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車を持つことがタイ人の成人の象徴であり、経済力の誇示とされている。そのため、「地域が広く人が少ない」、「交通の便が悪い」といった地域的な理由のほか、国の文化もタイ人の自動車購入を促す要因の一つとなっており、便利な首都圏でも消費者の購入意欲は衰えていません。
i-Buzz Asiaタイ自動車産業研究報告によると、日本のブランドがタイの自動車市場でリードしている理由がわかりますし、直面する強敵や課題を洞察することもできる。
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【#iBuzzAsiaビックデータ活用 シンガポール自動車市場環境分析レポート】
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シンガポールは世界で2番目に人口密度の高い国です。世界都市として、シンガポールは公共交通機関が発達しており、地下鉄とバスは民衆の外出の主な手段になっている。高価な保有証明書(Certificate of Entitlement)と電子道路課金制度(ERP:Electronic Road Pricing)よって、自動車を保有することがシンガポールの中高所得層のステータスシンボルとなっている。そのため、多くの海外車メーカーが進出し、中でもドイツや日本のブランドが人気を集めています。
では、日本車は競争が激しいシンガポールの自動車市場で優位を保ち、ドイツ車のハイエンド市場でのシェアを奪うにはどうすればいいのだろうか?
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世界銀行によると、マレーシアは人口1000人当たりの自動車保有台数が韓国に次いで373であることから、多くの自動車ブランドが進出している。しかし、マレーシアの国産車ブランドは価格優位性でトップと2位を確保しており、輸入車の評判の良いドイツ車に対して、日本のブランドはどう対抗すべきなのか?
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