【8月6日】今晚非農數據前,美股繼續反覆,標指納指再創新高,道指升271點或0.78%,標指升0.60%,納指升0.78%。美國流動性很高,盡管美股很高但仍是易升難跌,標指守住4380回升至4429破頂,上方最新阻力是4465。納指受制於14800多時,在幾隻大龍頭帶領下,過去兩週納指一直強於其他兩大指數,加上Tsla回升,中小型科技股開始發力,造就了納指再創頂機會。
市場關注美聯儲何時縮表,是9月?還是再推遲?今晚的非農數字將給與很關鍵答案,週三小非農數據大幅回落,反映企業擴張開始放緩,就業市場並不樂觀,以美聯儲這麼看重就業來看,即使面對通脹壓力,相信也不會臨尾香般放棄QE,讓過去一年刺激經濟努力成果毁於一旦。只要一日仍有QE,市場過量資金仍會努力尋找高回報,這也是美股跌不下的原因。
另一個支撐美股的是業績,至今已有59%企業公佈了第2季度成績,88%優於預期,標普500間公司平均增長率達88%,增幅遠勝預估的67%,良好業績給股價提供支持。但留意第3季基數轉高,相信再難出現高增長,另一方面,面對通脹壓力,第2季管理層看法多較悲觀,但第3季卻較少提及,相信企業已有方法轉嫁成本。
疫情擴散令資金不安,十年債息曾低見1.13%,已是第二次衝擊此水平,及後快速反彈回升至1.23%收市。現時於1.13%形成一個雙底走勢,1.31%頸線成關鍵,升穿便能確認1.13%已是底部,債息將會慢慢回升。債息偏低或是偏高,均不利於市場穩定,最佳是保持在1.13%至1.31%之間徘徊上落。
中港股市仍飽受政策困擾,最新政策有咖啡及奶粉,基本上各行各業均有機會中招,相對「炭中和」是國策,電動車及光伏這些板塊相信較少中招機會,結果一眾資金衝入避難。A股衝高後靠穩偏軟,兩市仍保持在1.30萬億成交,只要有資金在場內炒作,一時三刻並無大礙。外資經過3日狂搶後,週四淨買入18億,外資增持意欲仍然很高,過往外資是smart money,有一定啟示性。
回說港股,恒指升抵26500,完成了反彈第一目標,噚日亦借勢回落,回試26200早前頂部尋找支持,噚日提到成交的重要性,7月資金大舉流走,北水從過往每月淨買入400億元,發展至7月出現100億元淨流走,外資更不用多說,後市能否反彈便要看是否有新資金願意入場。
早前跌至24748,在大跌市下成交增至3606億元,及後指數反彈,說明當日抄底資金是押對注,這些資金願意25000入市,但隨著指數回升,成交卻一直縮減,升至26500點更是縮至1600億,願意高追資金越來越少。就以騰訊(700)為例,週三北水重新買入,以為是轉勢?但圖太郎卻有保留,結果噚日北水真的由買變沽,股價又跌回432元水平,市場對騰訊、美團信心已失,回升並非一件易事。
港股大環境仍然後差,個股套現壓力非常巨大,不少板塊加速洗倉。過去港股是資金市,在北水、外資流入下,不少股份炒至超現實水平,盈利升10%股價升5倍升10倍,甚至沒盈利如快手(1024),市值睇2萬億3萬億,現時下跌只是回歸現實,純資金推動股價,只是財富轉移,卻不能為公司創造出價值。
拜登要求車廠提升電動車生產比例,綠色能源如光伏及電動車,均是中美國策,未來電動車需求只會增不會減,電池更是。早前圖太郎提及可於18元留意新特能源(1799),此股是光伏上遊板塊,光伏產能大幅增加,對多晶硅需求大增。週三公司配售新股,原來是母公司變相增持,復牌後股價大升,上半年預估盈利11.5億元人民幣計,全年盈利可達28億港元,預估市盈率6倍,現價並不貴。
