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什麼能提醒江浙滬的朋友們，秋天來了呢？當然是肥美的螃蟹啦！中午時光磕螃蟹太過分了！低調的來玩禿黃油面吧！禿黃油的「禿」在蘇州話里是獨有的意思。禿黃油是只有蟹黃和蟹膏剝出來，用豬油熬制，存放在消毒過的瓶子，等到蟹下市後就可用來拌面拌飯吃，但我更熱愛當季的美好，感覺吃了一碗面界愛馬仕。
滿滿的蟹肉蟹黃鋪在細面上，360度包裹著麵條，搭配姜絲以及醋，螃蟹的鮮味盡收嘴裡，家鄉的什麼味道讓你聯想起秋天呢？
#shanghai #shanghailife #foodies #shanghaifoodie
大哉問：你累積的是增值資產，還是貶值資產？
前幾天，在語音社交平台 Clubhouse 發現一間很有意思的房間，主題是：從經濟學的角度分析，結婚算不算某種程度的「下市」？兩個原本有很多選擇的人，一起從名為愛情的股市下市。
我不是經濟學專家，但多年中文系、話劇社和廣告業的歷練，讓我很習慣去探究文字底層和語言背後的意義，也經常從不同的角度去詮釋或挑戰人們習以為常的觀念。所以當我看到這個主題的時候，忍不住舉手上台分享我的感受。
在表達我的觀點前，我想先分享一則有趣的故事。
有一位自認年輕貌美、身材姣好的美國女孩，在美國某個大型論壇的金融版上問了一個有趣的問題：怎麼樣才能嫁給年薪五十萬美元以上的有錢人？
有一位自稱華爾街投資專家的男子回覆了她的問題，內容很長，但總結來說就是：外貌是一種貶值資產，不宜長期買斷，只能短期持有。白話文就是玩玩可以，結婚免談...
聽起來像是個笑話，但又有多少人看透笑話背後的殘酷真相？其實何止外貌，身材、年紀、體力也都是一種貶值資產，而且隨著年齡增長，貶值的幅度只會越來越大。我們當然可以透過保養或運動延緩貶值的速度，但終究會逐漸凋零，宛如海市蜃樓。
但「財富」則不然，透過妥善的投資與財務規劃，財富通常只會越來越多、越滾越快，屬於一種「增值資產」。若想拿「貶值資產」交換「增值資產」（也就是結婚），當心背後隱藏著極度不平等的「附加條款」。
回到主題，如果真的要從經濟學的角度詮釋婚姻，我認為婚姻有點像「期貨投資」，簡單來說就是「約定未來交易」。
戀愛是「用我的現在交換你的的現在」。例如，用我的年輕貌美交換你的青春無敵，用我的才華洋溢交換你的一片癡心，用我的名牌贈與交換你的姣好肉體...堪稱某種程度的銀貨兩訖，公平交易。但，倘若當初交換的東西貶值了，例如不再年輕或貌美、不再有才或有財了，彼此還會像當初這麼喜歡這麼愛嗎？
但婚姻就不一樣了，婚姻是「用我的未來交換你的未來」。例如，用我的執子之手交換你的與子偕老，用我的生死相許交換你的不離不棄，用我的霜雪白髮交換你的眼角刻痕...這是一種以承諾為基礎的契約精神，即使當初所喜歡的外在條件貶值了，依舊無損彼此的愛意，因為雙方交換的從來不是短暫的現在，而是長遠的未來。
另外，與其說是從戀愛市場「下市」，我傾向用「企業合併」的角度來看待婚姻關係，兩個名為「個人」的公司，合併成為名為「家庭」的企業，目的是為了整合雙方的資源，創造雙贏與更好的未來。如果結婚不會讓雙方變得更好，何必勉強將就彼此？某種程度上這是一種「避險」的概念，也是一種「雙贏」的策略。
所以，該如何增加個人的合併選項，提高合併價值呢？答案很簡單，讓自己成為「增值資產」！
例如，持續學習增加多元知識、廣結善緣建立人脈資產、長期投資創造被動收入，認真工作累積專業能力，或是開始斜槓打造個人事業...想方設法讓自己成為一個有長線增值空間的人，就會有更多人願意跟你交換未來。
話雖如此，延緩外在條件的貶值速度和幅度也是很重要的，所以在努力讓自己成為「更好的人」的同時，也別忘了對自己好一點，透過調整生活作息、有紀律的運動、適度補充營養補充品，讓自己成為「更好看的人」囉～
話說～你所追求並累積的究竟是「增值資產」還是「貶值資產」呢？
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＃愛情 ＃婚姻
＃資產 ＃投資 ＃經濟學 ＃增值 ＃貶值
＃團購先生 ＃團購先生的創業日記
【#士佳說 】張士佳：弱市反彈，買落後股
