#最新【公佈第32例印尼籍看護活動路線;義大利返國需居家檢疫14天;1,694名湖北省未歸國人須核准才能入境】
昨天(26日)確診COVID-19(武漢肺炎)的印尼籍看護,曾多次搭乘公車、捷運等大眾交通運輸工具,出入多處公共場所,指揮中心今公佈活動範圍,主要在其新北市樹林住家一帶、板橋車站、台北車站,呼籲曾接觸過的居民若有不適,可至醫療院所就診、採檢。
另有鑑於國際疫情延燒,指揮中心今宣布,2月28日0時起,自義大利入境台灣(不包含轉機)需進行14天居家檢疫。大甲鎮瀾宮和白沙屯拱天宮也宣布延期舉辦遶境和進香活動。
■指揮中心公布昨日確診的印尼籍看護活動路線
昨日確診的第32例印尼籍看護,經查是無證移工,在確診前曾多次搭乘公車、捷運等大眾交通運輸工具,並出入多處公共場所,指揮中心今天公布這名看護在2月16到19日行程,她住在新北市樹林區,平常多搭乘三重客運藍38公車到板橋、台北車站等。
中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部長陳時中表示,由於這名看護的足跡很複雜,沒辦法一一清楚釐清,所以用這樣的方式公告出來,希望讓大家提高警覺。
由於這名看護是民眾自聘的無證移工,非屬醫療機構,在場許多媒體紛紛詢問未來要如何將非醫療院所看護、或行方不明的無證看護,納入防疫體系?(編按:台灣目前有5萬多名行方不明的移工)
衛福部醫事司司長石崇良表示,昨(26)日已發布醫療機構外包人員指引,其中包含照顧服務員,要求一定要提供口罩,必須有防護裝備,他們會去稽核是否落實。
不過現場有媒體追問:「昨日確診的印尼籍看護非屬醫療機構,是非法的看護,如何保護這類移工並加強防疫?」指揮中心現場一度靜默,直接點名下一個記者發問,之後才又回頭來回答此問題。
陳時中表示,只要是合法的看護就會登記納入管理,若是非法,醫院會認定是陪病人員,醫院裡面無法限制陪病人員是誰,可能是爸爸、媽媽、小孩、朋友,非法外勞是屬於勞動部管理,要回到主管單位去做管理,會提醒勞動部注意移工權益。
石崇良則表示,指揮中心已要求加強醫院內部人員管理,包含對訪客、陪病人員,進入醫療院所必須要登記身份,而且只限一名長期陪病人員,至於看護身份是否非法,則要由勞動部稽查。
■2月28日後,從義大利返國需居家檢疫14天
由於義大利近期COVID-19(武漢肺炎)病例數及死亡病例快速增加,指揮中心宣布今日起提升義大利旅遊疫情建議至第三級:警告(Warning),提醒民眾非必要勿前往。此外,指揮中心亦同時宣布,自台灣時間2月28日零時起,自義大利入境,需進行14天居家檢疫。
義大利目前確定病例數已達400例,12例死亡,病例擴及9大區,且逾9成病例目前尚未釐清感染源,評估已有社區傳播,並已輸出病例至法國、北馬其頓、希臘、巴西、西班牙、瑞士、阿爾及利亞、克羅埃西亞、奧地利、德國等10國,共計18例。義大利已宣布對發生不明感染源個案之城市或地區採取停班停課、暫停公眾活動、限制交通等防治措施。
■大甲鎮瀾宮宣布遶境延期
原訂3月19日起駕遶境的大甲鎮瀾宮,廟方今(27)日宣布,決議尊重專業,今年的大甲媽祖遶境延期舉辦,等到疫情穩定再舉行。
大甲鎮瀾宮副董事長鄭銘坤指出,媽祖就是要保佑大家,「大家都要台灣好,沒有人要台灣不好」,所以包括遶境延後,節省的3000萬元經費已經捐給中央流行疫情指揮中心,希望拋磚引玉,所有的宮廟幫助台灣度過難關。
白沙屯拱天宮也發出公告,在疫情緊張的非常時期,擔心信眾有任何群聚感染的風險,若加重疫情控制的負擔,實非媽祖所樂見,因此配合中央流行疫情指揮中心先採取「暫緩、延期」徒步進香,等到疫情獲得控制後,再請媽祖另行擇期舉辦。
拱天宮強調,此一決定非違反媽祖旨意,也非違反傳統,而是尋求更適當的時間,在信仰與科學之間達到雙贏的策略。
