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【不惜犧牲睡眠時間也想看的紅葉水鏡🍂蔦沼】
青森十和田的紅葉名所，除了奧入瀨溪流外，同為十和田八幡平國立公園一部分的 #蔦沼 橘紅倒影同樣讓人難忘，景致之美甚至被選為JTB「100個令人感動的瞬間」✨
四周環繞山毛櫸原生林的「蔦沼」，紅葉最盛期約落在10月20日前後，期間最吸引人的景象莫過於日出之際陽光照射在山林形成的火紅絕景 #蔦沼朝燒。為了拍到好照片，年年都有大批攝影迷還沒天亮就來卡位，等待按下快門的最佳時機📸
📍 青森．蔦沼
觀賞期：10月中旬～下旬
交通：JR青森站搭乘JR巴士（往十和田湖方向、湖號）至蔦溫泉站，徒步約5分鐘
地址：青森県十和田市奥瀬蔦野湯
⭐️東北這樣玩：https://reurl.cc/bnk10X
⭐️拍攝「蔦沼朝燒」必知3要件：https://reurl.cc/Q6LbE5
十和田市観光協会 （by #布丁大福）
🎥YouTube channel 🎥
日本三大祭典的睡魔博物館🤩
這次終於要揭曉啦😈
有一堆大型燈籠還有各種表演和體驗喔😍
讓我們一起看看有什麼好吃好玩的吧😘
凱晴的旅行生活紀錄千萬別錯過❤️
YouTube channel : 梁凱晴 Nina
https://youtu.be/vT-DAj_b4lc
👉🏻 人生第一次參加半個祭典😋
👉🏻就快要可以再繼續自由行了🥰
👉🏻雖然目前沒有凱晴的節目但是yt繼續更新中😘
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🎥YouTube channel 🎥
日本北海道自由行繼續上路😎
說好的溫泉旅館一泊二食😎
怎麼可以只介紹晚餐呢🥰
這次我們從早餐開始然後到神社參拜🤩
一路出發到青森站🥳
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凱晴的旅行生活紀錄千萬別錯過❤️
YouTube channel : 梁凱晴 Nina
https://youtu.be/g6cetVYhlLg
👉🏻 干貝料理真的很好吃😋
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00:00 Intro
計畫中路線/未成線
00:32 - 成田新幹線
01:40 - 中央新幹線
04:40 - 其它計畫中路線
大概算是新幹線？
05:42 - 迷你新幹線
07:15 - 博多南線
07:58 - Gala湯澤支線
新幹線趣事
08:43 - 第三部門鐵道
09:39 - 請願站
10:40 - 新青森站
12:43 - 新函館北斗站
14:29 Ending
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鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho：https://www.facebook.com/TetsudoJimusho/
合作邀約：tetsudojimusho@gmail.com
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2019年5月1日
我一條友在家見證日本踏入新的時代 - 令和！
沒理由咁大件事都不去旅行慶祝一番！
就衝上本州最北的青森來個快閃之旅！
弘前公園
從東京乘坐新幹線於新青森下車
再轉乘奥羽本線於弘前下車
https://www.hirosakipark.jp/
味の札幌 大西
〒030-0862 青森市古川1-15-6 大西クリエイトビル１Ｆ
從青森站步行5分鐘
https://www.oonishi0024.co.jp/
**基於武漢肺炎的影響
2020年4月10日到5月6日弘前公園暫停開放
在剪片的時候
真的有很多很多的感慨
很多很多的唏噓
沒想到1年後
短短的1年
日本也好、自己也好、全世界也好
都經歷了很多很多不如意的事
簡簡單單的賞花都變成奢侈
大家就多等一年吧！
明年一定可以看到盛放的櫻花河！！
一定可以！
コロナウイルスが早く終息しますように！
BGM：Water Lily by The 126ers YouTube音樂庫: https://www.youtube.com/audiolibrary_...
作者其他背景音樂作品播放清單: https://www.youtube.com/watch?v=KXleQ...
