The Favourite 真寵 (Yorgos Lanthimos, 2018)
Country:Ireland
Score : 7/10
希臘名導Yorgos Lanthimos 2009年執導《非普通教慾》,在坎城影展贏得最佳影片後,而後在2015年推出的《單身動物園》、2017年的《聖鹿之死》,都受到不少影展好評,他有時具有爭議的劇情及鏡頭想像,充滿著黑色幽默, 本片以18世紀初英國安妮女王時期,發生的女官Abigail與Lady Sarah的政治鬥爭事件做為電影故事改編,導演以驚悚調性,訴說了這段歷史。本片在各大影展的評價極佳,其中在最受矚目的2019年第91屆奧斯卡金像獎,一共入圍了最佳影片、最佳導演、最佳女主角及最佳女配角等10個獎項, 最後Olivia Colman以 最佳女主角 勝出, 據説她爲了演好Queen Anne, 刻意增肥16公斤, 也算是為藝術而犧牲了! 話説 Queen Anne在1702年3月8日,正式繼位為英格蘭、蘇格蘭和愛爾蘭女王。1707年3月1日,英格蘭和蘇格蘭合併為大不列顛王國,她以「大不列顛及愛爾蘭女王」名義統治。其在位時間不長,從1702年到1714年,僅在位12年,49歲即離世,從小就體弱多病,飽受病痛折磨,她所生育的17名子女,大都早夭也未活到成年。1708年,她的丈夫離世,令她傷心欲絕,所以撇開國事外,安妮女王個人的人生及家庭路並不是順遂的。雖然她因病痛纏身,能力普通,國事亦被政客左右,但她順應民意,也找到適合的內閣大臣管理,歷史被定位為「好女王安妮」的賢明稱號。電影看似複雜算計的宮廷,直指人心最純粹的需求。片中透過17隻兔子代表早么的子女,女王心中只有空虛寂寞覺得冷;透過預算分配的權利的畫面,Sara心中只有牢牢不放的權;透過春宵放肆, 盡情享樂的夜晚,Abigail心中只有無限的不安與恐懼。女王至高無上的地位,卻心甘情願的交換成她人的陪伴,Sara掌權呼風喚雨為了家族的榮耀,Abigail處心積慮, 攀親附貴希望不再回到過去窮愁潦倒的日子,一位求真愛、一位求權利、一位求安全,三種不同出發點架構出恐怖平衡,成為片中最高明的設計。同時導演也將電影的主角留給三位女性。劇中男人賽鴨玩裸體,女人爭權又奪利,甚至在妝髮上面男人更是精心講究,女人則更熱衷打靶射擊,可見女性並非僅能服務於男性,至少在電影中,粗魯又沒啥長進的男人只是用來厚實自己的實力,畢竟討女王歡心都來不及了, 遑論其他? 看似三女之間的荒誕,一群男子的play along,轉頭就見下一個令你會心一笑的黑色幽默,原來高不可攀, 掌握全民社稷命運的王宮,也不過就是典型的你爭我奪, 爾虞我詐, 各領風騷五百年的現實社會罷了!
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過14萬的網紅賢賢的奇異世界,也在其Youtube影片中提到,鐵達尼號的陰謀論 各位大家好,歡迎來到HenHenTV的奇異世界,我是Tommy. 今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論,大家也曾經被這個電影的情節感動,那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們,讓弱小婦孺先上救生艇,還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢?哈哈哈。。。 雖然這個船的傳說已經很多了,不過還是有很多疑點...
