關於 クランクシャフト ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【MVアグスタ ブルターレ800ロッソ インプレ vol.2】専用スペックがもたらす、深くて広い懐

～MV AGUSTA BRUTALE 800 ROSSO×ライドハイ～

https://young-machine.com/2021/06/04/200136/

数年越しで進む、スーパーカブC100エンジンの「ロングストローク＆排気量アップ」プロジェクト。組んではバラしての繰り返しを行った結果、クランクシャフトのネジ山をナメてしまい…。

’60ホンダスーパーカブC100徹底改造レポート【ロングストローク化計画進行中】

https://young-machine.com/2020/08/15/117267/

【ブース出展ショップ（順不同・敬称略）】
　
大変遅くなりましたが、6/8の出展ブースのご報告です。その数、なんと22社！ イベントご参加予定の皆様、じーっくり読んで頂き、当日襲撃するブースをご検討ください！　
　
　
①アイファクトリー（栃木県）

NSR界のご意見番である五百部徳雄さんのショップ。M.マルケスが箱根を激走するレッドブルの動画に出演されてらっしゃるのって、皆さんご存知ですか？
　
②井上ボーリング（埼玉県）

センシー抜けの恐怖からNSR乗りを解放した「ラビリンスシール」の開発元。当日は開発中の「ハチハチ用強化クランクシャフト」が見られるかも？
　
③モータークラブ・ゲズンハイト（静岡県）

MC18に日本一こだわる（←松田独断）、80〜90年代レプリカのプロショップ。イベント当日はテクニクスと共同開発のMC21用Ｆフォークカートリッジなどを展示予定。
　
④モトアップ（埼玉県）

完全整備済みのNSRコンプリートが大人気のモトアップ。展示予定という「MC21/28用・右２本出しチャンバー」は、あのJha・タイプＤの雰囲気むんむん！
　
⑤モトールエンジニア（神奈川県）

日本唯一のNSR整備専門店。前回も大人気で枠が一瞬で埋まった「簡易点検or整備アドバイス」を今回も実施予定。希望者は早起き必至！
　
⑥ライズオン（埼玉県）

Jha時代から培われたチャンバー理論は唯我独尊。当日はプロスペック２の巻頭企画に登場した、スクリーマー＆同爆車を始動デモ予定。これを逃すと聞く機会はないかも！
　
⑦レーシングマックス府中（東京都）

NSRに特化しまくるタイヤショップ（笑）。当日はなんと！　BS・S20EVO／ダンロップ・α-13SP／ミシュラン・パワーRSのタイヤ試乗会を実施。MC21限定ですが見逃すな！
　
⑧和光２りんかん（埼玉県）

NSR乗りの聖地と化している“濃すぎる”２りんかん。なんでも揃う大型量販店のハズなのに、NSRコーナーが日夜拡大中とか!? 当日は同店オリジナルパーツの販売も。
　
⑨DMRジャパン（三重県）

「次は何を作ってくれる？」と、NSRパーツに関しては今もっとも動向を注目したいショップ。当日もNSR用オリジナルパーツを展示販売予定。
　
⑩バイクレコメンドスタジオ ミクス（東京都）

ストファイ系カスタムを得意としつつ、アルミ削り出しパーツの開発にも超熱心。当日は同店オリジナルパーツを展示販売予定。「プロスペック」ロゴ入りプラグレンチも！？
　
⑪アルティメイトロウ カスタムサインワークス（東京都）

ピンストライプ施工やカッティングステッカー製作のショップ。イベント当日は、その場でヘルメットや愛車に名前やピンストを描いてもらえます！
　
⑫円陣屋至高（東京都）

レーシングマシンや旧車など、目的に特化したオリジナルスペックの高性能オイルを製造販売。当日はオイルの展示販売や、チェーンオイルの塗布などを予定。
　
⑬プロボルト（茨城県）

モトGPでも使われるハイスペックなアルミ／チタンボルトのメーカー。当日は展示に加えて販売予定もアリ。バイクで来場しても、ボルトだったらお持ち帰りも楽勝！？
　
⑭旧車レンタルバイク横浜（神奈川県）

