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關於 三元鋰電池爆炸 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在三元鋰電池爆炸這個產品中，有3篇Facebook貼文，粉絲數超過6萬的網紅媽媽監督核電廠聯盟，也在其Facebook貼文中提到， 能源轉型大勢所趨，掌握碳中和儲能商機！一次搞懂什麼是碳中和、鋰電池、固態電池、燃料電池（07/12/2021 TechNews科技新報） 作者 姚 惠茹 聯合國在 1997 年 12 月通過京都議定書將大氣中的溫室氣體含量穩定在一個適當的水平，以保護地球的生態系統。從那之後，碳排量就逐漸成為評估...

「三元鋰電池爆炸」的推薦目錄：


三元鋰電池爆炸 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答

媽媽監督核電廠聯盟 By 媽媽監督核電廠聯盟

2021-07-13 21:11:32 有 25 人按讚
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能源轉型大勢所趨，掌握碳中和儲能商機！一次搞懂什麼是碳中和、鋰電池、固態電池、燃料電池（07/12/2021 TechNews科技新報）

作者 姚 惠茹

聯合國在 1997 年 12 月通過京都議定書將大氣中的溫室氣體含量穩定在一個適當的水平，以保護地球的生態系統。從那之後，碳排量就逐漸成為評估環境成本的一項重要指標。2015 年 12 月，各國在《巴黎協定》中承諾，在 2050~2100 年實現全球「碳中和」目標。

什麼是碳中和呢？

碳中和是「從環境中消除的碳排超過所排放的碳」。通常透過使用低碳能源取代化石燃料、植樹造林、節能減排等形式，來達到相對「零排放」。目前為止全世界已經有超過 50 個國家宣告在本世紀中葉達到碳中和，超過 100 個國家在政策中提及，2050 年是大部分國家設定的目標年。

分析碳中和商機，首先要來了解主要碳排產業，目前全球最大的碳排放產業是電力產業，其碳排放量佔全球碳排放量比重高達四成，而再生能源發電的比重近幾年來雖然持續增加，也約略佔三成左右，如扣除水力發電、地熱發電等，以風電及太陽能為主的再生能源佔比又僅有一成，富邦證券表示，未來持續增加風電與太陽能發電仍將是主要的發展趨勢。

車輛的二氧化碳排放佔全球碳排放量比重超過二成，因此未來電動車取代內燃機汽車的趨勢，將會加快進行，另外包含製造業的工廠與建築業等佔全球碳排放量也達到二成，因此將被迫更新其生產設備，降低排放量，中國及其他第三世界等地區，必須要淘汰高汙染高排碳的產能，建置更具效能且符合環保碳排規範的產能取代，否則其出口將會被先進國家課以碳稅。

從前面分析主要碳排來源，就可以知道為什麼再生能源和電動車會成為近年來的重要產業發展趨勢，然而電動車雖然不排放 CO2，但若使用的電力是火力發電，則會增加發電廠的碳排量，因此電力來源由火力發電轉為再生能源，再使用電動車才能真正達到減碳的效果。

富邦證券表示，由於再生能源如太陽能與風電都是屬於間歇性發電，受到日照時間與季節性風力強弱的影響，必須透過儲能系統，將再生能源發電做妥適的儲存應用，故儲能系統將在碳中和發展趨勢中，扮演著重要的關鍵角色。

近年來光電、風電產業快速崛起，因綠能發電具間歇性特質，尚需儲能系統搭配，才能避免再生能源受到天氣因素的波動影響供電，確保長期供電穩定，儲能系統市場規模因此快速成長，2018年全球儲能系統放電量 5,971 百萬瓦時，預估至 2024 年，全球儲能系統規模年複合成長率超過七成。

富邦證券指出，現階段全球儲能系統主要可分為三大類，機械能儲能、電化學儲能（鋰離子電池）及化學儲能（燃料電池）三大類，其中以電化學儲能為目前的市場主流，而化學儲能為近年備受市場期待的另一種儲能系統。

鋰離子電池

目前全世界車廠所生產的電動車，其儲能電池的應用種類，以「鋰離子電池」為市場應用主流，而再生能源儲能系統方面，也大部分同樣採用「鋰離子電池」，作為協助電網進行電力調節的輔助設備，例如特斯拉在各地建置超級充電站，就會利用到鋰電池儲能系統。

鋰電池材料中以正極材料最為重要，一般都是以鋰合金氧化物所構成，也是常聽到的三元鋰電池就是以鎳鈷錳等三種材料組成正極的鋰電池，另外常聽到的磷酸鋰鐵，也是正極材料的一種。負極材料目前多以石墨為主，未來會往矽負極來發展電解質現階段都是液態（膠狀），目前業界正積極開發固態電解質的鋰電池，作為下一世代鋰電池的發展方向。

固態電池

鋰電池為「液態電池」，其電解液為膠狀電解質，而液態電池性能容易受溫度高低影響，並有電解液外漏爆炸的風險，當前普遍使用的有機電解液存在爆炸等安全隱憂，已成為限制鋰離子電池發展的瓶頸，而固態電解質的重量較輕，只有液態鋰電池的一半、充電速度比鋰離子電池快，只要 10~15 分鐘，而且沒有腐蝕性的問題，壽命較長。

目前日本豐田、南韓三星、中國寧德時代、美國的 Quantum Scape（QS），德國的 Solid Power 與台灣輝能等公司業已開啟固態電池產業化進程，目前預估最快 2023~2025 年間，有可能量產車用固態電池。

燃料電池

燃料電池為一種將燃料（通常是氫氣）與氧化劑產生的化學能通過化學反應轉換成電能的儲能系統，通常又稱為氫能源，利用氫燃料的氧化作用，產生電力，沒有排碳，只有排水，若是將太陽光電或風力發電的電力來產製氫氣，產製後的氫氣可做為燃料電池的燃料來源。

藉由氫能載體整合各式再生能源，能平衡各類再生能源供電缺口或不穩定。富邦證券表示，現階段包含美國、日本、南韓、歐盟、澳洲及中國都積極發展燃料電池，企業界與日韓車廠也都努力開發各式產品應用。

富邦證券表示，2050 年是大部分國家設定的碳中和的目標年，降低碳排放量的碳中和商機，已經成為未來十年的重大商機，因此使用何種電池能達到安全又具效能的綠能發電儲能系統，將會是未來產業發展的重點，也值得投資人持續關注。

完整內容請見：
https://technews.tw/2021/07/12/carbon-neutral/

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三元鋰電池爆炸 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文

媽媽監督核電廠聯盟 By 媽媽監督核電廠聯盟

2021-01-05 14:43:05 有 20 人按讚
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這是一篇蠻持平客觀的分析、說明..... 電動車和你想的不一樣：只是炒作？真的會造成缺電嗎？專家一次說清楚（12/30/2020 風傳媒）

"你應該知道的是：豐田汽車社長痛批，電動車若更加盛行，可能造成日本大缺電，此一說法引發外界熱烈討論。如果電動車滿街跑，到底會不會缺電？電動車只是炒作的話題嗎？作者以專業背景解釋，電動車對解決大城市嚴重空氣污染將有顯著成效，但能源轉型困境並未因此紓緩，能源問題人人有責，不能把責任推給政府。"

作者：曲建仲 / 台大電機博士，知識力專家社群創辦人

近年來空氣污染讓大家忍無可忍，溫室效應造成的氣候暖化日益嚴重，讓世界各國政府推出新的碳排放法規，不約而同喊出 2030或2040 年禁售燃油車的口號，許多車廠被迫積極開發電動車，彷彿電動車能夠解決人類的空氣污染與能源問題，豐田社長怒批世界各國政府力推電動車只是炒作，許多人可能認為那是豐田(Toyota)眼見特斯拉(Tesla)股價節節高昇而吃醋，所以電動車真的是未來環保的新希望嗎？事實恐怕和你想的不一樣？

電池的構造與原理

所有的電池都具有陽極(負極)與陰極(正極)，基本上都是由陽極(Anode)發生的化學反應產生電子(Electron)與陽離子(Ion)，電子流入元件可以推動元件工作，也就是我們所稱的電能，如圖一(a)示；陽離子則經由電解質穿越多孔性的隔離膜到達陰極，如圖一(b)所示；最後陽離子與電子在陰極(Cathode)結合，如圖一(c)所示。

電池的陽極(Anode)：是我們所稱的「負極(Negative electrode)」。電池的陰極(Cathode)：是我們所稱的「正極(Positive electrode)」。

兩者恰好相反，千萬別弄錯了唷！大家可能會好奇，為什麼會恰好相反來造成大家的困擾呢？因為化學家定義放出電子的叫「陽極」；而陽極放出電子，代表陽極必定帶負電(同性相斥、異性相吸)，所以物理學家稱陽極為「負極」。

不同的鋰電池主要是陰極材料不同

不同的鋰電池其實主要是使用的陰極材料(正極材料)不同，目前最常用的陰極材料共有四種：鋰鈷氧化物(LiCoO2)、鋰鎳氧化物(LiNiO2)、鋰錳氧化物(LiMn2O4)、鋰鐵氧化物(LiFePO4)，其中大家常聽到的「三元鋰電池」其實是陰極材料使用鈷鎳錳酸鋰三元化合物的鋰離子電池，其中三元是指包含鈷(Co)、鎳(Ni)、錳(Mn)三種金屬的化合物，而電解質主要是使用六氟磷酸鋰液體，負極材料一般是使用石墨。

固態鋰電池未來發展值得關注

由於現在的鋰電池所使用的電解質是液體，容易發生漏液汙染、易燃爆炸等問題，而固態鋰電池的電解質是固體，不會因為隔離膜破損就導致陰陽極接觸短路爆炸，而且固態鋰電池的密度和結構可以讓更多帶電離子聚集傳導更大的電流提升電池容量，此外固態電解質不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液等特性，不像傳統鋰電池的液態電解質含有易燃有機溶液，需要降溫、防撞擊、防穿刺等安全裝置。

