高雄好過日x基進黨（基進側翼） 聯名系列
#高雄出航新引擎
#安全健康宜居鎮港
文：陳信諭 醫師
今天我們公布完整政策白皮書，整體架構包含城市定位的一項總綱、大高雄四項共同政見、五個選區各自再有6-7項發展策略。這樣做的目標在於：先從國際情勢的寬廣視角理解和定位高雄，並思考高雄在地發展過程中的資源與困境，再從這樣的定位之下，思考每個區域要怎麼分工，再到每個社區聚落，可以怎麼改善。有藍圖、有層次的願景，代表有方向的推動，才有辦法從根本改變這座城市。
#鎮港區域特性與發展簡史
以我的家鄉前鎮小港為例，很多人可能會想到工業區、勞工階級為主等特性。然而，70、80年前這裡還是平靜的魚塭和潟湖，是經歷了1930年代開始發展的戲獅甲工業區，和1950年代以後開始發展的臨海工業區，兩波工業化歷程，才形成如今樣貌。
前鎮北側（大致上凱旋路以西、北）因納入1936年日治時期第三次高雄都市計畫中，發展較快，除工業區外，亦形成眾多與工業從業人員相關的眷舍區，另一方面，以南散佈的草衙、佛公、籬仔內、崗山仔、港仔墘、大林蒲、空仔地等聚落，容易徵收的農地幾乎都變成工業區或港口用地，聚落被包夾、壓縮。當時政府、業界毫無風險控管原則，沒有隔離綠帶，民宅與工廠一牆之隔隨處可見，管線亂挖亂埋，貨運也和民眾生活混雜。
1960年代後，因大量農村人口湧入高雄，主要以勞力密集工作為主，在都市計畫久未檢討，不堪負荷下，零散甚至法令外的開發外溢到尚未被工業占據的周邊地帶，如草衙一帶便形成「全國最大違章區」，籬仔內、崗山仔地區發展也是相對凌亂，基礎建設甚為缺乏。
1970-80年代，隨著戲獅甲地區工廠外移，石化業移動到仁大、林園，鋼鐵業移動到臨海，又面臨全球化衝擊下國營與裙帶資本企業競爭力偏弱問題，90年代台機、台鋁等企業倒閉清算，中船連續裁員與民營化...都嚴重影響勞工階級生機，吳敦義執政時期，亞太營運中心之夢未能實現，產業轉型前景不明，高雄失業率已衝高到全台前端。
在居住環境還沒改善，賴以維生的產業就先走下坡的狀況下，鎮港地區的居民面對的是「雙重剝奪」的困境，而紅毛港、大鼻地區相繼的遷村衝擊，更讓居民擔憂除了祖先家園不保外，願景也茫茫未明。
2000年以後，隨著舊工業土地再開發的多功能經貿園區（後來衍生轉變為亞洲新灣區）計畫，從來不是高雄光鮮一面的鎮港，也開始引進軟體、數位娛樂、會展等新興產業。然而，產業轉型仍在半途，其他區域居民能否住的安心、住的健康，也還待努力。
鎮港，正是高雄發展的一頁縮影，我始終認為，這是最能代表高雄困境與未來轉型願景的區域。我們提出的區域發展策略，正是在正視鎮港歷史重擔下，運用雙港資源，重視人本城市的安全、健康、勞動權益，讓鎮港重新成為台灣新門戶以及大高雄發展的引擎。
#區域發展策略
我們提出以下幾點策略：
一、新灣新都心: 「亞洲新灣區」的概念，根基在「多功能經貿園區」上，但仍缺乏較細微的都計與發展分工規範。我們希望能以橫濱MM21等世界港灣再發展經驗為參考對象，檢討上位計畫和配套，要求基礎建設整合，改善輕軌效率和黃線轉乘，引入智慧交通，結合海綿城市防災概念，強化「臨海新都心」機能，成為高雄商貿服務的核心。
二、新草衙: 過去的違建區域，雖然推動合法化與土地認購政策，但此區仍有許多弱勢勞工居民無力負擔。我們認為，研擬「可負擔」的社區升級，由高銀提供長期低利貸款，改善區域的教育與基礎建設，確保年輕世代有階級流動機會，讓新草衙成為宜居社區。
三、沿海六里: 在權益不受損前提，推動居民意見導向的遷村，監督政府落實承諾，更要要求保存鄰里關係、文化，充實交通和基礎設施機能，成立「專案服務小組」，讓大林蒲不因遷村而消逝。若不遷村，也要改善社區生活品質。
四、交通安全: 鎮港過去交通客貨運嚴重混雜，交通傷亡威脅嚴重。我們認為，應以「多層防護」概念，加速專用道建設、推動重車分流、 引入具有實證的道路安全設計指引（guideline），引進主被動防護設施、保護「行人」與「兩種兩輪」 路權、 並提供廠區到市區大眾運輸接駁，多方面保護民眾安全。
