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昨日我行徑東興路與興隆路口，遭到大卡車後方逼車，並且卡車危險變換車道，在超車後又插入前方轎車前空隙的小空隙，我便記下車號向六家派出所，後轉高鐵派出所檢舉，感謝楊所長積極協助，保障新交通安全。
依據道路交通安全管理條例，第 43 條
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣一萬二千元以上三萬元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：
三、任意以迫近他車、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。
也建議大家安裝行車記錄器(我感覺我騎機車好像也該裝了…)，遇到逼車勇於檢舉，也謝謝高鐵警局同仁認真查辦，努力維護新竹縣的安全!!
「有法就要用，警政單位切莫變相縱容惡意逼車」
最近在網路上，看到一個怵目驚心的畫面。
在台64線中和段，一輛貨車持續貼近前方紅牌重機，不僅未保持安全距離，甚至最後危險的在同車道逼迫重機讓道之行為。
距離今年9月在88快速道路上，一輛水產行的貨車惡意變道擦撞重機，造成重機騎士全身擦傷的新聞，僅才相差兩個多月的時間。
不過，這次事件最讓人匪夷所思的，是中和分局對這件事情的處理方式。
根據《道路交通處罰條例》第43條第1項第3款：任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。處新臺幣六千元以上二萬四千元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛。
但是中和分局卻表示檢視錄影畫面後，僅違反《道路交通管理處罰條例》 第33條第1項第3款：未依規定行駛車道。處汽車駕駛人新臺幣，三千元以上六千元以下罰鍰。
中和分局的這樣的說法，相當難以令人接受。
就像今年七月，一對比利時情侶來台灣旅遊拍攝影片，遭砂石車司機逼車，而集集分局副局長卻表示這是台灣民情一樣，警政機關對於逼車行為的怠惰與縱容，根本就是造成這種惡劣現象的幫兇。
在這裡我期許警政機關，要回應民間大眾的疑慮，切莫不食人間煙火，變相縱容惡質的駕駛行為，讓惡意逼車這類事件接二連三的發生。
時代力量黨團也會提出修法，針對現行《道路交通管理處罰條例》第43條第1項第1款至第4款及第3項規定做修正，遏止惡意逼車行為，還給所有用路人，一個安全的用路環境。
惡意逼車事件層出不窮。
目前的法條，道交處罰條例43條有相應的規定：「迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道」、「非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停」，處新臺幣六千元以上二萬四千元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛；因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。
刑法185條對於「公共危險罪」的處罰，也規定了「以他法致生往來之危險者，最重處5年以下有期徒刑」。但整體來說，會被認為構成這一條的比例相對低。
另外在具體個案上，雖未造成傷亡，也有司法實務認為「急切急煞」等妨害他人行使正常駕車權利的行為，構成刑法上的強制罪。
交通部才剛說完對於惡意逼車要修法嚴懲，但具體的問題看起來更包含怎麼讓法律的規定落實。徒法不足以自行，這就不只是交通部的事了。
圖片來源：第四維度 Photography 自由時報
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