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在三菱日蝕評價這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過23萬的網紅TCar 試車頻道，也在其Facebook貼文中提到， 【試車報告】 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型 進化跑旅 80年代，是車壇內燃機進化至渦輪增壓世代的首部曲，在當時，不僅WRC新增Group B組別，就連F1也開啟渦輪增壓世代，Turbo引擎進入了百家爭鳴的世代！而Mitsubishi在80年代末期，就推出了造型...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena，也在其Youtube影片中提到，#MITSUBISHIMOTORS #ECLIPSECROSS #過彎神器 #SAWC超能全時四輪控制系統 #AYC主動式彎道動態控制 #SAWC行家型新上市 #日本原裝進口四驅渦輪跑旅首選 說到過彎，誰是真正「行家」？ 是「彎道小魔女」，還是「S-AWC超能全時四輪控制系統」？ 挑戰「全時超能的...

「三菱日蝕評價」的推薦目錄：


三菱日蝕評價 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答

TCar 試車頻道 By TCar 試車頻道

2017-12-21 10:20:25 有 1,270 人按讚
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【試車報告】 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型 進化跑旅

80年代，是車壇內燃機進化至渦輪增壓世代的首部曲，在當時，不僅WRC新增Group B組別，就連F1也開啟渦輪增壓世代，Turbo引擎進入了百家爭鳴的世代！而Mitsubishi在80年代末期，就推出了造型絕美、性能強悍的小跑車，搭配2.0升四缸渦輪增壓引擎，並以Eclipse日蝕為名。

這款小跑車一上市，不僅震撼國內車壇，更成為許多年輕玩家心裡的夢幻車款。時隔多年，日蝕歷經數代進化後，現今更以跑車型SUV姿態呈現，並更名為Eclipse Cross！

【壯碩動感】

Eclipse Cross的車長只有4405mm，但軸距卻長達2670mm，就尺碼來看，應該歸類為中型SUV，壯碩的造型，搭配類Coupe的線條設計，車身腰線從前門開始延續至車尾，搭配後輪微微外拱的輪弧，營造鮮明的侵略感。

且在造型銳利、科幻的LED頭尾燈、18吋輪圈，和S-AWC旗艦型專屬，且須加價1.5萬的日蝕紅車色搭配下，這六層塗裝的新車色，也忠實地將原廠的動感之魂注入到這輛SUV上！

【配備滿載】

當看過Eclipse Cross的外觀後，大家無須擔心坐上車後是否會是失望的開始，相反地，這輛日本原裝進口SUV的車內，光在第一眼的視覺感就令人印象深刻，由原廠特意將駕駛、中控介面集中的同一水平位置望至車門，在皮質包覆部件、碳纖維壓紋、鋼琴黑和銀色飾板的搭配下，車內質感不俗，甚至在前後座上方，都還有可見到藍天，且可以電動遮陽的玻璃車頂呢！

而對於家人來說，除了光是較細的門檻可增添上下車的便利性，且車內有多個12V與USB電源孔之外，後座椅背還具備8段角度調整，和座椅200mm的前後滑移功能，不論想後調舒展腿部，又或想前移讓後廂提供最高448L的置物空間，甚至是透過6/4分離傾倒，都可輕鬆變換。

至於上路前的娛樂準備，不只能使用排檔座旁的觸控板進行操作中控介面，更能直接與手機連結，透過Apple CarPlay系統，無論導航、訊息皆能開啟，甚至，也可利用方向盤上的語音鍵操作電話功能，可說是相當便利！ 此外，再將音樂開啟後，Eclipse Cross車內在710瓦8聲道獨立擴大機、9揚聲器的環繞之下，更能讓聽覺帶來高檔的饗宴。

【貼心科技】

就在前兩小段，我們提到了Eclipse Cross具有便利於乘客進出車艙的細門檻設計，那麼，有沒有朋友聯想到了這輛車的安全呢? 事實上，這輛車不只擁有充足的7氣囊設計，就連在歐洲NCAP的撞擊測試當中，Eclipse Cross還拿下了五星的最高安全評價，且成人防護項目得分更高達97%呢！

