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バイクメーカーもある静岡県では「三ない運動」の見直しが進められています。公共交通機関の少ない地域に住む学生の負担軽減が求められます。
三ない運動について静岡県の高校PTAからなされた提言とは？【免許取得の諾否は家庭が判断すべき】
https://young-machine.com/2021/03/19/171283/
【盤房來料】國泰摺埋港龍亦無補於事
除咗美國新一輪刺激經濟方案，美國市場觀望緊今個星期嘅總統大選辯論，而港股升咗幾日近600點進漲後，今早偏軟，100日線(約24713)得而復失，幸而仲守住條50日線(約24581)，都算係咁。恒指低開58點，開市無耐已失守100日線，跌幅一度擴大至197點，見24556點半日低位，但50日線附近有支持，跌幅收窄至5點，見24748點，但100日線得而復失。中午恒指報收24699點，跌55點；國指中午報收10047，跌30點；恒科指半日收報7547，跌70點。
重磅藍籌股暫時繼續由內銀股撐住個市，半日建行(00939)、中行(03988)跟工行(01398)升逾2%，一見呢堆股升，其他新經濟股就唔多精神。ATMX半日只有小米(01810)開綠燈，騰訊(00700)、阿里(09988)跟美團(03690)下跌，不過阿里僅僅微跌，喺螞蟻招股上市前，阿里會保持硬淨。
金沙中國(01928)派成績表，季度淨虧損逾5億美元，但公司表示隨住訪客增加，中場業務將會復甦，半日揚4.8%，係表現最佳藍籌。其他濠賭股見資金追捧。不過都係嗰句，濠賭股業務要回復正常水平，真係需要啲時間，呢個板塊唔係話死到直，但要買就只有低位收集，切忌高追。
內地電訊股尋日叻嗰一日，今日又打回原形，聯通(00762)首三季多賺逾一成，半日反插9.8%，為表現最差藍籌；對手中國電信(00728)也急吐4.6%；中移動(00941)挫3.1%；鐵塔(00788)也降0.8%。不過呢個藍燈籠板塊跌都係好事，反而咁樣資金將回流去返啲新經濟股度。上半場唔少科技股同新經濟股見咗低位都回升，下半場可能呢啲股份會有返啲睇頭。
美股隔晚有太陽能股暴瀉，連累港股呢邊嘅光伏股插水，其實呢個板塊上星期少到咁卜下都見腳軟，當時阿Man都係話食花生算。反而阿Man呢期成日提住嘅比亞迪(01211)，半日又創新高，公司跟日野自動車，開發純電動商用車，以後又開多條新戰線，商用電動車仲有大把發展空間，比亞迪長線繼續睇好。
維達(03331)派完成績表急插，半日跌近14%，其實業績唔算差，只係管理層都話嚟緊一年半載生意難做，既然管理層咁坦白，投資者亦唔客氣，先沽而後快。至於尋日宣布摺埋港龍航空嘅國泰(00293)，半日股價都仲係向下，就算摺咗港龍減省成本亦無補於事，但公司啲原油對沖都輸到瞓直，呢三幾年都難翻身，之前阿Man叫咗千祈咪貪平。
麥狄文
(徐狄怡‧證監會持牌人)
https://www2.hkej.com/instantnews/market/article/2613730/%E3%80%90%E7%9B%A4%E6%88%BF%E4%BE%86%E6%96%99%E3%80%91%E5%9C%8B%E6%B3%B0%E6%91%BA%E5%9F%8B%E6%B8%AF%E9%BE%8D%E4%BA%A6%E7%84%A1%E8%A3%9C%E6%96%BC%E4%BA%8B
#300likes30shares #麥狄文 #盤房來料 #信報網
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謝謝網友 Lynette Chen 拍攝分享她於1992至1993年間就讀臺北商專時所用罄的臺北市公民營公車學生定期票之票根。
昔日臺北市各家公車業者皆自行發售種類各異、只適用於自家路線的紙票，在實施聯營制度後，為求能夠「一票通用」，因此改由聯管中心統一發行紙票，票種分為普通票、優待票與學生票（須向學校登記，由校方代購）；而在冷氣車投入營運行列後，也曾發行專用乘車代幣（過去冷氣車的票價略高於非冷氣車）。