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Greyhound 怒海戰艦 (Aaron Schneider, 2020)
Country:USA
Score : 6/10
Tom Hanks 一直是我非常喜歡的演員,已經64歲,在年初的金球獎頒獎禮上,他榮膺終身成就獎。這部新片,他不僅親自參與了編劇工作,也可以這麽說,是本片唯一亮點。電影改編自英國作家弗雷斯特的小說《好牧人》。講述二戰期間在北大西洋海面上發生的一次海戰。1942年,日本剛剛突襲完美國珍珠港,美軍的太平洋艦隊遭受重創。不久後,中國、蘇聯和美國等26個國家在華盛頓簽署了《聯合國家共同宣言》,反法西斯陣線最終形成。這期間,美國開始對同樣抵制法西斯侵略的國家展開援助。本片記錄的,正是一次美軍艦隊跨洋向大不列顛部隊運輸軍用補給的過程。男主角,是Greyhound灰獵犬號的驅逐艦艦長,同時也是此次行動的總指揮,帶領全員穿越茫茫北大西洋,為同行的37艘由商船和運兵組成的艦隊護航,爭取成功抵達利物浦。是一部平鋪直敘的戰爭電影,簡單展示出『這就是事情經過』。可惜的是,完全無法真實進入情況感受到主角等人在海面上奮戰,缺乏了戰爭片的那種觸覺質感,內容十分平凡,人物刻畫淺薄,場景零碎片段,導致這部電影看起來像由一系列海上衝突拼接而成的電影,沒有好好經營片中記憶點,可惜了,Tom Hanks!
不列顛號電影 在 歷史時空 Facebook 的精選貼文
#1912年鐵達尼號首航撞冰山沉沒( RMS Titanic)colorized色彩
是1912年4月14日深夜至15日凌晨在北大西洋發生的著名船難,事發時是鐵達尼號從英國南安普敦港至美國紐約港首航的第5天,該船當時是世界最大的郵輪。是一艘英國皇家郵輪,也是白星航運公司旗下的3艘奧林匹克級郵輪之一,在其服役時間是全世界最大的海上船舶,號稱「永不沉沒」、「夢幻之船」。頭等艙在設計上追求舒適和奢華的最高水準,設有健身房、游泳池、接待室、高檔餐廳和豪華客艙,部分乘客為當時世界上頂尖富豪,以及許多來自英國、愛爾蘭、斯堪地那維亞和歐洲其他地區的移民,他們尋求在美國展開新生活的機會。
4月15日在中途發生擦撞冰山後沉沒的嚴重災難。2,224名船上人員中有1,514人罹難,成為近代史上最嚴重的和平時期船難。船長愛德華·約翰·史密斯最終與船一起沉沒(英語:The captain goes down with the ship);鐵達尼號總設計師湯瑪斯·安德魯斯也在這起災難中死亡。
1985年,前美國海軍軍官羅伯·巴拉德率領團隊發現了鐵達尼號殘骸,該船分裂成兩部分,並在3,784公尺的海底深處逐漸瓦解,沉船內成千上萬的文物已在世界各地的博物館中復原並展示。鐵達尼號已成為歷史上最著名的船舶之一,許多流行文化作品保存了關於她的故事,包括書籍、民謠、電影、展覽和紀念品。鐵達尼號也是一戰前世界上第二大的遠洋客輪殘骸,僅次於她的姊妹艦不列顛號。沉沒事故中的最後一位生還者米爾維娜·迪恩於2009年去世,享耆壽97歲。
#歷史時空
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鐵達尼號的陰謀論
各位大家好,歡迎來到HenHenTV的奇異世界,我是Tommy.
