#淡海輕軌不走老街改走河岸令人擔憂
#行人安全河岸景觀堪慮
#交通部應嚴格把關
#保護淡水金色水岸
#交通建設應以人為本
我從小在淡水長大，自從 #淡海輕軌進老街 的計畫傳出後，就持續收到來自淡水老街周遭街坊鄰居、在地團體的陳情，擔憂淡水老街會因為淡海輕軌而陷入交通黑暗期，建設完後依然會妨礙行人、卸貨，也破壞老街風貌。
#淡海輕軌不走老街改走河岸
沒想到，在淡水鄉親強烈反彈之後，新北市府今年3月改為提出 #淡海輕軌走河岸 的方案。
淡水的金色水岸，正是遊客最多最熱鬧的地方。輕軌假如改走河岸，仍然可能 #有行人安全與景觀疑慮。依據新北市府今年3月模擬的方案，改走河岸後，河岸邊僅會留有 #一點五公尺的人行避讓空間， #距離商家更只有3公尺。
#行人安全河岸景觀堪慮
輕軌改走河岸，不僅可能影響商家的停車卸貨，更可能帶來遊客的人行安全疑慮、壓力。藍色的輕軌列車，也可能破壞金色水岸的景觀。
依據新北市府3/23在淡水福佑宮舉辦的「基本設計地方說明會」會議紀錄，會中包含議員、里長、多位民眾、淡江學者、在地團體都對河岸方案仍抱有疑慮。十五位發言民眾中，甚至有高達十位都明確表示對輕軌的反對或擔憂，尤其是包含遊客與居民的行人安全、金色水岸的景觀影響。
但新北市府卻隨後就在四月底拍板改走河岸，在十月底報交通部的計畫書中，還說已「多次溝通協商」。到底溝通了甚麼？河岸的民眾知道要面臨多少年施工的交通黑暗期嗎？
#交通部應嚴格把關保護淡水金色水岸
依法交通部就是大眾捷運系統、輕軌的中央主管機關，且中央補助了上百億的過半經費。交通部應該要善盡計畫把關權責。目前計畫尚待交通部核轉行政院核定，才能啟動後續的工程設計、標案發包。
我星期一特別要求來立法院備詢的交通部陳彥伯政次，應該嚴格把關、監督新北市府，也確保過程有充分的民眾參與，中央核定計畫前也應審慎評估修正方案的社會影響（人行空間、商業活動、觀光效益）與景觀影響。
現場陳政次也承諾，會要求負責審查本案的鐵道局，妥善瞭解民意、審慎評估相關爭議。
#交通建設應以人為本
我主張，要打造真正兼顧居民、觀光、景觀、文史的人本交通系統，不要強推錯誤政策，結果破壞了淡水的金色水岸與行人安全，失去原先推動人本交通的美意。
#實質監督
#提出解方