昨日我估個市會跌，所以沽D貨先，候低買番，上午先插400點，打算買返些，都未買齊，下午回來就已經變身一樣，由低位反升700點，好彩有睇住，真係睇少陣都會miss左個浪。
上午下跌兩個原因：1) 昨日上午公布的8月官方非製造業PMI急降至47.5，市場本來預期數字係52，算是頗遜預期，2)仍是監管的風險，但茅頭卻不再只是科技巨企，昨日反而輪到金融股的中國平安旗下的房地產相關投資，觸法市場恐慌，而在中午再次表明各項業務經營穩健且守法合規下，市場才鬆一口氣。
而港股回升的焦點再放回科技股，在美團業績表現不錯下，大家又轉移留意其估值吸引，最吸晴是王興財報金句，“其實共同富裕就建立在美團的基因裡”，佢話，「美團」的名字，「美」是要美好、更好，而「團」即是要在一起，「美團」的意思是一起變得更好，絶！
佢股價亦非常給力，如果....
↓↓↓↓點擊下圖，詳文講述↓↓↓
#SKYSIR #張士佳 1.9.2021
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先說明一下，這篇不算是試駕心得，因為本來也不會有這篇文章出現的，只是我在整理上個月的旅遊照片時，突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照，想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照，純粹是我開去電影院的地下停車場，怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時，所事先拍下的記憶照；沒想到現在變成這趟旅程中，唯一的一張車照啦。
先前去大陸旅遊時，大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕，那部車之前我也分享過了，就是VW Lavida，在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c
不過今年回去，老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕，就是台灣的自主品牌－納智捷U6。
說起U6，真的，我不用再介紹，大家都已經太熟悉了，所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧～（對，就是我老婆的堂弟）
其實我老婆的家族裡，納智捷的車主就有三位，算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6，她堂姐們的家裡還有兩部大七（對啦，就是U7）。
前兩年陪老婆回老家前，我就曉得她們家裡有人買了納智捷，記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣，說真的並不便宜。但，他們當時的想法就是－「台灣的品牌應該沒問題，而且這麼大台扮相很好，開出去體面。」所以就買了～結果後來就是因為妥善率不佳的問題，讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前，就事先叮嚀她：「誒，等下拜託別提車子的事情，有問題找車廠，別牽拖到我身上喔～」
可惜天不從人願，一進堂姐家、她自己就問我說：
「這車怎麼常常要跑修理廠？」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。
好啦，我們先跳過堂姐這關，畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事，她們也不太清楚我是做哪行的，所以她們也只是抱著「台灣車有問題，問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。
不過，今年堂弟這關我就過不了了～
堂弟借車給我們還親自「送車上門」，真的好熱情，弄得我怪不好意思的。然後，他跟我介紹了一下車況，表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的，外殼碰凹了一點，這些都沒關係，叫我開車不要有壓力，別介意，不是什麼貴重的車子...」
接著我們就上車，然後重頭戲就來了。他說：「我有看你的視頻耶～」......