今天我們就來說鐵達尼號的陰謀論,大家也曾經被這個電影的情節感動,那些在面臨死亡依然處之泰然的紳士們,讓弱小婦孺先上救生艇,還是在汽車裡面的手掌還有水蒸氣呢?哈哈哈。。。
雖然這個船的傳說已經很多了,不過還是有很多疑點,讓人不得不懷疑這些其實根本就是陰謀
1. 疑點一:很多人預知這個船會沉沒。
這個被名為:永不沉沒的船鐵達尼號,Titanic,源自以古希臘的巨人族,Titan泰坦巨神,象徵著巨大和力量,船的副手更大放厥詞的說:就算上帝來到也弄不沉這艘船。但是卻在首航的途中沉沒,的確實有點諷刺。但是有大概五十多富豪在上船之前就取消了上船,或者是沒有上船。
當時能上船的人非富則貴,頭等的套房船票大概是當時的870英鎊,相等於現在的五萬美金,其中取消上船的人就包括JP morgan,摩根家族是壟斷了華爾街和銀行界的巨頭,他在上船前取消行程,對他來說,可能這並不是什麼大錢,但是有謠傳這個沉船事件就是他一手策劃的。
大家知道鐵達尼號是由英國白星航運公司打造的,而這間公司一直以來都是負債累累,而他公司旗下的船都發生過意外,包括在鐵達尼號的姐妹船奧林匹克號和之前的一艘戰艦相撞,過後的不列顛號被U-76潛艇擊沉,真的但是由於保險公司覺得錯在奧林匹克號,所以拒絕賠償,而那個時候,他們正在打造鐵達尼號,令白星公司的財務雪上加霜,那麼鐵達尼號最大的股東是誰?就是JP morgan,他幫鐵達尼號買了巨額的保險,船造價7. 5mil但是卻買了五百萬的保險。對於一艘‘永不沉沒’船,的確是高了很多。
但是在出航前JP morgan就因為肚子痛取消行程,但是卻被記者拍到他和他的情婦幽會,而且還健康的很。
他們原先計劃是讓奧林匹克號代替鐵達尼號沉沒,因為無論是外形上和體積大小,都和鐵達尼號幾乎一模一樣,因為如果他們在預訂日期還沒讓鐵達尼號出航,公司就會破產,而最快的方式就是翻新奧林匹克號,那個應該比做整艘船來得快。而且如果大家看回奧林匹克的相撞的照片和現在沉了鐵達尼號做個對比,你會發現他們兩艘船是有點相似,是否他們草草的把之前的破洞補回去?
還有傳聞有一艘沒有人的船隻在尾隨著鐵達尼號,船上有3000多個救生衣,但是全員才有15人。那個就是加利福尼亞號,這艘船為何帶著那麼多的救生衣,但是卻離沉船的地方徘徊,而不去救援呢?我們會在過後講到。
而且在船上也有摩根家族的三個死對頭,John Jacob Astor,Benjamin Guggenheim和Macy百貨的創辦人Isidor Straus也在這個船難中死了。John Jacob是當時是船上最有錢的人,而Isidor則是選擇和他老婆留在船上,不要上救生艇。這三個就是反對美聯儲的成立,而在他們三人死去過後,美聯儲就在那個時候通過了。
還有幾個人也是在上船前被換了下來,包括原觀察員,而且還把望遠鏡鎖在保險箱裡面,換上一個臨時工代替,
在沒有望遠鏡的情況下,需要夜晚用肉眼觀察冰山的確實有點不合理,而且白星航運的主管不知道為什麼要求船長用最高時速23海里來前進,就相等於時速45公里。
而且早在航行的10小時前,他們已經接獲6次的通報關於在前方有冰山,還有一個通報來自被圍困加利福尼亞號。但是加利福尼亞號的無線通報員Evan和鐵達尼號的通訊員Jack Philip通訊時,收到對方的粗魯回覆,因為他正在幫頭等艙的貴賓發送電報和股票買賣的訊息,叫Evan閉嘴不要煩他,結果在15分鐘後就撞上冰山了。
疑點二,沉船沉得有點快
我曾經是在郵輪公司工作過,也因為是在船公司工作的關係,我有幾次可以免費上船去玩,他們有專人帶我們去到船倉的內部去參觀,包括他們船員的住宿空間,中央廚房,酒吧,還有隔水倉門,而在船倉進水的時候,這些閘門回自動關閉,以防止船繼續沉沒。而鐵達尼號裡面一共有16個隔水倉。就算再巨大的冰山,如果迎面撞擊,應該也不會沉沒,但是是否真的有撞上冰山,卻沒有人可以證明,除非真的是前五個隔水倉同時進水,不然隔水倉應該可以暫時讓船停止沉沒。
他們有提供幾個有可能是令五個隔水倉同時進水的原因。
第一個,就是他們用的偷工減料的材質,像之前說的,白星航運已經面臨破產了,
平時船身的接縫是需要用機器來打入鋼鐵鉚釘(mao3ding),為什麼需要用到機器?因為鋼板的厚度大概50mm,要貫穿並且連接需要用到大型的機器,而整艘船需要用上300萬支鋼鐵鉚釘。而且據了解,他們的鋼板純度也不佳,擁有大量的礦渣,而如果在高溫或低溫之下,鋼板會變得特別的脆弱,更何況是純度不高的鋼板呢?