電極材料與液態電解質容易完全接觸，但是和固態電解質接觸不如液體，造成介面阻抗過高，影響整體電池效能，而且固態電解質製程良率低價格高，仍然有許多困難。日本Toyota公司預計2022年推出全固態鋰電池的電動車，美國Fisker公司為固態鋰電池申請專利，能量密度可達傳統鋰電池的2.5倍，法國Bollore公司已經量產固態金屬鋰聚合物電池，德國Bosch公司收購美國Seeo公司研發固態鋰電池技術，QuantumScape公司的鋰固態電池號稱15分鐘可以充飽80%股價大暴漲，由於廠商投入資源研發未來發展可期。

電動車的普及有賴電力基礎建設

電動車要充電，但是如何充電是個大問題，像Gogoro的電動機車一個電池只有9公斤，使用者可以到電池交換站自行更換電池，但是Tesla電動車的電池重達500公斤以上，只能以定點充電的方式進行，即使目前的規格要求在1小時內完成充電，使用者是否能在加電站等1小時卻是個問題。

如果必須把車開回家在停車場充電，最大的問題是目前的電力基礎建設不足，假設大樓停車場有100個停車位，每個都設置插座，當100台電動車同時充電時，大樓的變壓器無法承受如此巨大的電流，因此整個電力基礎建設，包括：變壓器、變電所、高壓電塔都必須重新設計才能達成，聽起來就不是短期內可以做到的事，可能的解決方法是在大樓停車場建置大型儲能電池，當大量電動車充電時可以由大型儲能電池供電，考慮到成本與安全，大型儲能電池使用釩電池或鋁電池是未來可能的發展方向。

電動車不會排放廢氣　更環保而且節省能源？

由於我們的發電廠是以高壓交流電(AC)傳送到使用者家中，再以「電源供應器(PSU：Power Supply Unit)」轉換為直流電(DC)才能對鋰電池進行充電，如果使用的是交流馬達，則鋰電池供電時要再轉換為交流電(AC)給馬達供電，每一次的電源轉換效率大約80%~90%，因此這樣轉來轉去其實浪費許多能源。根據德國慕尼黑經濟研究院(IFO：Institute for Economic Research)發布的一份研究報告，考慮電動車的碳排放量時，如果將鋰電池的生產製造、能量轉換，以及供電過程中發電廠發電所排放的二氧化碳算進去，電動車的二氧化碳排放量會比傳統燃油汽車高。

根據IFO的資料，最環保的能源形式是使用「甲烷」，也就是我們家裡用的天然瓦斯，它與一般的「瓦斯車」類似，差別在目前瓦斯車使用的「液化石油氣」是丙烷和丁烷的混合物。以甲烷為主要動力的內燃機(引擎)可以使汽車減少碳排放量，而且甲烷裡含有的氮化物、硫化物等雜質更低，是汽車製造商可以採用的環保能源，搞了半天最環保的竟然是瓦斯車，看來豐田社長怒批電動車只是炒作算有幾分道理，不過瓦斯車還是會排放二氧化碳，無法解決溫室效應的問題。

電動車只能改善空氣污染　無法解決能源問題

充電站裡的電是那裡來的呢？還是由發電廠來的，說來說去，又回到了最原始的火力、水力、核能發電來提供，核能目前被社會接受的可能性很低，在台灣想蓋水庫都很困難了更別說水力發電廠，因此又回到最原始的火力發電，不論是使用天然氣或煤碳，最後還是免不了要造成空氣污染的，因此有人說電動車只是把城市裡的空氣污染，轉移到郊區發電廠而已。台灣目前全力推動太陽能與風力發電，這是應該做的，只是核能電廠要除役，太陽能與風力發電只怕用來補上這個電力缺口都不夠，沒辦法多出來給電動車使用。

汽柴油車與火力發電廠最大的差別，在於對污染物的控制，汽柴油車滿街跑到處噴廢氣，只能使用觸媒轉化器進行處理，由於價格與體積的限制，無法對廢氣有效回收處理；而發電廠是將廢氣集中處理，可以使用更昂貴體積更大的工業設備對廢氣有效回收處理，污染的確變低，因此使用電動車一定會減少城市的空氣污染，再加上近年來電池從製造方式到回收技術都快速進步，發展電動車仍然是重要的選項之一。

氫能與燃料電池被視為終極環保能源但是困難重重

傳統電池直接使用化學反應產生能量，優點是能量轉換效率很高(80%以上)，但是充電需要比較長的時間；而使用燃料以內燃機(引擎)進行燃燒反應產生能量，優點是可以直接補充燃料，但是使用內燃機的能量轉換效率很低(30%以下)，科學家開始思考，有沒有一種方法同時具有「電池」與「燃料」的優點呢？於是燃料電池從此誕生了。

燃料電池和傳統電池的原理相同，都是將活性物質的化學能轉換成電能，但是傳統電池的電極本身是活性物質，會參與化學反應；而燃料電池的電極本身只是儲存容器而已，並不會參與化學反應(觸媒只用來引發化學反應)，必須將活性物質加入電池內，就好像我們的汽車補充燃料一樣，才能產生化學反應形成電能，是一種要補充燃料的電池，故稱為「燃料電池(Fuel cell)」。

儲氫技術價格偏高目前仍然無法擺脫石油

燃料電池使用氫氣與氧氣反應產生水，反應後排放的氮化物或硫化物極少，幾乎沒有任何污染，因此被視為終極環保的再生能源。但是燃料電池必須使用氫氣做為燃料。高壓儲氫技術如何把又大又重又危險的氫氣鋼瓶放在車上是個大問題；因此有國外公司開發出可以承受700大氣壓的航太複合材料儲氫瓶，可以取代氫氣鋼瓶，Toyota公司更在推出氫燃料電池車款Mirai，創下單次加滿氫氣可以行駛500公里的紀錄，已經是成功的商品了，那麼它的問題到底在那裡呢？

首先車上放了一個壓力這麼大的儲氫瓶是否安全是個問題，氫氣的來源則是更大的問題，大家都知道電解水可以產生氫氣與氧氣，問題是電解水產生氫氣的成本很高，而且這些電還是來自發電廠。為了降低成本，目前工業上主要是將碳氫化合物 (石油)以「 蒸氣重組」（Steam reforming）的方式分解生產氫氣，搞了半天還是要以石油做為原料，看起來人類要擺脫石油還真困難。

為什麼世界各國都訂定2030或2040年禁售汽柴油車？

很有趣的現象，世界各國都訂定2030或2040年全面禁售汽柴油車，為什麼是這個時間呢？主要還是覺得前面介紹的這些問題，包括充電站建置、電力基礎建設、新建大型發電廠，或是太陽能、風力發電等新能源開發，大約需要20年時間，因此選擇了這個時間點，問題是如果時間訂定了，卻沒有看到政府加蓋發電廠，那時間到了要怎麼辦呢？

不過各國政府爭先恐後這樣「宣誓」，還有一門不可言傳的心思，那就是老百姓對空氣污染已經忍無可忍，但是眼見要解決這個問題困難重重，宣誓「2040 年」禁售汽柴油車，等於是給老百姓一個交代，反正2040年是 20 年以後的事了，到時候站在台上的一定不是現在宣誓的這個人，這種只靠嘴巴說說就可以成功的「政績」，何樂而不為呢？

能源問題人人有責　不能把責任推給政府

經過前面的介紹，大家一定發現人類的能源問題沒有這麼簡單，政府該做的不只是靠嘴巴宣誓禁售汽柴油車，而是必須認真開始發展綠色能源。目前最大的問題在於：電價太便宜，造成使用者沒有節約用電的習慣，各種價格較高的「家庭能源管理系統」（HEMS：Home Energy Management System）乏人問津，電價如果真的大漲又會造成物價波動，受限於選舉與政治因素，要讓電價上漲也是困難重重，只能靠我們自己養成時時節約能源的習慣，才是最有效的方法。

責任編輯/周岐原

完整圖文內容請見：
https://www.storm.mg/article/3340151?mode=whole

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三元鋰電池爆炸 在 愛搞電的港都狼仔 Facebook 的最佳解答

愛搞電的港都狼仔 By 愛搞電的港都狼仔

2019-07-05 08:00:00 有 139 人按讚
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二次鋰離子電池簡介及常見分類

可充電式二次鋰離子電池是一種由正極材料、負極材料、電解液、隔膜和外殼所組成的電能儲存及釋放裝置，具有體積/質量能量密度大、工作電壓高、自放電效率低、無記憶效應等優點，已被廣泛應用於消費類電子產品中，亦開始大量使用在油電混和動力及純電驅動的汽機車上

正極材料：採用鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳(NCM)/鎳鈷鋁(NCA)三元材料、磷酸鋰鐵等，正極材料直接影響鋰電池標稱電壓、充放電性能、能量密度等主要特性，其反應為放電時鋰離子嵌入，充電時鋰離子脫嵌
負極材料：多採用石墨(鈦酸鋰電池的負極材料為鈦酸鋰)，其反應為放電時鋰離子脫嵌，充電時鋰離子嵌入
隔膜：把正負極分隔開來，防止接觸短路
電解質/液：鋰鹽(六氟磷酸鋰)+溶劑的電解質溶液，鋰聚合物電池則採用膠狀/固態的聚合物材料取代液態溶劑，鋰離子可在電解質/液內移動並穿過隔膜以完成充放電反應

隨著應用領域的不斷擴展，對鋰離子電池的性能及安全要求也越來越高，使用者期待的理想型電池應具備安全、容量大、充電快、長壽、便宜等條件。然而魚與熊掌不可兼得，現有的二次鋰離子電池的主要性能指標是充放電倍率性能、能量密度、循環壽命、安全穩定性、運作溫度範圍、價格。當想要提高單一個指標時，其他的指標相對來說都會受到影響或減損。只有各項性能指標均衡的電池，才能適應更廣泛的使用環境，並在確保使用安全的同時，降低成本，提升效率，才能成為市場主流

三元鋰

三元鋰電池是指使用三元材料做為正極，石墨作為負極的鋰電池。正極三元材料內所含的鎳+鈷+錳 (NCM)或鎳+鈷+鋁(NCA)三種金屬材料比例可在一定範圍內調整，並且其性能隨著比例的不同而變化。鎳的作用是提升能量密度；鈷的作用是提升穩定性，並提高循環壽命和倍率性能；錳或鋁也有提高電池安全性及穩定性的作用