我心頭一驚，這次應該混不過去了，果然，他下一句話就是跟車子的小毛病有關：「我這車的後視鏡等下你開的時候，要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了，按下去是沒反應的～然後，他就開始告訴我對這部車的想法。
他說，其實大陸很多人都對「合資車」（就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車）比較有好感，就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較，他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車，因為感覺比較體面、比較洋氣。
他當時買這部U6的時候，全部辦到好接近17萬人民幣；而就我觀察，他當初應該買的是入門版，因為車上什麼Think+系統都沒有，而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的，所以就入手了。
不過，他說開了差不多三年，雖然有些小毛病，但他覺得這些都還不算是什麼問題，比較讓他頭大的地方，就是「油耗很差」！他說：「這車真的很吃油！」
我老婆很直接，聽到這裡，就直接告訴他堂弟：
「趕快把車賣一賣啦！」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢，換不了車。」
「以後賣、錢更少！」
「那也沒辦法，現在就是得用車的時候。」
嗯，好吧，這個心態很實際，買到不滿意的車卻不換，當然就是錢不夠的問題啦；換成我也不例外。
因為我還要靠他的車子旅遊，所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些，不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後（他自己坐車回家），我才又發現，原來駕駛座電動窗也是故障的，有時降下不去、有時又升不太上來。
後來這部車我開了好幾天，它除了上面說的那兩個故障點外，其實還真的沒什麼毛病，好幾年的車，底盤大概還有７成以上的紮實度，這在大陸來說，我覺得很不錯了～因為我老婆娘家這邊（武漢），有很多地方的道路狀況都很糟，對懸吊系統來說是傷害很大的。
至於油耗的部分，沒錯，1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來，真的太耗油了！而就算不跟1.6 NA引擎來比，這具1.8T引擎，每公升大概也只能跑個10公里多而已；其中我很多時候還都是高速公路～就我自己的體感來說，這部車跟我以前1994年的福特天王星（2.0 NA）差不多，不算省油～
最後，經過這次開U6在大陸長途旅遊之後，我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因，應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。
在台灣的駕駛朋友們，如果沒有在大陸開過車，很可能無法體會我所說的原因，為什麼不適合在大陸行駛？因為大陸的街道上，「舉發違規的監控攝影機實在太多了」！
在台灣，我們馬路上抓違規的照相機真的不算多，而且，很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同！他們的是攝影機、照相機都有，而針對各種違規狀況，它們的系統幾乎都有辦法舉發；然後，這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時，在市區道路上你就會發現：
【為什麼大家都開那麼慢？為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈？】
其實真的不是他們比較不會開車，而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕，在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單，總共被扣6點～（12點吊銷駕照）
實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車，所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上，開40公里就被超速舉發了（其實我還覺得我已經開很慢了）。
而拍我的都不是照相機，而是攝影機截圖舉證！
所以後來一個多星期，我都開得非常慢，其實就是完全依照速限，而且不存僥倖心理，然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理，所以市區裡慢慢開、慢慢開之下（市區限速大部分都在50公里而已，而很多陸橋的限速都是30公里。），我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換，這樣能省油嗎？
以U6的引擎系統來說，省油本來就不是它的強項了，再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式，納智捷的車子一定非常不討喜。然而，大陸的油價並沒有比台灣便宜，相對地，他們的所得收入目前還比台灣低一些，所以這個油耗表現，一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人，幾年下來，真的會把口碑給玩完的。
話說如此，其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴，我還真的挺麻煩的（因為沒租到車），而油耗的部分也沒干擾到我的心情，反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛，哪在乎這點油耗～
