參加「高雄驛起飛」城市發展系列論壇 凝聚高雄鐵路地下化後發展新思維
19 年的時光遞嬗,高雄終於完成鐵路地下化的浩大工程,等待已久的高雄驛帝冠式站體,將在今年 8 月,重新回歸城市中軸線,這座城市是充滿期待的!幾近完工的綠園道,已經為城市景觀帶來新貌,對於即將登場的城市慶典系列活動,不少市民朋友已經是躍躍欲試,今天我出席「高雄驛起飛」城市發展系列論壇,即是其中之一。
市府與交通部合作辦理的這場論壇活動,聚焦高雄城市發展及都市治理、都市永續、智慧城市等議題,希望在高雄百年的此刻,能更為廣泛地思考高雄的城市發展新方向,感謝大同公司何春盛總經理、高雄港區土地開發公司吳文彥總經理、臺灣大學土木工程學系張學孔教授、國立高雄大學陳啟仁教務長等共襄盛舉,為高雄未來發展提供建言,港市合作不僅是國際趨勢,更是壯大城市、力量加乘的必經之途,高雄的城市轉型需要更豐沛的動能,也需要更多產官學資源的投入。
很多朋友造訪高雄後,都會對高雄這個既衝突又和諧的奇幻城市,留下深刻印象,好比高雄願景館,她既是1941年啟用,混用中、西方建築語彙的「帝冠式」建築的老站體,又將再度座落於高雄新站左右側弧形空中花園,車站上方的天棚,從兩側環抱簇擁,呈現新舊車站融合於一體的樣貌,對許多老高雄人而言,她是封存青春記憶與生活點滴的載體;對於造訪高雄的旅客,映入眼簾的則是她作為「城市客廳」的初印象,然而細品之後就能發現,她還是「時間穿堂」,作為高雄驛展現於世人眼前的第二印象—她是濃縮高雄城市發展史的時光門廊,新與舊的交替,正如車站不停上演的「離開」與「到達」,反覆刻畫歷史的軌跡。
高雄驛重現於中山路軸線,從視覺意象而言,是城市景觀的亮點核心,市府已經著手推動「高雄表參道計畫」,優化兩側人行步道,營造寬敞開闊的空間感,讓市民朋友重新認識高雄車站,後續第二階段工程已持續進行中,未來將整合國道客運轉運站、市區公車站,擴充成為轉乘機能完備的交通中心;2025年前將完工的新站體,將是兼具商業服務及旅館住宿複合機能的新穎大樓,並搭配綠化植栽披覆的半戶外車站開放空間,市民朋友將能經由車站天棚連接車站兩側所延伸出的綠園道,或慢跑,或騎乘自行車,從左營園道一路直往鳳山,盡享沿途均是綠蔭大道的暢快!期盼由綠園道串起銜接的城市空間,能與高雄車站的重生,織就高雄在地富饒且美好的生活體驗,充盈為「高雄人的集體記憶」,將是高雄驛給予世人的第三印象。
直面高雄城市發展的嚴肅課題,市府團隊沒有時刻鬆懈,也總是戰戰兢兢,可喜的是,團隊合作終於獲得幾項階段性成果,捷運岡山路竹延伸線(第二階段)路線將在9月公告上網招標,多項重大工程及交通建設陸續推進,同時也吸引民間企業的大規模投資,包括群創、華邦電、日商三井等舉足輕重的國際大廠,都將陸續進駐高雄。未來市府會持續推動大眾運輸建設及場站周邊聯合開發,以便捷多元的TOD大眾運輸發展,厚植高雄的城市競爭力。
#高雄驛起飛_高雄一起飛
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飛鳳山步道交通 在 林碩彥 Facebook 的最佳貼文
[2020立法委員參選宣言][科技立委前進國會][新思維的政治人物、專業型電機電子背景候選人值得您推薦][做實事、大處著眼、小處著手]
去年帶著熱情與理想參與了民代選舉,感謝大家支持順利當選,在服務過程中,有市民問我,
何時經國橋慈雲路不塞車?
何時高速公路竹北交流道不塞車?