陳時中表示,大甲媽祖遶境延期,「相信大家都鬆一口氣,」感謝宗教界的努力和承擔、信眾的智慧和支持,跟政府站在一起。他強調,宗教界的領袖是有智慧的、有很好的社會經驗,「今天也展露出他們的智慧。」
至於未來的宗教集會、大型演唱會等活動是否要停辦,陳時中表示,會召集各部會修訂大型活動指引,各部會就自己權責、管理方向,彙整樣態和形式,讓現在的指引更加強、細緻化、清楚,定出來後會和地方目的事業主管機關討論。
■限制出國除醫護人員,新納入醫院裡的社工
針對醫護人員疫情期間限制出國的相關配套措施,石崇良表示,今早邀請15類醫事人員全聯會、勞動部、基層工會代表討論,目前限制對象為醫院裡頭服務的醫事人員為主,預計維持到6月30日(排除在診所任職者),另外此規定也將納入在醫療院所服務的社工人員。
石崇良說,今早醫院裡的社工人員代表主動提出希望納入適用對象,雖然他們不是法定醫事人員,但一樣在醫院裡提供照護,應該等同醫事人員。他表示非常感謝社工願意共同投入,犧牲自己的權益。
石崇良強調,這項政策是針對出國的規定,未管制醫事人員的休假,而限制國度是針對目前旅遊警告為「注意」、「警示」、「警告」的9個國家或地區進行限制。
對於防疫期間取消出國的醫事人員,石崇良表示,會按照相關法令規定,對損失予以補償,不限於上述9區,而是擴及在防疫期間取消出國行程者,不論公務或私人、到哪一個國家,損失部份,政府正在擬訂辦法,予以補償。石崇良表示,對於醫院員工配合防疫,自願取消婚假、特休,會要求醫院應員工需求,疫情結束後,能將假期遞延一年。
對於相關工會團體質疑限制出國沒有法源依據,石崇良表示,因為有多條法律可以適用,最後公告相關辦法時會選擇最適當的法源依據,而且也涉及後續的補償,但目前正在研訂辦法,無法馬上跟大家說明施用哪一個辦法,「但都是在法律授權下執行。」
■1,694名湖北省未歸國人,須經核准才能搭機入境
為避免有湖北旅遊史的台灣人以散客方式入境,內政部今天指出,已根據入出境資料註記1,694名在過去一年來赴湖北省未歸的國人,雖然這批人未必在湖北省封省當下遭滯留,但基於防疫考量,須經核准才能自行搭機入境,且須配合中央流行疫情指揮中心的隔離檢疫規範。
另一方面,在湖北省封省後遭滯留的國人,則須以包機模式返台,並集中隔離檢疫。
滯留湖北省的血友病少年「小宇」,24日與母親通過申請,從成都機場特例返台,讓其他滯留者看到等待第二批包機之外的另一線希望,連署向國台辦、湖北省台辦請願,盼台辦系統協助送滯留者到目前仍維持通航的北京、上海、成都、廈門四地的機場,讓他們自行買機票返台。請願書中強調,願配合各地的檢疫措施、提供確實名單與人數,返台後會按照台灣衛生檢疫部門要求進行防疫隔離。
中央流行疫情指揮中心則強調,滯留湖北者仍須循包機模式接返,另已請民航局發函給各航空公司,要求除了專案包機及經核准者,不得搭載管制名單內的人員返台。
■指揮中心從二級開設升為一級
今早行政院長蘇貞昌在行政院會中宣布,為了超前部署,中央流行疫情指揮中心將從二級開設提升到一級開設,指揮官依舊是衛福部長陳時中,進駐的各部會層級將會提高。
陳時中表示,由於第24例(北部一名老婦感染武漢肺炎,現住在加護病房)沒辦法追蹤到來源,加上看到國外疫情發展情況,希望超前部署,因此升級為一級開設,未來會更加強準備,其中最重要的是要提升採檢的量能,希望在3月1日前增加到每天2450件。(文/林慧貞、曹馥年、嚴文廷;圖表/衛福部疾管署;攝影/楊子磊、林俊耀/中央社)
#延伸閱讀
【法律解析/以防疫之名限制醫療人員出國,國家有權力嗎?怎麼做才合宜?】http://bit.ly/2SWLSu2
【圖表看疫情:了解武漢肺炎最新動態】http://bit.ly/2HMR2T6
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時代力量成立「守護勞工小組」,宣示主動出擊!