五、勞工權益: 監督市府落實和擴大勞檢，建立勞工自治委員會，加強爭取勞權意識; 要求改善工安，擴大職業傷害認定與醫療資源協助。
六、高雄航空城: 同步發展遠期「新南部機場」（如外海等區域）和「小港機場升級」 計畫。在小港機場航廈改善過程中，以循環營建概念，讓機場搬遷浪費降到最低。 並整合轉運中心與觀光服務， 讓機場滿足在地和國際旅客需求，讓新南向衍生產業生根。
七、大港加值: 不犧牲居民權益下，投入資源，將現有臨海工業區擴大實 行循環經濟。 以重工業基礎，強化國防與能源產業發展，請市府要求船舶中心南遷或強化南部研發能力，整合台船加速發展國防產業。
對於現有重工業產業，需落實「生態三箭」，並建立碳貨幣平台，由政策工具誘導產業升級投資，並公平公開回饋市民。
我們認為，鎮港的未來需要多元產業轉型發展，並促進公民參與與監督，讓市民共享利益，讓企業負起應有責任消弭環境外部成本。在經濟轉型同時，也讓生活環境、交通運輸轉型，提升健康安全與勞動權益，讓坐擁雙港的鎮港區，成為一個工商繁榮，市民也樂於移入居住的區域！
三箭資本清算 在 [新聞] 幣圈動盪連鎖反應三箭資本聲請破產、Voy - 看板Stock 的推薦與評價
https://news.cnyes.com/news/id/4906060
幣圈動盪連鎖反應 三箭資本聲請破產、Voyager暫停提款
鉅亨網編譯余曉惠2022/07/02 13:01
幣圈深陷寒冬之際，本周動盪事件頻傳，大咖業者忙著應付清算、交易暫停、提款凍結等
問題，還有公司聲請破產保護。
加密貨幣避險基金「三箭資本」(Three Arrows Capital) 本周稍早遭英屬維京群島法院
勒令清算，並於周五 (1 日) 依據美國破產法第 15 章 (適用於涉及多個國家的破產程序
)，向紐約法院聲請破產保護，以進行清算。
加密貨幣經紀商 Voyager Digital 則在周五宣布暫停交易、存提款和代幣獎勵，導致該
股暴跌多達 43%，加幣貨幣借貸業者 BlockFi 則宣布，已與交易所 FTX US 達成收購協
議，交易價碼 2.4 億美元，協議包含 4 億美元的循環信貸機制。
加密貨幣市場近期遭血洗，市值已蒸發 2 兆美元，反映美國聯準會 (Fed) 等主要國家的
央行積極升息，且全球經濟成長降溫，促使投資人拋售投機資產。
美國這個周末進入 7 月 4 日「獨立日」的連續假期，任何風吹草動都可能引發行情震盪
，令投資人不安。
一名加密貨幣投資人說：「我以為 (幣圈動盪的) 連鎖反應在 6 月中旬就已經停止了，
但現在擔心下周二 (4 日) 以前會爆出更多壞消息。」
幣圈最近的動盪大多由三箭資本引發，該公司因重押做多從比特幣到 Luna 等數位資產，
蒙受鉅額虧損。
更全面的影響正開始顯現，Blockchain.com 和加密衍生品交易所 Deribit 本周證實自己
是尋求三箭清算的債權人之一，Blockchain.com 透露，正配合新加坡金管局 (MAS，央行
) 對三箭資本的調查。
Multicoin 資本創辦人 Kyle Samani 說，有必要對加密貨幣市場進行適當的管制並提高
透明性，產業組織也應該集結力量，保護散戶。
幣圈的動盪升高監管壓力之際，歐盟本周就加密市場法規 (MiCA) 達成共識，將針對加密
貨幣從嚴立法監管，該法規預定 2023 年底生效。
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高通膨先殺沒真實財產價值虛擬幣圈，
加上虛擬幣眾多，通膨沒煞車前，
投資幣圈人大概比住股票套房貴N倍，有開槓桿除外...
好在板友都是住山頂套房?公園紙房？(誤)
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