在手指上唷!!!
▶️如長時間不使用請每月充電一次
確保充電容量保持不變!
✔️使用時手部水氣較多或塗抹化妝品較多時
手部亦可感受到電流刺激是正常現象唷
[適當的皮膚類型]
✔️乾性/中性
✔️稍微敏感的油性皮膚
[不適合的皮膚類型]
✔️對刺激敏感的皮膚,
✔️有傷口的皮膚
✔️容易受傷的皮膚
_
✔️請勿在裝有水的浴缸或洗漱器中浸泡產品
👉🏻可能會變色或腐蝕
✔️勿在臉部強力按壓使用
👉🏻可能會刺激皮膚
✔️如果電極部位發生金屬過敏反應停止使用-
_
以下請勿使用
✔️有植牙或補牙
✔️心臟病患者
✔️有使用醫用電子設備(心跳調節器、除顫器等)✔️孕婦及哺乳婦女
✔️有皮膚病及皮膚過敏者
電極式液位計 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
BMW追隨福斯腳步,預計2030年推出固態電池電動車
科技產業資訊室 (iKnow) - Kyle 發表於 2021年4月20日
鋰離子電池對環保並非真正有助益,BMW宣示未來要從最初構想到最後,能源具可持續性使用且達到環保要求的標準,因而宣布2030年將正式推出固態電池電動車款。
BMW表示,獲得德國政府資助有關電池技術開發的資金之後,正在對固態電池進行深入研究。展望未來,BMW預計到2025年將展示固態電池示範車種,並於2030年開始量產此類電池的電動車。
其實,未來汽車製造商能否成功地將固態電池真正引導入電動車市場,仍有許多技術問題需要突破。例如:
• 2021年4月中旬,Scorpion Capital的重要報告指出,專注於將固態電池的QuantumScape公司,聲稱許多固態電池性能都是錯誤的,包含:可以在15分鐘之內充飽80%的電池容量,使QuantumScape股價當天暴跌了12%,於4月19日又跌了約11%,這給市場對固態電池前景充滿了疑慮。
• 2021年3月,電動車新創公司Fisker宣布,它正在放棄開發固態電池的計劃。關鍵因素在於,Fisher發現固態電池是一種難以突破技術障礙的電池技術。因為他們發現,固態電池研發的工作於前面90%都相對容易克服且達成,但是最後的10%的工作卻比起前90%困難很多,使得它們不得不放棄。
不過,BMW並不認為固態電池沒有前景,將固態電池比喻為1962年至1977年BMW的新一代汽車一樣,可以實現電動、數位、可循環的全電動傳動系統。如果一切順利的話,固態電池將為電動車提供更大的續航里程,以及更快充電速度。由於這研發過程需要時間,因此預計於2030年即可達成。
從BMW的戰略上來看,鋰離子電池電動車只是進入固態電池電動車的踏腳石。未來應用在電動車之電池,必須從材料開始就實現強大、安全、高經濟效益和可回收的目的,這是歐洲價值鏈不同於美國的關鍵。從長遠的計畫來看,推出較小碳足跡的電動車是長期目標。BMW與其他德國汽車廠商,都願意投入更多心力來完成最後10%的研發障礙。
可是從現實競爭面來看,BMW仍必須持續製造出許多電池電動車與特斯拉等競爭對手賽跑,因此預估2023年將會推出12款BMW的電動車種,並訂下目標於2030年所有銷售汽車之50%的比例是電動車。(757字)
[註解] 固態電池 (維基百科):
固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池科技。由於,科學界認為鋰離子電池已經到達極限,固態鋰電池技術採用鋰、鈉製成的玻璃化合物為傳導物質,取代以往鋰電池的電解液,大大提升電池的能量密度,且固態電池的功率重量比較高,適合於電動汽車,是現有汽車電池的2倍至3倍的能量密度。
附圖:圖、BMW追隨福斯腳步,預計2030年推出固態電池電動車
資料來源:https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=17719&fbclid=IwAR0llx9aV52oAGikHNil2GZHcOmcauGTTc4Q0M8mWLszKCFnWY6FU3d5azs
電極式液位計 在 歐姆龍OMRON 61F-G-OTE + 電極棒液位計Electrode Level ... 的推薦與評價
... <看更多>