今日是五一勞動節,時代力量今日(5/1)宣布成立「守護勞工小組」,除設立專線、組成全國律師團、提出保障勞權的八大修法方向之外,並宣示將積極扮演公益告發人角色,主動出擊。
新北市三重蘆洲區市議員參選人陳志明表示,新北黨部在1月12日新法上路前就成立過勞申訴專線,發現民眾最常投訴的就是欠薪、未按時給薪、未給加班費。新法上路後應增加對工會的補助,接下來面對勞工各種議題,工會都扮演相當重要的角色。預算有限,當工會數多,個別補助數目就會不足。
【時代力量黨團新聞稿】2018-05-01
時代力量成立「守護勞工小組」,宣示主動出擊!
今日是五一勞動節,時代力量今日(5/1)宣布成立「守護勞工小組」,除設立專線、組成全國律師團、提出保障勞權的八大修法方向之外,並宣示將積極扮演公益告發人角色,主動出擊。
今日出席守護勞工小組成立記者會的人有:高潞以用 Kawlo Iyun委員、徐永明委員、林昶佐 Freddy Lim委員、全國律師團召集人丁穩勝律師(穩勝莉絲)、曾威凱律師,及議員參選人台北市三重蘆洲區陳志明(新北新時代 改革新力量)、桃園市桃園區簡智翔、桃園市中壢區劉祐龍、新竹縣竹北市連郁婷律師、台中市北屯區許皓甯、南屯區吳佩芸、西屯區簡嘉佑、嘉義市東區張志翔-嘉義市東區等。
徐永明委員首先指出,因應三月一日勞基法再修法已上路,兩個月時間以來,出現不少爭議。無論是最近桃園的大火,或之前客運在國道上肇事導致兩位警察出事,此與整個勞基法落實、勞工權益保障均有很大的關係。時代力量實現我們在修法時的承諾,成立「守護勞工小組」,設有陳情專線和線上陳情QR code,最重要的是,時代力量希望扮演除了在整個修法過程裡的參與,以及未來最低工資法的公投,甚至支持相關社運團體提出的勞基法修法複決,都是一整套希望在下個階段,透過這些努力保障勞工的權益。
徐永明說,很多人會問這和一般專線有什麼差別?我們不只是被動接受陳情,會積極扮演公益告發人的角色。目前已有判例出來,如勞健保高薪低報,甚至將雇主負擔計至薪資內,已被判為詐欺,這是公訴罪。時代力量守護勞工小組會更積極從公益告發人的角度出發。各地方黨部或議員參選人,在問政和訴求上,也都會從地方政府應扮演的勞檢角色、相關預算應擴張等著手。徐永明強調,時代力量守護勞動小組絕對不是被動的,希望如有任何和勞基法、勞權保障等相關問題,都可以和我們接觸。
為何會接下全國律師團召集人這樣的工作,丁穩勝律師表示,有兩個原因。首先,三月一日勞基法上路後,整個勞基法改惡造成台灣勞工權益嚴重的下降後退,這是不得不起身反抗、不得不起身因應這次惡法的時刻。第二,非常感佩時代力量五位委員,為了反對勞基法修惡在總統府前進行了非常艱難的陳抗。基於這兩個因素,法律人今日不能置身事外。舉例來說,按照新法規定,目前鬆綁七休一,目前也將每月加班時數從46小時往上提,另有三個月平均不超過46小時的規定,在極端狀況下,按照法律解釋,在四周週間28天,前面兩天休息、後面兩天休息,雇主可以要求勞工連續上班24天,每天上班9小時,就能將鬆綁七休一、增加每月加班時數做最極端的應用,而且這樣的狀況可以持續四個月。