隨著負責剪票的車掌在精簡人力的需求下逐漸被裁撤，司機必須兼顧駕駛與剪票工作（即所謂的「一人服務車」），導致營運效率下降，剪票制度因此於1994年初廢止，改全面採取上、下車投入現金收費。
《認識臺北市公車歷史》
清光緒13年（1887年），臺北府城設立之初，劉銘傳從上海購進人力車150輛，行駛於城內、艋舺和大稻埕之間，於是臺北有了第一批「準公共運輸」系統。
日治時期，1922年，日本人創設「臺灣自動車株式會社」，為臺北公共運輸之濫觴；初期僅有一條萬華至臺北橋的路線，後來因為經營不善，於1925年由本省人出資接辦，更名為「臺北汽車公司」。
1930年，臺北市役所（市政府）收購「臺北汽車公司」，成立「臺北市營公車」，並於市役所下設「自動車課」來管理；當時公車路線以台北車站為中心呈輻射狀，服務範圍不大，平均每日載運乘客約一萬人，大部分的市民往來市區除了步行、騎腳踏車，就是搭乘人力車。
那時候，公車總站設在臺北駅（臺北車站），另外在臺北橋、万華駅（萬華車站）、西門市場、円山動物園（圓山動物園）、東門詰所（東門肥料檢查所）、軍官邸前（今南昌路的陸軍聯誼招待所前）均設有調度站，可見當時臺北市營公車主要是跑城內到週邊的各個據點。
由於經營良好，使其於1937年時遽增到120輛車 、14條路線， 是日治時代臺北市公車業務之巔峰時期。可惜後來中日開戰而資源匱乏，公車運輸也隨之陷入半停頓狀態。
二戰結束後，百廢待舉，原有的公車由新市府公共汽車管理處接管，1946年時，堪用的公車僅剩下18輛，服務的路線縮減為8條；反倒是隨著國民政府遷台，上海的三輪車大量湧入，憑著機械化「跑得快」的優勢，迫使人力車數量銳減而終致消失，三輪車一下子躍為最重要的營業運輸工具。
戰後，臺北市政府將自來水、瓦斯、公車三種公共事業合併管理，於1946年4月1日正式成立「臺北市公用事業管理處」。他們接收了56部老舊車輛，然而其中卻只有4部可用， 僅能供兩條路線行駛。
初期，臺北市政府無力投資公共汽車業務，但在員工積極的整修下，至1946年10月，共有28輛公車恢復了以往的榮景，馳騁於市區8條路線，使當時財經狀況岌岌可危的臺北公車業務得以維持。
1949年，臺北市已有5,847輛三輪車在街上載客，數量約為1946年統計數量的100倍。於是，臺北的公共運輸正式進入機動車的時代。
1952年，臺北市政府將公共汽車自「公共事業管理處」分出，成立「臺北市公共汽車管理處」。此時，臺北市市區公車由臺北市公共汽車管理處獨家經營，僅有51條路線，營運車輛651輛。
1967年7月1日，臺北市升格為院轄市後，行政區域擴大，人口大幅增加。為適應市民交通上之需求，自1969年起局部開放民營，欣欣、大有、大南、光華等4家民營業者陸續加入營運，路線增為90條，營運車輛增為847輛，當年的總搭乘人次約有3.9億，1975年更達到9億人次的高峰！但由於各業者獨自發售的票證種類複雜、票價不一且無法通用，公車路線亦缺乏整體規劃，出現許多個別區域服務上重疊或不足的情形。
之後，公共運輸運量開始下降，即使公營公車業者在1976年底進行整合聯營，但頹勢已現，往日雄風難振。
為了提升營運效率，「臺北市公民營公車聯營籌備委員會」於1976年成立，針對公車路線與號碼、票證與票價進行整合，並設置管理聯營事務的統一組織，自1977年4月30日起實施聯營，中興、指南、台北、三重、三重市公車（今首都客運）等5家民營業者加入經營，當時分配路線149條，計畫參加聯營車輛2325輛，實際行駛1984輛。
臺北市由公共運輸所承擔的交通運量在1975年還有超過50%，但到了1981年，公共運輸就只承擔42%左右的運量，到了1991年，公共運輸承擔的運量遽降至27%。到了1996年臺北捷運通車後，臺北市的公共運輸僅占24%的運量，已不到總交通運量的四分之一。
1980年代後期至1990年代，許多原由臺灣省公路局（今交通部公路總局）管轄之公路客運路線，以重新編碼或區段聯營方式納歸聯營路線，相關業者亦隨之加入聯營體系，此後，聯營公車路線於新北市境內的涵蓋範圍逐漸擴展。