疫情安定之後可以BOOKMARK以下的地方哦～
住係日本千葉嘅香港人，放假會去千葉邊度玩？① - 一齊去鋸山行山跟富津岬睇富士山！//千葉県民の休日① 日帰り旅行：鋸山＆富津岬
https://youtu.be/ltCZq1skk4Q
日帰り旅行 - 從千葉的家出發 到山梨縣的Suntory白州蒸溜所 再去長野縣「你的名字」場景 關東大長征
https://youtu.be/tPuBk8XT3-U
https://youtu.be/JyzRvdTi124
日本國內旅行 - 三日兩夜唔揸車 島內交通費0 奄美大島之旅
https://youtu.be/Mli6JGnaA54
https://youtu.be/hQUg4xhMAzc
https://youtu.be/XADp4GT0Kmk
日帰り旅行 - 《頭文字D》秋名山潮聖之旅
https://youtu.be/WJWYXfhDhM0
https://youtu.be/qK11c2U4RtY
https://youtu.be/bTYq_ss6OFI
Instagram：https://www.instagram.com/grandlinejourney/
Facebook：https://www.facebook.com/grandlinejourney/
2020年1月5日撮影
八戸駅（はちのへえき）
JR東日本・八戸線 青い森鉄道・青い森鉄道線
地上駅で、橋上駅舎を有し、2社で駅舎を共有する。新幹線部分はJR東日本が所有・管理している。一方、在来線部分は青森県が所有し、青い森鉄道が管理・駅業務を実施するが、JR東日本（八戸線）と共同使用する。
八戸市中心市街地から西に5kmの環境にある。路線バスの10分間隔共同運行が確保されている。
1891年（明治24年）9月1日に日本鉄道青森線（のちに東北本線に改称）の尻内駅（しりうちえき）として開業。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。
1949年（昭和24年）6月1日に公共企業体日本国有鉄道の発足により、その所属となる。
1971年（昭和46年）4月1日に八戸駅（2代目）に改称。先んじて2月1日に八戸駅（初代）は本八戸駅に改称された。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物の駅となる。
2002年（平成14年）7月1日に新駅舎部分供用開始。東西移動自由化。
同年12月1日に東北新幹線が当駅まで延伸開業。同時に東北本線目時駅 - 当駅間は青い森鉄道に経営移管され、同社との共同使用駅となる。
2010年（平成22年）12月4日に東北新幹線が新青森駅まで延伸開業。これに伴い東北本線当駅 - 青森駅間および当駅の在来線構内は青い森鉄道移管（ただし、JR東日本が設置した在来線自動改札機は存置）。新幹線乗換口休止。所属路線が東北本線から東北新幹線に変更となる。
青い森鉄道の2016年度（平成28年度）の1日平均乗車人員は1,158人。
JR東日本の2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は4,505人で、青森県内の駅では青森駅、弘前駅に次いで第3位である。また、このうち新幹線の1日平均乗車人員は3,481人。
Hachinohe Station
JR East / Hachinohe Line. Aoimori Railway / Aoimori Railway Line
It is located 5km west of Hachinohe city center.
Opened September 1, 1891.
The new station building started operation on July 1, 2002.
On December 1 of the same year, the Tohoku Shinkansen was extended to this station and opened. At the same time, Tohoku Main Line Metoki Station-this station will be transferred to Aoimori Railway , and will be used jointly with the company.
On December 4, 2010, Tohoku Shinkansen extended to Shin-Aomori Station. As a result, the area between the Tohoku Main Line Station and Aomori Station and the premises of the conventional line at this station will be transferred to Aoimori Railway.
Aoimori Railway had an average daily crew of 1,158 passengers in FY2016.
JR East's average daily passenger count in FY2018 was 4,505, ranking third after Aomori and Hirosaki stations in Aomori Prefecture. The average number of passengers on the Shinkansen daily is 3,481.
八戶站
JR東/八戶線 青森鐵路/青森鐵路線
它位於八戶市市中心以西5公里處。
1891年9月1日開業。
新的車站大樓於2002年7月1日開始運營。
同年12月1日，東北新幹線擴展到該站並開放。
2010年12月4日，東北新幹線擴展到新青森站。 結果，東北本線站和青森站之間的區域以及該站的常規線路的場所將被轉移到青森鐵路。
青森鐵路在2016財年平均每天有1,158名乘客。
JR東日本2018財年的日均載客量為4,505，僅次於青森縣的青森和弘前車站。 新幹線每天的平均乘客人數為3,481。
八户站
JR东/八户线 青森铁路/青森铁路线
它位于八户市市中心以西5公里处。
1891年9月1日开业。
新的车站大楼于2002年7月1日开始运营。
同年12月1日，东北新干线扩展到该站并开放。
2010年12月4日，东北新干线扩展到新青森站。结果，东北本线站和青森站之间的区域以及该站的常规线路的场所将被转移到青森铁路。
青森铁路在2016财年平均每天有1,158名乘客。
JR东日本2018财年的日均载客量为4,505，仅次于青森县的青森和弘前车站。新干线每天的平均乘客人数为3,481。
하치노헤 역
JR 동일본 · 하치노헤 선 아오이모리 철도 · 아오이모리 철도 선
하치노헤시 중심 시가지에서 서쪽으로 5km의 환경에있다. 노선 버스 10 분 간격 공동 운행이 확보되어있다.
1891 년 9 월 1 일에 개업.
2002 년 7 월 1 일에 새로운 역사 부분 공용 개시.
같은 해 12 월 1 일에 도호쿠 신칸센이 당역까지 연신 개업.
2010 년 12 월 4 일에 도호쿠 신칸센이 신 아오모리 역까지 연신 개업. 이에 따라 도호쿠 본선 당역 - 아오모리 역 사이 및 当駅 재래선 캠퍼스는 아오이 모리 철도로 이관.
아오이 모리 철도의 2016 년도 1 일 평균 승차 인원은 1,158 명.
JR 동일본의 2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 4,505 명으로 아오모리 현 역에서 아오모리 역 히로사키 역에 이어 3 위이다. 또한이 중 신칸센의 1 일 평균 승차 인원은 3,481 명.
2004.01.27 特急電車白鳥號(函館-八戶) 電車最前線之前方展望大雪中抵達 青森站 ，路線鐵軌幾乎看不見了. ... <看更多>
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從青森站出發，40分鐘便到達了八甲田滑雪場。N(*≧▽≦*)n 到達之處，是一片由皚皚白雪覆蓋著的山腳。向上望去，可見到熱愛滑雪的旅客們在盡情地玩耍。 ... <看更多>