也就是說在未來,在某些行業我們可能就會出現這樣極端的班表,連續四個月,連續工作24天,每天工作至少9小時。現在的狀況是我們把所有把關責任都丟給工會,沒有工會就丟給勞資會議,最後再加上勞動部的把關。但從最近這幾個嚴重的職業災害案例,無論是國道警察因為貨運駕駛過勞產生的重大車禍,或前幾天發生的平鎮大火,勞動部總是在嚴重的事故發生後,才告訴我們某某行業不考慮鬆綁,某某行業考慮嚴格規範。丁穩勝說,我們的勞基法曾幾何時,從規範最低勞動基準的法律,變成是一個使得全台勞工過勞,等到發生重大事故以後,才由勞動部來補破網的法令?與其被動反映勞基法的修惡,不如主動地來反擊。守護勞工小組的成立,除了接受全國各地勞工朋友的申訴外,還要積極做兩件事。首先是要做案件類型分析,作為提供未來修法、制度改善處理的依據;再者,我們要更積極扮演公益告發人的角色,針對雇主明顯違背相關法律、勞動法令規定,主動予以告發。
丁穩勝指出,勞動部統計資料中,從104年到106年短短三年間,全國因為勞資爭議申請調解的數量,從104年的2萬3千多件、105年的2萬5千多件、106年的2萬7千多件,平均每年都以百分之10成長,特別在106年勞資爭議處理的次數,直逼在98年金融海嘯時的數量。這有兩層意義,一是民眾更勇於使用勞資爭議調解的機制(也是勞動部的說法),但在他看來,這也象徵著勞權狀況的惡化,爭議變多了。在這2萬7千多件案子裡,我們可以清楚看到,都是雇主違反勞基法,違反權利事項、勞動契約。也就是說,台灣不是一個雇主普遍守法的環境,勞基法一再改惡、一再向下沈淪,就是勞權的紛爭和爭議。
丁穩勝說,目前是化被動為主動的時候,不應該再被動地去反映雇主違法,而該主動出擊,儘速將這些案例加以類型化,並必須適時提出反映和反擊。
高潞以用則舉花蓮為例表示,花蓮大部分都是服務業、運輸業、倉儲、餐飲業,是勞工密集、工時很長的行業,我們所看到的申訴案只是冰山一角,還有更多的黑數,因為不相信我們的政府,不相信我們的方案可以解決勞工的問題。時代力量不只要做主動的反擊,要對案件類型進行分析,希望未來作勞動條件的改革有所助益。
桃園市桃園區市議員參選人簡智翔表示,桃園區有很多工廠、製造工廠,都是屬於大型企業,我們要求勞動檢查要有產職業工會的陪同,不能僅靠資方單方面提供資料來進行。
桃園市中壢區市議員參選人劉祐龍說,中壢是台灣的工業大城,許多勞工朋友權利受到侵害,希望桃園市政府能夠成立線上勞工申訴管道,讓勞工有管道可以在自己勞權被侵害時有管道做申請,不會石沈大海。平鎮敬鵬工廠大火造成五名消防員逝世令人很惋惜,也希望強力推動警消人員可以籌組工會,為自己權益來把關保障。
新北市三重蘆洲區市議員參選人陳志明表示,新北黨部在1月12日新法上路前就成立過勞申訴專線,發現民眾最常投訴的就是欠薪、未按時給薪、未給加班費。新法上路後應增加對工會的補助,接下來面對勞工各種議題,工會都扮演相當重要的角色。預算有限,當工會數多,個別補助數目就會不足。
台中市北屯區市議員參選人許皓甯則說,去年北屯全聯曾發生過嚴重的勞工事故,在年輕人大量移入的地方,許多勞工是孤身一人在城市打拼,希望在未來日子裡,政府可以主動提供訴訟資源,不要讓資方在違法時,只有隻身的勞工自己在和資方周旋,而可以提供足夠的訴訟資源,讓我們成為勞工的朋友,不要讓他們孤身奮鬥。