新豐最毒海岸線怎麼辦?
台灣空氣PM2.5怎麼改善?
年輕人在城市買不起房子 怎麼辦?
如何守護居住正義?
在鄉村留不住年輕人的原因是什麼?
年輕人為什麼不生小孩?
年輕人低薪問題怎麼改善?
下一代的教育政策是什麼?
中國人儒家思想、孔孟學說如何深根下一代?
如何給孩子更有競爭力的資源?
我們文官體制敗壞是何時開始的?
主政者大膽酬庸卻從不避諱?
食品安全問題層出不窮,怎麼改善?
我們的山坡山林如何被破壞佔用?
我們的自然環境、飲用水如何能改善?
莫忘世上苦人多,政治第一是對的嗎?
未來的竹竹苗縣市合併,第7都的規劃,精簡行政機關,提升效率,是否在8年內完成?
碩彥聽了,只能口頭分析討論,給了微薄建議。
我們都知道,這是誰的責任?這是誰應該做的?誰應該為人民監督呢?
如何在國會殿堂有向上提升的力量?
誰能讓台灣困在經濟泥淖中有個破口?脫繭而出?
「改變就有希望、進步就有願景」
回顧今年帶著當初與市民的承諾,一步一腳印做他該做的事,短短不到一年間,碩彥政見理想得到共鳴或實現ing,大家都感同身受,看到了,
以下我們檢視竹北正進行的改變:(感謝公單位及各級民代的努力)
1. [公園活化,主題型共融式公園]⋯⋯東興圳景觀再造計劃、停六停車場公園、繩索公園、鳳山溪與牛埔溪水月意象景觀計劃等工程正在進行中。
2. [公園開放社區認監護,改善雜草貓狗黃金]⋯⋯已提案。
3. [平整道路,優質平路感人行道]⋯⋯光明ㄧ路人行步道改善工程、光明六路東段與自強南北路道路舖設,與綠美化改善工程正在進行中。
4. [支持高鐵橋下延伸園區的計劃道路]⋯⋯今年已開通二期工程(公道五通往中興路),三期中興路通往園區力行路工程正在進行中。
5. [增設籃排球場、網球場]⋯⋯已提案,有2處籃球場及排球場工程正在進行中。
6. [催生十興里增設國中學校計劃]⋯⋯配合AI智慧園區,今年已通過環評會,待行政程序完備,工程即將動工。
7. [青創文創、小農市集,竹北假日不空城]⋯⋯新瓦屋13好市集、今年增加的東安古橋市集、銀好宜崌市集陸續開張。
8. [醫療人力許可,催生嬰幼童夜間急診]⋯⋯已和東元醫院、中國醫藥大學醫院表達需求,待台大醫院竹北分院完工,將再進一步協調。
9. [閒置的適合土地,開放民眾認養開心農場]⋯⋯已提案。
10. [提升國中小營養午餐品質,補助中低收入戶]⋯公單位已提撥增加營養午餐經費,品質全面提升中。
短短期間,提出的政見、提出的問題,積極的為市民發聲與實踐,這就是林碩彥。我自認為無愧於市民,請您再賦予我更大的權利,我定當全力以赴。
ㄧ樣的,今天我帶著家人的擔憂,帶著理想,堅持繼續走下去⋯
我們都有權決定自己的未來,更希望譜出更進步的新竹縣未來,進而探討台灣的未來⋯
在此我想以最真誠的心跟大家說幾句話:
[找回自己、不忘初衷]
碩彥從當選民意代表以來,在臺上講話,自認為很少感動過人,自我檢討後,因為,我把民意代表當做一個職業ㄧ個工作,有時容易跟著人起舞,可能我的私心認為,只要把服務工作做好,按步就班、規規矩矩的,不犯錯的,未來我的政治前途一定順遂無量,我想這是我失去自己的開始⋯
[政治素人、利他主義的抱負]
今年六月到九月,這段時間,我沉澱了一陣子,我思考著我從政的動機是什麼?我從政的目的是什麼?碩彥不是很典型的政治人物,簡單說我根本不適合從政,我常常想法跟別人不一樣,常覺得怎麼會這樣,
當每次我要將隱忍許久不對的事物爆發時,我的理智告訴我,「林碩彥你是乖乖牌」,你不該這樣得罪人,做人比做事重要等等耳語迴盪,我想這是我失去自己的第二步⋯