港股越亂,對擁有黃金賽道的比亞迪(1211)更有利,好股不用多,一隻就夠,有消息指Tesla明年第2季將引入比亞迪的刀片電池,作為Tesla供應商,首先Tesla作為第一大電動車企,不會只用單一供應商,其次刀片電池續航力已比美寧德時代的三元鋰電池,更沒有三元鋰的自燃問題,未來發展空間很大。現時比亞迪市佔率大約是14%,若成功取得Tesla這名大客戶,明年市佔很大機會提升至25%以上,現時比亞迪正處於增長黃金賽道上,長線持有,回吐加倉便是最佳策略。
希望大家多一點👍及多share支持一下🙏
版權所有 不得轉載
#圖太郎
三元電池公司 在 台灣夯創業 Facebook 的最讚貼文
🧐台泥第一步:瞄準國內用電大戶需求
目前台泥企業團旗下子公司「台泥綠能」、「能元科技」、「三元能源科技」及「台泥儲能」都積極投入再生能源發展,從風、光、地熱到漁電共生,具有儲能設備、智慧電網和高階電池生產。可以看出,台泥逐步從過去生產水泥的高碳排形象,朝向綠能環保發展,張安平也定調,公司未來十年將朝向水泥、能源、廢棄物三主軸發展,要做全球的能源生意。
三元電池公司 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最讚貼文
能源轉型大勢所趨,掌握碳中和儲能商機!一次搞懂什麼是碳中和、鋰電池、固態電池、燃料電池(07/12/2021 TechNews科技新報)
作者 姚 惠茹
聯合國在 1997 年 12 月通過京都議定書將大氣中的溫室氣體含量穩定在一個適當的水平,以保護地球的生態系統。從那之後,碳排量就逐漸成為評估環境成本的一項重要指標。2015 年 12 月,各國在《巴黎協定》中承諾,在 2050~2100 年實現全球「碳中和」目標。
什麼是碳中和呢?
碳中和是「從環境中消除的碳排超過所排放的碳」。通常透過使用低碳能源取代化石燃料、植樹造林、節能減排等形式,來達到相對「零排放」。目前為止全世界已經有超過 50 個國家宣告在本世紀中葉達到碳中和,超過 100 個國家在政策中提及,2050 年是大部分國家設定的目標年。
分析碳中和商機,首先要來了解主要碳排產業,目前全球最大的碳排放產業是電力產業,其碳排放量佔全球碳排放量比重高達四成,而再生能源發電的比重近幾年來雖然持續增加,也約略佔三成左右,如扣除水力發電、地熱發電等,以風電及太陽能為主的再生能源佔比又僅有一成,富邦證券表示,未來持續增加風電與太陽能發電仍將是主要的發展趨勢。
車輛的二氧化碳排放佔全球碳排放量比重超過二成,因此未來電動車取代內燃機汽車的趨勢,將會加快進行,另外包含製造業的工廠與建築業等佔全球碳排放量也達到二成,因此將被迫更新其生產設備,降低排放量,中國及其他第三世界等地區,必須要淘汰高汙染高排碳的產能,建置更具效能且符合環保碳排規範的產能取代,否則其出口將會被先進國家課以碳稅。
從前面分析主要碳排來源,就可以知道為什麼再生能源和電動車會成為近年來的重要產業發展趨勢,然而電動車雖然不排放 CO2,但若使用的電力是火力發電,則會增加發電廠的碳排量,因此電力來源由火力發電轉為再生能源,再使用電動車才能真正達到減碳的效果。
富邦證券表示,由於再生能源如太陽能與風電都是屬於間歇性發電,受到日照時間與季節性風力強弱的影響,必須透過儲能系統,將再生能源發電做妥適的儲存應用,故儲能系統將在碳中和發展趨勢中,扮演著重要的關鍵角色。
近年來光電、風電產業快速崛起,因綠能發電具間歇性特質,尚需儲能系統搭配,才能避免再生能源受到天氣因素的波動影響供電,確保長期供電穩定,儲能系統市場規模因此快速成長,2018年全球儲能系統放電量 5,971 百萬瓦時,預估至 2024 年,全球儲能系統規模年複合成長率超過七成。