三元鋰電池正極材料分解溫度在200℃左右，分解時會產生劇烈化學反應產生更多熱量，熱量快速累積最後會導致熱失控，使用三元鋰電池時有較高的監控管理要求，使其可以工作在安全狀態下

特性：
1.標稱電壓：3.7V/3.8V
2.正極材料：鋰與NCM(鎳+鈷+錳)或NCA(鎳+鈷+鋁)三種金屬材料合金氧化物
3.負極材料：石墨
優點：
1.能量密度高，相同體積/重量的電池可攜帶的電能(Wh)最多
2.放電平台標稱電壓高
缺點：
1.安全性較差，無法承受劇烈撞擊、物理穿刺/擠壓、輸出短路、過充，將會導致起火及爆炸
2.耐高溫/熱穩定特性較差，高溫下容易導致熱失控，需要充足的管理措施，避免電池過熱發生危險
3.循環次數較少，壽命較短
4.製作正極材料需使用鎳/鈷/錳等重金屬，鈷的礦產資源有限價格高，且不落實回收會造成環境汙染

磷酸鋰鐵

磷酸鋰鐵電池是指用磷酸鋰鐵作為正極，石墨作為負極的鋰離子電池，製作磷酸鋰鐵正極材料不會涉及到鎳、鈷等金屬資源，相較於鈷，鐵與磷在地球資源含量十分豐富，原料成本較低。比起三元鋰，磷酸鋰鐵電池具有耐高溫特性，更好的安全穩定性，更長循環壽命的優勢

特性：
1.標稱電壓：3.2V/3.3V
2.正極材料：磷酸鋰鐵(LiFePO4)
3.負極材料：石墨
優點：
1.比起三元鋰，磷酸鋰鐵的循環次數較多，壽命較長
2.比起三元鋰，磷酸鋰鐵穩定性及安全性較高，即使發生劇烈碰撞/物理破壞/過充/短路也不會導致爆炸
2.功率密度大，可承受高倍率充放電
3.耐高溫特性好，於高溫環境下仍可釋放100%容量，正極材料的分解溫度高，不易出現熱失控
4.製造時沒有使用高單價重金屬鈷，材料成本低，並符合歐洲RoHS規定，為綠色環保電池
缺點：
1.比起三元鋰，同體積/重量的磷酸鋰鐵能量密度較低
2.在低溫環境下，放電能力及可用容量均明顯下降
3.品質不佳的電池，串聯組合使用一段時間後，電池單體電壓一致性差異會加大

鈦酸鋰

鈦酸鋰電池是把原本石墨負極材料用鈦酸鋰取代，並與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極所組成的二次鋰離子電池。鈦酸鋰本身不能提供鋰源，只能與含鋰的材料搭配使用，雖然也有鈦酸鋰正極材料，金屬鋰/鋰合金負極材料的組成方式，但普遍所稱呼的鈦酸鋰電池是指採用鈦酸鋰負極材料的二次鋰離子電池

石墨材料在充放電過程中鋰離子會反覆嵌入/脫嵌，使體積發生變化及材料變形導致整體循環性能變差。鈦酸鋰在充放電中鋰離子嵌入/脫嵌不會影響其材料的結構，所以鈦酸鋰被稱為”零應變材料”。這種”零應變”性質避免充放電過程導致材料結構發生變化，可提高電池的循環性能，減少容量衰減並延長使用壽命。與三元鋰/磷酸鋰鐵電池相比，鈦酸鋰電池在循環壽命的表現有明顯優勢

石墨負極會在與電解質/液接觸的介面上形成一層SEI膜(Solid Electrolyte Interface，固體電解質介面膜)，造成電池首次充放電效率較低，消耗較多鋰離子導致不可逆容量較大，長期循環使用容易形成鋰枝晶造成電池內部短路影響使用安全。與石墨負極材料相比，鈦酸鋰不容易產生SEI膜，表面也難以生成鋰枝晶，可避免電池內部短路影響使用安全

特性：
1.標稱電壓：2.3V/2.4V(採用錳酸鋰正極時)
2.正極材料：常見為鈷酸鋰或錳酸鋰，也可以用三元鋰/磷酸鋰鐵等
3.負極材料：鈦酸鋰(LTO)
優點：
1.安全穩定性好，可承受劇烈撞擊、物理穿刺/擠壓、輸出短路、過充，而不起火或爆炸
2.鈦酸鋰具有較高的鋰離子化學擴散係數，功率密度高，可承受大倍率充放電
3.循環次數最多，壽命長
4.耐溫度範圍廣(-50℃至+60℃)，可在低溫及高溫環境下正常充放電
缺點：
1.相較三元鋰/磷酸鋰鐵電池，同體積/重量的鈦酸鋰電池能量密度是最低的
2.負極材料製造需要金屬鈦，原料及生產成本高，也十分要求製造技術水準，導致鈦酸鋰電池單價高
3.鈦酸鋰電池因負極不容易產生SEI膜，鈦酸鋰會催化電解液分解產生氣體，產生脹氣問題，導致性能下降，壽命縮短及影響安全性，需要從材料(電解液)、設計(鈦酸鋰表面包覆奈米碳)及製造(減少材料雜質，控制製造環境濕度)上改進以有效抑制脹氣
4.品質不佳的鈦酸鋰電池一致性存在差異，隨著充放電次數的增加電池一致性差異會逐漸增大

無論何種二次鋰電池單體，當組成電池組(Battery Pack)時，必須要有穩固且同時考量到電池散熱的阻燃式固定結構(可避免電池承受震動衝擊受損或是過度擁擠造成散熱不良)，電池單體之間以及正負輸出端牢固且低阻抗的連接方式(可避免造成大電流傳輸阻抗及接觸不良產生火花)，電池組透過內建BMS(電池管理系統)/BMU(電池管理單元)/VTM(電壓溫度監控)來針對串並聯組合的複數單體進行單體電壓、電池組電壓、電池組電流、電池組溫度進行管理及監控，避免因電壓/電流/溫度異常而導致使用上的風險

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三元鋰電池爆炸 在 Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意電動車主私- 看板car 的推薦與評價


作者aass5566 (挑戰國考第5年)
看板car
標題Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意 電動車主私
時間Wed May 24 14:17:01 2023

※ 引述《PPAPwww (pan)》之銘言：
: 我覺得蠻合理的
: 充電樁大樓配線
: 電力負載提高 提高火災機率
: 電線走火
: 整棟大樓的車子 別人的車子燒光
: 別人的房子燒光
: 誰要負責
: 本來就該由社區一起同意
: 尤其是一些快充的充電樁
: 負載很高 這種高瓦數高負載的會讓電線溫度提高很多
: 又不是小電
: 真的就是有風險 提高火災事故的發生機率



這麼說好了啦~

今天問題不是會不會起火的機率

機率一定有 不會為0

不管電車 或是油車 難保就是有一天會起火


一般的油車大家都知道用泡沫可以滅火 甚至是乾粉也會有一定的效果

所以汽車停車場的配置使用泡沫滅火器

大概5~10分鐘就可以完全撲滅


但鋰電池就完全不是這回事

目前世界上完全沒有撲滅離電池起火的方法 完!全!沒!有!

鋰電池一旦燒起來

就是要等到他自己燒完反應完畢 才會結束

一台電車有多少鋰電池

如果在地下室燒的話 等他自己全部燒完 大概就是要1小時

1小時的濃煙從地下室往上竄到各樓層 整棟大樓早就都是煙了

如果沒及時跑出來的話 會死多少人??


然後阿 ~ 大家也都知道

鋰電池最危險就是在充電的時候 過熱起火

不管是手機還是電車都一樣

充電時的危險 >>> 平常使用


所以阿~

自私的電車車主想要在地下室設置充電樁??

可以啊~

等這世界上發明可以撲滅鋰電池火災的方法再來說吧~~






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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.233.32.68 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1684909023.A.CEF.html
→ alittleghost: 馬的，我要請管委會禁止電車進入停車場 05/24 14:21
推 hanchueh : 用水就好了 哪裡完全沒 哪棟大樓沒有水？ 05/24 14:22



呵呵 用水可以澆熄鋰電池起火喔??

有啦~

我搜尋到的用水的方法是說要 "把整台電車泡進水裡"

讓鋰電池在水中一邊反應 一邊降溫


對付電動車火災新招！比利時消防隊打造專屬「浴缸」
https://auto.ltn.com.tw/news/18456/56



電車停在地下室

你要去哪邊找個大池子 把電車吊進去泡??



推 noar : 馬的，電車應該要叫政府禁止販售 05/24 14:22
推 TurtleGods : 樓上要滅火的時候跟我說，我要逃命 05/24 14:23
→ alittleghost: 新大樓已拉好充電樁，但禁止任何電車進入 05/24 14:23
※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/24/2023 14:26:10
→ dslite : 油電車也該全面禁止進入 05/24 14:26
推 hanchueh : 用池子泡其實並不是電車火災的SOP 05/24 14:26
→ hanchueh : 特斯拉也建議不要這樣做 05/24 14:26



哦~ 特斯拉還有車子燒起來的SOP喔?!

沒看過

有說怎麼滅火的方法嗎??


※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/24/2023 14:29:50
→ hanchueh : 05/24 14:29



說明書說要連續燒 24小時 才會燒完耶~?!

我還以為要燒1小時就很久了 沒想到要燒1天1夜....


→ AGX04 : D乾粉 05/24 14:29
推 Csir : 燒起來的時候住戶把車主扔到車上滅火無罪就給裝不 05/24 14:29
→ Csir : 就好了 05/24 14:30
※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/24/2023 14:31:34
推 alittleghost: 謝謝滅火（誤 05/24 14:32
推 DillMichel : 你知道已經有鋰電池的專用滅火器了嗎 05/24 14:32



有沒有產品介紹.賣場連結阿?

每個電車車主應該都要買10隻


→ DillMichel : 防火毯也已經逐漸降價了 05/24 14:32


用超大防火毯把整台電車蓋起來也是方法之一啦...

但感覺這東西很冷門 再降價也要好好幾萬以上吧?!