[堅持對的事、失敗是辨別是非的附加價值]]
試想對的事物如有機會嘗試,成功了當然是因改變的進步,失敗了除了承受錯誤之外,也得到辨別事非的附加價值果實,相對培養對與錯的判斷能力,強化對挫折的免疫力,我想這是善的循環,我們ㄧ直學習著⋯
[改變是進步的開始,或許需要成本,為了孩子我們勇於承擔]
有人對我說,我的人生不該這麼忙碌?能不能安分守己ㄧ點,是的,我也嘗試過做一個乖乖牌,我也懂得什麼叫安穩,但當人生經歷到某些階段,尤其孩子出生後,想法會改變,總覺得安穩是自我滿足不是進步,適當的改變是進步的開始,要進步是需要勇氣的,有時更需要成本⋯
「我們不該認命,我們值得更好」,我ㄧ直努力著⋯盼望著⋯雖然我也ㄧ直被擔心著⋯
[追求進步價值、新思維、勇於追尋理想]
當進步價值浮現,碩彥總會有一股執著的牛脾氣,山不轉路轉,路不轉人轉,相信只要堅定信心,總會有一天,理想會實現。再大的tone,哪怕是錯誤的抉擇,我願意為進步價值跳出去,我也願意承擔。
如今「失去自己又找回自己,然後想認真的做自己」我堅持繼續為理想跳tone下去,我決定越級打怪,跳出我熟悉的竹北家園,挑戰這競爭激烈的立委選舉,期望幫助新竹縣的更多人。
[科技人精神、大處著眼小處著手]
我服務過人人稱羨的科技公司,我也創業經營過飲料餐飲店,也創業經營家族事業連鎖藥局,如今的市民代表,我的人生經驗告訴我,人生沒有法則,務實、認真、大處著眼小處著手,跳tone不代表浮燥,代表我們追求進步與理想,懷著勇於嘗試的勇氣,看到對人生充滿希望與熱情,追求卓越但不失於平凡,我們會繼續努力。
[永續經營、台灣精神]
有人講「台灣精神」,台灣精神有6項核心價值:「正直、善良、勤奮、誠信、進取跟包容」。我們會秉持這精神好好應用在人事物,為民服務的路上有你我不孤單,支持林碩彥,就是支持進步的價值。
以下連結是碩彥品牌故事:
https://www.facebook.com/1310633517/posts/10219189866360079?sfns=mo
[科技重鎮由專業型理工背景候選人承擔]
當民代是全新的挑戰也是很好的學習,事逢竹縣多一席立委,在第二選區竹北/竹東/寶山是竹縣科技電子產業重鎮,
讓專業型理工背景的人來扛起責任,為國會殿堂注入新思維、新力量,平衡各領域專業人才,為我們發聲,為國家社會貢獻服務。
[感謝與祝福]
感謝一路上支持、勉勵、鞭策的良師益友,更感謝愛護我的家人,您們的關懷與對我的愛,我永身不忘,此時此刻勇敢的將其化為大愛,服務於社會,碩彥承蒙大家再次支持,期待我的努力讓社會更祥和進步,我的笑容讓您心情更美麗。
「參選口號」
進步、希望、願景
改變就有希望、進步就有願景
優秀青年站出來
藍天需要白雲才是新藍天
綠地需要白花爭豔才是真綠地
科技領航 知識覺醒 經濟起飛
泛白青年軍成形
中山大學電機工程碩士
交通大學電機研究所博士班
科技人挺科技工程師
教育人挺公教子弟、公教家庭
藝文界挺音樂老師
醫藥界挺醫藥團隊
勞團界挺工程師基層出生
創業老闆挺兩次創業的碩彥
環保團體挺最環保選舉的碩彥
「只做對的事、讓事情做對」
「經濟好,一切都好」
最接地氣、最與人親近的青年民代
熱情、活力的鄰家大男孩
不浮誇、無包袱,號召百萬青年挺彥
#科技立委前進國會
#科技背景與醫藥團隊
#新竹白色力量
#譜出更進步的新竹縣
#台灣民眾黨
