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剛認識一位在越南多年的台大學長,記錄一下心得(經同意可分享)。
學長在越南工作多年,攜家帶眷,當年學長遇過一個老台商講過,越南賺錢10個台灣人中,7個靠外銷2個賺華人錢,賺到當地人越南人錢的可能只有一個。他的經驗以及看法也是如此,內需生意不好做。
越南人均所得繼續大成長沒有問題,但所得還是太低了,所以外國人來作內需的都賠錢,開個飲料店,房租比台北貴,來客數也不見得多。而且越南很多人喜歡投機取巧,所以你在當地請的越南主管,都免不了偷錢、作假帳。開個酒店,媽媽桑有辦法一直開店,但都跟你說公司沒賺錢。如果你生意做起來了,這個主管會想辦法整碗拿走。
這裡貧富差距很大,平民消費的單價太低,但貴族消費又做不贏那些歐美日韓的大品牌,所以理財雜誌說什麼來越南掏金,都太片面。
但他認為利用這邊的便宜人力和土地成本來作外銷(因為FTA多),確實很好賺(雖然沒有以前好),所以學長看到做外銷的都還活得很滋潤。
我問起學長的當地生活,學長說他住的生活環境不比台灣差,但房租貴(20坪-30坪租金大概台幣3~6萬),不過人力便宜,傭人一個月大概一萬台幣。
政治狀況,由於民族性較短視,所以沒法等什麼要投資多年才能回收的產業,一定是要立即見效的,政府意識到中等收入陷阱的問題,急需發展汽車業但效果仍需觀察。此外越南人很喜歡炒土地。目前政體是親中的北越派,但具體政策也很牆頭草。
至於投資,盡量不要來買房產,他們有一堆摩擦成本且外國人較貴,且會抽你油水,不然就卡死你(學長有個有趣的經歷,就是機車停在路邊被警察幹走,警察要紅包,給了就開心的說my bro),而且越南房產不能貸款,沒有槓桿的狀況下,報酬率不如股市。
要投就投這裡的股票,這裡的銀行、地產佔市值70%左右,學長接觸過一些企業,真的很賺錢,也高速成長,學長跟我講了幾家不錯的,但更簡單的做法,就是投VN30(他們最大的30家股票,類似我們的0050),裡面的成分股就是以金融地產為大宗。且每年至少都有15-20%的盈利增長。
但學長不建議買台灣發行追蹤VN30的ETF,因為有溢價且管理費高。所以疫情後有機會來越南玩,可以來開戶。
(下圖是多年前和學弟去胡志明市,看房子、開證券戶、吸笑氣XD)
不能貸款 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳解答
141121非凡 打房效應 車位也跟著價跌量縮
影片網址→http://youtu.be/EAFfMOvXUJw
雖然房市與車位的交易量下滑,但是大直例外,大直雖然房市也急凍,不過車位交易量反而有明顯增加,主要是因為住宅區因國防部搬遷、商業區/娛樂區有美福飯店、宜華飯店、長虹商辦都即將落成營運。
在人口紅利與建設題材加持之下,車位交易量反而比房子出色許多,不過車位通常是「死豬價」,雖然平面車位不用傷腦筋保養,但賺不到增值,只能單靠租金投報,當然也有奢侈稅的問題,而且還不能貸款。
以下是新聞報導……↓
車輛不斷進出停車場,停車場車位也幾乎全滿,在地狹人稠的台北市停車位一位難求,再加上買車位產權獨立,總價又低,因此吸引不少小資投資人目光,但是受到房市低迷影響,車位投資也跟著吹冷風。
原來根據實價揭露資料,台北市獨立車位交易量,今年比去年同期減少10.1%,而且平均總價也下降13.7%,特別是萬華和大同區,量跌更超過五成!
房仲業者 陳泰源 表示:車位其實喔,我們都會用台語講叫「死豬價」,都會覺得主要是以收租金投報率為主,你要去期待說我買車位要增值,那是很困難的。
仲介直言,停車位增值有難度,再加上不到三坪的車位,也沒有辦法申請貸款,就連大安區的鍍金車位,去年平均價格達到329.9萬,今年成交價格已經滑落到257.5萬元。
住商 徐佳馨:停車位的話貸款成數都會比較少,甚至於不貸,那另外來說如果你購買停車位,大樓管委會如果不讓你進入,那你可能會變成是一個相對比較大的風險。
曾經車位也是不動產熱門投資選項之一,沒想到在打房政策一波波,住宅交易量大幅衰退,連帶讓車位買賣熱度跟著急凍。
網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/82117294
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