有電車車主有買過嗎? 超大防火毯



※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/24/2023 14:35:55
→ DillMichel : 消防科技是會跟上的... 05/24 14:33
→ jimmyyang : 自私的車主為了自己的選擇讓所有人生變得苦短，好 05/24 14:34
→ pnsboy : 你這樣說跟充電樁有毛關係 電車禁入才對 05/24 14:34
→ jimmyyang : 奇妙 好環保啊 05/24 14:34
推 DillMichel : 還有 只要是正經業者 有好好的設計電力負載跟斷路器 05/24 14:35
→ qqq12380 : 四輪大爺：應該要全面禁止 電動車 重機 行人 上路 05/24 14:36
→ DillMichel : 充電設備就是種高耗電電器 電線沒事不會燒起來 05/24 14:36
→ DillMichel : 你在講的就是電車電池災害 完全不同 05/24 14:36



iPhone也是充電時最容易燒起來阿~

都一樣鋰電池充電 差不多吧~


如果電車停在平面停車場 自己燒1天1夜就算了

停在大樓地下室燒1天1夜 整棟大樓 誰受得了??




※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/24/2023 14:39:05
→ alittleghost: 充電樁是無辜的，電車才是禍首 05/24 14:37
→ DillMichel : 防火毯現在已經從幾年的20萬一張變成未稅8.5萬一張 05/24 14:37
→ DillMichel : 有消防顧慮是正常的 只是消防業界也隨時在跟進 05/24 14:38



那應該每個電車車主

都要自己買一件防火毯放在大樓管理室阿

還要訓練大樓管理員怎麼使用防火毯把整台電車蓋住




推 hanchueh : 05/24 14:39
推 luke2007 : 要是發生一起地下室起火 會不會沒裝的老社區 反而 05/24 14:39
→ luke2007 : 漲價XD 05/24 14:39
→ hanchueh : 特斯拉其實火災的機率超級低 充電燒的更低 05/24 14:39
※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/24/2023 14:41:47
噓 QuentinHu : 防火毯啊？公三小 05/24 14:41
→ QuentinHu : 還把充電跟自燃混一起 跟那些擋基地台的鄉民沒差 05/24 14:42
推 km612tw : 笑死 為了你尊貴電車還要花幾百萬改消防設備 我是 05/24 14:42
→ km612tw : 住戶我也反對到底 05/24 14:42
推 DillMichel : 絕對沒有差不多...要搞清楚起火原理才能正確面對災 05/24 14:42
推 rainsilver : iPhone 燒起來很少吧 是之前三星爆炸新聞比較大 05/24 14:43
→ DillMichel : 有車主的確是買一張毯子放在立柱裡沒錯 05/24 14:43
→ SALEENS7LM : 澱粉：不管啦我電車就是安全，反對的都很自私，哼 05/24 14:43
→ km612tw : 還防火毯勒 笑死 電池燃燒會自帶氣體沒學過？ 05/24 14:44
→ km612tw : 叫誰去蓋防火毯？你媽嗎？ 05/24 14:45
推 NekomataOkay: 台灣老房違建太多 剛好打房都更 05/24 14:45
噓 LeeAnAn : 愚蠢。現在臺灣特斯拉一萬五千台，電動車3萬台，就 05/24 14:45
→ LeeAnAn : 問你哪個社區停車場燒了？講話只靠腦補，難怪沒用 05/24 14:45
推 snowcoat : 看到防火毯笑了 ... 05/24 14:45



防火毯... 實驗影片

電動車起火很難滅，那麼用防火毯來蓋它可行嗎？
https://tinyurl.com/55k2h2up


也是有一定的效果啦...

但問題是 每棟大樓管理室都有防火毯嗎??

每個管理員都會用嗎??

這個應該是要2個人同時使用吧?!



※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/24/2023 14:48:57
推 DillMichel : 真的是不用這麼氣欸 還動不動問候到媽 @_@ 05/24 14:47
推 leocs : https://news.tvbs.com.tw/local/2025658 05/24 14:47


消防隊來了 也還要再燒7小時 + 10公噸水

這樣還要在大樓地下室充電嗎??



→ DillMichel : 現階段有消防疑慮我都能同理 我只是說科技會進步 05/24 14:47
→ leocs : 目前台北市有專用的滅火設備，其他縣市就自求多福 05/24 14:47
→ leocs : 吧 05/24 14:47
→ DillMichel : svd滅火器等等都會慢慢地出現 降價 不用這麼酸 05/24 14:47
推 blackwoods : 電車車主是不是不知道鋰電池的問題是會悶燒 你噴什 05/24 14:48
→ blackwoods : 麼小都沒用只能等他反應燒完 所以蓋防火毯也沒用 那 05/24 14:48
→ blackwoods : 個是靠阻絕空氣的原理來滅火 問題是鋰電池在燒不是 05/24 14:48
→ blackwoods : 取決於空氣... 05/24 14:48
→ stkoso : 會慢慢降價喔 我OK你先買 05/24 14:48
推 m996360 : 講過很多次，不是不發生，只是還沒發生 05/24 14:49
噓 leutk : 這麼危險的車子政府跟全世界應該要禁止販售 百貨公 05/24 14:50
→ leutk : 司跟賣場怎麼可以裝充電樁 我們要聯手抵制 05/24 14:50
※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/24/2023 14:55:06
推 hanchueh : 其實台灣特斯拉已經破3萬台 加其他牌應該破3.5萬 05/24 14:53
噓 LeeAnAn : 05/24 14:54
→ hanchueh : 鋰電池在燒是取決於溫度 一直澆水降溫就好了 05/24 14:54



有阿~ 前面的新聞裡面說了

用10公噸的水 慢慢澆7小時 (等鋰電池自己作用完吧?)

你住的大樓可以接受

管委會就投同意阿~



※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/24/2023 14:58:01
噓 hanchueh : 洛杉磯國際機場裝了1000個充電樁 05/24 14:56
→ hanchueh : 證明這東西一點都不危險 敢在機場裝1千支 05/24 14:57
→ hanchueh : 05/24 14:58



可是洛杉磯機場燒掉 跟我也沒關係啊...


我家大樓地下室 才是有關係


※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/24/2023 15:00:25
推 Killercat : 你這種說法就跟飛機失事機率不為零，且幾乎無可能 05/24 14:59
→ hanchueh : 我住的大樓是全台最先進的之一 每戶都已經有裝充電 05/24 14:59
→ Killercat : 生還，所以不該搭飛機 <==這種論點一模壹樣 05/24 14:59
→ hanchueh : 連沒有電車的住戶也裝了 05/24 15:00
→ Killercat : 飛機失事可比汽車嚴重多了，人都會死光光哩 05/24 15:00
→ Killercat : 飛機掉到都市死傷更大 所以要禁止航線接近城市 05/24 15:01
→ Killercat : 討論一個機率性問題不是這樣無限上綱的 05/24 15:01



這當然也是有影響阿~

所以航線下面的房屋房價比較低阿

有錢人也不會想要住在航線通過的房子


※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/24/2023 15:03:03
推 rainbow321 : 買特斯拉就沒這問題 05/24 15:02
噓 prochnost : 臺灣人就是落後低端凡事先反再說 ~ 05/24 15:03
噓 chungj : 還好你國考考不上，不然台灣就完了 05/24 15:05
推 Tahuiyuan : 嘴得好像電車多先進呵呵 05/24 15:05
噓 mmmmmmmmmmm : 滅火方式就是一直灑水或泡進水裡 05/24 15:06
→ Tahuiyuan : 電粉只會人身攻擊，難怪8+9喜歡Model 3，程度相當 05/24 15:07
推 basterds : 該反對的不是設充電樁，而是不該讓電車這顆巨大火 05/24 15:07
→ basterds : 種放在大樓裡當未爆彈。 05/24 15:07
噓 mmmmmmmmmmm : Volvo 還有出滅火毯 05/24 15:08
→ stkoso : 特粉會說油車也會燒 油車也是火種 05/24 15:10
推 prochnost : 大家都騎腳踏車就好啦，什麼都馬會燒會爆XD奇文 05/24 15:11
推 legolax : 油電車的電池也一樣嗎 建議管委會禁任何有電池的車 05/24 15:12
推 sleepgod0602: 講這麼多都沒用啦,不信的還是不會信,跟飛機 05/24 15:14
→ sleepgod0602: 一樣死夠多人才會開始檢討,歷史只會不斷重複 05/24 15:14
推 basterds : 看來一堆文組不知鋰電池的厲害。鋰電池：當我塑膠 05/24 15:16
→ basterds : 做的？ 05/24 15:16
噓 prochnost : 某b要不要開始禁用鋰電池產品 笑死 05/24 15:17
→ prochnost : 放下你手上發垃圾推文的手機吧 05/24 15:18



其實手機鋰電池燒起來 也真的要整台手機泡進水裡才行...

鋰電池冒火！ 「泡水降溫」比乾粉滅火有效
https://tinyurl.com/3c2kjwh6


整台手機 泡進水裡 會不會很難?

整台電車 泡進水裡 會不會很難?



推 inokumaw : 禁止生產及使用鋰電池！現在！馬上！ 05/24 15:19
推 send99555 : 如果真的在地下室燒起來，試問有沒有人有相關理賠 05/24 15:20
→ send99555 : 經驗能分享一下，感謝 05/24 15:20
推 basterds : 哈 拿手機跟汽車比 那間名校畢業的 05/24 15:20
※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/24/2023 15:23:24
噓 ginobili38 : 這人真好笑@@氣憤成這樣 好像他家地下室每天都在燒 05/24 15:22
推 Coma : 停車格小成那樣到底要怎麼蓋防火毯？ 05/24 15:23
→ Coma : 然後扯到飛機失事就更…民航客機沒有替代品，但完 05/24 15:24
→ Coma : 全可以用油車來替代電動車啊 05/24 15:24



電動車也不是不能用

但重點就是要停在 "萬一燒起來 不影響其他人的地方"

像說平面停車場 路邊停車格 ...

