【愛情產業鏈還在研究 急著營造旗津愛情路?】
昨天上午葉匡時副市長在愛河邊挑戰拍婚紗,熟悉的場景讓人想到去年3月,觀光局前局長潘恆旭力推「高雄10處婚攝美拍點」,獻出首次婚紗走秀,更找來李佳芬加持「愛情產業鏈」。
過了一年又一個月,這次主角換成葉副市長來挑戰拍婚紗,#但是高雄的愛情產業鏈到底在哪裡呢?
#從標案看端倪
根據政府採購網資料,去年8月27日由高雄市政府經發局招標「#建構愛情城市品牌產業推動計畫」委託專業服務案,決標金額305萬元。
從標案名稱我們可以發現,韓國瑜市長喊出的「愛情產業鏈」口號,已經換成「建構愛情城市品牌」。也就是說,愛情產業鏈其實就是韓國瑜的「城市品牌行銷」,要把高雄包裝成愛情城市。
該研究案仍在進行當中,高雄要變成愛情城市可能還要等等。但是,為什麼在具體方向還沒有出來的情況下,今年3月27日高雄市政府觀光局,又進行招標「#109年度旗津愛情路營造藝術創作」委託專業服務案,預算500萬元。
該招標案需求說明書指出,企圖以日本瀨戶內海藝術季成功模式,將旗津打造成「藝術設計之島」;又要求導入「高雄愛情產業元素」,期能分年分期打造「特色旗津愛情路」。
發展觀光值得鼓勵,但是怎麼發展觀光,我們看看日本是怎麼做的。
#是藝術設計之島 #還是話題式行銷
觀光局所提到的日本瀨戶內海藝術季,每三年舉辦一次,以瀨戶內海的島嶼群為展示藝術作品,或各式演出、傳統技藝或祭典的舞台。瀨戶內海的島嶼群過去是日本重要海運動脈,但隨著全球化、都市化發展而逐漸沒落,因舉辦藝術季成功從谷底翻身。
瀨戶內海藝術季並非一次性的展覽,而是以海洋作為核心,強調結合戶外藝術與地方創生。從第一屆開始,藝術家與當地或外來民眾,共同完成藝術品。藝術品不只融合當地文史,更透過民眾參與,讓居民自豪自己家鄉。
台灣人比較熟悉的日本藝術家草間彌生的作品「紅色南瓜」、「黃色南瓜」,就是直島上最具代表性的藝術裝置。
瀨戶內海藝術季的成功,並非只是隨意移入一項噱頭,而是與當地文史有相當的結合,才能吸引世界各國的遊客前往。觀光局有意效法藝術季的模式是值得鼓勵,但也應了解藝術季成功的關鍵所在。瀨戶內海藝術季的特點是串聯不同島嶼的大型藝術策展,並非只是設裝置藝術、或冠上一個名字,就宣稱是「藝術設計之島」。
旗津面臨海洋,透過這片海的滋養成為打狗發源地,同時,也因為這片海而成為漁業、造船等重鎮。此外,旗津亦有浙江大陳島的居民,形成另一種結合旗津與大陳的文化,這些多元文化都是作為發展藝術季的重要底蘊。如果真的要發展藝術設計之島,為什麼是導入愛情產業元素,而非當地的文化?
#喊一個口號就靠更多的口號來達成
回想到最初韓國瑜在高雄市長黨內初選,喊出要蓋愛情摩天輪,要把摩天輪和汽車旅館結合,讓年輕人「上去一小時做愛做的事」、「花一分鐘就可以完成結婚」,引發爭議。選舉過程中,韓國瑜又喊出「愛情產業鏈」的政見,上任後更要市府單位把政見落實為政策。
眼看愛情摩天輪還沒有著落,現在突然冒出500萬的「旗津愛情路營造藝術創作」,真的能達到預期的效果嗎?而每一個標案都是花費市府的經費,是不是真的把經費花在有效益的地方?
如果建構愛情城市的研究案還沒有完成,就急著又一次話題式行銷,難道是為了趕快讓韓國瑜喊出的「愛情產業鏈」有政績可以宣傳?
為了一個選舉口號,就喊出更多的口號來達成。我要提醒韓國瑜市長,承認錯誤也是美德,不要讓施政淪為口號。
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【罷韓是因為高雄值得更理想的政治家】
韓國瑜逃回高雄後,這幾天低調行事,記者訪問時連出聲都不敢,唯恐一講話就露出本性。然而,儘管他很努力,他還是六都裡面最晚起床的首長。儘管他想做點政績,絞盡腦汁還是只能把馬路挖掉重鋪。
這樣的市長,想裝低調,換取市民的同情。但我們必須堅定的罷免他,因為,高雄值得更理想、更有誠信、格局更高的政治家。我們終究要換個更認真的市長的,何不現在就換呢?
