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【蘇花改開放重機通行！】
＃給騎士們一條安全回家的路
過去機車族在東部往返只能行駛蘇花公路，但路途危險，遇到豪雨或地震要面對落石的風險，也發生過遭違規超車，逆向行駛的砂石車輾過的悲劇， 台灣機車路權促進會 等公民團體長期向政府倡議開放機車族行駛蘇花改，讓機車族也有一條安全回家的路。
交通部經通盤考量後，決定先試辦大型重型機車（251C.C.以上）通行六個月，今天中午開放通行，許多車友集結慶祝訴求達成。
交通部擬藉由試辦期間蒐集的數據進行分析，做為後續推動的決策基礎，綠黨期待後續發展，也期待交通部能為政府與公民間的對話，立下良性的典範。
＃綠編
「只想有一條安全回家的路！」高雄小港林園居民無奈「不敢走沿海路，太可怕！」
~楊梅區省道中山南路1037巷路口號誌啟用~
玉琴爭取已久的楊梅區台1線省道中山南路1037巷口增設交通號誌與標誌標線改善案，市府交通局已經改善完成，新增設的號誌燈今天已通電啟用。
楊梅區中山南路1037巷與東流農路交岔路口，因幹道標誌與標線缺乏減速慢行等警示；巷道與幹道間高地落差太大，致該巷口車禍頻傳，玉琴持續利用總質詢和質詢市府交通局，局長親自現場會勘，請增設警示標誌與標線及在巷口增設號誌，給鄉親一條安全回家的路。
市府交通局8月6日邀請相關單位到場會勘後，決定增設號誌與標誌標線，改善省道台1線中山南路1037巷與東流農路交岔路口，號誌增設完竣後，今天正式通電運作啟用。
💞同理心關懷萬家事
入里鄰建設好家園💞
周玉琴
竹圍漁港清淤並延長防波提
我爭取給漁民一條安全回家的路
＃從你角度為你而想✅
＃改善竹圍漁港設施✅
陳麗娜總質詢時率先針對旗津發展問題指出，國有財產署土地應考慮釋出給居民承購買回，對外交通的第二過港隧道及旗津捷運要全力推動，道路、觀光等基礎建設更要加強。副市長葉匡時答復指出，土地問題會與國產署溝通，輕軌是整體捷運規畫的中後期計畫，第二過港隧道確實有需要、應盡早處理，觀光道路等建設則應立即強化。
陳麗娜表示，旗津只有9.83%是私有土地，國有財產署手中更掌握了70%，絕大多數是因為64年居民未辦理土地登記，土地便成國產署所有，居民則變成了佔用戶。就因為居民不具土地所有權，缺乏誘因之下，居民不願意花前做建物修繕改良，使旗津街景樣貌顯得老舊零亂，雖是第二觀光景點，旗津卻發展不起來。她希望都市計畫住宅區內土地能讓居民買回，實現旗津的土地正義。
陳麗娜指出，旗津最缺的是交通建設，長期只能靠過港隧道與渡輪進出。規畫中的旗津輕軌線是透過新闢建的南北兩條過港隧道，南端採車子與輕軌共行，她希望北端也能比照辦理。
此外，過港隧道只剩10幾年使用期，台灣港務公司啟動的「過港隧道延壽計畫」完工後將額外延長10多年使用壽命。但延壽並非長久之計，且過港隧道畢竟以港口運輸為主，交通事故頻傳，應另闢一條以「客運」為主的第二過港隧道連結旗津的出入口，讓居民有一條安全回家的路。
有感於旗津停車空間不足，陳麗娜認為觀光局在旗後原旗津醫院舊址的土地想做飯店卻多次流標，附近居住密集，在標出前應闢為臨時停車場。
議會質詢-人本前瞻計畫人行道改善檢討案
給一條安全回家的路
自桃園市政府107年推動蘆竹區南山路人本人行道一期工程施作以來，造成住戶居民的不便，換來民眾的怨聲連連，罵聲不斷。
起初人本設置立意良善，然因未能配合當地實際現況，評估路段交通流量，以致於變成錯誤的政策，其中，自107年9月動工至今108年3月完工之間，造成47起交通事故發生，民眾唉聲、嘆聲、噓聲連連。機車騎上人行道，停車空間不足，使得人行道不為人行，徒增行車及用路人困擾，更增加公務人員善後執法的工作量，也辛苦了公務單位。對此，讓人不得不對人本計劃加以正視及檢討。
春來，強烈建請有關單位對於2期工程審慎評估，執行亦當斟酌，並對現況問題慎思改善，以免重蹈覆轍。