台中市南屯區市議員參選人吳佩芸指出,地方勞檢員在聘僱、勞動條件、地方政治壓力下,仍有許多需要改善的,但政府官員的做法是什麼?勞動部長許銘春的作法是陪同勞檢員到現場,這種作秀式的勞檢,能夠改善勞檢員的聘僱、勞動條件和政治壓力嗎?在中南部更經常看到民代會陪同勞檢,是因為資方會請民代給勞檢員壓力。無論是中央或地方,都不要再用作秀式的勞檢來處理,而是應以工會陪同勞檢,落實相關問題。
嘉義市東區市議員參選人張志翔說,在嘉義所見到的狀況是,有很多勞工朋友因為資訊落差的關係,不知道自己有什麼樣的權利,甚至不知道自己是屬於被剝削的一群。他們不知道或不敢出來爭取自己的權利,因此想跟嘉義的鄉親朋友們說,在嘉義接下來會推廣一連串勞權教育相關活動,希望大家可以相信我們,和我們站在一起,讓我們一起為勞權把關,出來爭取屬於自己合理的報酬、合理的待遇,因為大家都值得更好的。
新竹縣竹北市議員參選人連郁婷律師表示,她義不容辭就參加全國律師團,是因為她從過去的實務判決中,看見資方用優勢的資本去聘僱很多律師,就算敗訴也有很多時間上訴到最高法院,造成有很多不利於勞工的判決,她希望透過全國律師團,降低勞工訴訟的成本,讓時代力量成為勞工最大的後盾。除此之外,勞工行政也是很不友善的,她曾接過孕婦惡意解聘案,在調解時調解員竟說,就算被離職,不在職狀態也可申請育嬰留職停薪,這個法律解釋是非常錯誤的,若沒有律師陪同,這個調解員的建議就讓孕婦勞工吃虧了,因此友善勞工行政也是非常重要的。
台中市西屯區市議員參選人簡嘉佑指出,地方可以做的事情還是很多的,無論是案件發生前的勞檢,事後可能遭受到惡意雇主的解雇後的生活津貼等,地方政府也要維持這樣的預算、追加。此外,在進行訴訟時,地方政府應提供勞工訴訟基金,很多人都不知道有這些需求時可以爭取這些津貼和補助,地方政府應該更積極地在勞動爭議案件上,主動告訴勞工可以有哪些權益去爭取,以使整個勞動行政流程要更順暢,讓權益受到損害的勞工,受到更好的保障。
林昶佐委員表示,在立法院會持續推動,我們從進入國會以來持續關注的議題和方向,一共分成八個部分:
一、縮減勞工工時:推動國定假日法,縮減年總工時。
二、提高勞工薪資:推動最低工資法,提升勞工底薪。
三、促進勞動三權:修正工會法,降低籌組門檻,產職業工會陪同勞檢。
四、友善勞工行政:加快勞動行政處理流程,中央與地方勞工行政友善化。
五、強化勞動訴訟:推動勞動訴訟程序法,降低勞工訴訟成本、強化勞工自救能力。
六、落實勞動檢查:增加勞檢人力,加重勞檢罰則。
七、違法納入刑責:雇主違反勞動法令情節重大課以刑責。
八、審查納入勞權:政府獎補助、抵減稅與相關委託、承包、專案、計畫之申請,均須納入勞動條件與紀錄之審查。
最後,高潞以用委員也提醒勞權公投兩項題目已經啟動了,1124投票前,還需要大家一起努力在八月底前完成30萬份第二階段連署書的目標。
三重 統 聯 客運 時刻 表 在 何志偉 Facebook 的最佳貼文
公車狂肇事 「一日二撞,三年兩千件!死十八人。」
是「為愛起程」?還是「為哀起程」?