停這些地方都沒意見阿~


電車燒起來 就是7小時以上 甚至24小時

停在空曠露天的地方

自己燒完 不要害到別人就好





※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/24/2023 15:28:15
噓 prochnost : 某b自己提鋰電池的厲害呀 禁就徹底點 先禁國家 05/24 15:25
→ kisdd : 若電車燒起來 把整個地下停車場的車 都延燒的話... 05/24 15:25
→ kisdd : 車主會不會要馬上脫產了... 05/24 15:25
推 handsome01 : 比起車廠還比較擔心隨便亂改裝電車的業者 05/24 15:26
推 TurtleGods : 不就提出電車疑慮，怎麼這麼多人爆氣!? 05/24 15:28
噓 prochnost : 反對電車的人自己更爆氣欸不要雙標 05/24 15:28
→ hank12332 : 滿好奇這麼懼怕的人，萬一社區有人停電車後會怎樣 05/24 15:30



這個問題會慢慢浮出檯面啦...

電動車頻傳起火 南韓車主籲規定地下室不得設充電椿
https://money.udn.com/money/story/5599/7095720?from=edn_related_storybottom

電動車起火風險高無法撲滅 英國專家：地下停車場應設置應對設施
https://tinyurl.com/2reu4bbs



※ 編輯: aass5566 (118.233.32.68 臺灣), 05/24/2023 15:33:32
→ hank12332 : 不可能搬走吧XD 05/24 15:30
噓 prochnost : 他們可能要消失在世界上才不會遇到電動車 05/24 15:32
噓 TurtleGods : 某P真幽默，我有說誰爆氣？誰在雙標？ 05/24 15:33
噓 prochnost : 那你要不要指出是誰爆氣 不要孬孬 05/24 15:34
推 TurtleGods : 沒人在指你不要自己挖坑欸，正反都有人呵呵 05/24 15:35
推 darkdark008 : 去跟房價說啊 不能裝充電樁的新大樓 很多年輕人就不 05/24 15:36
→ darkdark008 : 考慮了 05/24 15:36
→ prochnost : 還是講個客觀點的事實，LFP電池相對鋰電池更安全， 05/24 15:37
→ prochnost : 不易復燃且不易爆炸。也更適合台灣的氣候 05/24 15:37
→ prochnost : 製造成本和污染也更低，能更普及化。可能那時候才 05/24 15:39
→ prochnost : 能稍微消除電黑的顧慮吧～ 05/24 15:39
推 hanchueh : LFP也是鋰 L就是Lithium鋰 05/24 15:41
噓 prochnost : 食鹽也有氯啊 懶得跟你吐槽了 樓上先查資料再來 05/24 15:43
推 w9 : 機率性問題一開始就撇除機率是要討論三小，只要參與 05/24 15:46
→ w9 : 用路就有機率發生事故，然後導致生命財產損失，照你 05/24 15:46
→ w9 : 邏輯，較易導致其他用路人嚴重傷亡的輪車要不要先禁 05/24 15:47
→ w9 : ？直到發明可以避免開車撞死人的方式再允許上路？ 05/24 15:47
→ w9 : 本篇的論點就像汽車剛發明出來的時候所受到的質疑一 05/24 15:47
→ w9 : 樣，之後量產、市占拉高，這種守舊反智言論就會自然 05/24 15:47
→ w9 : 消滅了 05/24 15:47
噓 leutk : 那南韓就一個電車黑教授論點 連立法也沒有 這樣也 05/24 15:47
→ leutk : 想來救援 笑死 05/24 15:47
噓 andy7829 : 車禍機率不為0 以後都下車走路再來發這篇 05/24 15:48
推 hanchueh : 那撞擊測試比特斯拉差的是不是都該禁止上路 05/24 15:48
噓 prochnost : 原po 跟某些電黑就是沒有科學邏輯基礎，拿幾段廢新 05/24 15:49
→ prochnost : 聞就想反駁，老了後應該是會相信內容農場文的人XD 05/24 15:49
推 w9 : 不考慮機率只放大討論後果，就是不懂期望值的人會 05/24 15:49
→ prochnost : 05/24 15:49
→ w9 : 犯的錯，照這邏輯買100元威力彩就能中幾億獎金，怎 05/24 15:50
→ w9 : 麼不快點買爆財富自由 05/24 15:50
噓 hanchueh : 這世界上本來就沒有100%安全的東西 05/24 15:50
→ hanchueh : 為什麼要有消防隊 防火規範 05/24 15:50
→ hanchueh : 就是來管理風險的 電車只要做到風險比油車低 05/24 15:51
→ hanchueh : 那就不該被禁止 除非先禁油車 05/24 15:51
噓 benben994 : 所以你手機充電人永遠都在旁邊嗎？睡覺也都不充電 05/24 15:54
→ benben994 : 嗎？你手機充電旁邊也有一桶水或是滅火器嗎 05/24 15:54
推 w9 : 討論風險管理一定離不開期望值的概念，講到期望值一 05/24 15:55
→ w9 : 定離不開機率，這篇第一步先躲開機率討論，基本上就 05/24 15:55
→ w9 : 廢文一篇，結果前面還那麼積極回覆弄得煞有介事，也 05/24 15:55
→ w9 : 算辛苦了 05/24 15:55
噓 kevinyuta32 : 瓦斯漏氣會氣爆，嚴重一點整棟炸掉消防隊都來不及 05/24 15:56
→ kevinyuta32 : ，所以誰家沒在用瓦斯的？ 05/24 15:56
→ alittleghost: 就小眾，投票輸人家就認份吧，等變主流才能大聲 05/24 15:57
→ TaiwanNeko : 特黑很好笑，美國人停家裡面都沒在怕了 05/24 15:59
→ TaiwanNeko : 台灣人大多停在停車場或路邊，在那邊杞人憂天XD 05/24 15:59
推 qiryimvjp : 從馬車到燃油車 是不是也有這問題啊？ 05/24 16:10
推 blackwoods : 特粉才很好笑 現在就是在討論集合住宅地下室車位問 05/24 16:12
→ blackwoods : 題 你像美國人一樣住獨棟有獨立車庫 不影響別人我沒 05/24 16:12
→ blackwoods : 問題 但這裡是台灣 謝謝 05/24 16:12
→ blackwoods : 而且在無事故之下充到燒起來又不是沒有先例 這樣就 05/24 16:13
→ blackwoods : 是特黑哦？ 05/24 16:13
噓 leutk : 油車無事故就燒起來 大家還不是買的很開心？ 05/24 16:14
→ blackwoods : 你家有錢買透天自己插充電樁 風險自己負責 我沒意見 05/24 16:15
→ blackwoods : 啊 公寓大廈其他人生命財產要跟你特粉一同分擔 啊管 05/24 16:15
→ blackwoods : 理費是有繳比較多嗎？ 05/24 16:15
→ leutk : https://www.ftvnews.c 05/24 16:16
→ leutk : om.tw/news/detail/202 05/24 16:16
噓 hanchueh : 洛杉磯機場停車場是獨立車庫嗎？ 05/24 16:16
→ hanchueh : 是六七棟連續的立體停車場喔 05/24 16:17
噓 leutk : https://shorturl.at/ajBU7 05/24 16:17
→ hanchueh : 人家擺1000台充電電車在航廈前面都不怕了 05/24 16:18
推 blackwoods : 05/24 16:18
→ leutk : 新聞示範透天的燒隔壁 05/24 16:18
→ blackwoods : 誰開油車在自家地下室車庫加油的 說來我聽聽 05/24 16:18
→ hanchueh : 你怎麼會以為油車只有加油的時候才會燒 05/24 16:19
→ blackwoods : 05/24 16:19
→ blackwoods : 引用新聞看一下內文吧 05/24 16:20
→ blackwoods : 總之住公寓大廈要買電車沒問題 就去外面超充站乖乖 05/24 16:21
→ blackwoods : 排隊充電 跟油車一樣去加油站就沒問題 05/24 16:21
推 darkdark008 : 05/24 16:22
→ darkdark008 : 美國的官方統計數據 05/24 16:23
推 hanchueh : 上面這個好像不是官方的 05/24 16:26
→ hanchueh : 但瑞典那個油車比電車高19倍起火機率是官方 05/24 16:26
推 bon362 : 全部都220v插頭接旅充慢慢充就不會熱了，只是要充10 05/24 16:27
→ bon362 : 個小時以上 05/24 16:27
→ hanchueh : 旅充跟壁充基本上是一樣的東西 而且其實只是連接器 05/24 16:32
→ hanchueh : 真正的充電器是坐在車上 05/24 16:32
推 darkdark008 : 05/24 16:36
→ darkdark008 : 報導說是統計官方的？ 05/24 16:37
→ babyMclaren : 1小時樂觀了 05/24 16:40
噓 blackwoods : 文組還看不懂中文是不是？報導說的全美火災總數比例 05/24 16:42
→ blackwoods : 然後特別提到電車數量少所以占“全部火災種類”比 05/24 16:42
→ blackwoods : 例較低 現在是被電到腦子燒壞變文盲？ 05/24 16:42
→ babyMclaren : 但這風險可能沒你想像高 05/24 16:42
→ blackwoods : 說到底就是不想去超充站花錢充電 只想在大樓裡面蹭 05/24 16:44
→ blackwoods : 電充電 風險大家一起承辦 買的起一兩百萬的電車結果 05/24 16:44
→ blackwoods : 這小錢 可悲啊 05/24 16:44
推 darkdark008 : 倒是可以討論防火毯 看來挺有效的 05/24 16:45
→ darkdark008 : b版友往上看一點 有十萬輛比率數據 文組腦？ 05/24 16:46
