京都市交通局今天發表3月20日起採用的新時刻表詳情，由於旅客大減，將削減主要連接觀光地的10條巴士路線共169班車，以及廢止1條路線，而本來逢星期五的地下鐵尾班加班車亦會廢止，估計以上安排可節省2億円經費。
受利用客大減影響，京都市交通局在2020年度的巴士及地鐵業務，錄得了合共逾100億円的赤字。
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同時也有29部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅群馬テレビ・群テレ，也在其Youtube影片中提到，路線バスの運行を等間隔にして待ち時間を減らすとともに利用者を増やそうと、群馬県前橋市の路線バスの６つの事業者が、共同経営に関する協定を締結しました。 協定を締結したのは、関越交通、群馬バス、群馬中央バス上信電鉄、永井運輸、日本中央バスの６社です。前橋市役所で行われた協定締結式には、各社の代表と山本...
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如是我聞，京都市巴士一日券(地下鐵、市巴士一二日券)制霸範圍又要擴大惹！預計明年春天起將擴大到又高又雄的高雄地區，而且還可以搭乘JR巴士，各位善男子善女人是否感到法喜充滿絕頂升天呢？
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【泡湯舒壓放鬆去！】♨️乳頭温泉郷
💁🏻在日本的TV節目「海外觀眾票選日本溫泉地滿足度【冬】」中曾有🥇第一名輝煌成績✨的超人氣溫泉地♨️「乳頭溫泉鄉」。🐶今天要介紹乳頭溫泉鄉冬季期間的日歸溫泉(純泡湯無住宿)。若想在乳頭溫泉鄉內來個泡湯巡禮♨️的話，推薦可以利用巡迴溫泉鄉內的小巴🚌「湯meguri號」。只要購買「湯meguri地圖」（泡湯費另計），即使不住宿的客人也能搭乘「湯meguri號」🉐♪寒冷的冬天利用湯meguri地圖，在乳頭溫泉邊欣賞美麗的雪景☃️邊泡暖呼呼🛀的溫泉吧～
🏮營業時間等詳細資訊：http://nyuto-onsenkyo.com/index.html
♨️日歸溫泉(純泡湯無住宿)的入浴時間於30分前停止受理。
🚌交通資訊：從JR「田沢湖駅」可搭（羽後交通）。
🕰️時刻表：https://ugokotsu.co.jp/wp-content/jikoku/latest/nyuto.pdf
♨️休暇村：休暇村前下車、徒歩即到
♨️妙乃湯：妙乃湯温泉前下車、徒歩即到
♨️蟹場溫泉：乳頭蟹場溫泉下車、徒歩約1分。
♨️大釜温泉：乳頭温泉下車、徒歩約1分。
♨️鶴之湯温泉：鶴之湯入口下車、徒歩約50分
📌鶴之湯有住宿者專用接駁巴士,如果需要請在當日早上電話確認,接送的車站為「ARUPA KOMAKUSA」。
🚌＝巡迴泡湯號＝
溫泉鄉內行駛的湯meguri號,，只限購買「湯meguri帳」和「湯meguri地圖」才可乘車，請於各溫泉設施櫃台購買。
🔸「湯meguri帳」：住宿者限定、已含泡湯費。1800日圓。購入日起1年內可使用。
🔸「湯meguri地圖」：日歸溫泉(純泡湯無住宿)客人可購買，但不含泡湯費。600日圓。只限購入當日使用。
🕰️冬季時間表：https://tazawako-kakunodate.com/news/14
📌＝注意＝
1️日歸溫泉(純泡湯不住宿)的客人較多的情況下會有入場限制。另外因整理等因素，時間有可能臨時變更。
2️黒湯温泉：冬季休館。
3️鶴之湯溫泉：每週一為露天風呂清潔日，無法入浴（週一為日本國定假期時，改為週二清潔）
4️孫六温泉：～12月31日。以後冬季休館。
5️妙乃湯：每週二為浴場清潔日、無法入浴。（周二若遇日本國定假日情況需再詢問）
📌此為2019年11月的情報，若有變更情況敬請見諒。🙇♂️🙇🏻♀️
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【温泉でのんびり、リフレッシュ！】乳頭温泉郷
日本のTV番組で「海外の人が選ぶ日本の温泉地満足度【冬】」で1位に輝いた事もある大人気の温泉地「乳頭温泉郷」。今日は冬季期間の乳頭温泉の日帰り入浴について紹介するね。