最近臺北市公車都打出「為愛啟程」的標語,但是近3年公車的肇事率及肇事件數卻是不降反升,3年內累積2186件,平均1天近2起。何志偉要求交通警察大隊清查後發現,事故發生的前3名分別是「未保持行車安全間隔」、「未注意車前狀況」,以及「未依規定讓車」。尤其在臺北車站周遭,3年就發生了103件公車事故。在北市10大肇事路線中,行經臺北車站(忠孝西路段)的公車,就佔了6線,據公車司機表示,行經此路段都會「怕怕的!」不禁令人質疑究竟是「為愛起程」?還是「為哀起程」。何志偉要求交通大隊對於易肇事路段嚴格執法,並請公運處做好督導公車業者的職責。
<公車營運量下滑,肇事案件卻上升!>
臺北市議員何志偉調閱資料後發現,臺北市公車肇事案件100年有605件,102年成長到627件,3年內累積2186件,平均1天近2起。在臺北市公車每日行駛車輛及載客人數逐年下滑之下,公車肇事案件卻是不降反升,令人匪夷所思。
何志偉表示,這顯見公車的交通安全有失控的現象,由於大客車的體積龐大,發生交通事故時,經常會造成影響範圍及傷害程度較大的狀況,3年內總計死亡18人,受傷1066人,對臺北市民的交通安全自然也增加了很大的危險。
<北車周遭交通混亂,又有大型廢棄物攪局!>
何志偉進一步分析發生事故的原因,排名前三名的分別是「未保持行車安全間隔」、「未注意車前狀況」,以及「未依規定讓車」。以“行政區”區分可以發現,在公車路線高度集中的地方,中正區忠孝西路和士林區中正路,都排進了10大易肇事地點,可見臺北市的公車路線和站牌高度集中的現象,都造成了區域道路的交通混亂和危險。
何志偉指出尤其在中正區臺北車站周遭,上下班尖峰時間,交通糾結,公車班次近300輛同時湧入。3年下來就發生了103件公車事故,顯見主管機關的管理出了問題!在臺北市10大易肇事路線中,行經臺北車站(忠孝西路段)的公車,就佔了6線。再次凸顯臺北車站的公車專用道,不但是閒置8年的大型廢棄物,更是危及市民安全的大路障!
<建請嚴格執法,加強宣導>
何志偉要求交通大隊嚴格執法以保障市民安全以外,也要求公運處嚴格管理公車業者遵守交通規則,並改善站牌地點設置不佳的現狀,研究把站牌過度集中的地點分散,而市區多線道道路除準備左轉外不得行駛內側車道的交通法規,也應宣導公車司機,並盡速改善臺北車站的公車專用道的問題。
後續報導:
2014-08-09╱蘋果日報╱第A34版╱大台北綜合新聞╱陳思豪
北市公車落漆 每天2事故 經北車最易肇事 遭諷「為哀啟程」
【陳思豪╱台北報導】北市公車班次隨台北捷運陸續通車逐年減少,但北市議員昨公布資料指出,公車意外事件近3年竟不降反升,累計發生逾2千起公車車禍意外,平均每天就有兩起,還嘲諷交通部為降低肇事率,在公車頭跑馬燈打上「為愛啟程」,實際是「為哀啟程」。
議員何志偉昨開記會公布,統計自2011年起至今年6月底,北市公車肇事案件共2186件,死亡18人,受傷1066人。北市最易肇事路段前3名為公園路、忠孝西路一段與民權東路六段,最易肇事公車路線前10名有6條經台北車站周圍,依肇事數排前3名為232、299、620等,而10條進榜路線有5條是三重客運營運。
車禍太多擬砍補助
公運處主秘尚錦堂回應,台北車站附近採總量管制,未來公車不再增班;公園路是因車道窄小,規劃減班。民權東路六段路較寬廣,行車速度快致肇事量較高。公車肇事已列入評鑑公車業者最高比重,評鑑差會影響補助款。交通大隊副大隊長鄭守彬說,近3年對公車業者共開出1萬122張罰單,會加強取締。交通部先前曾指,因全國一年有37萬人車禍受傷,5月初啟動「為愛啟程」宣導,請全國50多家公車業者、8千多部公車,在公車上以跑馬燈打出「為愛啟程」字樣;尚錦堂說,獲交通部通知,因已達宣傳效果,明起全北市3千台公車「為愛啟程」跑馬全下架。
「應取締亂換車道」