飛鳳山步道交通 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答
#好過日黃線大解析 系列二:
#從公共運輸到建立全齡社區
文:鳳山李雨蓁 Lí Ú-chin
蓋捷運,絕不只是解決交通問題,更是要透過交通動脈的重整,引導整個城市的發展方向聚集在軌道沿線,讓城市的運作更有效率,減少過度的都市蔓延,並增加人與人之間的互動。
大家都知道,高雄面臨著高齡、少子、青貧的「人口三合一」問題。但每個區域問題的嚴重性不一,就以鳳山區來說,雖然鳳山的人口老化問題比高雄平均來得好,也有青年人口流入,然而卻有些特定的老住宅區,面臨著較嚴重的人口問題挑戰。
#五甲社區的老化問題
在黃線Y17站旁的五甲社區,原本是在1979-1983年,為解決快速流入的人口,特別是在前鎮等工業區上班的勞工階級而設立,採取制式化的5層公寓和少數12層大樓形式大量建造,包含了4800戶國民住宅,以及696戶高層一般住宅及小型商店住宅,設計人口達24000人。在國宅區中,也設計了國民中學、國民小學、幼稚園、公園、綠地、兒童遊戲場、市場、停車場、變電所、污水抽水站等公共設施,在當時來說機能算是完整。
然而,隨著30多年過去,第一代搬進社區的居民幾乎都已退休老去,下一代開始外流,且國宅連管委會都無法成立,維護困難。近年在衛武營都會公園落成和藝文中心即將完工下,也有專家學者提出微型都更、藝術村概念來嘗試改造五甲社區。
#日本如何面對團地超高齡化?
類似的問題,其實也出現在日本。 1960-70年代日本經濟起飛期,大量建造稱為「團地」的公私營集合住宅區解決都市人口爆增問題。然而因同值性太高,這樣的人口城市經過數十年,反而成為老化最嚴重的社區。
以橫濱若葉台團地為例,最高峰時人口約有2.1萬人,接近五甲社區。但2014年時已經只剩下1.5萬人,高齡化比例高達38%,留下大量獨居老人和空置店舖。
社區自治會和NPO住宅供給公社因此聯合起來,在社區引進醫療機能,例如在宅照護據點,生活支援中心,同時把社區閒置空間提供年輕人使用,做為共同工作室和親子廣場。藉此提供各年齡層的需要。嘗試減緩超高齡化的衝擊。
#透過黃線建設帶入全齡社區可能
在黃線興建後,由於Y3站可直接連結長庚醫院,因而Y1-Y4站周邊被設定為養生樂活核心。然而,這樣的健康醫療服務機能,並不會限於周邊,而是可讓全線共享,透過便利的大眾運輸轉乘,開闢多線接駁公車服務,改善社區內步道系統,就能大幅提升長輩就醫便利性。
更進一步,透過「全齡社區」的設計理念,許多健康照護、預防醫療的機能,在社區內就能滿足,並不用長跑醫院。例如以五甲社區來說,透過閒置空間建立社區型長照據點、社區微型運動中心,並將此區設定為在宅醫療和銀髮科技試辦區,將能大幅改善長者在社區的健康機能。
而在社區的永續發展方面,若能透過Y17站的開發,帶動「部分更新」的方式,靠近捷運站區進行重建與容積引入,其餘部分則以修繕和微型都更為主,進而規劃一定的社會住宅單位,鼓勵新舊、青銀混居,並在社區內設立完善的公共托育服務、共同工作空間,獎助「銀髮產業」相關微型企業,以及藝文相關工作者優先進駐。便能和地緣關係結合,達成在地就業和產業-客戶群聚的效果,也能吸引年輕人回流。
我認為,耗資數百億的捷運,必須能和在地特色結合,並回應各個世代的迫切需要,這樣的公共建設,才是我們所支持的有意義投資!
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