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JR新青森車站 在 Re: [問題] 有神人規畫過JR pass最大利用法嗎? PTT推薦Railway 的推薦與評價
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JR新青森車站 在 [遊記] 東北新幹線E5-新青森- 精華區Japan_Travel - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
2014.01.22。
一月,我買了一張JR PASS,開啟了橫斷日本之旅。
從北海道南下,路過了新青森。
本文著重在新青森車站和E5列車的介紹,
分享給喜愛常盤綠色E5列車,青森蘋果和鐵道便當之旅的版友們。
好讀無音樂往製版本:https://linccbabaco.pixnet.net/blog/post/58292106
[本文]
青森,位於日本本州的最北端,
地圖形狀像是一個舉著手臂的健美肌肉男。
遙望津輕海峽彼岸的北海道。
青森蘋果,是第一個讓人能夠快速聯想到的在地特產,
目前青森縣所種植的蘋果種類約50種。
青森的蘋果大多出口至臺灣,
我怎麼會知道? 日本人做事情很仔細,連賣蘋果的網站都設計的很有質感,
[來自日本的青森蘋果]
所以就算你沒有去過青森,應該也都吃過來自青森的蘋果。
另一個讓人印象深刻的應該就是睡魔祭。
每年8月初舉辦,已有250年以上的歷史,
據說青森一帶夏日炎熱,農民因為天熱怠惰想睡,導致農務荒廢,
所以必須要趕走睡魔,才會讓五穀豐收。
至於趕走睡魔當然必須是要 “勇猛的武者” 。
光看這個凶狠的臉,想睡的人都會被嚇醒...!
將巨大的武者繪安置於花燈車上,變成可移動的巨型花燈。
待睡魔祭時在夜裡點燈,由眾人推送,奔走于青森市區巷弄裡,
把懶散的睡魔趕走。
以上。是睡魔祭的盛況想像,冬天去,只有雪當然什麼都看不到,
所以貼心的青森鄉民做了縮小版的武者繪燈車,放在新青森車站裡。
版畫款的青森睡魔祭盛況。
聽說有睡魔博物館,有興趣的人可以自己去找找,我只是路過青森。
從北海道南下,經青森,我將轉搭東北新幹線前往東京。
新青森站,來自奧羽本線的列車在這裡相聚又分手,
一個往西方的秋田,一個往東方的青森。
車站內走廊上海報林立,一眼就可以看出日本人的設計創意和行銷。
川口春奈超殺的JR SKISKI眼神,夾雜滑冰與喜歡的雙關語,這宣傳企劃做的真的很讚。
回到臺灣還特地去找這廣告 CM
川口春奈 CM JR東日本 JR SKI SKI
還有紀念陸羽東線50週年的限定專列,
在臺灣,有人知道現在集集支線或阿里山森林鐵道開業幾週年了嗎?
新青森站一樓玄關。
其實外頭不太會讓人想去看看,
跟目前台灣的高鐵車站差不多,是一片荒蕪。
有趣又好吃的商店街都在車站一樓,
在人煙稀少的青森,遊客很容易就被發現了,
(OS:會搭新幹線的大多是遊客不然就是商務人士。)
因此,路過店家都會很熱情地提供試吃。
路過車站便當,是一定要來看看的,
將近4個小時多的路程,零食和便當一定要充足。
其實最吸引我的還是去月台上見學。
進入新幹線月台,有種熟悉感,
高架化車站,採光照鋼柱結構,和臺灣高鐵一樣,
但我們沒有常盤綠色的列車。
E5列車,2010年3月5日加入東北新幹線營運。
營運時速目前已提升至 320 km/h。
票選的愛稱 “HaYaBuSa" 疾風,概念來自鳥類 “隼”,
(OS:我特地去找隼的圖片... 他的嘴巴並沒有那麼長啊!
也許下次臺灣高鐵可以研究一下黑面琵鷺的嘴巴,開發黑啤號 Happy 一定很有賣點。)
慢慢走近車頭,會覺得這極富超現代的東西很厲害,難以言喻,也難以用文字敘述。
超現代化亮晶晶的車體,
長鼻子綠色的車頭,站在他面前,我不知道該怎麼構圖,
除了一旁的柵欄干擾之外,轉了好幾次鏡頭,才找到一個似乎是比較好的角度。
從古典的蒸汽火車工業藝術美學進化到流體力學工業藝術,
不得不讚嘆日本人平日看那麼多假面騎士動畫還是有用的。
車頭遮罩,上方為常盤綠,下方為飛雲白塗色。
站外白茫茫的不是大太陽,而是雪光反射。
隔壁月台先行發車。 上方是 隼 Logo。
霎時正是細雪紛飛的時刻。
長編列E5出發。
(OS:月台限制,意外的 “出” 字入鏡,這是鐵道攝影構圖的大忌。)
窗內是最高級的Green Car包廂,位在長鼻車頭那節,18席。
一窗又一窗的窗外雪白聖誕樹。
月台閘門開啓,疾風粉紅色上陣。
新穎的LED面板,
HaYaTe 32 會路過大宮和上野站。
進入車廂內,一股先進的新鮮氣息撲鼻而來。
標準的3+2座位,普通指定席。
也許是東北比較冷吧,使用絨毛布套座椅,
近頸部位置還放置了靠枕,以防昏睡的時候頭飄到隔壁大叔的肩膀上。
趁著列車還沒出發前,到最高級的Gran Class車廂去看看。
Gran Class,有位大叔很隱秘的坐在最角落。
看一下CM 介紹他有多舒適 【CM】 JR東日本 東北新幹線 E5系 グランクラス
沒想到除了Green Car 之外,他還有最高級的 Gran Class,
據說是要仿照客機座位分級,並提供餐點與特別服務,
目前僅有E5和E7列車有這種車廂等級。
沒有專人服務的我們只好回到普通席,拿出車站便當。
津輕雪國的海鮮蘇喜。
看一下有多蘇喜。
臺鐵的八腳便當放的是排骨,人家的蘇喜是鮭魚卵, 海膽, 蟹肉和生魚片,
這就是臺灣鐵路和日本鐵路之間的差距。
先前提到,到東京要4個小時,一定要帶充足的點心。
青森蘋果是必備的,在新青森車站內買的金星與王林。
王林帶點酸澀香味,金星則帶點香氛喜感,兩種都很好吃,
來產地就是要吃新鮮的水果。
Q:會有不一樣嗎?
A:一定會,因為出口的水果都會提早採收以便儲運,口感較差。
有機會吃區域限定的水果一定要現場試試,但不能帶水果回臺灣喔!
為了彌補遺憾,可以帶蘋果汁回去。
若害怕在新幹線上啃蘋果太過豪氣,還有假矜持用的蘋果汁,
王林與富士的對決,
果皮怎麼都不會變紅的王林遇上永遠都紅吱吱的富士,
當然是富士較佳,果實和果汁都完勝,
全世界超人氣的品種不是沒有道理的。
就這樣,青森蘋果陪我度過一個美好的下午。
[新青森站見學心得]
新青森站,除了車站內有趣之外,
站內的蘋果特產區一定要逛逛,
從蘋果果實,果汁,餅乾,派,糖果,片,
任何你像的到和蘋果有關的東西都會在那裡出現。
喜愛蘋果的白雪公主和白馬葛格一定要去看看。
如果可以的話,安排個青森採蘋果之旅會是不錯的選擇。
東北新幹線目前通車至新青森。
以北正在進行延伸工程,未來將通車到北海道札幌,
2015年會先行至函館。
這也是為什麼我要去追尋即將消失的北斗星寢台列車了。
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