此外，在被動的安全配備之外，Eclipse Cross也擁有相當全面的智慧主動防護，不論是AHB智慧遠近光燈切換系統、BSW盲區偵測警示系統、LDW車道偏移警示系統皆有配備，而UMS誤加速抑制系統，也能在車輛前後4米內具有障礙物，但駕駛卻重踩油門時抑制動力輸出約5秒，避免撞擊發生；至於肯定能讓消費者最有感的，當然還是便利的ACC主動測距定速巡航系統，以及能為行車安全把關的FCM主動煞車輔助系統，且ACC的設定與FCM煞車警示資訊，也都能在駕駛眼前的HUD抬頭顯示器中見到，可說是既智慧又貼心！

【小渦輪引擎】

過去，跑車時期的Eclipse，渦輪引擎的爆發力很強，現今全球Down sizing的趨勢下，原廠為Eclipse Cross配上省油、省稅的1.5升缸內直噴渦輪引擎，搭配MIVEC連續可變汽門機構，擁有163hp的最大馬力及25.5kgm的扭力，並且可於1800rpm釋放峰值，搭配INVECS 3變速箱，具有Sport Mode 八速手自排，只要將排檔桿切入手自排模式，憑藉著S-AWC四驅系統，即使將循跡控制關閉，踩住煞車，拉高轉速，全油門加速衝刺，引擎轉速拉升敏捷，變速箱會自動發揮綿密換檔再加速的優勢，0~100km/h加速實測可以9.4秒達成，過程平順且底盤沈穩。

雖然，Eclipse Cross已從跑車進化為跑車型SUV，然而底盤設定卻具有鮮明的運動風格，前麥花臣、後多連桿的懸吊結構，配上硬派的避震器阻尼，能夠細微地將輪胎與路面對應狀況透過方向盤回饋給駕駛者，雖然舒適性可能因此頓減，卻擁有相當出色的彎道反應，坐在包覆感絕佳的駕駛座，駕馭起來有種近似性能車的硬調，高速行駛即便通過崎嶇路段，底盤依然能夠保有優異的穩定性。

我們試駕的車款為頂級版車型，因此具備S-AWC四驅系統，除了排檔座上有自動、雪地、礫石模式調整外，移植自Lancer EVO.的四驅系統，可以針對車速、舵角、側向應力調整前後輪的扭力分配，最大前輪驅動力可達80%，後輪最大輸出為60%，只要將循跡控制關閉，Eclipse Cross在低摩擦係數的路面，還能夠享受後輪甩擺，輕度滑移的操控樂趣，而過程中，四驅系統亦會自動調整四驅最佳驅動力，能大幅提昇底盤穩定性，增加彎道極限！

【TCar短評】

Eclipse Cross進化成為跑車型SUV，對我而言是一款相對親民的選擇，亮眼的造型，還擁有動感的線條，跑車化的氛圍鮮明，即使換上的小排氣量引擎，無論性能、操控，都有水準以上的演出！

然而，我卻覺得這款跑車型SUV最值得稱頌的，卻是完善的主被動安全防護，過去有擁有這些配備的，只有在兩百萬等級的歐系高級品牌，才會出現。

經過兩天的試駕，我只發現它的兩個小缺點，一個是排檔座上的手寫板沒有手寫功能，再來就是少了後座冷氣出風口，除此之外，這的確是一款迷人、動感的日系跑車型SUV。

【Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型】

引擎型式: 1,499c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 163hp/5,500rpmrpm
最大扭力: 25.5kgm/1,800rpm~4,500rpm
長x寬x高: 4,405x1,805x1,685mm
軸距: 2,670mm
車重: 1,610kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後255/55 R18
國內售價: 118.9萬(預接單價)