經營易肇事路線1、2名等的三重客運協理吳正宇說,行經車流量大路段,已加強駕駛教育訓練改善中。經營620的大有巴士說,將對肇事司機加強訓練。機車族段先生說,不少公車快速變換車道,不顧其他車輛死活,盼加強取締。
2014-08-09╱中國時報╱第B2版╱台北市新聞╱江慧珺、實習記者趙婉淳
北車周邊 公車事故多 司機怕怕
近期北市公車路線標示都打出「為愛啟程」標語,讓不少公車族一頭霧水,市議員何志偉昨指出,近3年來公車數量減少,但交通事故件數不降反升,尤其是台北車站周邊交通糾結,公車事故頻繁,不少司機行經此路段都會「怕怕的」,他諷「為愛啟程」實際上是「為哀啟程」。
何志偉表示,台北車站周邊上下班尖峰時刻,每小時有近300輛公車湧入,3年多來就發生103件公車事故,在北市10大易肇事公車路線中,232、299、307、262、265與251等6路線公車,都行經台北車站忠孝西路段,且閒置的忠孝西路公車專用道更是大路障,顯見管理出問題。
他指出,北市公車事故案件100年共605件,今年上半年事故數就高達343件,3年半內共造成18人死亡,1066人受傷。其中肇事最多路段在中正區公園路,其次是台北車站前的忠孝西路1段,事故原因包含未保持行車安全間隔、未注意車前狀況等。
北市公運處主任祕書尚錦堂解釋,因台北車站周遭向來是交通要塞,公車路線密集,但目前已施行車數總量管制並調整公車班次。
針對「為愛啟程」標語部分,尚錦堂表示,交通部已同意業者撤除標語,目前北市10家公車業者已有8家下架,剩下2家也會在10日前撤除。另針對忠孝西路公車專用道,公運處表示,未來忠孝橋引道拆除後,將啟用公車專用道,改善公車進站效率並減少進出站與一般車輛交織情形。
2014-08-09╱自由時報╱第A14T版╱台北都會焦點╱盧姮倩
為愛啟程 公車事故反增
〔記者盧姮倩∕台北報導〕交通部日前要求所有公車業者,在車頭的顯示螢幕放上「為愛啟程」標語,台北市議員何志偉昨天召開記者會指出,這讓不少人看得一頭霧水,況且台北市公車的交通意外事故不減反增,自二○一一年六○五件,上升至去年的六二七件,而自二○一一年至今年六月,甚至已發生二一八六起意外,平均每天二起,數據高得離譜,根本是「為哀啟程」。
公運處主秘尚錦堂表示,交通部認為「已達到宣傳效果」,同意業者可以下架,目前北市十家公車業者已有八家撤除標語,剩下二家會在八月十日前下架。至於交通意外,須看整體的交通狀況,不能將所有意外責任都歸咎於公車。
2014-08-09╱聯合報╱第B1版╱北市.運動╱記者周志豪╱台北報導
公車1天2肇事 為愛啟程下架
北市議員昨指出,北市公車3年來發生2186件事故,宣導成效有限。北市交通警察大隊副大隊長鄭守彬坦言,平均1天2件肇事案件確實偏高,會加強執法抑制違規。
此外,交通部為降低車禍肇事率,今年五月要求公車、客運業者在車頭跑馬燈打上「為愛啟程」宣導,卻遭部分公車族抱怨影響路線識別。北市公運處主秘尚錦堂說,已要求聯營公車業者明天全數下架,也會努力讓今年公車肇事件數低於600件。
議員何志偉調查發現,北市公車近3年來,肇事件數達2186件,造成18人死亡,肇事原因問題無法解決,掛標語也沒用。議員李建昌也質疑,「為愛啟程」上路後,公車逼車、急煞車情形也沒少過。
何志偉還點名,北市10大公車肇事路線中,行經台北車站前忠孝西路段的公車就占了6線,一旦忠孝東西路公車專用道啟用,問題恐更嚴重。
尚錦堂說,公車肇事分為有責與無責,北市公車有責肇事數量已從2011年的351件,降至去年的244件。至於忠孝西路公車專用道,尚錦堂表示,目的是讓公車分流,減少公車停靠站時對直行車流的干擾,設施沒有問題。
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