過海新巴九巴、尖咀轉駁天星小輪，還有可遇不可求的過海紅van......論地鐵缺席區民「土瓜灣人」的過海妙法，其實還有一條北角渡輪。
除了《變形金剛》裏的益豐舊樓，或是大台取景至愛永香冰室，要數土瓜灣icon，不得不提四通八達的交通網絡。沙中線開動前，土瓜灣還未躋身鐵路沿線，外來訪客每每有誤進迷宮之感。然而，生於斯長於斯的街坊，自明本區條條大路通羅馬，聯合使用不同交通，總有方法到達彼岸。紅隧封鎖的日子，便有不少居民走到九龍城渡輪碼頭，轉乘緩緩海風前往港島。
九龍城渡輪碼頭座落舊啟德鄰岸，雖名為「九龍城」，卻與九龍城相隔十萬八千里，而名稱由來源於啟德機場。屹立60年的碼頭，只有一條往來北角的航線，但過去曾經開辦多條航線往返灣仔、東平洲，甚至太古城等地，是現今居民可望而不可即的夢想路線。九龍城渡輪碼頭旁，還有馬頭角公眾碼頭這個鄰居，過去曾有不少內地旅行團在此上落觀光船隻。疫情下，此地回復安寧，使用權重新歸還予一眾釣魚客、街坊街里。至於前往碼頭的路程，沿路盡是土瓜灣地道風貌。沿著馬頭角道，可見以十三隻吉祥動物命名的十三街（圖8、9）、牛棚藝術村、社區組織青春工藝、呼吸咖啡茶館舊址（前身為白宮冰室）（圖5）和區內地標「煤氣鼓」（圖4）等，夜幕低垂時，沿路更不乏少數族裔於此街頭聚會。
慶幸小小舊區，規劃相對遲緩，造就完善交通配套，讓不少步行路線應運而生之餘，居民尚能與回憶共生共存。
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