【主要配備】

LED頭燈、日行燈、尾燈、方向燈
Dynamic Shield 鍍鉻飾條
鍍鉻水箱護罩
前後保桿亮銀下飾板
後門、行李廂深色玻璃
鯊魚鰭天線
後擾流尾翼(含隱藏式後雨刷)
車頂行李架
18吋輪圈
多功能方向盤
大型換檔撥片
中央全彩液晶行車資訊顯示幕
Head Up Display(HUD)全彩液晶抬頭顯示器
雙模式防夾全景天窗(前後獨立控制電動遮陽簾)
皮質雙前座椅加熱功能
前後200mm滑動/椅背角度8段可調6/4分離二排椅
雙區恆溫空調(附粉塵過濾裝置)
7吋薄型觸控液晶顯示幕
Smartphone Link Display Audio(SDA)功能 支援Apple CarPlay、藍芽、Hands Free
Rockford Fosgate Premium Sound System(710W 8聲道獨立擴大機、9喇叭(含行李箱25CM重低音單體))
ECO MODE 節能輔助系統
定速巡航系統
Auto High Beam (AHB)智慧型遠光燈系統
Elctric Parking Brake(EPB)電子式駐煞車附Auto Hold功能
倒車影像
Adaptive Cruise Control(ACC)主動車距控制巡航系統
Forward Collision Mitigation(FCM)主動式智慧煞車輔助系統含行人偵測功能
Lane Departure Warning(LDW)車道偏移警示系統
Blind Spot Warning(BSW)盲區偵測警示系統
Lane Change Assist(LCA)車道變換輔助系統
Rear Cross Traffic Alert(RCTA)後方來車警示系統
Ultrasonic misacceleration Mitigation System(UMS)誤加速抑制系統
Active Stability Control (ASC)車身動態穩定控制系統
Traction Control (TCL)循跡防滑控制系統
BAS煞車力輔助系統/ EBD電子煞車力分配系統
BOS煞車優先系統
Hill Start Assist System (HSA)陡坡起步輔助系統
Emergency Stop Lamp System (ESS)智慧型緊急煞車警示系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側簾幕式氣囊、駕駛座膝部氣囊

三菱Mitsubishi Motors Taiwan | TCar 葉明德
#mitsubishi #grand #lancer #旗艦型 #tcar #新車試駕 #葉明德

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TCar 試車頻道

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三菱日蝕評價 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最佳解答

彎道小魔女 Elena By 彎道小魔女 Elena

2020-05-15 22:00:24 有 18,280 人看過 有 258 人喜歡
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#MITSUBISHIMOTORS
#ECLIPSECROSS
#過彎神器
#SAWC超能全時四輪控制系統
#AYC主動式彎道動態控制
#SAWC行家型新上市
#日本原裝進口四驅渦輪跑旅首選

說到過彎，誰是真正「行家」？
是「彎道小魔女」，還是「S-AWC超能全時四輪控制系統」？
挑戰「全時超能的ECLIPSE CROSS S-AWC行家型」
毫 不 留 情🚗😏🤟
測試S-AWC超能全時四輪控制系統與AYC主動式彎道動態控制
結果到底是晃來晃去？還是一路穩穩帥氣？
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社群媒體上有些相關的討論：

三菱日蝕評價 在 [討論] 現在三菱日蝕還是CX-5的C/P值高? - 看板car 的推薦與評價


作者QmaxQ (行動代號185)
看板car
標題[討論] 現在三菱日蝕還是CX-5的C/P值高?
時間Wed Feb 12 12:57:06 2020

同事其實想換車有好一陣子了，之前以為他只是說說，不過昨天他拿賞車跟試駕的照片給
我們看，問我們現在覺得買Eclipse Cross(以下簡稱EC)還是CX-5的C/P值高，才知道原來
他不是說說而已XD

他主要是兩人用車但喜歡底盤高視野好一點，所以才看SUV。會看這兩部他是說外形先決，
其實我自己也覺得這兩部的外型真的挺漂亮的。只是他現在猶豫EC買到有S-AWC的旗艦型，
同價位只能買到CX-5 2.0旗艦，兩部車安全配備都很齊全，而且撞擊測試都拿到五顆星，
娛樂配備也都不錯，EC有710W RockFord音響、CX-5有BOSE音響，而且也都有支援Carplay

