【過去記事】
もうこうなったらXSR250もお願いします!
https://young-machine.com/2019/01/06/21799/
同時也有20部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅バイク王 公式,也在其Youtube影片中提到,【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV 今回は、Ninja650とCBR650Rを乗り比べ! ★バイク王 公式チャンネルでは、この他にも多数の人気車種試乗インプレッションを公開中です。ぜひチャンネル登録をお願いします! 【バイク王公式チャンネル】https://www.youtube.com/u...
ネオクラシック バイク 在 ヤングマシン YoungMachine Facebook 的最讚貼文
’21年1月から導入される次期排ガス規制「ユーロ5」。どんなマシンが生き残るのか、はたまた去りゆくのか大型ネイキッドカテゴリーの行方を探ります。
次期排ガス規制クリア? 絶版? ’20-’21新車バイク動向予想〈大型ネイキッド編〉
https://young-machine.com/2020/11/23/144069/
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Early'20スズキ|ヤマハ大型ヘリテイジスポーツ〈600cc〜〉新車ラインナップ【’20国産新車バイク完全アルバム】
https://young-machine.com/2020/03/06/80803/
#スズキ #SUZUKI #ヤマハ #YAMAHA #ヘリテイジ #新車 #ヤングマシン #ヤンマシ
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【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV
今回は、Ninja650とCBR650Rを乗り比べ!
★バイク王 公式チャンネルでは、この他にも多数の人気車種試乗インプレッションを公開中です。ぜひチャンネル登録をお願いします!
【バイク王公式チャンネル】https://www.youtube.com/user/8190official
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【BikeLifeLab】
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【650ccフルカウル対決ムービーページ】
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モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川(佐川健太郎)さんが、バイク王の在庫から選りすぐりの車両をインプレッション!
各車種の特徴比較やミニサーキットでの走行シーン、試乗インプレッションを収録。
今回は『650ccフルカウル対決』です。
★関連動画
【Z900RS&XSR900試乗インプレ】バイク王TV ~ネオクラシック対決~
https://youtu.be/4k0WctIUNso
【リッターSS 試乗インプレ】バイク王TV ~CBR1000RR・YZF-R1~
https://youtu.be/LF5GljaPuVU
【ミドルネイキッド対決 試乗インプレ】バイク王TV ~MT-07・SV650 ~
https://youtu.be/qnn3CNbRP_Q
■試乗車両
①Ninja650 (KAWASAKI)
元々海外モデルとして誕生していたモデル。2017年にモデルチェンジして、日本向けのラインナップにも加えられたNinja650は、649ccの水冷並列2気筒DOHC4バルブユニット。2018年モデルからは車名のABS表記が外され、2019年10月、欧米仕様の2020年モデルが公開された。
②CBR650R (HONDA)
2019年3月に販売開始された648ccの水冷直列4気筒DOHCエンジンのフルカウルスポーツバイクです。CBR650Fの後継モデルとしての位置付けであり、エンジンの回転上昇がスムーズな上に、3000rpm以下から実用域として使えるほど低中回転域にしっかりとトルクがあります。
撮影協力:トミンモーターランド
http://www.tomin-motorland.com/
TEXT by BLL研究員
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ネオクラシック バイク 在 バイク王 公式 Youtube 的最佳解答
【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV
今回は、GSX1100SとKATANAを乗り比べ!
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【BikeLifeLab】
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【新旧カタナ対決ムービーページ】
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モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川(佐川健太郎)さんが、バイク王の在庫から選りすぐりの車両をインプレッション!
各車種の特徴比較やミニサーキットでの走行シーン、試乗インプレッションを収録。
今回は『新旧カタナ対決』です。
★関連動画
【Z900RS&XSR900試乗インプレ】バイク王TV ~ネオクラシック対決~
https://youtu.be/4k0WctIUNso
【リッターSS 試乗インプレ】バイク王TV ~CBR1000RR・YZF-R1~
https://youtu.be/LF5GljaPuVU
■試乗車両
①GSX1100S (SUZUKI)
1981年発売。言わずと知れた伝説的なバイク。1980年にドイツのケルンモーターショーでコンセプトモデルが発表された際の、いわゆる“ケルンの衝撃”をご存知の方も多いと思います。翌81年からファイナルエディション発売の2000年まで、約20年に渡って販売されていました。搭載されるエンジンは空冷4スト並列4気筒で111PS(フルパワー車)を発揮します。低く構えたセパハンやロングタンク、バックステップといったレーサー的な要素がありつつ、前18インチのホイールなど直進安定性に繋がる装備を持つなど、スポーツ走行からロングツーリングまでこなす懐の深さを持ち合わせています。
②KATANA (SUZUKI)
2019に発表されたのが、KATANA(カタナ)。その名称やデザインからもかつてのGSX1100S を21世紀に蘇らせたモデルです。搭載されたエンジンは、GSX-S1000(2016年-)と同じもの。その他にも、フレームの形状や3段階切り替えのトラクションコントロールなどから、この新型カタナは、GSX-S1000をベースにしたモデルでリアフェンダーは、スイングアームマウントになり、リアシート後端でスパッと切り落としたかのようなスタイルを実現していた。
撮影協力:トミンモーターランド
http://www.tomin-motorland.com/
TEXT by BLL研究員
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ネオクラシック バイク 在 YoungMachineヤングマシン Youtube 的最讚貼文
おそらく現在の日本において、ホンダの新型GB350ともっとも比較されるであろうネオクラシック系モデルと言えば、ヤマハSR400。排気量が近く、ともにシングルエンジンを搭載する両車。魅力の違いはどんなところにあるのか? ヤングマシンのメインテスターとしておなじみの丸山浩氏が比較試乗を行なった。
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