為提升臺北公車的服務品質，1992年開辦「聯營公車營運服務指標評鑑」，在臺北市政府的獎勵、監督與業者努力 地爭取榮耀下，臺北各公車業者的服務品質已大幅進步。
1996年3月，臺北第一條捷運─木柵線正式通車，捷運在此後便迅速擴展。公車企業為尋求新商機，於1999年10月開辦捷運接駁公車， 使捷運與公車能相輔相成。
隨著臺北捷運路網的初步完成，為鼓勵市民使用大眾運輸，臺北市政府於2003年11月實施捷運與公車雙向轉乘優惠措施，至今，許多臺北市民的生活已與大眾運輸密不可分。
自新北市政府交通局於2010年成立後，為利權責劃分更為審慎考量當地運輸需求與特性，針對市境內里程佔多數的新設路線即由該局管轄，一般稱為新北市轄公車路線。
臺北市公共汽車管理處自2004年1月1日起轉型民營化公司組織並改名為大都會汽車客運公司，自此，臺北市市區公車均由民營業者擔負運輸服務角色。
臺北市聯營公車路線數約280餘條，共由14家業者提供運輸服務，路線類別包含一般路線、幹道公車、捷運接駁公車、山區公車、休閒公車及市民小巴等，車輛數約3600輛，將繼續提供臺北市民更為便捷、安全及優質之運輸服務。
昭和の車 3輪 ダイハツ ミゼット
ダイハツ 1/50 ミゼットコレクション 色変えVer カプセルトイ
#ガチャガチャ #ミゼット #旧車
珍しい
オート三輪です、
可愛いですね、
ありがとうございます、
ライダーズカフェMACHⅢ
大阪府堺市美原区北余部４６９－６
ＴＥＬ＆ＦＡＸ０７２－３６１ー３１７１
http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
店休日のお知らせ、
毎月第一火曜日その翌日が店休日になります
THE BEST CAT
http://www.youtube.com/watch?v=9PWX2n6uyfo
12月2日放映です、見てね＾＾
|| KTV || 関西テレビ放送 [ 番組 関ジャニ∞のジャニ勉 ]
放送局 放送曜日および放送時間 放送日の遅れ 備考
関西テレビ（制作局） 水曜 24時35分 - 25時05分 -
BSフジ 火曜 22時00分 - 22時30分 6日遅れ
とちぎテレビ 水曜 19時30分 - 20時00分 21日遅れ
テレビ埼玉 木曜 18時30分 - 19時00分 22日遅れ
石川テレビ 火曜 25時45分 - 26時15分 83日遅れ アナログの場合はレターボックス放送
福井テレビ 土曜 25時05分 - 27時35分 17日遅れ
岐阜放送 月曜 19時00分 - 19時30分 約40日遅れ アナログの場合はレターボックス放送
三重テレビ放送 月曜 25時55分 - 26時25分 61日遅れ
山陰中央テレビ 日曜 9時00分 - 9時30分 32日遅れ アナログの場合はレターボックス放送
高知さんさんテレビ 木曜 15時30分 - 16時00分 15日遅れ
テレビ長崎 土曜 25時25分 - 25時55分 31日遅れ
テレビ熊本 月曜 24時35分 - 25時05分 遅れ日数不明
テレビ大分 火曜 時間不定 97日遅れ
特報2、
11月20日
サンケイリビング、堺和泉版
特報3、
11月14日
ミスターバイクBG、P151掲載
特報4、
10月29日
いきなり黄金伝説
宇都宮まき・オジョ・おばら
特報5、イベント
10月24日～25日
堺商工会議所120周年イベント
堺優良みやげ「堺MACHⅢ白いカレー」を販売、
特報6、
10月20日
「関西ウォーカー」掲載
特報7、
10月1日～11日
J:COM「ここらへんラボラトリー」
span!（水本健一、マコト）さんと寺村由紀さん
特報8、イベント
9月19日～23日
神戸ファッションプラザにて初の出店イベント
堺ハンバーガーを販売、
特報9、
9月19日発売、
KANSAI (関西) 夜デートスペシャルなび 2009年 秋号
特報10、
9月15日
「関西ウォーカー」
特報11、
9月10日
「ぴあ関西版」
特報12、
9月4日発売、
全国月刊誌、
CIRCUS (サーカス)出版社： KKベストセラーズ.