前年,韓流肆虐時,3Q陳柏惟跳出來力戰中國黨,把「上去一小時做愛做的事,跟摩鐵結合」的愛情摩鐵輪、南海挖石油、人口500萬等唬爛政見一一引用科學數據打臉,很不幸的,市民相信許諾「全台首富」的騙子,而不相信叫醒大家美夢的人。
還好,韓國瑜無法永遠騙得了所有人,而「韓國瑜豪洨啦!」的印象,也隨著3Q的各種文章影片,廣泛流傳。
其實,3Q也講過很多驚人之語,例如「韓國瑜當選,我搬出高雄」。這點,他做到了,搬出高雄順便把韓國瑜最大的樁腳挖掉,對韓國瑜來說,遠比他留在市議會傷害還大。
去年10月,3Q接受訪問時,講了從固定污染、移動污染減量到空污智慧防治的完整政策,但很多人抓著他的一句話「我當選,明年中火春節關一天」猛打,要這位還沒上任的準立委履行政策。
當然,3Q不會是韓國瑜,從當選前,他就已經研究過春節的備轉容量最多接近6GW,足以讓中火全停,因此在當選後,他就協同學者聯絡經濟部,並在上週以一介民眾的身份,將【2020年春節台中火力發電廠全面停機一天之提案】送達經濟部,各位可詳細閱讀。
中火停機絕不是解決空汙的唯一方式,但在春節期間,中火停機或降至最小限度,仍可測試空汙變化、建立殘載調度方式,文中,3Q詳盡列出中火最可能停機的時間、最適合停機的機組、也顧慮到中火停機可能的安全問題,並提出主提案與備案。
我們認為,這是一位政治人物提出政策,也願意基於不同考量理性討論的基本態度。韓國瑜和他的黨羽,當時不斷霸凌抹黑陳柏惟,把這樣的政治家趕出高雄,是高雄的損失。我們要做的,就是罷免韓國瑜,重新把這樣理性的政策討論方式帶回高雄,讓那些中國黨人知道,「做人不能說謊,從政不能豪洨!」
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#摩天輪說明都是唬爛!
#快傳出去揭穿韓草包抹黑卸責爛招
韓國瑜講了一年多的「愛情摩天輪政策」,在他當選後迄今全無任何實質進度,號稱英美法都有興趣,卻連確切位置與投資形式都還沒選定,遭受各界質疑。在「八月給個交代」的壓力下,韓市府終於要在今天八月最後一個上班日下午招開「說明會」,由原本多國廠商有興趣投資,到「聽取意見」的說明會,很顯然原先吹的牛皮已經被戳破。
然而,更嚴重的是,韓市府為了「拼總統,救民調」,急就章召開的記者會,卻是疑點重重! 原本要讓「高雄發大財」的摩鐵摩天輪,恐怕將成為「破壞高雄」的虛幻摩天輪。
#強佔國家土地抹黑中央卡韓
根據本協會了解,目前摩天輪的候選基地有四處,三處位於「#高雄港區」,一處位於69期重劃區接近中都磚窯廠,有趣的是都沒有一處正好位在愛河河岸旁的。這和韓市長「發展愛河為愛情之河」的目標,顯然就有點出入。
而三個位在港區的基地,開發必須經過中央主管機關同意,且本來都已經有完整開發構想,韓市府在未獲得同意下,為了趕時間開說明會,突襲中央,難道是自以為已經是「總統兼任行政院長」,自我膨脹強押中央,未經程序佔地為王? 更可惡的是,韓市府還沒開說明會,就先透過媒體說「恐中央卡韓」,這種強暴威脅的惡劣手段,其實只是要幫政見跳票找台階下吧!
#未規範摩鐵輪細節政見直接跳票!
雖然大動作開說明會,但是市府招商的「愛情摩天輪」,和韓國瑜政見的「愛情摩天輪」根本不同!
根據韓國瑜的完整政見,他的政策內容是:發展包裝愛河為愛情之河,興建全世界唯一的「愛情摩天輪」,把「摩天輪和汽車旅館結合」,歡迎亞洲各地年青人來,「上去一小時做愛做的事」,花一分鐘就可以完成結婚,把愛情之河美化起來,「右岸有羅密歐與茱麗葉、左有梁山伯與祝英台」,相信可帶動人流,創造經濟產值。
然而,在都發局的招商規範中,包含摩天輪的「結合住宿」、「上去一小時做愛做的事」等功能並未規範,甚至摩天輪的特色、尺寸等也都未明定,這和韓國瑜多次在媒體放話,甚至引進空想膠囊概念,有很大差別! 原來,若要做「摩鐵功能」,就和一般建築一樣,有容積率規定,也必須符合消防法規,因此窒礙難行,所以韓國瑜的摩鐵摩天輪,在第一關就被砍掉了! 一個和原來完全不一樣的政策,還要做嗎? 高雄已經有三個摩天輪,一個也位在港區,蓋的效益高嗎?市府都未說明!
而都發局打算用不能指定用途、沒有移轉限制的「設定地上權」來招商,要是得標者反悔不蓋摩天輪,或是只蓋一個小小的摩天輪,那怎麼辦呢? 根本無法可罰!
#破壞港區藍圖文資搶奪開發主導權
最後,市府選擇的用地中,包含4-8號碼頭棧庫群,原本在陳菊市府時代獲得保留再利用,結合文創與設計,要創造港區開放新特色,但這些有歷史意義的倉庫,韓國瑜卻想強佔土地,拆除文史資產,引入財團開發突兀的商場與摩天輪,破壞港區發展脈絡與原有規劃。也就是說,摩天輪可能只是配角,市府想架空港務公司,主導土地與商場開發利益才是真的!
在5-10分鐘車程外,港區已經有一個夢時代購物中心與摩天輪,市府要大動作再蓋一個「縮小版夢時代」,有多少意義呢?
在市府的說明會中,沒有開發效益評估,沒有取得土地使用許可,沒有摩天輪設計規範,就是空泛的要結合商場、要變更土地,這種連開發前可行性評估都還沒做完,還強暴地主的說明會,我們嚴正勸告各位廠商不要被詐騙集團高雄市政府所騙,不要陷入「政治摩天輪」的陷阱!我們也呼籲市民,看清這場為了幫韓國瑜圓謊的說明會,一起下架這樣無能的草包市長,讓高雄的水岸發展重回正軌!
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