【福斯商旅 T6.1 Multivan 聯手Starlux星宇航空 大器登場】
(1/6)福斯商旅發表全新T6.1 Multivan
另外也是台灣車商首次與星宇航空合作
共同打造相當特別的記者會
全新T6.1 Multivan共分3個等級
Comfortline售價225.8萬
Highline售價259.8萬
Highline 4MOTION售價279.8萬
與T6相比售價小幅降價
但配備卻有顯著的提升
導入全新數位儀錶及多媒體主機之外
也全面升級IQ.Drive智能駕駛輔助系統
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外觀部分
承襲福斯新世代家族專屬風格的設計外觀
水箱罩採用多幅式鍍鉻橫條樣式
並配置全新LED燈組支援自動啟閉
輪圈則是配置17吋的雙色切削式鋁圈
內裝的部分則式T6.1 Multivan一大革新之處
Highline車型換上10.25吋全邏輯數位化儀錶板
並且搭載新世代Discover Pro 9.2吋多媒體主機
支援手勢操作功能以及Apple Carplay/Android Auto
並且內建繁體中文導航並且導航可與數位儀錶板連動
全車也提供相當多的Type-C充電孔
座椅配置上採用2-2-3設計
第二排雙獨立座以具備前後滑移及角度可調機能
並可直接180度旋轉與第三排座椅形成對座
搭配全車系標配的多功能摺疊桌
無論商務或者是家庭使用都相當便利
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動力部分T6.1 Multivan
採用直列四缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎
最大馬力199匹 最大扭力45.9公斤米
搭配7速雙離合器自手排變速箱
平均油耗為13.9km/L(4MOTION為11km/L)
懸吊形式為前麥花臣後拖曳臂的機械結構
全車系搭載DCC動態懸吊控制系統
依據車輛參數可切換共5種模式
並且調整車輛懸吊的阻尼
來提供不同的駕駛及乘座體驗
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安全部分T6.1 Multivan搭載IQ.Drive輔助系統
包含Front Assist車前碰撞預警系統
ACC主動式車距調節巡航系統
Side Assist車側盲點警示系統
RTA後方橫向車流警示系統
另外在Highline以上車型標配
Lane Assist車道維持及偏移警示系統
種種安全配備的堆疊下
讓T6.1車系在Euro NCAP的商用車評測中
於所有19款輕型商用車中以最高分拿下金獎
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這次福斯商旅與星宇航空合作
也是為了展現福斯商旅與精品航空一樣
都是為了給乘客有更好的移動過程體驗
雖然現在無法出國旅行
但是福斯商旅也安排了偽出國之旅
從桃園機場起飛並到石垣島上空
再回到台灣東海岸線並繞到澎湖後
再降落到台南機場
可惜天候不佳沒辦法看到美麗的島嶼
最後將飛行的A321neo機型
停入停機坪與T6.1 Multivan同框登場
我只能說這是我印象相當深刻的新車發表會
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#福斯商旅 #Nutzfahrzeuge #T61 #Multivan
#T61Mutivan #Vanlife #Starlux #星宇航空
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過310的網紅吳秉叡 BRAYWU,也在其Youtube影片中提到,板二計畫第一期的光復加壓抽水站,前天風光舉辦完工典禮,但事實上,加壓站的設立只是暫時緩解新北部分區域的用水問題,但無法持續而穩定的供應充足用水。 自民國95年蘇貞縣縣長任內推動至今才完工,這十一年間的工程延宕,潛藏的最大危機是市府團隊與事業機構在溝通上效率不彰。我再次呼籲新北市府不要只執著於公文往...
一坪的海岸線功能 在 吳秉叡 Facebook 的最佳解答
〈改善市政效率,推動完整建設〉
板二計畫第一期的光復加壓抽水站,前天風光舉辦完工典禮,但事實上,加壓站的設立只是暫時緩解新北部分區域的用水問題,但無法持續而穩定的供應充足用水。
自民國95年蘇貞縣縣長任內推動至今才完工,這十一年間的工程延宕,潛藏的最大危機是市府團隊與事業機構在溝通上效率不彰。我再次呼籲新北市府不要只執著於公文往返的僵化迴圈,以實際行動著手溝通,才能真正推動更有整體性的市政建設。
我認為自上游水庫的蓄水排砂功能,中游河川的整治,到下游的海岸線灘地填地,是一脈相承的。希望經濟部與水利署能繼續為「共飲翡翠水」努力外,石門水庫的阿姆坪防淤排砂必須盡早施作,延長水庫壽命,整治水庫下游大漢溪的高灘地排砂工程,將疏濬後的沙土做台北港填土補地之用,讓整條水文能夠永續經營。
#新北重開機
#大秉抓bug
一坪的海岸線功能 在 吳秉叡 BRAYWU Youtube 的最佳解答
板二計畫第一期的光復加壓抽水站,前天風光舉辦完工典禮,但事實上,加壓站的設立只是暫時緩解新北部分區域的用水問題,但無法持續而穩定的供應充足用水。
自民國95年蘇貞縣縣長任內推動至今才完工,這十一年間的工程延宕,潛藏的最大危機是市府團隊與事業機構在溝通上效率不彰。我再次呼籲新北市府不要只執著於公文往返的僵化迴圈,以實際行動著手溝通,才能真正推動更有整體性的市政建設。
我認為自上游水庫的蓄水排砂功能,中游河川的整治,到下游的海岸線灘地填地,是一脈相承的。希望經濟部與水利署能繼續為「共飲翡翠水」努力外,石門水庫的阿姆坪防淤排砂必須盡早施作,延長水庫壽命,整治水庫下游大漢溪的高灘地排砂工程,將疏濬後的沙土做台北港填土補地之用,讓整條水文能夠永續經營。
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