推 hanchueh : 台北101底下超過10個充電樁 請問你一輩子不去嗎 05/24 16:47
噓 prochnost : 那個黑木在激動什麼XD 貼施工不達標準的充電樁當浮 05/24 16:48
→ prochnost : 木抓？用自家電充電還叫蹭電？邏輯爛到懶得吐槽了 05/24 16:48
→ hanchueh : 整個信義區鬧區 地下超過上百個充電樁 你都不去嗎 05/24 16:48
→ hanchueh : ？ 05/24 16:48
→ hanchueh : 整條市民大道地下也超過上百個充電樁 05/24 16:48
→ hanchueh : 你一輩子都不走市民大道嗎？ 05/24 16:49
→ hanchueh : 台南美術館地下也超過10個 你一輩子不去嗎？ 05/24 16:49
噓 prochnost : 黑木要罵人前先把文章看完 你媽都落淚了 05/24 16:50
→ hanchueh : 各大遠百跟新光三越下面也都有充電樁 一輩子不逛？ 05/24 16:50
推 JEON : 外面的還好吧 可以求償 怕是怕私人住家的部分 05/24 16:52
推 gso1987 : 馬斯克殺人啊 無能的政府坐視不管 05/24 16:58
→ prochnost : https://tfc-taiwan.org.tw/articles/7690 05/24 16:59
推 hanchueh : 我以為這裡提倡機率不是0就避開 怎麼又變外面還好 05/24 17:01
噓 prochnost : 各位天才電黑們，查資料要找有根據的東西啊 05/24 17:02
噓 markelf : 那你怎麼不等到發明絕對準確的測謊app發明了再找另 05/24 17:03
→ markelf : 一半？不然你老婆就是有一定機率會跑掉阿 05/24 17:03
噓 pemit : 在台灣就是很多會把特例極端當通則. 05/24 17:03
→ markelf : 可悲一個曾經專業知識分享板淪落到變成各種狗智障言 05/24 17:03
→ markelf : 論在抬頭 05/24 17:03
噓 hanchueh : 05/24 17:03
→ hanchueh : 麻煩原po以後生活都避開這些有充電樁的地方喔 05/24 17:04
噓 hanchueh : 台灣大概有一半的好市多都有充電樁 麻煩也避開 05/24 17:07
→ hanchueh : 還有很多燦坤也有 麻煩也避開 家樂福 愛買也是 05/24 17:08
→ hanchueh : 大潤發也常常有充電樁 05/24 17:08
→ hanchueh : 我建議原Po可以去全聯買東西 比較不會碰到充電 05/24 17:09
推 frank111 : 高端的特可能燒的機率比較低，那如果是中國的電車呢 05/24 17:11
噓 hanchueh : 中國的電車又不能進台灣 05/24 17:12
→ frank111 : 零件拆一拆，台灣組裝就變台灣車，本體還是中國垃圾 05/24 17:12
→ frank111 : 這種車在自家地下室充電，不抖嗎? 05/24 17:12
→ hanchueh : 你去問代理MG的台灣廠商啊 05/24 17:13
推 Marty : 現在也沒有防止隕石掉下來砸死人的方法 完全沒有!! 05/24 17:19
→ Marty : 建議以後都不要出門 以免被隕石砸到 05/24 17:19
→ Rockandrolk : 很多大樓管委會都對電車蠻不友善的 05/24 17:22
推 darkdark008 : 年輕人多的社區 通過的都很爽快 05/24 17:24
→ ffbbhh : 手機也禁止在家充電好了 05/24 17:25
→ longtimens : 燒起來機率最高其實是油電車 05/24 17:26
推 yumeixuan : 一定會有很多電車粉在噓文 搓到痛處 05/24 17:39
→ blackwoods : 懶得回 喜歡買就去買 到時候沒辦法在家充電 外面取 05/24 17:41
→ blackwoods : 消免費超充就不要靠腰 一堆免費蹭電仔還不敢承認 05/24 17:41
→ blackwoods : 年輕社區前提是買“新房” 問題是一堆特粉買不起啊 05/24 17:43
→ blackwoods : 特別是在台北 呵呵... 05/24 17:43
→ frank111 : 不是喜不喜歡的問題，問題是中國電車讓人發抖阿 05/24 17:44
→ frank111 : 智障鄰居買了中國電車在地下室充電，能接受? 05/24 17:45
推 Asino : 說防火毯的有想過誰去蓋？地下室耶！搶救困難的地方 05/24 17:56
→ Asino : ，濃煙直接讓你伸手不見五指，伴隨高溫還有鋰電池燃 05/24 17:57
→ Asino : 燒的毒氣，沒裝備30秒直接讓你死在裡面還去蓋防火毯 05/24 17:57
→ Asino : ？有裝備空間迷失照樣窒息死在地下室。 05/24 17:57
推 hanchueh : 有些醫院也有充電樁 記得叫救護車不要送錯醫院喔~ 05/24 18:00
推 hanchueh : 各大城市的機場基本上也都有充電樁 一輩子別出國 05/24 18:02
推 aimlin : 電動車只適合露天充電 05/24 18:03
→ hanchueh : 很多地勤拖飛機的機器也是電動車 05/24 18:04
→ hanchueh : 一輩子別坐飛機 05/24 18:04
→ hanchueh : 幫你把行李拉到飛機旁邊的機器也是電動車 05/24 18:05
噓 Croast : 所以呢 叫政府禁啊 zzz 05/24 18:09
推 hanchueh : 05/24 18:10
→ hanchueh : 這看起來像是露天充電嗎？洛杉磯機場有上千個 05/24 18:11
推 darkdark008 : 防火毯就是討論是否配備給消防員使用啊 油車也可用 05/24 18:24
→ darkdark008 : 效果好又省水 你油車起火不也是消防員處理？ 05/24 18:24
→ maniaque : 立體停車場"沒有全圍牆",跟地下室一樣嗎 ??? 05/24 18:25
噓 KrisNYC : 水霧跟防火毯 去google一下超充站的配置好嗎... 05/24 18:34
推 darkdark008 : 質疑誰去蓋防火毯的更好笑 很多更危險的火場 消防員 05/24 18:43
→ darkdark008 : 要不要去？要也是討論防火毯怎麼配發給消防員 還誰 05/24 18:43
→ darkdark008 : 去蓋勒 防火毯蓋油車也超好用好嗎？省水 05/24 18:43
推 hcshin : 反正讓他自己燒完燒好燒滿就沒事了啊，幹嘛大驚小怪 05/24 18:45
→ hcshin : 火燒車又不是什麼大不了的事，一堆沒見過大風大浪的 05/24 18:46
推 JOHN2188 : 社區電樁要有EMS，電池選磷酸鋰鐵電池，目前能做的 05/24 19:24
→ JOHN2188 : 最多就這樣XD 05/24 19:24
→ JOHN2188 : 中國車MG4入門版本剛好就是用磷酸鋰鐵 05/24 19:26
→ JOHN2188 : 現階電電車一旦燒起來就是比較麻煩 05/24 19:27
→ JOHN2188 : 現階段 05/24 19:28
噓 zyfan : 恐龍人類 05/24 19:36
推 JOHN2188 : 電池廠對於電池安全持續更新改善也是觀察重點 05/24 19:42
→ xixixxiixxii: 先把你的手機丟掉，裡面也是鋰電池，還要天天充電不 05/24 19:54
→ xixixxiixxii: 怕燒起來嗎？ 05/24 19:54
推 dalyadam : 手機電池電量跟電動車 的能量差那麼多還敢滑坡 05/24 19:56
噓 beariscut : 呵呵 05/24 19:57
噓 kevin963 : 廢文 05/24 20:14
推 tetsuro : 有理！ 05/24 21:04
→ Killercat : 什麼時候家裡充電就變免費蹭電仔了..? 這大腦實在.. 05/24 21:22
→ Killercat : 能裝充電樁的友善社區看樂居就有啦 05/24 21:22
→ Killercat : 連我家的20年大樓在討論過後都開放了 05/24 21:23
推 SakuraHana : 可以去查每年電線走火的火災有多少… 05/24 22:26
推 hanchueh : 可以去查特斯拉充電充到一半起火的有多少 05/24 22:58
→ hanchueh : 基本上只有個位數而且都在中國 05/24 22:58
→ leutk : 依照Sakura 邏輯應該要限制住家用電 因為電線走火 05/24 23:53
噓 heyhair87 : 笑死 跟反對基地台的低端人口一樣 05/25 00:23
推 dabiann : 敝社區就有規定每裝三柱充電樁就要強制購買一個防 05/25 01:13
→ dabiann : 火毯，由電車車主另外負擔，物管每個月新訓都會驗 05/25 01:13
→ dabiann : 收這項 05/25 01:13
→ dabiann : 不過老實說很少在自家充電，現在外面很多可以沖免費 05/25 01:14
推 cospergod : 別說出來嘛，我在等大場面看，自己社區反對就好 05/25 03:10
推 hanchueh : 交流慢充的電流對比車上的電池其實根本就是涓流 05/25 05:12
推 amethystboy : 電是拿來充的 不是拿來燒的 05/25 07:05
推 basterds : da大可以分享更多貴社區如何管理電車的消防安全嗎 05/25 08:37
→ orz0928 : 還好我們社區沒這種反智咖 05/25 09:07
噓 palindromes : 去看看別人社區吧 05/25 10:37
推 aimlin : 誰的手機有60度電池？ 05/25 12:58
→ aimlin : 滑坡仔慘吶 05/25 12:58
→ yesyesyesyes: 危言聳聽了點 05/25 14:14
推 linbryan : 手機筆電平板鋰電池雖小.但績小成多.一棟大樓鋰電 05/28 14:09
→ linbryan : 池也不小於電車電池.雖説沒在大樓起火過.但電車也沒 05/28 14:10
→ linbryan : 有啊.所以通通該禁. 05/28 14:10