おそらく日本で唯一と思われるNSR250Rのレンタルバイクを展開中。当日はワンコイン（500円）でのショートレンタルをMC21で展開予定！
　
⑮ファインビークル（埼玉県）

ミニバイクやレーサーレプリカのパーツをネット販売する同店は、プロスペック２で完全解剖させていただいた、1990年式NSR250RKを展示予定。ほかに部品の販売も！
　
⑯プロテック（神奈川県）

LEDパーツやギヤポジションインジケーターなどを手がける電子部品メーカー。当日は製品展示＆販売も。安心して使えるNSR用LEDヘッドライトはココで決まり！
　
⑰KOOD［クード］（大阪府）

クロモリ製アクスルシャフトを製造販売。NSR用としてはMC21のフロント／リヤ／スイングアームピボットの３種をラインナップ。これ、ホントに変わります！
　
⑱セイクレッドグランド（千葉県）

サスペンションの専門店で、中野真矢さんが代表を務める56デザイン・レーシングのサポートも行う。当日はMC18用リヤショックの展示販売やサスセッティングの無料相談も！
　
⑲シートジョイセカンド（静岡県）

プロスペック２の企画でMC21用オリジナルシートの開発をお願いしている同店も出展。とにかく乗り味が激変する「スポーツシート」を愛車で試せる試乗会も開催予定です。
　
⑳シュアラスター

高品質カーケア用品のメーカー。当日は、現在大人気のスプレー式ガラスコーティング材「ゼロフィニッシュ」などの同社製品を展示販売予定です。
　
㉑ICANT-23（東京都）

テイストオブ筑波などのレースにも参戦する、東京都中野区のバイクショップ。当日は激レアJhaチャンバー「ルシファー」を装備したカスタムMC21を展示予定！
　
㉒内外出版社（東京都）

「プロスペック」の発売元である出版社。当日はマニアな方々に喜んでいただけそうなオリジナルグッズを複数販売予定。幻のあの車両も展示します！（こちらは非売ですが）

ホンダ・GB350Sを通常よりちょっと長めに貸していただいたので、いろいろな場所を走ってみるという企画も今回で最終回。最後に夜の首都高をゆったりとナイトクルーズしてみました･･･
～以下、ホンダWEBサイトより抜粋～
【ひと目で心をつかむ、存在感】
ライダーの存在感を引き立て、それを支える頼もしい存在であるために。“GB”は、人とバイクの一体感を追求し、デザインされました。ライダーの頭の位置と前後ホイールの中心を頂点に描かれる三角形のシルエットに、タンクからシートへ流れる水平ラインが交差し、安定感のある佇まいをもたらします。また、前後タイヤやシリンダーまわりに設けた空間が、温かみのある形状のタンクやサイドカバー、金属の表情豊かな各部の造りこみを際立たせ、抑揚をもたせながらも調和のとれたスタイリングを実現しています。

【いつも気持ちよく、安心して走れる】
体に近い位置へ設定したハンドルにより、自然と上半身が起き、ゆったりとしたライディングポジションに。これにより、混雑した市街地などでも周囲の状況に目を配りやすくし、取り回しのしやすさ向上につなげています。また、シートの高さやステップ位置、前後タイヤ間の距離など、すべてをライダー中心に考え、運転のしやすさやリラックス感も追求しています。GB350 Sは、よりスポーティーなキャラクターに合わせ、より積極的な走りをイメージさせる、やや前傾したライディングポジションとしました。

【バイク本来の楽しさを、誰にでも】
新開発の350ccエンジンは、「空冷」「直立」「単気筒」という特長そのものを表現し、機能美を追求。シリンダー前後にスッキリとした空間を設け、"GB"の象徴ともなるその存在感を引き立てています。そして、幅広いシーンで力強さと息の長い加速を楽しめる特性を実現。乗り出した瞬間から気持ちよく加速し、街中ではキビキビと軽快に。郊外へ出て長距離を走れば、エンジンの鼓動感を感じながらゆったりとツーリングを楽しむことができます。心を解放するバイクの楽しさを誰もが気軽に、幅広いシーンで堪能できることをめざしました。