還有由於船頭太過巨大,所以船頭上用人手打入的,但是為了方便工人,他們用了沒有鋼鐵鉚釘強度的鍛鐵鉚釘。
Robert Duane Ballard ,羅伯。巴拉德,用聲納技術探測沉在海底的鐵達尼號,沒有發現大洞,也沒有發現貫穿五個隔水倉的裂痕,而是在船頭部分發現很多小小的洞,這就是可能鋼板結合不好,或是鍛鐵鉚釘脫落造成船倉進水。
那如果說是撞冰山,保險公司就會賠償,但是如果是因為鉚釘的關係而令船沉沒,那麼就不會賠償了。只是船都沉了,當時保險公司沒有任何的證據去調查啊
還有船上的乘客回想起聽到一聲巨響是否是真的撞到冰山,還是鋼板破裂的聲音,沒有人能證明。
第二個,就是隔水閘門焊接不佳還有引擎著火爆炸,大家可以看看鐵達尼號的船構造,他們以前的引擎是用煤礦的,船一共有六個焚化爐,每天一共有160個工人不停的往裡面扔煤,每天需要消耗600噸的煤,在出航的前兩天,在6號引擎爐灶發生了大火,你可以看看這張照片的黑色位置,如果是因為火災而造成的金屬軟化,加上在零下2度的海水裡面,加上用上不良的鋼鐵和鉚釘,那麼鋼鐵就會變脆而破裂。
還有就是閘門的焊接不好,所以當船倉進水時,閘門根本不能發揮功效等等。
疑點3,加利福尼亞號為什麼不及時救援?
這個戰艦就是剛才我們講的被冰山圍困的船,這個船距離沉船地點大概是20海里,就大概是93公里左右,要去的沉船現場只需要大概一個小時多,那麼為什麼他不來救援呢?原因就是剛才船上的通訊員Evan已經在之前通知過鐵達尼號的通訊員John Philip,被對方粗魯的回應過後就睡覺了。而58海里的另外一艘船Carpathia接獲的求救訊號,而用了4個小時才趕到現場,在船難開始時,鐵達尼號也多次發射求救信號彈,但是沒有準備到信號彈,只用禮炮來代替,別人看了會不會以為是放煙火呢?
如果是因為禮炮而忽略救援,這個我可以了解,但是船上也用燈光來發出摩斯密碼的求救信號,但是都沒有人看見,除了是加利福尼亞號的全體船員都睡覺了,總會有一個人看到吧?
這裡有一個蠻科學的解釋,由於在沉船地點是在逆溫氣候的位置,就是冷熱空氣層的交叉,這種現象就會讓光折射,所以在船上的人有可能看到的一堆光,或者是根本看不到。所以在船長和船員看到一堆光以為是UFO的傳聞,可能是因為這個吧!
而在鐵達尼號的觀察員其實是臨時工,也沒有望遠鏡,看到冰山時已經太晚了,而且船的大副命令轉陀,如果是直撞可能會沒事,但是就是因為左轉,冰山摩擦船身造成非常多的細縫,這才是造成沉船的原因。而且鐵達尼號船上的救生艇才有20艘,是因為他們覺得太多救生艇擋住了視野,所以把40艘救生艇卸下來。
這些種種的自負驕傲的行為,讓1500無辜的人白白葬送了性命。
當這些富豪們在面臨生命抉擇時,選擇了讓弱小婦孺們先上船,而且有些人更從救生艇上下來和她心愛的人一起度過最後的兩小時,也有人假扮成女人上船,也有人在船上拉著小提琴,如果是你,你會怎樣做?在生命最後關頭,你們是否可以坦然的面對,並且還保持人性呢?
好啦!今天影片就到這裡,如果喜歡這個影片就按贊和分享出去,也記得訂閱HenHenTV哦~我們下個奇異世界見,Bye Bye。
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