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三元鋰電池爆炸 在 三元鋰電池- Explore 的推薦與評價

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#3. 電動車「三元鋰電池」實驗爆炸燒到500度 - 鏡週刊

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根據了解，特斯拉使用的是三元鋰電池，在YouTube有影片測試三元鋰電池經過針刺造成保護層破裂後的反應，可以清楚看到三元鋰電池直接爆炸起火燃燒， ...

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最近嵐圖FREE純電版搭載的三元鋰電池根據2021年1月1日起開始實施的新國標《電動汽車用動力蓄電池安全要求》進行了檢測，經檢驗，該電池在熱失控觸發並發出熱事件報警信號後 ...

#8. 不要買電動車，也堅決不用三元鋰電池！ | Cofacts 真的假的

不要以為開電動汽車，電動機車很酷，它的鋰電池充滿時短路故障爆炸時非常非常危險，是無法用水或泡沫撲滅的，原因是電的放電燃燒，不需空氣助燃就能放出约1千多度的火花， ...

#9. 電動車「三元鋰電池」實驗爆炸燒到500度| EBC 東森新聞影音

藝人林志穎駕駛電動車自撞分隔島起火燒成廢鐵，引發外界關注電動車安全問題。其實這是因為舊款的電動車採三元鋰電池發電，萬一鋰電池保護層破裂，接觸空氣 ...

#10. 比亞迪曝光穿刺測試，原來三元鋰電池爆炸威力這麼大？

3月29日，比亞迪正式宣佈推出「刀片電池」，我們可以將其理解為全新一代「磷酸鐵鋰」電池，並不是此前我們常常聽到的三元鋰電池。那麼，

#11. 認識電動車的心臟 - 理財周刊

如果發生意外嚴重碰撞使電池保護膜破裂，接觸空氣後爆炸燃燒，表面溫度 ... 特斯拉原本使用三元鋰電池，2021年底特斯拉宣布全球標準車款改用磷酸鋰鐵 ...

#12. 【圖解】高鎳三元電池是什麼？讓電動車成本大降 - 數位時代

近年特斯拉、日本、韓國電池電廠紛紛研發「高鎳三元電池」，透過減少稀有金屬鈷，增加鋁、鎳的用量，不僅降低成本，還能提升電池的能量密度。 ... 鋰電池是 ...

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#14. HOW TO 做出安全的鋰電池？先讓它爆爆看！ - 泛科學

究竟是哪些因素，讓鋰電池出錯、發生自燃或爆炸的意外呢？ ... 科學家預估，鋰離子電池的物理極限大約就在每公斤300 瓦時，三元電池也差不多摸到這條線了。

#15. 小安心的商品安全小學堂:『磷酸鐵鋰電池』

鋰鈷電池和鋰鈷鎳(鋰三元)電池雖有高容量，易發生起火爆炸之危險，不適合. 大電流使用於隨身攜帶之電器用品,循環壽命約500 次。 3.鋰錳電池:循環壽命約800 次，(依不同 ...

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鋰電池 （Lithium battery）：雖然常常用作為鋰離子電池的簡稱，但嚴格意義的鋰電池是鋰原電池，內含純態的鋰金屬，為一次性 ... 「LiNi0.3Co0.3Mn0.3O2」（三元電池）

#17. Page 61 - 103年消防月刊11月號

... 充電時間長5 鈷酸鋰電池160 >50Ah可能爆炸友好不可快充6 錳酸鋰電池140 >200Ah ... 鎳鈷錳三元鋰電池150 >200Ah爆炸率高友好不可快充9 鈦酸鋰電池51 >180Ah不安全 ...

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根據國內三元材料18650圓柱電池龍頭企業——比克電池提供的資料，其18650電池的能量密度已經達到了232Wh/kg，後續將會進一步提高至293Wh/kg。而相比之下，目前國內主流的磷酸 ...

#24. 電動車起火只能等燒光?｜三元鋰電池燃燒為何難撲滅?

這篇《消防月刊》淺談鋰離子電池文章中強調，鋰電池廣泛運用在包含手錶、電腦、行動電源、耳機、 ... 因此特斯拉也由三元鋰電池，轉向以磷酸鐵鋰電池為動力使用。

#25. 磷酸鋰鐵改良耐熱問題!鋰電池進入2.0世代| 產經 - 非凡新聞

知識力科技執行長曲建仲：「因為三元材料，它本身活性比較高，那麼負極、正極的中間是電解液，這些電解液都是比較容易燃燒的液體，那麼當電池受損的時候， ...

#26. 鋰離子電池正極材料發展趨勢與重點—三元材料與磷酸鋰鐵

在國際間，三元系電池產品爆炸、自燃等新聞持續發生，也因此安全性一直為電芯廠頭痛的問題。在這樣巨大的挑戰下，2021年電動車大廠Tesla宣布將 ...

#27. 三元锂电池为何会爆炸 - BiliBili

比亚迪坚持使用磷酸铁 锂电池 ，做到可循环16000次，比 三元 锂更稳定，并且能量相当!比亚迪刀片电池. 用钢钉刺穿75AH 锂电池 大单体，会有什么现象.

#28. 燃燒季刊

鋰電池 熱爆炸之動力學機制建立 ... 表1、國際電池製造商之鋰電池爆炸案例[3、7] ... (3) 正極材料目前以有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳錳鈷三元材料及磷酸鐵鋰等主，需考.

#29. 船用電池回收管道與必要性 - 邦友資源科技有限公司

目前常用於新能源領域的鋰電池主要包括磷酸鋰鐵電池和三元鋰電池，按照電池形狀又 ... 中可能發生碰撞、過充、過放、短路等風險，從而引發熱失控，甚至導致起火爆炸。

#30. 不起火的三元鋰電池來了！電動車自燃迎來「中國答案」 - 壹讀

直播中的一幕至今令人印象深刻：當鋼針刺穿電池包時，對照組中的三元鋰電池瞬間出現了劇烈的溫度變化，產生燃燒爆炸，電池表面用於測試的雞蛋被炸飛……

#31. 如何預防鋰電池火災？鋰電池起火適合何種滅火器？電動車火災 ...

鋰電池 的應用遍及3C、手機、電動車、儲能系統…等層面，與人們的生活息息相關， ... 「手機鋰電池爆炸！全球回收並停止生產…」 ... 一般而言，鋰電池起火有3種可能性： ...

#32. 電動車起火難撲滅專家：鋰電池是主因| 泡水| 大紀元

實驗人員發現，低密度三元鋰電池在燃燒的瞬間溫度高達300°C，而高密度三元鋰電池的瞬間燃燒溫度高達800°C。雖然磷酸鐵鋰電池，並沒有起火爆炸，瞬間 ...

#33. 請問鋰離子電池跟磷酸鐵鋰電池是哪邊有差別? - 隨意窩

等等，有些電池廠號稱鋰三元是鋰鐵電池類，這是錯誤的，鋰三元是屬於鋰電類，會有起火(爆炸)的可能，今年好幾起新聞報導鋰電池事故可知道真實。簡單的分類：鋰電池的單 ...

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而後，電池單體瞬間爆炸，同時伴隨有起火現象，電池開始劇烈燃燒，電池內部物質向外噴射而出。很顯然，該款三元鋰電池單體沒能通過穿刺測試。

#35. 龍鋰圓柱形/方形磷酸鐵鋰三元材料錳酸鋰礦燈動力電池規格表

型號 標稱容量 (Ah) 内阻 (m Ω) 標稱 電压 (V) 放電倍率 持續/瞬間 (C) 厚度（直径） (±0.2) LF‑172648 0.16 ≤60 9 1C 17 LF‑14500 0.50 ≤60 3.2 8C/10C 14 LF‑16340 0.35 ≤60 3.2 8C/10C 16

#36. 氫燃料電池VS鋰電池，誰是新能源汽車的「真愛」？

技術的攻堅在政策引導、能源替代以及廣闊的商用前景助推下，實施突破將變得很快。例如2016年上半年，三元鋰電池還因為頻繁爆炸被禁用，下半年就隨著技術的進步，逐步替代 ...

#37. 產業價值鏈資訊平台> 能源元件產業鏈簡介

... 氫電池、鋰電池、磷酸鐵鋰電池，其中鋰電池有四種，分別是磷酸鋰鐵、三元電池、 ... 引發爭議，而且三元電池中的鎳、鈷原料在高溫環境下結構不穩定，容易爆炸，又 ...

#38. 電動車吹起電池革命浪潮 - 工業技術研究院

像三元材料中鈷價格高昂，. Tesla在中國大陸生產Model 3時，就曾採用較便. 宜的磷酸鐵鋰電池，以利銷售，但存在能量密度. 低、低溫不運作等問題。到生產Model S時才換成.

#39. 為什麼電動車起火滅不掉？萬一遇上了又要如何自保？5件關於 ...

如果是追求性能的電動汽車，往往使用三元鋰電池，這種電池優點是充放電 ... 燃油是易燃物，當車輛發生嚴重撞擊被壞蛋射穿油箱就可能起火、甚至爆炸。

#40. 什麼是三元鋰電池? - 雅瑪知識

三元 材料做正極的電池相對於鈷酸鋰電池安全性高，使用壽命較鈷酸鋰更高，達到了500次使用循環壽命。 主要優點：體積多樣性，使用範圍非常廣泛，不易爆炸， ...

#41. 台泥三元鋰電池助攻英國純電動車大賽奪冠>> 必富未上市財經 ...

事實上，能元科技與研發Spéirling的英國新創電動車廠McMurtry，正式簽署鋰電池戰略技術合作夥伴協定，能元科技持續與國際市場多家HyperCar以及電動賽車等高端品牌合作 ...

#42. 【特斯拉真的安全嗎？】 - 經濟部初級電動車機電整合工程師學習

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#43. 都會爆炸，磷酸鐵鋰電池不比三元電池安全！ - 今天頭條

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全新三星21700 50E 原裝箱保證正品5000mAh 大放電鋰電池21700 電動車鋰三元 ... 偶遇七號小鋪)寧德時代鋰電池三元鋰磷酸鐵鋰大單體兩輪房車電瓶電動車電芯力神.

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磷酸鐵鋰電池成本較低、循環使用壽命更長、穩定性更好；三元鋰電池則能量密度高、續航里程長，但在高溫作用下極易發生燃燒或爆炸，且三元鋰電池所需的 ...

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日本研究人員最新研發出一種含有含有阻燃劑磷酸三甲酯的鋰離子電池電解液，這種電解液不易燃燒，並可實現高穩定充放電1000 多次或時長一年以上， ...

#56. 新能源商用車暫停使用三元電池引行業激辯

近日，工信部表示將開展對三元鋰電池的風險評估，在評估完成前，暫停三 ... 安全)措施，即萬一電池發生燃燒或爆炸(Fail)，也能確保乘客的安全(Safe)。

#57. 電動車最近夯磷酸鋰鐵電池，各車廠也開始採用 - 車友趣

... 是使用三元鋰電池，上網查了一下，三元鋰電池反應溫度比磷酸鋰鐵電池 ... 油車其實也一樣，如果撞擊到油箱或油管也會造成爆炸的風險，若我個人而 ...