只是EC有同級車裡面最先進的四輪驅動，他說實際開起來的感覺真的比CX-5更讚，兩部車
都是160多匹馬力，但開EC卻有種再開跑車的感覺，完全沒有休旅車的笨重感，會比較敢
開快，很神奇

聽他這樣說，我自己看下來CX-5是不錯的車，只是EC多了一份操駕的樂趣
這樣差不多價錢是不是買EC的C/P值更高?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.8.45.74 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1581483428.A.960.html
推 gx9900824: EC渦輪引擎 跟NA一定有差 02/12 13:02
想說帳面數據馬力差不多，不過他是說開起來感覺兩台完全不一樣
推 Asmark: 渦輪引擎，SAWC, 麋鹿測試80分，日蝕CP值高呀 02/12 13:03
記得以前馬自達也是C/P值很高的車，所以才上來幫問
推 lepidoptera: EC不錯 02/12 13:09
→ ninjahatoru: 看有沒有品牌偏好吧 02/12 13:11
這兩個品牌他應該都ok吧，不然就不會去展間試車了XDDD
推 yiyin330: EC動力應該是夠，但是講跑車就真的是自我感覺良好了 02/12 13:11
哈哈可能是說相較之下像跑車?不然休旅車應該要買到我納才有資格稱跑車
推 Asmark: CX5最大優勢是行李箱大，如果不需大行李箱可以選日蝕 02/12 13:16
了解~
推 joker00507: rav4(喂～ 02/12 13:16
這兩台比就好，RAV4我們一堆人都推坑過了
但外型他不ok
推 shiba9527: EC外觀屁股要加油，看車評介紹是輛好車 02/12 13:18
你是看哪個車評，可以給他參考看看
→ ChildX: 實際試駕最準 兩台都不差 02/12 13:20
推 gx9900824: EC整體真的不錯 就屁股比較醜 02/12 13:21
美醜算比較主觀的，他覺得好看就好XD
推 kikukuki: 馬力差不多 但是扭力跟扭力輸出的峰值差不少啊 02/12 13:23
也是，但我是沒去看比較細的數據啦
看來渦輪車跟NA車差別果然很大
推 ojh33622: 我反而覺得日蝕屁股才是該車最好看的地方耶 02/12 13:24
推 kadok: tucson 02/12 13:25
推 lamp1355: EC不錯但外型真的不愛，跟EC比XV外型愛但只有NA 02/12 13:29
推 HYH84: 日蝕屁股好看......？是喜歡超翹的屁股嗎XD 02/12 13:30
推 s58565254: 要談cp值就是錢的問題啊 講這麼多 02/12 13:32
推 wolfybae: 現在還有人會推馬自達嗎?是我會買日蝕，外觀帥配備好價 02/12 13:32
→ wolfybae: 格又讚 02/12 13:32
→ s58565254: 你覺得都差不多不就可以出手了 02/12 13:32
推 dastinc: 真要講C/P值就不會選這兩牌了吧... 02/12 13:33
是這兩台比起來誰值得買啦
推 Jimimy: 有些人反而因為EC的屁股而喜歡 02/12 13:36
推 frank111: 外型?休旅車長的都差不多，CP之王只有RAV4 02/12 13:37
噓 atlaswhz: EC的四驅只是一般四驅,那個ayc只剩名字 02/12 13:38
→ atlaswhz: 只不過是四輪分配煞車控制輪速 02/12 13:39
→ dslite: 買雜牌cp都低 02/12 13:45
推 Asmark: SAWC跟AYC還有人嫌？別牌的是有膩 02/12 13:49
推 renu186667: 不急可以等看看 EC小改款，屁股改掉沒那麼特殊了 02/12 13:56
推 kuzanagy: 喜歡EC屁股很正常阿，一堆車友包括我是為了那屁股買的 02/12 13:57
→ haopig: 如果EC的屁股能改漂亮一點，銷售量絕對會好一點 02/12 14:01
推 drcula: EC的四驅只是一般的四驅？？？海蝕洞躺平一堆號稱全時四 02/12 14:04
→ drcula: 驅，還要靠EC去救援 02/12 14:04
