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今天跟 蘇運瑩 苏苏 的合作相當有趣！
非常熱情活潑又超級會唱歌的才女！！
渾然天成的音樂與爽朗個性！
我們說好下次她來的時候
要好好的帶她去吃一些超好吃的美食！！
希望她是個大胃王！
by the way
今天在旺福表演 愛你一兆年 前奏solo時
大概前十秒左右
我破天荒的17年來
第一次在台上吉他solo彈錯到
人仰馬翻 鬼哭神嚎
這個實在是太經典了！！！
有夠驚天動地的 大失誤！！！！！
我終於知道鬼上身是什麼感覺了！！！！
這個超級大失誤
直接登上我人生吉他出鎚第一名！！！！
這個節目會有重播
請大家到時候一定要收看！！！！！
這種巨大的錯 下次再出現
應該是30年後了！！！！！！
好的 我來去練吉他
彌平一下心情
連我自己都被嚇到差點在小巨蛋尿褲子了
姚小民
今(4)日林佳龍立委在司法委員會質詢銓敘部長張哲琛、考選部長董保城。林佳龍質詢考選部，「考試報名費一年收多少?」董保城部長回答「七、八億多左右」，林佳龍表示，景氣這麼差，考試錄取這麼低，還收這麼多? 「時機歹歹，把報名費減半! 」董保城竟然回答「只有1100元 」，林佳龍要求，組織要精簡、人事要精簡、考試也要精簡，請考選部提供成本支出之書面報告。
林佳龍表示，根據主計總處、審計部及財政部資料，我國財政潛藏負債已達24兆左右，其中有7~8兆是新舊制退休金合計併計，尤其每年總預算都達一兆七八千億以上，都固定有至少百分之六十五以上花在人事成本之上。根據資料顯示，光近三年，因五都升格原因，我國公務人員員額增加1639人(達1.75%)，人事成本近三年增加318億元(8.07%)，台灣不僅部會數目是全世界之冠，簡任官尤其之多，關於這點，銓敘部有何因應？
張部長表示，潛藏性負債第一代恩給制是一兆七， 第二代共同儲金制是兩兆三 ，所以負債是三兆六。林佳龍問，台灣退休撫卹制度從第一代恩給制至民國84~86年開始第二代共同儲金制，以目前退輔基金折現率大約3.5%計算，提撥率要多少才夠?部長張哲琛回答，99年通過公務人員已修法把提撥率從12%調高到15%，但尚未通過軍教人員。林佳龍問，「那還不足多少?」張哲琛回答，公務人員的適當提撥率應為47%、教育人員適當提撥率應為49%，軍職人員的適當提撥率應為35%，目前三者加起來不足百分之20幾。林佳龍追問，這樣還不會破產嗎?我們都希望這輩子不要看到破產。「有沒有甚麼展望、改革的方式？」
張部長公務人員待遇已不比民間差，甚至比民間好，如果再維持這麼好的退休制度，不太可能。未來改進方向，第一，所得替代率要降低，採多層年金制，加一層商業的年金後，不超過80%；第二，公務員退休金支付方式從確定給付未來將改成確定提撥。
林佳龍表示，尤其從最近開始，軍人退休基金當中，每收入100元，需支出107元，已經入不敷出。張哲琛誠實地說: 「今年還會增加!」上次本席於外交及國防委員會曾針對這個問題質詢過國防部長高華柱，得到的回應似乎如同本席所言，破產就等編列預算來全民買單，這簡直是劫貧濟富！
退休基金財政問題相當令人堪慮。其中軍人退休基金可能在民國105年前後宣告破產，教師退休基金可能在114~116年間宣告破產，公務人員退休基金大概也在120幾年間有機會宣告破產，屆時是否又要編列預算，來讓全民買單嗎？
林佳龍接著再說，以每個人大約30歲當上公務人員來計算，目前退休85制計算，約莫55歲上下接近退休標準，而我國平均餘命來計算，公務人員約還有25年，教師約還有27年，軍人約還有37年。張哲琛說也回應，軍人44歲、教育人員53歲、公務人員 55歲就可以支領月退金，所以支領退休金的條件要嚴格限制。林佳龍表示，應該要慎重考慮新進軍公教人員延後退休之準備。以最近發生歐債最嚴重的希臘為例，已打算將退休年齡從62歲提高到65歲。張哲琛也十分同意林佳龍的意見。
立法委員林佳龍今(12)日出席由台中市政府與交通局主辦的「大台中軌道運輸建設願景藍圖」說明會。林佳龍委員在會中強調，他將在立院中向交通部長毛治國提出專案補助大台中軌道運輸建設，並應將全國唯一的單線軌道追分到大甲日南站擴大為雙線軌道，並於目前豐原到大慶段山線高架捷運化工程的同時，推動大慶到大甲段海線雙軌捷運高架化工程。
林佳龍委員提到他將在立院中向交通部長毛治國提出專案補助，要求比照台北市和高雄市捷運中央補助前例，補助一千億元，台中縣市合併升格才有意義，山線和海線才不會被邊緣化。林佳龍委員強調，中央過去補助地方捷運經費高達一兆元，光台北市就有七千多億元，高雄市也有一千七百多億元，台中市同為直轄市，八位區域立委也都非常關切大台中捷運網建設，他將不分黨派共同連署提案。林佳龍也在會場請交通局長林良泰回去轉告胡市長，請市長動起來，與市議會帶頭來衝，不能讓台中的捷運軌道運輸遠遠落後北高。
林佳龍表示，海線鐵路現在還有部份路段為單軌，遇到兩列火車交會車時必需要停車，非常落伍，應趁此推動捷運化、高架化時，推動雙軌化一併解決。交通局長林良泰表示，市政府已動起來，會愈來愈快，也請林佳龍委員在立院中能多幫忙爭取中央預算援助。
交通局長林良泰也讚賞林佳龍委員在七年前即對大台中提出「大台中山手線」的主張是一項創見，配合台中獨有的台鐵山線與海線，連結大甲站和后里站、清水站和潭子站之間的捷運化通勤鐵路工程，以連結台鐵山線、海線形成環狀捷運化鐵路網，猶如日本東京都環狀鐵道運輸系統，並感謝林佳龍委員長期持續推動。林佳龍委員表示，縣市合併後，更需要應以鐵道交通運輸串連山海屯與市區，避免原台中縣被邊緣化，促進周邊區域人才與資源的流通，台中市既已升格，就要有直轄市的交通運輸網，但以市政府規畫捷運「圖上畫畫，牆上掛掛」的進度來看，「市政府真的要加把勁」。
林佳龍委員也表示，他已在立法院院會已提出打造「大台中山手線」臨時提案，獲得院會通過函請行政院研議辦理，接下來市府若有完整計畫，他會在中央極力爭取預算建設台中，打造升格後的大台中「山手線」交通運輸網，以繁榮中台灣產業、交通、經濟、文化、生活等。