【クリアな鼓動で、より深い乗り味に】
振動を抑制するためのバランサーを、クランクシャフト前方に加え、メインシャフトにも装備＊。不快な振動を打ち消し、エンジンの鼓動をクリアに伝えることで、心地よい乗り味を実現します。

【心を走らせるエンジンサウンド】
単気筒エンジンならではの鼓動を、よりクリアにライダーへ伝えるため、専用に調律されたマフラー。迫力ある重厚な低音と、弾けるように立ち上がる高音をブレンドした歯切れのいいサウンドを実現し、走りの楽しさをどこまでも高めます。

【より快適でスムーズな乗り味へ 】
クラッチ操作の負担を軽減するアシスト機能と、シフトダウン時の急激なエンジンブレーキによるショックを緩和するスリッパー機能を備えたアシストスリッパークラッチを採用。特に加減速を繰り返す市街地での走行時、ライダーの疲労軽減に寄与します。

【さまざまな道で、いつもの安心感】
前後輪の速度差を感知して後輪の駆動力を制御し、スロットルを開いたときの後輪スリップを緩和するHonda セレクタブル トルク コントロールを搭載。スイッチでON/OFFを選択でき、長距離ツーリングなどでのさまざまな路面状況に対応します。


【関連ページ】
https://www.honda.co.jp/GB350/



#GB350
#GB350S
#HnessCB350 #バイク動画

ホンダ・GB350Sを通常よりちょっと長めに貸していただいたので、いろいろな場所を走ってみようと思います。今回は涼しくなった夕方のワインディングを軽く流してみました･･･
～以下、ホンダWEBサイトより抜粋～
【ひと目で心をつかむ、存在感】
ライダーの存在感を引き立て、それを支える頼もしい存在であるために。“GB”は、人とバイクの一体感を追求し、デザインされました。ライダーの頭の位置と前後ホイールの中心を頂点に描かれる三角形のシルエットに、タンクからシートへ流れる水平ラインが交差し、安定感のある佇まいをもたらします。また、前後タイヤやシリンダーまわりに設けた空間が、温かみのある形状のタンクやサイドカバー、金属の表情豊かな各部の造りこみを際立たせ、抑揚をもたせながらも調和のとれたスタイリングを実現しています。

【いつも気持ちよく、安心して走れる】
体に近い位置へ設定したハンドルにより、自然と上半身が起き、ゆったりとしたライディングポジションに。これにより、混雑した市街地などでも周囲の状況に目を配りやすくし、取り回しのしやすさ向上につなげています。また、シートの高さやステップ位置、前後タイヤ間の距離など、すべてをライダー中心に考え、運転のしやすさやリラックス感も追求しています。GB350 Sは、よりスポーティーなキャラクターに合わせ、より積極的な走りをイメージさせる、やや前傾したライディングポジションとしました。

【バイク本来の楽しさを、誰にでも】
新開発の350ccエンジンは、「空冷」「直立」「単気筒」という特長そのものを表現し、機能美を追求。シリンダー前後にスッキリとした空間を設け、"GB"の象徴ともなるその存在感を引き立てています。そして、幅広いシーンで力強さと息の長い加速を楽しめる特性を実現。乗り出した瞬間から気持ちよく加速し、街中ではキビキビと軽快に。郊外へ出て長距離を走れば、エンジンの鼓動感を感じながらゆったりとツーリングを楽しむことができます。心を解放するバイクの楽しさを誰もが気軽に、幅広いシーンで堪能できることをめざしました。

【クリアな鼓動で、より深い乗り味に】
振動を抑制するためのバランサーを、クランクシャフト前方に加え、メインシャフトにも装備＊。不快な振動を打ち消し、エンジンの鼓動をクリアに伝えることで、心地よい乗り味を実現します。

【心を走らせるエンジンサウンド】
単気筒エンジンならではの鼓動を、よりクリアにライダーへ伝えるため、専用に調律されたマフラー。迫力ある重厚な低音と、弾けるように立ち上がる高音をブレンドした歯切れのいいサウンドを実現し、走りの楽しさをどこまでも高めます。

【より快適でスムーズな乗り味へ 】
クラッチ操作の負担を軽減するアシスト機能と、シフトダウン時の急激なエンジンブレーキによるショックを緩和するスリッパー機能を備えたアシストスリッパークラッチを採用。特に加減速を繰り返す市街地での走行時、ライダーの疲労軽減に寄与します。