推 kuzanagy: 小改款會把那特殊的屁股改掉，對屁股不喜歡是可以等 02/12 14:06
推 flexin: 秒選日式奢華，低調跑旅。 02/12 14:08
推 x123392003: EC還省稅金，賺賺賺 02/12 14:13
推 spyget: RAV4最高XDD 但日蝕其實也很不錯有TURBO渦輪 02/12 14:15
推 hasebe: EC是峰值調教很好，和CVT配合不錯 02/12 14:21
→ hasebe: 0-100帳面數據不高，但過程開起來很順 02/12 14:21
→ hasebe: 另外EC就是全時四驅啊…全時四驅不是主攻越野 02/12 14:22
推 Asmark: 嘴SAWC的看一下這篇 02/12 14:23
→ Asmark: https://reurl.cc/dr67dg 02/12 14:23
→ hasebe: 三菱的四驅技術是有名的，這倒不用擔心 02/12 14:24
→ Yang0227: 日蝕太醜 02/12 14:24
→ hasebe: 這台有抓去達卡拉力完賽 02/12 14:25
→ hasebe: 這台比較大的問題是價格，還有FCM相對事情多 02/12 14:25
推 justin332805: 的確啦…2000年的那時候 02/12 14:27
→ justin332805: 日蝕是三菱的跑車沒錯XD 02/12 14:27
推 can05025: EC屁股好看啊！ 02/12 14:34
→ sasoric: 的確跟EVO的AYC不一樣啊，差速器被省掉，變成用煞車實作 02/12 14:35
推 asdf3164: Rav4 02/12 14:39
推 chichi32: 等FCM穩點吧 02/12 14:40
推 yudeifish: 日蝕屁股真的醜翻 02/12 14:41
推 xhung: EC沒後座出風口 但兩人用車沒差 02/12 14:45
※ 編輯: QmaxQ (39.8.45.74 臺灣), 02/12/2020 14:57:34
推 alexenderpp: EC屁股就隱形尾翼 蠻帥的設計 02/12 14:56
→ alexenderpp: 但行李箱有點小 02/12 14:56
推 BTSgod: 馬自達後勤...抖抖的... 02/12 15:01
→ haopig: 如果日蝕屁股真的漂亮，本質這麼好的車銷售量會這麼慘？ 02/12 15:08
推 Asmark: 日蝕2020小改款會改尾燈 02/12 15:11
推 bcs: EC省稅金有動力但fcm還沒解完鋼材沒cx5厚實，後行李箱拉桿就 02/12 15:11
→ bcs: 小隻。 02/12 15:11
推 HorsyDragon: 可以看統哥測試日蝕 02/12 15:15
推 spyget: 撞測都五顆星，鋼材厚不厚實似乎也沒差？？ 02/12 15:18
推 azirebb: cx5只有外型而已吧？ 02/12 15:21
→ seuil: EC油耗不好 但開起來的確不錯 02/12 15:30
→ seuil: 還有後車廂空間差蠻多的 日蝕以SUV來說後廂有夠小的 02/12 15:31
推 b70103: 三菱以前都很帥，近年來的車都醜到無言 02/12 15:52
推 michael0725: 秒選馬自達 日系豪華車跟三菱根本差兩個等級 02/12 15:53
推 Fz: EC這屁股只能說辨別度高 美醜我就不嘴了 02/12 16:00
推 apps9661509: 反正日蝕小改後會把屁股改掉就沒有太大問題了 02/12 16:22
噓 benny6513: 紅明顯 兩台內裝質感差距不小 這滿重要的 02/12 16:37
推 lee28119: 要便宜真四驅還是去買速霸陸吧 反正科技配備都差不多 02/12 16:52
推 drcula: 會困在海蝕洞的真四驅？？,笑死 02/12 16:56
推 atlaswhz: FCM有召回,但是沒解 02/12 16:56
推 amekopipi: 一開始Ec賣的極差，最大的原因不就是自殺式的定價嗎， 02/12 16:58
→ amekopipi: 車子本質對不上售價，怎會有人買？就跟幾年前吸煙塔一 02/12 16:58
→ amekopipi: 樣，丫，對了，現今火熱的 URX頂規款也是 02/12 16:58