乳頭温泉郷内の湯めぐりなら、温泉郷内を巡回しているマイクロバス「湯めぐり号」がとっても便利！「湯めぐりマップ（入浴料別）」を購入すると温泉郷に宿泊していないお客さんでも「湯めぐり号」の利用が可能だよ。冬には見事な雪見風呂が楽しめる乳頭温泉郷で、湯めぐりを楽しんでみてね～
営業時間などの詳細はこちら：http://nyuto-onsenkyo.com/index.html
※日帰り温泉は入浴終了時間30分前に受付を終了。
アクセス：JR「田沢湖駅」からバス（羽後交通）有り。
時刻表：https://ugokotsu.co.jp/wp-content/jikoku/latest/nyuto.pdf
休暇村：休暇村前下車、徒歩すぐ
妙の湯：妙の湯温泉前下車、徒歩すぐ
蟹場温泉：乳頭蟹場温泉下車、徒歩約1分。
大釜温泉：乳頭温泉下車、徒歩約1分。
鶴の湯温泉：鶴の湯入口下車、徒歩約50分
※鶴の湯は宿泊者専用バスに乗車できる時があるのでご利用日の朝に電話で要確認、送迎の際のバス亭は「アルパこまくさ」。
＝湯めぐり号＝
温泉郷内を巡回している湯めぐり号には「湯めぐり帳」又は「湯めぐりマップ」購入者のみ乗車可。「湯めぐり帳」又は「湯めぐりマップ」は各施設フロントでお求めください。
「湯めぐり帳」：宿泊者限定、入浴料込み。1800円。購入日から1年間有効。
「湯めぐりマップ」：日帰り入浴者でも購入可、入浴料は含まれていません。600円。購入日当日のみ有効。
冬ダイヤ：https://tazawako-kakunodate.com/news/14
＝注意＝
・日帰り入浴のお客様多い場合は入場制限がある場合有。また、整備などで利用時間が急に変更になる場合も有。
・黒湯温泉：冬季休業です。
・鶴の湯温泉：毎週月曜日露天風呂清掃の為、露天風呂の入浴不可。（月曜日が日本の祝日の場合は火曜日に清掃）
・孫六温泉：１２月３１日まで営業。以降冬季休業です。
・妙の湯：毎週火曜日浴場清掃の為、日帰り入浴不可。（火曜日が祝日の場合は要問い合わせ）
※2019年11月現在の情報です、変更になる場合があります。
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路線バスの運行を等間隔にして待ち時間を減らすとともに利用者を増やそうと、群馬県前橋市の路線バスの６つの事業者が、共同経営に関する協定を締結しました。
協定を締結したのは、関越交通、群馬バス、群馬中央バス上信電鉄、永井運輸、日本中央バスの６社です。前橋市役所で行われた協定締結式には、各社の代表と山本市長、それに、市にバスの利便性向上を要望していた前橋商工会議所の曽我会頭が出席しました。
６社を代表して関越交通の佐藤俊也社長が「分かりやすく利用しやすいバスの運行を提供するものでニーズを拡大していきたい」と挨拶しました。
市によりますと、これまで各路線の運行時間は事業者がそれぞれ決めていて一部の区間で運行が重複したり待ち時間にばらつきがあったということです。
今回の協定により重複が解消され前橋駅から県庁前までを走る路線の上下線を１５分間隔で運行するものです。バスの本数はこれまでと変わりはありません。ＪＲ両毛線のダイヤに合わせて運行することがポイントで、対象となるのは、午前１０時から午後４時までの時間帯です。これにより、これまで最大３５分だった待ち時間が１５分に減少することや電車からの乗り換え時間の短縮が期待できます。
この等間隔運行は、来年４月から実施される予定です。協定を結んだ６社は、利用者の増加によって令和８年度までに合わせておよそ１７６８万円の収益の増加を見込んでいるということです。
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福井と美濃太田を結ぶ計画線、越美線の北側区間として建設された、越前花堂と九頭竜湖を結ぶ、越美北線。
1960年に勝原まで、1972年に九頭竜湖まで開通しましたが、その先越美南線の北濃までの区間は着工されることなく計画は凍結されました。
福井9:08発の725D、福井から九頭竜湖までの前面展望です。
福井から越前大野までは2両編成で運転され、越前大野で後ろ1両は切り離されます（折り返し726D福井行）。
2021年10月のダイヤ修正で、越前大野始発の726Dが廃止されることもあり、単行での運転になると思われます。
