高鐵延伸屏東,是交通平權的問題,一直以來都是都是鄉親們殷切關注的重大建設。
當然,阿忠也聽到很多反對的意見:為什麼一定要延伸到屏東?短短10分鐘的路程要花幾百億興建,不符合經濟效益,只要高鐵搭到左營,再從新左營轉車到屏東市就好啊?
💡阿忠說給你聽
攤開台鐵時刻表,新左營站到屏東火車站,最快的普悠瑪或自強號行車時間29分,區間快33分,站站停的區間40-45分。這只是行車時間,還不包含轉乘、誤點所花的時間。
再加上屏東人口外移嚴重、出生率下降、地方發展沒有企業願意進駐等等問題,高鐵延伸屏東是絕對的要務。
另外還有一點👉🏻台鐵高鐵末班車次銜接不上,也是需要轉乘的鄉親長久以來的困擾。
到屏東市的鄉親,最遲得搭23:40到左營的高鐵,趕一下4分鐘或8分鐘之內小跑步到台鐵新左營站,但是今天如果要到潮州,4分鐘內要到,會不會太趕?
阿忠也特別提出,希望台鐵持續優化高雄到屏東之間的鐵路運輸。
最後是📌高捷延伸屏東的議題。
3月18日質詢過交通部長。高捷延伸目前有四條可能的路線,其中以紅線林園到東港進度最快。
橘線之前有大寮→萬丹→潮州,其中萬丹和潮州人口分別為50,080人及53,880人,周邊的內埔有53,224人,沒有任何鐵道運輸。
未來在林園東港紅線完成後,下一階段應加緊規劃如何將這三個超過5萬人口的鄉鎮連結起來。
#阿忠問政
#忠於人民
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23日起搭火車到高雄更快囉
#南迴鐵路電氣化知本到枋寮段23日正式通車,將首度增加 #普悠瑪、#推拉式自強號 將投入南迴線營運,#最新列車時刻表22日上午8點起於台鐵局各大車站提供旅客免費索取。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3385321
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蕭青陽普悠瑪號首度飆駛西部 全車滿座
屏東直達台北,不到4個小時,票價只要891元!
普悠瑪列車時刻表:
111次停靠站
松山(07:48)-台北(08:00)-板橋(08:07)-桃園(08:23)-台中(09:38)-嘉義(10:33)-台南(11:08)-高雄(11:40)-屏東(11:57)-潮州(12:08)。
136次停靠站
潮州(14:58)-屏東(15:10)-高雄(15:30)-台南(15:58)-嘉義(16:33)-台中(17:30)-桃園(18:42)-板橋(18:58)-台北(19:10)-松山(19:17)。
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台鐵今改點,被視為可PK高鐵武器的普悠瑪號正式前進西部推進屏東潮州,上午7時48分從松山啟航,預計12時08分抵達潮州,由蕭青陽彩繪列車擔綱改點後首航任務,吸引不少民眾搶搭,全車滿座,其中爭取到增停的桃園站超捧場,有70人搶搭。
以往行駛東部幹線的蕭青陽彩繪列車,為慶祝普悠瑪號排入正式班表前進西部幹線屏東潮州,今首度飆駛到南部,讓不少旅客驚艷,直呼「好美」、「好幸運」,乘客吳先生說,因為普悠瑪號速度快,且可以直接到台南市區很方便,因此捨棄高鐵改搭台鐵普悠瑪號。
台鐵表示,今普悠瑪號改點後首班列車全滿座,全車372個座位,因短長途關係,總共賣出568張車票,大部分都是長途,其中搭到台南以南佔了7成,桃園民眾今天也有70人搶搭。未來則不見得運用蕭青陽彩繪列車行駛西部,將視列車調度情況。(李姿慧/台北報導)
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屏東直達台北,不到4個小時,票價只要891元!
從今天起,台鐵每日加開松山至潮州111次及潮州至松山136次普悠瑪號,為確保搭乘品質,這2班列車全程不售站票,必須憑票對號入座。
屏東可直達台北的普悠瑪號列車行駛,不到4個小時就能抵達台北站,票價只要891元,比搭高鐵便宜許多,讓縣民的交通多一種選擇。
南下111次約80位旅客在屏東站下車,對於票價省很多、新車座椅舒適、免轉乘...讚不絕口,聽說部分乘客相邀,從台北站搭乘首發直達車見證歷史,再轉車體驗山川琉璃吊橋,台鐵表示,周五、日的車票更搶手,相信這個交通新選擇,將是屏東觀光向前衝的新助力。
蘋果
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/…/20160421/843728/
自由
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1671350
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