【さまざまな道で、いつもの安心感】
前後輪の速度差を感知して後輪の駆動力を制御し、スロットルを開いたときの後輪スリップを緩和するHonda セレクタブル トルク コントロールを搭載。スイッチでON/OFFを選択でき、長距離ツーリングなどでのさまざまな路面状況に対応します。


【関連ページ】
https://www.honda.co.jp/GB350/



#GB350
#GB350S
#HnessCB350 #バイク動画

ホンダ・GB350Sを通常よりちょっと長めに貸していただいたので、いろいろな場所を走ってみようと思います。まず手始めにGB350のスタンダートモデルの動画にいただいたコメントにお応えするために新東名の時速120キロ区間を巡行してみることに･･･
～以下、ホンダWEBサイトより抜粋～
【ひと目で心をつかむ、存在感】
ライダーの存在感を引き立て、それを支える頼もしい存在であるために。“GB”は、人とバイクの一体感を追求し、デザインされました。ライダーの頭の位置と前後ホイールの中心を頂点に描かれる三角形のシルエットに、タンクからシートへ流れる水平ラインが交差し、安定感のある佇まいをもたらします。また、前後タイヤやシリンダーまわりに設けた空間が、温かみのある形状のタンクやサイドカバー、金属の表情豊かな各部の造りこみを際立たせ、抑揚をもたせながらも調和のとれたスタイリングを実現しています。

【いつも気持ちよく、安心して走れる】
体に近い位置へ設定したハンドルにより、自然と上半身が起き、ゆったりとしたライディングポジションに。これにより、混雑した市街地などでも周囲の状況に目を配りやすくし、取り回しのしやすさ向上につなげています。また、シートの高さやステップ位置、前後タイヤ間の距離など、すべてをライダー中心に考え、運転のしやすさやリラックス感も追求しています。GB350 Sは、よりスポーティーなキャラクターに合わせ、より積極的な走りをイメージさせる、やや前傾したライディングポジションとしました。

【バイク本来の楽しさを、誰にでも】
新開発の350ccエンジンは、「空冷」「直立」「単気筒」という特長そのものを表現し、機能美を追求。シリンダー前後にスッキリとした空間を設け、"GB"の象徴ともなるその存在感を引き立てています。そして、幅広いシーンで力強さと息の長い加速を楽しめる特性を実現。乗り出した瞬間から気持ちよく加速し、街中ではキビキビと軽快に。郊外へ出て長距離を走れば、エンジンの鼓動感を感じながらゆったりとツーリングを楽しむことができます。心を解放するバイクの楽しさを誰もが気軽に、幅広いシーンで堪能できることをめざしました。

【クリアな鼓動で、より深い乗り味に】
振動を抑制するためのバランサーを、クランクシャフト前方に加え、メインシャフトにも装備＊。不快な振動を打ち消し、エンジンの鼓動をクリアに伝えることで、心地よい乗り味を実現します。

【心を走らせるエンジンサウンド】
単気筒エンジンならではの鼓動を、よりクリアにライダーへ伝えるため、専用に調律されたマフラー。迫力ある重厚な低音と、弾けるように立ち上がる高音をブレンドした歯切れのいいサウンドを実現し、走りの楽しさをどこまでも高めます。

【より快適でスムーズな乗り味へ 】
クラッチ操作の負担を軽減するアシスト機能と、シフトダウン時の急激なエンジンブレーキによるショックを緩和するスリッパー機能を備えたアシストスリッパークラッチを採用。特に加減速を繰り返す市街地での走行時、ライダーの疲労軽減に寄与します。

【さまざまな道で、いつもの安心感】
前後輪の速度差を感知して後輪の駆動力を制御し、スロットルを開いたときの後輪スリップを緩和するHonda セレクタブル トルク コントロールを搭載。スイッチでON/OFFを選択でき、長距離ツーリングなどでのさまざまな路面状況に対応します。


【関連ページ】
https://www.honda.co.jp/GB350/



#GB350
#GB350S
#HnessCB350 #バイク動画