特報13、
9月1日に発売
L+bike （レディースバイクマガジン）に掲載されます、
特報14、
「スルッとKANSAI遊びマップ」9月1日発行70万部
関西の電車・バスの駅を中心に約2000カ所で無料配布されます
特報15、
8月初日発行
コミュニティー誌「あおいタイムリー」
特報16、
7月6日
「嵐の宿題くん」日テレ系
初の全国放送
ゲスト「はんにゃ」ダチョウ親子丼
特報17、
6月29日
KCBM「カワサキ珈琲ブレイクミーティング」に「白いカレー」参加
特報18、
6月10日
ベネッセ（福武書店）「ボンメルシィ！スクール」の別冊「小学生のクッキング」に「白いカレー」掲載
特報19、
6月7日
鈴鹿8時間耐久サポート・バイカーズカフェに参加
特報20、
6月1日
カワサキバイクマガジン
「2009年7月号」117ページ
カスタムバイク告知コーナー
特報21、
関西ウェーカー
5月12日発売予定
特報22、
学習研究社ｔｈｅ ２ストローク
4月17日発売
95ページ
特報23、
東本昌平 RIDE23に掲載されました、＾＾
4月15日発売号、
特報24、
フジTV「あっぱれさんま新教授」
4月5日日曜日放送
http://www.fujitv.co.jp/shin-appare/bn_61.html
特報25、
朝日新聞大阪日曜版29P (週刊まちぶら)
4月5日日曜日
特報26、
L+bike （レディースバイクマガジン）2009年4月号の24P
特報27、
カワサキバイクマガジン 2009年３月号
特報28、
Bikers Station 2009年３月号
特報29、
オートバイ 2009年３月号
特報30、
BiG MACHINE 2009年３月号
特報31、
ミスターバイク、2009年３月号
特報32、
モーターサイクリスト、2009年３月号
特報33、
スカイパフェクトテレビ SKYPerfecTV! 282ch
EX SPORTS （SKYPerfecTV! 282ch）MOTO LEGEND （30分番組）
1月17日後編で放送されました
特報34、
スカイパフェクトテレビ SKYPerfecTV! 282ch
EX SPORTS （SKYPerfecTV! 282ch）MOTO LEGEND （30分番組）
放送1月3日前編で放送されました
【タイ旅行 アジアティーク ザ リバーフロント】ナイトマーケット
Asiatique The Riverfront เอเชีย ทีค เดอะ ริเวอร์ ฟร้อนท์
「アジアティーク ザ リバーフロント」はバンコクで有名なチャオプラヤー川沿いの倉庫跡地を利用してできた施設です。
あまりに多くの店が密集しててどこで何を買ったらいいのかわからないほど広範囲。
婦人服 紳士服 子供服 タイ雑貨 アンティーク 小物 バック アクセサリー 雑貨屋ファッションアイテムがいっぱい
レストランもシーフードやタイ料理などたくさんの種類が入ってます
一番近い最寄の駅は「BTS（スカイトレイン）サパーンタクシン駅」
BTSサラデーン駅、MRT（地下鉄）シーロム駅からもタクシーで行くこともできます。
BTSサパーンタクシン駅からは「アジアティーク ザ リバーフロント」専用の無料シャトルボートで向かうか、もしくはタクシーやトゥクトゥク（三輪自動車）で向かうことができます。
「アジアティーク ザ リバーフロント」。ニューハーフショーのキャバレーショーの「カリプソ」、古典人形劇の「ジョー・ルイス・シアター」、ムエタイMuay Thai Live ほかにも現在建築中のお店も含めて順次オープンする予定だそうです
＜チャルンクルン地区＞
土産物、装飾品、アクセサリーなど約1,000店舗
2012年には市内よりキャバレーシアターショー“Calypso”（カリプソ）やタイの浄瑠璃劇場“ジョー・ルイス・シアター”も移転。ショッピングやお食事だけでなく、エンターテイメント施設も充実
＜タウン・スクエア地区＞
東洋と西洋スタイルのレストランやビヤホール、イベント広場からなるエリア
＜ファクトリー地区＞
かつての木材工場を修復した巨大な建物の中に、500店舗からなるファッション・エリア
＜ウォーターフロント地区＞
チャオプラヤー川沿いに面したこのエリアは、ワインバーや高級レストランが連なるエリア。
川沿いの300ｍを超える遊歩道を散策しながらインスタ映え写真撮るのもいいですよ
タイ旅行では行ってみたいインスタ映えスポットです
サンシャインスクールのhitomiです
ご視聴💖ありがとうございます♡
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日曜日・・・DIY
月曜日・・・ソープカービング初級
火曜日・・・フルーツ&ベジタブルカービング
水曜日・・・キャンドルカービング
木曜日・・・ソープカービング （デザイン物）
金曜日・・・100均DIY
土曜日・・・カフェ
の予定で毎日夜８時に投稿したいと思っています
ご興味あるかたにもチャンネル登録されるとコメントなど書けるので教えてあげて下さいね
こんな物を作って欲しいというリクエストにも答えて行けたらと思ってます
宜しくお願いします
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