跟之前的VW Lavida相比，U6空間寬敞、座椅舒適，尤其加速感飽滿，這些都是大大的優點；但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年，至少裡面什麼東西都沒壞，這就是兩者差別的地方了。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊
⟪那一年鼠買的壁紙⟫😂
股票這種投資工具📊，和定存、基金、外幣、黃金等等其他投資工具最大的不同，就是它有可能會隨著公司下市，而失去市場價值，報酬率-100%，也就是俗稱變成壁紙😭
✅但說到 #股票下市，許多股市投資人都曾經有過這樣的慘痛經驗，鼠就是中之一🐁。但鼠當年究竟是買了什麼公司？又虧了多少錢？公司下市之前常常會聽到的「全額交割」和「分盤交易」又代表什麼意思？🤨今天就從這張「壁紙的故事」開始從頭說起😂
#投降輸一半♠️
#這一點都不科學啊～🤔
🔶過V1之後一聽到rotate就拉機頭🛫✈️
🔶現在還有人記得F股嗎？😆
✅證交所處置股票查詢：
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✅影片更正：賭俠是更精準一點講是香港電影，並非國片
夯翻鼠FQ►台股基礎系列
【FQ30】股票怎麼買？600秒學完台股交易基礎 https://youtu.be/zEDJ7LBZO4M
【FQ31】股票1元不是你的1元～搞懂零股先從除權講起 https://youtu.be/R0NAdlmZ70s
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【FQ6】存股如何決定進場時機？2018台股萬點對新手的意義 https://youtu.be/9QxXoD3zTks
【FQ1】什麼是利率與殖利率？ https://youtu.be/yd3fZRrjzGM
【FQ4】存股怎麼選？新手秒懂的放山雞選股法(基礎篇) https://youtu.be/854HH85QCdU
【FQ5】台股殖利率排行前三名是他們⋯放山雞選股法(網站實作篇) https://youtu.be/cY0P5fh-d9o
【FQ38】2019金融股怎麼選？小資存股安全穩定現金+股票一起領(金融股懶人包) https://youtu.be/k0g4pqRDmcg
【FQ39】國營鐵飯碗高股息殖利率比一比 中華電5%存股天王地位動搖了嗎？https://youtu.be/B2aYC0XADto
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【聯絡柴鼠】
e-mail：[email protected]
音樂堂慈善基金會創會主席及香港菁英會社會民生研究會主高松傑出席立法會《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》委員會公聽會發言如下:
主席、各位議員、政府官員:
大家好，首先我看過廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案 , 在條文上表示認同, 看圖則站內「香港口岸區」及「內地口岸區」的範圍和界線非常清晰，對草案表示贊成。
今次的一地兩檢的方案，其實明明係「民生」問題，我可以用「便商便民」，「百利而無一害」去形容。不知為什麼，近年來不管甚麼政策、凡事關於國內，總一定會被「政治化」，引來很多反對聲音 , 以下有三項資料比大家參考 。
(一) 方便數據參考 :
你問多位商人、市民，有誰不想方便 ? 又有幾多人反對 ? 我想詢問一下「反對」的議員 ? 你們有沒有去過國内 ? 現時的做法方便嗎? 不好意思，可能「反對者」根本沒有這樣的體驗 ，因為可能連「回鄉証」也沒有，但你們沒有體驗又憑什麼去「反對」? 依我看高鐵一地兩檢方案模仿「深圳灣口岸」模式，現時深圳灣口岸是中國首個實施一地兩檢的口岸，而深圳灣口岸聯檢大樓位於蛇口，屬於深圳境內。(全國人大常委會2006年根據基本法第二十條通過決定，授權香港政府派出執法人員全封閉式管理大樓內的港方口岸，並實施香港法律。在香港方面，立法會也通過了《深圳灣口岸港方口岸區條例》，作為一地兩檢所需的本地立法。)
我想問大家一個問題，你們試試問一下市民，皇崗口岸方便? 還是深圳灣口岸方便 ? 他們會點揀 ?
曾統有人做過統計 ，從香港經深圳灣口岸進入內地，由於有「一地兩檢」，完成通關僅需四分十秒；但從皇崗經落馬洲「兩地兩檢」北上，全程通關時間花上二十九分二十六秒。至於兩個口岸的反方向行程，前者只需五分零四秒，後者卻要近五十分鐘 。
(二) 使用率數據參考 :
深圳灣口岸每日運作18小時，平均每日有10.3萬人次過關，而皇崗口岸運作24小時，只有7.3萬人次過關，高下立判 ，兩項數據也充份顯示了答案。
當然全球亦有不少地方實施這項政策，如: 英國、法國、比利時的歐洲之星列車站；美國的海外入境手續，也經常在旅客出發前往美國的飛機、船舶或火車入閘口，由美方預辦。
深圳灣口岸一直運作暢順，點解今次用類似的方案會有問題 ? 原因很簡單 ，因為關於國內，所以反對者一定會「政治化」了它，「為反而反」。
(三) 浪費 :
高鐵工程費用龐大 ，之前因為拉布巳經不斷超支，如果因為「一地兩檢」而把它拉倒了，只會造成更大浪費。我們也是納稅人，我們希望盡快通車，發揮高鐵真正功效。
總結 : 我們普通市民真係很簡單，只係希望《方便》，可於西九龍總站完成香港和內地的清關、出入境及檢疫程序，完成後便可乘搭高鐵直達內地城市，毋須轉車，節省時間，我們只是希望「便利」，這就是我們的心聲，這些就是「民意」。所以立法會可以配合通過，順利讓高鐵通車，這將有助大大提升香港的便利和競爭力。
高松傑
音樂堂慈善基金會主席、香港菁英會社會民生研究會主席、 城市智庫「就是敢言」計劃副召集人
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