推 alamabarry: 都太貴了....但也沒啥可挑了 02/12 17:04
→ anguslf2: rav4屁股醜到哭 02/12 17:15
推 leo88426708: 推EC，下雨天國道還是穩到爆，還有FCM有召回更新後已 02/12 17:24
→ leo88426708: 無災情，請更新好嗎 02/12 17:24
→ QQeevv: ec 就沒後座出風口 跟 行李箱偏小 02/12 17:32
→ QQeevv: cx5 就後座小 妥善後勤差 02/12 17:33
推 hasebe: FCM最近還有嗎，前陣子還是零星有喔 02/12 18:16
推 lusheng: 當初兩台去看，但是一家人要出去玩行李箱會放不下，所以 02/12 18:35
→ lusheng: 買cx5 02/12 18:36
推 garyse29: XV阿 撞測5星又有唉塞 又是AWD 02/12 19:26
推 masala: EC 一票 02/12 20:04
→ masala: 8891 有比較過這兩台 02/12 20:05
→ LexusNo1: cx5的妥善...有CP值嗎？ 02/12 20:36
推 undeadfish: FCM更新後還是有問題好嗎 不怕前方沒車還硬是幫你剎 02/12 21:01
→ undeadfish: 車的話就買 02/12 21:01
推 missile: RAV4:笑而不語! 02/12 21:02
推 leo88426708: 樓樓上是車主？ 還是鍵盤車主？ 更新後根本沒任何問 02/12 21:14
→ leo88426708: 題，再者後面撞到你是後車的問題，好好開沒人想撞你 02/12 21:14
→ leo88426708: 好嗎 02/12 21:14
推 weiwei5566: 去年也是這兩台最後選擇，後來選CX5 02/12 21:24
→ TaiwanNeko: 等Model Y或直上Model X 02/12 21:27
推 Riesling: 前年也是這兩台做選擇，後來選日蝕 02/12 21:31
推 amos0827: cx5 02/12 21:36
推 ma19love: 日蝕開起來比想像中好開很多 02/12 22:38
→ ma19love: 況且稅金又省,又是日本進口車......推建薦 02/12 22:39
推 colde: 去年也挑這兩台 後來入手日蝕 02/12 23:31
推 JoeArtanis: 當然推CX5 02/13 00:12
推 EFERO: 為什麼都會有無故剎停後車追撞全責的說法阿？ 02/13 00:15
→ lee28119: 笑死海蝕洞你一般胎休旅下去哪個不會卡 都不能討論了? 02/13 00:16
推 lucky945: RAV4屌打 #妥善率最重要 #銷量高就是車好 02/13 07:57
推 tamchun001: CX-5先刪，買回家修？ 02/13 08:27
推 b9632111: CX5 這兩台應該不用選吧... 02/13 19:17
推 leogold1984: 8891有測評這兩台，要外觀內裝選cx5，要爽感選EC 02/13 21:22
推 aska5566: cp的話ec高 02/13 21:32
推 momofishj: 注重內裝&後車廂空間CX5 02/14 00:39
→ momofishj: 重視其他的話就是EC；妥善半斤八兩 02/14 00:40
推 BePi: EC開一陣子 fcm逆光會誤判響警告 但沒煞停 除了業務很雷以 02/25 20:56
→ BePi: 外 是台好車！ 02/25 20:57
推 holdon: 兩台比過 最後為了後車箱跟內裝選CX-5 02/25 23:33
推 Michola: 既然你同事都說Eclipse Cross開起來比CX-5讚 03/05 10:51
→ Michola: SAWC的魅力真的開過才知道，雖然兩台車馬力差不多 03/05 10:51
→ Michola: 但是Eclipse Cross比CX-5的稅金又少了一級，敗下去吧XD 03/05 10:52
推 gmmrr18: EC的弱項是行李廂空間，兩人用車當然是買EC四輪驅動版 03/10 08:08






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