富邦證券指出,現階段全球儲能系統主要可分為三大類,機械能儲能、電化學儲能(鋰離子電池)及化學儲能(燃料電池)三大類,其中以電化學儲能為目前的市場主流,而化學儲能為近年備受市場期待的另一種儲能系統。
鋰離子電池
目前全世界車廠所生產的電動車,其儲能電池的應用種類,以「鋰離子電池」為市場應用主流,而再生能源儲能系統方面,也大部分同樣採用「鋰離子電池」,作為協助電網進行電力調節的輔助設備,例如特斯拉在各地建置超級充電站,就會利用到鋰電池儲能系統。
鋰電池材料中以正極材料最為重要,一般都是以鋰合金氧化物所構成,也是常聽到的三元鋰電池就是以鎳鈷錳等三種材料組成正極的鋰電池,另外常聽到的磷酸鋰鐵,也是正極材料的一種。負極材料目前多以石墨為主,未來會往矽負極來發展電解質現階段都是液態(膠狀),目前業界正積極開發固態電解質的鋰電池,作為下一世代鋰電池的發展方向。
固態電池
鋰電池為「液態電池」,其電解液為膠狀電解質,而液態電池性能容易受溫度高低影響,並有電解液外漏爆炸的風險,當前普遍使用的有機電解液存在爆炸等安全隱憂,已成為限制鋰離子電池發展的瓶頸,而固態電解質的重量較輕,只有液態鋰電池的一半、充電速度比鋰離子電池快,只要 10~15 分鐘,而且沒有腐蝕性的問題,壽命較長。
目前日本豐田、南韓三星、中國寧德時代、美國的 Quantum Scape(QS),德國的 Solid Power 與台灣輝能等公司業已開啟固態電池產業化進程,目前預估最快 2023~2025 年間,有可能量產車用固態電池。
燃料電池
燃料電池為一種將燃料(通常是氫氣)與氧化劑產生的化學能通過化學反應轉換成電能的儲能系統,通常又稱為氫能源,利用氫燃料的氧化作用,產生電力,沒有排碳,只有排水,若是將太陽光電或風力發電的電力來產製氫氣,產製後的氫氣可做為燃料電池的燃料來源。
藉由氫能載體整合各式再生能源,能平衡各類再生能源供電缺口或不穩定。富邦證券表示,現階段包含美國、日本、南韓、歐盟、澳洲及中國都積極發展燃料電池,企業界與日韓車廠也都努力開發各式產品應用。
富邦證券表示,2050 年是大部分國家設定的碳中和的目標年,降低碳排放量的碳中和商機,已經成為未來十年的重大商機,因此使用何種電池能達到安全又具效能的綠能發電儲能系統,將會是未來產業發展的重點,也值得投資人持續關注。
完整內容請見:
https://technews.tw/2021/07/12/carbon-neutral/
♡
三元電池公司 在 台泥砸120億蓋三元電池廠專攻超跑、太空科技運用 的相關結果
台泥企業團今(25)日在高雄舉行三元能源科技高雄鋰電池廠新建工程動土 ... 他期許台泥與旗下子公司帶領台灣在電動車及儲能產業與國際接軌,成為台灣 ... ... <看更多>
三元電池公司 在 三元能源科技鋰電池廠落腳高雄陳其邁:促進在地能源科技發展 的相關結果
陳其邁表示,台泥公司的起家厝就在高雄,這次投資意味著重新定錨,將高雄打造為能源科技發展重鎮,並預祝三元能源科技鴻圖大展,工程順利平安。 ... <看更多>
三元電池公司 在 三元能源科技股份有限公司 - 104人力銀行 的相關結果
三元 能源科技,為台泥集團轉型綠色企業之重要策略布局。 公司成立於2021年,轄下高雄小港廠區為全台首座超級電池工廠,預定2023年竣工投產,主要產品為高階、高容量、 ... ... <看更多>