2021.09.18
【橋科友情路拓寬完工】
#友情路拓寬30米寬
#北高雄轉型蛋黃區
#科技業者設廠首選橋科
在橋頭科學園區確定設置地點後，我就持續追蹤聯外道路的設置進度，今天橋科首條聯外道路「友情路拓寬」工程完工通車，我參加通車典禮時強調，這是北高雄轉型為蛋黃區的建設，歡迎業者到橋科設廠，加大北高雄投資力道。
為了了解橋科設置進度，我在立法院及橋頭定期召開會議，請相關單位說明工程進度，我最關心的就是聯外道路的進度，聯外交通的便利性攸關廠商的設廠意願，感謝內政部營建署加快辦理進度，2年前11月友情路拓寬工程動工後，工程推進順利，今天完工通車，也象徵通往橋科的康莊大道已經完成。
友情路拓寬以新市鎮開發基金全額支應徵收及工程經費，30米寬的道路完工後往來更便利，緊接著連接友情路的大遼路將拓寬為50米寬，橋科北側連接高鐵橋下道路及大遼路的1-2號道路，也將會先後動工，請營建署乘勝追擊，加快進度！
另外在橋頭科學園區中預計要增加三處穿越高速公路的涵洞，且高速公路也要抬升，橋頭科學園區中應該也要設置橋科匝道，如果橋科匝道可以一併施工將能節省許多經費，匝道完工後橋科連接高速公路將會更便利，也能降低友情路及岡山交流道的車流壓力。
另外攸關橋科加強排水的工程，我已經要求水利署全額補助經費，光筆秀排水後續就會投入超過10億元經費整治，徹底改善當地排水問題，在台積電幾乎篤定在高雄設廠後，橋科已經是科技業者設廠的絕佳選擇，也將帶動高雄產業徹底轉型、脫胎換骨！
高雄台積電動工 在 [新聞] 台積電高雄廠至今未動工!業界憂今年恐跳- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
台積電高雄廠至今未動工！業界憂今年恐跳票 公司：還有行政程序要走
※請勿刪減原文標題
原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2341049?redirect=1
※網址超過一行過長請用縮網址工具
發布時間：
2022-09-19 10:17
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：
記者高兆麟／綜合報導
※原文無記載者得留空
原文內容：
晶圓代工大廠台積電（2330）去年11月宣布要在高雄楠梓產業園區內設立新廠，
並預計要在2024年量產，但至今仍未動土，引來外界關注，
對此台積電僅表示，還有一些行政程序要走，高雄廠規畫不變。
高雄市政府在今年8月初已經舉行楠梓產業園區的動土典禮，
然而台積電卻遲遲還未動土，外界也關注是否遇上困難，今年可能無法如期動土，
但台積電表示，還有一些行政程序要走，會遵照法令辦理。
台積電也指出，高雄廠的規畫不變，還是預計今年動土，
目前已經在準備進行整地，也謝謝相關政府單位協助。
在高雄市政府整治中油舊煉油廠土地，並讓台積電點頭設廠後，
台積電也在董事會中核准90.36億美元的資本支出，其中也包含高雄設廠的支出在內，
因此高雄廠計畫看起來是確定會進行。
然而目前已經準備進入九月下旬，台積電卻仍未舉行動土，
也讓業界憂心台積電是否能如期在年底動工，
畢竟要蓋一座晶圓廠，不只行政程序要跑，還要跟營造商簽約並招募工人，
這些也都需要時間，讓外界不免擔心。
不過考量到高雄市政府也可能是首次處理半導體廠興建案，
相關流程可能較為不熟悉，因此每個環節都會格外謹慎處理，
就如同台積電美國亞利桑那州建廠一樣，當地政府也是首次處理晶圓廠大規模投資，
在相關處理流程上，也是相當謹慎，花的時間自然也較久。
另外業界也好奇，由於高雄楠梓產業園區並不再南科管理局轄內，
換句話說，台積電在高雄設廠，目前是無法取得水電優先供應以及園區優惠，
也有違過去台積電都設廠科學園區內慣例。
但南科管理局也表示，目前南科管理園區轄有台南園區、高雄橋頭園區，
以及正在興建的屏東和嘉義園區，
高雄楠梓產業園區目前還不屬於南科管理局管轄範圍，
因此台積電高雄廠的興建執照不是由管理局發放，
但未來高雄楠梓產業園區有很高機率會納入南科管理局，
只是目前還沒有，可能還有一段更高層的行政程序要走。
關鍵字： 台積電
心得/評論：
※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
反正地都整治了 挖也挖了
蓋只是遲早遲晚的問題
今年還有3個月多
雖然遲到 但終究會到
我想對於台積電跟相關受惠產業鏈公司是不用太擔心才對
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