また、6:03発の越前大野行723Dが廃止されることにより、この列車が下り始発列車となります。
https://news.mynavi.jp/article/20210801-1936213/
福井から越前大野までは、並行（一乗谷付近～越前大野）して京福バスの大野線が1～2時間に1本運行されています。
https://bus.keifuku.co.jp/timetable_test/search_rosen_jikoku.php?updown=1&rid=59&rnm=%E5%A4%A7%E9%87%8E%E7%B7%9A
Cab view or Etsumi-Hoku Line from Fukui to Kuzuryuko.
https://en.wikipedia.org/wiki/Etsumi-Hoku_Line
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2021年5月16日撮影
南町田グランベリーパーク駅（みなみまちだグランベリーパークえき）
東急電鉄田園都市線
1976年（昭和51年）10月15日 南町田駅として開業。
2001年（平成13年）8月 北口開設。
2006年（平成18年）3月18日 土休日の急行停車駅となる。
2014年（平成26年）6月21日 準急停車駅となる。
2017年（平成29年）
2月13日 グランベリーモールの閉館に伴い、グランベリーモール口を正面口に改称。
4月1日 北口駅前広場へのバス乗り入れが開始。
12月9日 駅改良工事に伴い、正面改札口の位置を変更。
2019年（令和元年）
6月9日 駅改良工事に伴い、正面改札及び北口改札口を閉鎖し、新たに中央改札を開設。新駅舎の一部を使用開始。
8月21日 駅構内エスカレーターを使用開始。
9月8日 可動式ホームドアを使用開始。
10月1日 「南町田グランベリーパーク駅」に改称。平日ダイヤの急行停車駅となる。
11月6日 グランベリーパーク改札および待合室を使用開始。南口をグランベリーパーク口に改称。
11月13日 南町田グランベリーパークのまちびらきにあわせて、新たな発車メロディを使用開始。
2020年度の1日平均乗降人員は34,329人。
標高は75mで、東急電鉄全駅の中で最も高い。
東京都に所在する鉄道駅としては最も南に位置している。
The camera uses GoPro HERO 9
Minami-machida Grandberry Park Station
Tokyu Denentoshi Line
It opened on October 15, 1976.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 is 34,329.
At an altitude of 75m, it is the highest of all Tokyu Railway stations.
It is the southernmost railway station in Tokyo.
相機使用 GoPro HERO 9
南町田格蘭伯里公園站
東急田園都市線
它於 1976 年 10 月 15 日開業。
2020年日均上下車旅客34329人次。
海拔75m，是東急鐵路站中海拔最高的站。
它是東京最南端的站。
相机使用 GoPro HERO 9
南町田格兰伯里公园站
东急田园都市线
它于 1976 年 10 月 15 日开业。
2020年日均上下车旅客34329人次。
海拔75m，是东急铁路站中海拔最高的站。
它是东京最南端的站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Minami-machida Grandberry Park 역
토큐 전철 덴엔 토 시선
1976 년 10 월 15 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 34,329 명이다.
고도는 75m에서 도큐 전철 전 역사에서 가장 높은 위치에있다.
도쿄에 위치한 기차역으로는 가장 남쪽에 위치한 역이다.
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