※ 2017.07.23 德國 ※
《明鏡》爆料:五大車廠勾結導致「柴油門」
德國媒體報導,德國當局懷疑該國五大汽車製造商,在過去二十年互相勾結,秘密達成默契,才會導致「柴油門」(dieselgate)——廢氣指數造假醜聞。
德國《明鏡週刊》報導,戴姆勒(Daimler)、BMW、福斯(Volkswagen)、以及兩家福斯的子公司,保時捷(Porsche)與奧迪(Audi),曾進行秘密磋商,討論他們提供給消費者的引擎科技,結果他們同意只提供有限的的廢氣清潔技術給消費者。此一協議,就是導致兩年前福斯汽車首度爆發造假醜聞的原因。
把福斯的騙術公諸於眾的,是美國國家環境保護局,福斯現在不但面臨一百八十億歐元的罰鍰,還可能會遭到美國司法部、FBI、歐盟的起訴。
根據《明鏡》的報導,德國反托拉斯辦公室以及歐盟執委會正在調查上述的指控,雖然他們都不願意證實,只表示調查進行中不便透露。
本週德國汽車工業再受重創,其中包括戴姆勒公司宣布召回三百萬台賓士柴油車以調整引擎、減少污染排放,另外,奧迪汽車也在週五宣布召回八十五萬台柴油車。
然而,此一新的勾結指控可能會對德國車業造成更大的損害,消息一傳出,三大車廠的股價應聲下跌:福斯股票跌了 4.9%,BMW跌了 3.4%,戴姆勒則是 3.2%。
《明鏡》報導,德國的反托拉斯辦公室意外發現五大車廠互相勾結的文件:他們本來為了另一宗鋼材勾結案而襲擊福斯的辦公室,卻找到了五大車廠勾結的文件。
福斯辦公室遭搜查後,福斯與戴姆勒都曾主動向德國與歐盟反托拉斯辦公室認罪,以免遭受罰鍰。
《明鏡》引述福斯的承認聲明,表示五大車廠「多年來共同合作,協調車輛的研發、成本、供應商以及市場,至少從九零年代開始一直到今天」。另外,五家車廠的工程師「一年碰頭好幾次」以討論科技問題。
根據《明鏡週刊》,五大車廠的勾結始於 1990 年代,以勝過外國的汽車製造廠。報導舉了一個例子,他們同意車輛加速到五十公里時速的過程中,限制敞蓬車車頂的操作。
然而,最具殺傷力的指控,是有關柴油引擎的廢氣排放問題:五大車廠勾結,同意減少裝配化學清潔劑,結省空間與成本。
該化學清潔劑就是 AdBlue,它可以過濾柴油引擎排放最有害的污染物質。在五大車廠達成協議之前,某些車廠本來在測試車輛上裝載三十五公升的 AdBlue 容器,這樣的話,車輛行駛到三萬公里之前,排出的氣體都是乾淨的。然而,2006 年五大車廠同意限制 AdBlue 的容器為八公升,使得乾淨的氣體只限於六千公里之前。
對於《明鏡週刊》的報導,各大車廠都拒絕評論。福斯說:「未經證實的指控,我們不予評論。」戴姆勒說:「我們的原則是不評論揣測。」BMW 表示:「這種揣測我們不涉入。」
http://www.telegraph.co.uk/…/german-car-giants-may-have-co…/
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