#58. 今天高級豪華車燒大火，明明沒撞擊卻自燃，會不會太恐怖了 ...

特斯拉用的是三元鋰電池,會爆會燒很正常. *用磷酸鐵鋰的電動車比較安全,因為磷酸鐵鋰電池不會爆炸不容易燃燒.

#59. 三元锂电池爆炸的几率 - 知乎专栏

爆炸 前的征兆是充电发热变形,不良后果是产生短路,断路,甚至发生爆炸。 三元锂电池跟18650锂电池发生爆炸哪一个威力强. 锂电毕竟只是 ...

#60. 特斯拉起火難撲滅？ 專家：車底鋰電池遭撞易爆炸 - 民視新聞

因為車底安裝的三元鋰電池，遭撞擊破裂就容易爆炸起火，電量沒耗光前都可能復燃，而且燃燒溫度超過五百度，早就是消防隊最頭痛的事故類型。

#61. 錳酸鋰和三元鋰電池哪個好？錳酸鋰電池和三元鋰電池區別對比

錳酸鋰電池是成本低、安全性和低溫性能好的正極材料，但是其材料本身並不太穩定，容易分解產生氣體，因此多用於和其它材料混合使用，以降低電芯成本，但其 ...

#62. 都會爆炸，磷酸鐵鋰電池不比三元電池安全

及安盾消防結合大量實驗研究及論文發現，鋰離子電池火災大部分特徵可歸於氣體火災，且普遍認為的磷酸鐵鋰電池安全係數高於三元電池的觀點是不正確的， ...

#63. 電池材料隨電動車起飛！三元電池、磷酸鋰鐵各有優勢「這3檔 ...

根據日本汽車產業資訊平台MarkLines與研調機構預估2021年全球新能源車銷量約685萬輛，較2020年315萬輛，年增約117%，主要仍是鋰電池電動車為主，總電池 ...

#64. 走一趟鋰電池的前世今生 - 今周刊

而鋰電池從材料、電池芯到電池組，進入各式產品，到功成身退的汰役電池 ... 鎳鈷鋁正極的鋰電池在其第一款電動車Roadster上面；2016年開始高鎳鋰三元 ...

#65. 嘖嘖| 專案更新| BLUETTI EB55 野獸級戶外行動電源站｜用「電 ...

目前市面上常見的大型電池分為磷酸鋰鐵(LiFePo4)和三元鋰電池(NCM,NCA. ... 等操作不當而引起燃燒或爆炸，這是其他鋰離子電池沒有的絕佳安全優勢。

#66. 鋰電池儲能三方向提升安全性- 投資理財 - 中國時報

鋰電池 儲能系統在國內外不斷發生電池起火事件，導致客戶心中始終有疑慮，就是鋰電池會不會爆炸起火。儲盈科技技術長謝芳吉博士指出，針對儲能系統安全 ...

#67. 宁德时代比亚迪隔空斗法背后：三元锂真要玩完了？

三元锂电池 被政策与对手围攻，出路何在？ ... 其中就包括一条“要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间”。

#68. 特斯拉三元電池再發起火事故鈦酸鋰動力電池優勢逐漸凸顯

近日，特斯拉Model X爆炸起火事故在廣州發生，交管部門出具的道路交通事故 ... 三元鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池，三元複合 ...

#69. 碰！電動車才買8個月充電竟爆炸起火 TVBS新聞網

雲林發生電動機車火燒車事件，一位女車主花了3萬8千元，購買一輛電動車，為了充電方便，還買了一顆鋰電池，售價8000元，是傳統鉛酸電池的5倍， ...

#70. 【專欄】行動電源大揭密（01）- 揭穿鋰離子電池大容量的騙局 ...

2、多個18650電芯並聯時，一旦發生爆炸是十分可怕的，而聚合物電芯是絕對不會爆的 ... 由於大多數3C 產品用的鋰電池是採用鈷酸鋰或是三元材料作為正極材料，當電池溫度 ...

#71. 中科之父出征4／投入2.8億元研發出防火、防水、不爆炸

當時長園科技為了在中科設置鋰電池廠，找上陳明德，讓他看到了全球綠電的 ... 日韓的鋰三元電池及大陸的磷酸鋰鐵電池，鋰三元電池幾乎年年傳出爆炸 ...

#72. 极氪001的三元锂电池为何不怕针刺？ - OFweek锂电网

作者陈曦编辑Lambor图片来源网络,侵删“电动车上街突然爆炸!驾驶员当场死亡!”、“6秒爆炸!你还敢买电动车吗?”……相信这种骇人听闻的标题,屏幕前的你一定 ...

#73. 疑與中共關係密切！鋰電池製造商微宏遭美取消補助 - 三立新聞

根據消息人士，美國能源部已告知鋰電池製造商微宏（Microvast），不會給予該公司2億美元（約新台幣61.5億元）補助。此前2名共和黨籍議員質疑，微宏與 ...

#74. 三元鋰電池12v大容量 - 淘寶

去哪兒購買三元鋰電池12v大容量？當然來淘寶海外，淘寶當前有1213件三元鋰電池12v大容量相關的商品在售。

#75. 國際包裹業務說明 - 中華郵政

註：｢危險物品空運管理辦法」已於97年2月25日發佈實施，違規空運危險物品(內含鋰電池之各類3C產品、鉛酸電池及高壓噴罐等均屬之)，依民航法規定處新台幣2萬元以上，10萬元 ...

#76. 2023年10大行動電源推薦！iPhone、安卓、MacBook筆電用戶 ...

行動電源內的鋰離子聚合物電池容易因處理不當而損壞，所以如果使用鋰電池，就必須要 ... 常常看到電池容量是10000mAh的大容量，能幫iPhone 11、iPhone12充電3次，但是 ...

#77. Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意電動車主私- 看板car

然後阿~ 大家也都知道鋰電池最危險就是在充電的時候過熱起火不管是 ... 推rainsilver : iPhone 燒起來很少吧是之前三星爆炸新聞比較大 05/24 14:43.

#78. 十大手提風扇仔推薦2023年版｜掛頸風扇方便360 °送風多人喜愛

同時，手提風扇大多使用鋰電池充電，使用時亦要小心鋰電池會否有過熱問題，小心電池爆炸。 淘風扇仔出事！一開扇葉全碎網民：差啲毁容｜3大使用禁忌 ...

#79. 鋰三元- 人氣推薦- 2023年5月| 露天市集

鋰三元網路推薦好評商品就在露天，超多商品可享折扣優惠和運費補助。電動車充電器48V 20AH 13串鋰三元電池充電器電壓54.6V 【君媛小鋪】鋰電池鋰鐵電池三元鋰電池電感 ...

#80. 科技．綠能Archives - 工商時報

根據麥肯錫研究指出，資訊爆炸下每人每天接觸的廣告量在十年內急速暴增，無所不在 ... 台灣鋰電池隔離膜業者長期深耕乾式隔離膜材料，隨著乾式隔離膜重回市場主流趨勢 ...

#81. 不要的菜刀等刀具，要如何安全丟棄或回收？清潔隊員提供正確 ...

步驟3：. 把刀身封好後，請再次確認刀身不會從側面跑出來，即可正常丟棄。 ... 麵粉、鋰電池等5大地雷物品，丟入垃圾車都有可能造成爆炸！

#82. 戰機練習飛行表演直插地面爆出火球 - 東網

西班牙空軍一架美製F/A-18大黃蜂戰機，上周六（20日）在薩拉戈薩練習期間墜毀爆炸，機師及時彈射逃生。失事戰機原定參與.

#83. Jad 打氣機- 2023

內置氣流緩衝裝置，運作平穩且安靜。3. ... 台灣伊士達不斷電打氣機45小時防停電靜音省電鋰電池適用魚缸水族箱魚池水池海鮮缸氣泡石增氧打氧釣魚颱風 ...

#84. 紫光燈泡- 2023

沒有爆炸疑慮.電池用盡電力後自行至大賣場或超商購買補給方便.由於威剛照明剋蚊led 行動防水電蚊燈泡- 紫光誘蚊，電網滅蚊- ipx6 防水等級- 三段亮度調整- ...

#85. 石頭機器人e5 - 2023

石頭掃地機器人E5價格不到一萬元，卻能享有石頭E5 全新升級Optic Eye光學 ... 增壓將吸力增強到最大、5200mAh強效鋰電池，及640ml超大集塵盒、E11級 ...

#86. 紫光燈泡- 2023 - pawerpets.pw

沒有爆炸疑慮.電池用盡電力後自行至大賣場或超商購買補給方便.由於威剛照明剋蚊led 行動防水電蚊燈泡- 紫光誘蚊，電網滅蚊- ipx6 防水等級- 三段亮度調整- ...

#87. 飛機推進器材- 2023 - pusher.pw

[3] 傳統的飛機推進方式，都是使用螺旋槳產生氣流推動，不過未來則可能有 ... 可能引起火花或是爆炸的危險，所以現時乘搭任何航班都不能托運鋰電池。

#88. 香港禁品- 2023 - layoff.pw

1各种武器、仿真武器、弹药及爆炸物品；. 2.伪造的货币及伪造的有价证券；. 3. ... 郵政不接受以郵遞方式（包括空郵及平郵）郵寄香水產品、打火機及鋰電池等危險品。

#89. 香港禁品2023

1各种武器、仿真武器、弹药及爆炸物品；. 2.伪造的货币及伪造的有价证券；. 3. ... 郵政不接受以郵遞方式（包括空郵及平郵）郵寄香水產品、打火機及鋰電池等危險品。

#90. 港股策略王: Issue 122 珠光控股 前進 中國糖果 Classified富二代概念股

... 其市值只有三十幾億元,而母公司市值則過萬億元,一旦落實混改,爆炸力肯定強大無比, ... 肯定是自2012年開始全力主攻的儲能電池業,尤其已成功研製磷酸鐵鋰電池, ...

#91. 21世紀汽車革命: 電動車全面啟動，自駕車改變世界 - Google 圖書結果

對照下,一種電池,是一加了箱油箱加滿的燃油的少兩重。特斯 Model 3使用大一點的電池:徑0.8 寸(2 分), 2.8 寸(7 分),此為20700鋰電池。