【勞動部長終於表態反對個別行業訂定罷工預告期、檢討並廢止客運業鬆綁七休一公告】
今天衛環委員會勞動部質詢,我質詢勞動部許銘春部長:
1. 華航機師罷工才剛落幕,有立委以及交通部研擬在民航法令訂定「罷工預告期」,我追問許部長,先前受訪時說「這是一個方向,在不妨礙罷工權行駛的狀況下討論,勞動部尊重」,到底是支持還是反對?勞動部態度不該搖擺不定。
姑且不論100年迄今,交通運輸業的罷工僅有兩件。華航機師罷工事件,早在去年7月16日工會已經取得合法罷工權,也屢屢宣告要罷工,預告時間還不夠長嗎?貿然在民航法令增加罷工預告期,此例一開,各行各業均比照辦理,此將破壞「勞資爭議處理法」就勞資爭議的處理機制,等同政府幫助資方解除營運的障礙,嚴重損害勞工行使罷工權。在我數度追問下,許銘春部長終於鬆口表態 #不同意民航法增訂罷工預告期。
2. 客運業者過年前向勞動部申請鬆綁七休一,勞動部也公告開放客運業者在年節、紀念日及國定假日期間最多可採「十休一」,引發各界質疑與批評,擔心疲勞駕駛釀成事故。但史上最長年假過後,49家業者竟無人申請,我不禁要問勞動部長,當初審查時,說要嚴格把關,顯然已經失職,客運業無人申請,顯然沒有鬆綁的必要性,勞動部會不會主動廢止鬆綁客運業七休一的公告?許銘春部長表示,已經在2月底發文給交通部,要求重新檢討客運業需求,如果沒有必要性,「#我們就廢止」。
勞基法之所以有「七休一」的規定,是為了保障勞工身體健康以維持生產力,即便要有例外,勞動部身為勞工法令主管機關職責,也應該嚴格把關。未來經濟部幫十一項製造業提出因應急單需求鬆綁「七休一」的申請,請勞動部嚴格審認,絕不能如同客運業一般,浮濫鬆綁,最後無人申請成為笑柄;或者「例外變成原則」傷害廣大勞工權益。
不同意民航法增訂罷工預告期 在 蔣萬安 Facebook 的最佳解答
【勞動部長終於表態反對個別行業訂定罷工預告期、檢討並廢止客運業鬆綁七休一公告】
今天衛環委員會勞動部質詢,我質詢勞動部許銘春部長:
1. 華航機師罷工才剛落幕,有立委以及交通部研擬在民航法令訂定「罷工預告期」,我追問許部長,先前受訪時說「這是一個方向,在不妨礙罷工權行駛的狀況下討論,勞動部尊重」,到底是支持還是反對?勞動部態度不該搖擺不定。
姑且不論100年迄今,交通運輸業的罷工僅有兩件。華航機師罷工事件,早在去年7月16日工會已經取得合法罷工權,也屢屢宣告要罷工,預告時間還不夠長嗎?貿然在民航法令增加罷工預告期,此例一開,各行各業均比照辦理,此將破壞「勞資爭議處理法」就勞資爭議的處理機制,等同政府幫助資方解除營運的障礙,嚴重損害勞工行使罷工權。在我數度追問下,許銘春部長終於鬆口表態 #不同意民航法增訂罷工預告期。
2. 客運業者過年前向勞動部申請鬆綁七休一,勞動部也公告開放客運業者在年節、紀念日及國定假日期間最多可採「十休一」,引發各界質疑與批評,擔心疲勞駕駛釀成事故。但史上最長年假過後,49家業者竟無人申請,我不禁要問勞動部長,當初審查時,說要嚴格把關,顯然已經失職,客運業無人申請,顯然沒有鬆綁的必要性,勞動部會不會主動廢止鬆綁客運業七休一的公告?許銘春部長表示,已經在2月底發文給交通部,要求重新檢討客運業需求,如果沒有必要性,「#我們就廢止」。
勞基法之所以有「七休一」的規定,是為了保障勞工身體健康以維持生產力,即便要有例外,勞動部身為勞工法令主管機關職責,也應該嚴格把關。未來經濟部幫十一項製造業提出因應急單需求鬆綁「七休一」的申請,請勞動部嚴格審認,絕不能如同客運業一般,浮濫鬆綁,最後無人申請成為笑柄;或者「例外變成原則」傷害廣大勞工權益。